Grenzenloser Schienenverkehr in Ostösterreich Erfahrungen & Herausforderungen
Wohnbevölkerung in der Ostregion und Nachbarländer ( IPE ) 2
Wohnbevölkerung in der Ostregion und Nachbarländer ( IPE ) Grenzübergänge aufgelassen 3
Wohnbevölkerung in der Ostregion und Nachbarländer ( IPE ) Grenzübergänge 2010 Grenzübergänge aufgelassen 4
Grenzübergänge in der Ostregion Gmünd Ceske Velenice (CD) Durchgehende Elektrifizierung Wien Ceske Budejovice seit 12.6.2010 REX Wien Ceske Velenice alle 2 Stunden Retz Znojmo (CD) Durchgehende Elektrifizierung Wien Znojmo seit 13.12.2009 7 REX Wien Znojmo Hohenau Breclav (CD) REX Wien Breclav alle 2 Stunden (Verdichtung HVZ) 10 FV Züge Wien Prag/Berlin/Ostseebad Binz/Warschau 5
Grenzübergänge in der Ostregion Marchegg Devinska Nova (ZSSK) Elektrifizierung in Planung REX im 1-Stundentakt, Fahrzeit ab Wien Süd Bratislava ab 58 Minuten! Kittsee Bratislava-Petrzalka (ZSSK) Streckenneubau (auf alter Trasse) REX im 1-Stundentakt, Fahrzeit ab Wien Süd Bratislava 56-57 Minuten! Verdichtungen in HVZ 6
Grenzübergänge in der Ostregion Nickelsdorf Hegyeshalom (MAV START) REX Wien Györ alle 2 Stunden FV Wien Budapest im 2-Stundentakt Loipersbach Sopron (GySEV) R-Zug im 1-h Takt (HVZ: 30-Minutentakt!) Verdichtungen in HVZ mit REX Deutschkreutz Wien Deutschkreutz Sopron (GySEV) REX Wien Wulkaprodersdorf Sopron Deutschkreutz im 1-h Takt Verdichtungen als Zubringer zu Mattersburger Bahn 7
Grenzübergänge in der Ostregion Grenzübergänge Österreich Ungarn im Binnenverkehr der GySEV Baumgarten (GySEV) Sopron (GySEV) REX Wien Wulkaprodersdorf Sopron Deutschkreutz im 1-h Takt Pamhagen (GySEV) Fertöszentmiklos (GySEV) 5-6 Züge je Richtung 8
EURegio Projekt Status bis 2001: Wenige (Haupt-) Städtefernverbindungen; hohe Auslandstarife Unterschiedliche Sicherungs-, Traktions- u. Stromsysteme Sprachprobleme. Ab 2002 beginnt EURegio Projekt mit attraktiven Fahrplänen und leicht verständlichen Tarifen. 9
Grenzüberschreitende Nahverkehre in der Ostregion Grenzüberschreitende Nahverkehre Mögliche Verlängerung 10
Unsere Ziele im EUREGIO Verkehr Mehr Fahrgäste durch Zielgruppengerechte Angebotsgestaltung Einbettung der Angebote in nationale Taktsysteme Schaffung von Vorteilen für Pendler und Schüler Angebot für Tagestourismus (Ausflug, Einkauf, Besuch) Alternative zum PKW- und Busverkehr bei Sicherstellung der Wirtschaftlichkeit der Angebote Ausweitungen bis dato auf eigenes wirtschaftliches Risiko der PV AG sowie der Partnerbahnen gefahren Beibehaltung des Angebots erfordert zusätzliche Finanzierungsmittel! 11
EURegio 2 Säulen Betrieb Fahrpläne verknüpfen Taktfahrpläne Lokwechsel vermeiden Personalwechsel kürzen Tarif Zielgruppe: Pendler/Schüler; Touristen Einfache Kommunikation: Punkt zu Punkt Angebote Rückfahrt automatisch inklusive Kinder: Halbpreis Fahrradmitnahme: gratis Keine Kontingentierung & ab Preise inkl. Stadtverkehr Zielort (Wien-Brat.) 12
EURegio Angebotsentwicklung 80 70 Entwicklung Zugzahlen NV 71 60 50 40 30 30 20 18 14 10 8 8 8 0 0 0 1995 2002 2010 Wien - Bratislava Wien - Györ Wien - Znojmo 13
EURegio Herausforderungen Grenzüberschreitender Personaleinsatz Rechtlich nicht möglich im Verkehr mit der Tschechischen Republik (CD), Slowakische Republik (ZSSK) & Ungarn (MAV) Weiterhin Barrieren durch unterschiedliche Sprachen & Normen Abgestimmte Angebotsplanung Zumeist Optimierung nationaler Netze auf Grund der überwiegenden Nachfrage. Schnittstellenproblematik in den Knotenbahnhöfen. Kaufkraftunterschiede Kaufkraftunterschiede erfordern maßgeschneiderte Angebote 14
EURegio Herausforderungen Finanzierung Bis dato wurde der überwiegende Teil der grenzüberschreitenden Züge auf eigenes Risiko der ÖBB gefahren. Durch neue Verkehrsdiensteverträge wird ein Teil dieser Leistungen finanziert Dennoch verbleiben unfinanzierte Leistungen, die nicht kostendeckend gefahren werden können Konkurrenz durch Straßenverkehr Neue Infrastrukturprojekte im Bereich Straße werden zu einer Verwanderung von Bahnkunden auf die Straße führen. 15
EURegio Herausforderungen 100% Pünktlichkeit auf grenzüberschreitenden Strecken 1. Halbjahr 2010 99% 98% 97% 96% 97% 97% 96% 98% 96% 95% 95% 94% 93% 92% 91% 90% KBS 800 --> Ceske Velenive KBS 903 --> Znojmo KBS 901 --> Breclav KBS 910 --> Bratislava KBS 701 --> Petrzalka KBS 700 --> Hegyeshalom Unsere Kunden erwarten pünktliche Züge. Diese bieten wir auch im grenzüberschreitenden Verkehr. 16
EURegio Erfahrungen Erfolge haben viele Väter? Jährlich mehrere Konferenzen zur Verbesserung grenzüberschreitender Verkehre Initiative letztendlich ausschließlich durch die beteiligten Bahnen Finanzierung grenzüberschreitender Verkehre ist weiter eine Herausforderung! Gute Angebote, viele Kunden! Attraktive Angebote bringen Kunden in unsere Züge ABER: unsere Kunden sind preissensibel UND: Potenzial muss vorhanden sein 17
EURegio - Paradebeispiel: Bratislava-Ticket Gültig von/nach allen Bahnhöfen in Wien und Bratislava 3 Bahnstrecken ab Wien beliebig benutzbar über Wien Simmering/ Siebenbrunn-Leopoldsdorf/ Marchegg über Gänserndorf/ Marchegg über Bruck an der Leitha/ Parndorf/ Kittsee Ticket & more Stadtverkehr Bratislava inklusive Ermäßigungen bei ÖBB-Kooperationspartnern (Stadtführungen bei Slowakischem Verband der Fremdenführer; Schifffahrtunternehmen LOD) Gültigkeit auf 4 Tage erweitert 18
EURegio Entwicklung Ticketverkauf hier: Outgoing Euregio Bratislava 120.000 100.000 92.620 95.807 100.600 80.000 70.053 80.955 60.000 51.150 40.000 36.763 20.000 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 (Vorschau) Wien Bratislava 2009 gesamt: 1,7 Mio Fahrgäste! 19
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