Mobile und stationäre Energieversorgung mit Brennstoffzellen-Systemen
Das Unternehmen Proton Motor Proton Motor Fuel Cell GmbH ist ein führender Anbieter von Brennstoffzellen und -systemen für mobile und stationäre Anwendungen Gründung von Proton Motor 1998 Seit 2006 an der Börse London notiert PM ist der einzige deutsche Hersteller von Brennstoffzellen im oberen Leistungsbereich Verwaltung, Entwicklung und Fertigung in Puchheim bei München 58 Mitarbeiter in Entwicklung, Produktion, Vertrieb, Service und Verwaltung Produktion und Verwaltung auf einer Gesamtfläche von 5700 m 2 12.12.2012 Proton Motor 2012 2
Grace Winter, Rainer Sturm, Tobias Kunze / PIXELIO Unternehmensfokus 12.12.2012 Proton Motor 2012 3
Geschäftsmodell OEM Partner für Maritime Systeme OEM Partner für Stationäre Stromversorgungs- Systeme Proton Motor Entwicklung und Herstellung von Brennstoffzellensystemen Integrations- und Hybridisierungs-Know-how OEM Partner für Systeme für Busse und Nutzfahrzeuge Kompetenzpartner für Simulation, System Design und Integration Ziel: Lizenzbasierte OEM-Fertigung 12.12.2012 Proton Motor 4
Produktportfolio Stack PM Module PM REX Multi-funktionales Stack- Design. Ein Stack für mobile, maritime und stationäre Anwendungen OEM Produkt. Stationäres 19 Brennstoffzellen-Modul 5 kw Leistung modular skalierbar für Anwendungen bis 20 kw. OEM Produkt. Brennstoffzellen-System für mobile Anwendungen Reichweitenverlängerung für Batteriefahrzeuge durch den Range Extender. OEM Produkt 12.12.2012 Proton Motor 2012 5
Märkte Umwelt Mobilität Energie Schiffe Nutzfahrzeuge Busse Stromversorgung Batterie Brennstoffzellen- Hybridsysteme > 50 kw.. 200 kw Range Extender 7.. 20 kw Hybrid 15.. 30 kw Range Extender 15.. 40 kw Triple Hybrid > 50 kw Unterbrechungsfreie Stromversorgungen Netzersatzanlagen > 2 kw... > 100 kw 12.12.2012 Proton Motor 2012 6
Engineering Entwicklung Technische Planung Integration Inbetriebnahme Service 12.12.2012 Proton Motor 2012 7
PM REX 7 Brennstoffzellen Range Extender für batterie-elektrische Nutzfahrzeuge 12.12.2012 Proton Motor 2012 8
Antriebssystem: Batterie Batterie (speichert DC) Antriebs- Motor AC Fahrer Steuerung/Wandler DC in AC Batterielader (wandelt AC in DC) AC Spannung DC Spannung Stromanschluss AC 400 V, 32 A 12.12.2012 Proton Motor 2012 9
Antriebssystem: Batterie Batterie (speichert DC) Antriebs- Motor AC Fahrer Steuerung/Wandler DC in AC Batterielader (wandelt AC in DC) Brennstoffzellen Range Extender (erzeugt DC) AC Spannung DC Spannung Stromanschluss AC 400 V, 32 A 12.12.2012 Proton Motor 2012 10
Newton Batterie Layout Li-Ion Batterien 2 x 40 kwh E-Motor 120 kw 12.12.2012 Proton Motor 2012 11
Newton Range Extender Layout Wasserstofftank 350 bar 5 kg H 2 75 kwh el Brennstoffzellensystem 7 kw E-Motor 120 kw Li-Ion Batterien 2 x 40 kwh 12.12.2012 Proton Motor 2012 12
Brennstoffzellen-System des REX
Fahrzeugdaten Newton mit PM REX Zul. Gesamtgewicht 7,5 / 10 / 12 t Zuladung (Brutto, ohne Aufbau) 2,7 / 5,1 / 7,0 t Links- oder Rechtslenker E-Motor 120 kw Batterie Li-Ion FePo 80 kwh Rekuperation der Bremsenergie Ladestrom: 400 V, 32 A BZ-Range-Extender 7 kw H 2 -Speicher 350 bar 5 kg H 2 Energieinhalt H 2 75 kwh el 12.12.2012 Proton Motor 2012 14
Straßentest Fahrzyklus: Städtisch/Überland Durchschnittsgeschw.: 18 km/h Max. Geschw.: 60 km/h Distanz: 24 km Ladezust. ohne REX: - 12% Ladezust. mit REX: - 5%
Ergebnisse der Straßentests Fahrzyklus Durchschn. Geschwind. [km/h] Durchschn. Leistung [kw] Ladezustand ohne REX [%] Ladezustand mit REX [%] Differenz im Ladezustand bei Fahrten ohne und mit REX * [%] Städtisch 18 N.A. - 12-5 58% Überland 39 N.A. - 13-9 30% Städtisch & Überland 16 26 14.5 23-10 - 6-5 40 50% Autobahn 70 78 37 41-13 - 11 15% Zusammenfassung der bisherigen Ergebnisse: Größter Nutzen des REX im Stadtverkehr, z.b. innerstädt. Lieferverkehr Reduktion der Entladung um bis zu 58% Mögliche Reichweitenverlängerung > 100%. Mögliche Reichweitenverlängerung bei halber Beladung bis zu 100% * 100*(SOC Drop without REX SOC Drop with REX) / SOC Drop without REX 12.12.2012 Proton Motor 2012 16
Vorteile der Kombination aus Batterie und Brennstoffzelle Einfache Bedienung Erhöhte Flexibilität Vergrößerter Aktionsradius Mehrschichtbetrieb möglich Betankung in 5 Minuten Optimiertes Energiemanagement Verlängerte Batterielebensdauer Unterstützung von Heizung und Klimaanlage Gesamtsystem emissionsfrei Fahrten mit und ohne REX möglich 12.12.2012 Proton Motor 2012 17
Förderprojekt: Brennstoffzellen Range Extender 12.12.2012 Proton Motor 2012 18
Zeitlicher Ablauf Förderprojekt Auslieferung Auslauf NiP Fertigung Geförderte Betriebsphase (max. 36 Monate) 2012 2013 2014 2015 2016 12.12.2012 Proton Motor 2012 19
Zusatznutzen für Projektteilnehmer Full-Service-Paket für 3 Jahre Wissenschaftliche Begleitung und Auswertung Marketing & Kommunikationsunterstützung Betreuung bei Förderung (Antragstellung) Betreuung und Erfahrungsaustausch während Projektphase (Nutzerworkshops) Know-How Erwerb mit alternativen Antriebskonzepten Erproben neuer Logistikkonzepte; Flexibilität steigern Möglichkeiten / Notwendigkeiten für den Fuhrpark erkennen Gerüstet sein für Herausforderungen der Zukunft (Innenstadtsperrung) Vorsprung in der Branche erwerben (Alleinstellungsmerkmal) Auslöser der Veränderung sein ( Frontrunner ) Verbesserung der CO 2 -Bilanz / Grünes Image Erweiterte Kundenwahrnehmung
12.12.2012 Proton Motor 2012 21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Klaus Birk k.birk@proton-motor.de