Umweltverbund Rankingmodell AnwenderInnenworkshop Umweltverbund Umweltverbund-Rankingmodell Graz, 26. Juni 2012 Roman Klementschitz Institut für Verkehrswesen Universität für Bodenkultur Wien Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 1
Agenda Einführung - Ziele der Studie - Umsetzung - Eingangsvariablen und Ausgangsvariablen Anwendung - Testbeispiel Radverkehr - Testbeispiel Stadtbussystem stem - Testbeispiel Straßenbahnprojekt Ergebnisse Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 2
Anwendungsrichtlinie Zwei Files (Microsoft Office) Word-File aus drei Teilen (Antragsformular) Excel-File (Berechnungstool) Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 3
Erster Teil Antragsformular Beschreibung des Vorhabens Fördergeber sollen: - sich ein Bild des geplanten Vorhabens machen können - die erwarteten Kosten und Nachfragewirkungen g auf deren Plausibilität überprüfen können alle kosten- und nachfragewirksamen Teile der Maßnahme erläutern strategische Einbettung in bestehende Verkehrskonzepte die Ziele des Vorhabens Finanzierungskonzept i Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 4
Antragsformular Zweiter Teil erwartete teteveände Veränderung ngder Vekeh Verkehrsnachfrage hf zugrunde liegende Annahmen Saldo der Nachfrage je Verkehrsmittel muss mit der Dateneingabe im Excel-File übereinstimmen Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 5
Antragsformular Dritter Teil Ergebnisdarstellung - gesamtwirtschaftlich - bezogen auf die Umwelt - betriebswirtschaftlich Aus Excel-Arbeitsblatt Übersicht-Ergebnisse Übersicht-Ergebnisse übertragen sonstiger, nicht in die Berechnung direkt einbezogener gesamtwirtschaftlicher Nutzen des Vorhabens kann ergänzend qualitativ beschrieben werden Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 6
Arbeitsmappen Dateneingabe: vier Arbeitsblätter und zwei Matrizen - gelbe Zellen: sind auszufüllen - grüne Zellen: standardisierte Grundwerte (Möglichkeit zur Abänderung, Quellenangabe) Eingabemaske1_Verkehr Eingabemaske2_Ausgaben Eingabemaske3_Betr-wirtsch Eingabemaske4_sonstiger sonstiger Nutzen Reisezeiten_ÖV_ohne_Maßnahme Reisezeiten_ÖV_mit_Maßnahme Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 7
Eingabemaske1_Verkehr Stadt/Region (Zelle C3) Name des Vorhabens (Zelle H3) Antragsteller (Zelle H4) Jahr der Inbetriebnahme (Zelle C9) Veränderungen der Verkehrsnachfrage für das erste Jahr der Inbetriebnahme (hochgerechnet auf ein volles Betriebsjahr) getrennt nach den verschiedenen Verkehrsmitteln (Zellen D9 bis G9) Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 8
Eingabemaske1_Verkehr Veränderungen der Verkehrsnachfrage nach 15 Betriebsjahren (Zellen D23 bis G23) - eventuell selben Werte wie Jahr 1 - Saldo in jedem Betrachtungsjahr muss Null sein Kontrolle: Zellen H9 bis H23 Differenz wird in den Zellen I9 bis I23 angezeigt Veränderung der Personenverkehrsleistung durch zusätzlichen Verkehr oder auch einer absoluten Abnahme der Verkehrsnachfrage - Zellen D28 bis G28 (Jahr1) und D42 bis G42 (Jahr 15) - auch Nullwerte, wenn keine Änderungen erwartbar Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 9
Eingabemaske1_Verkehr Bei öffentlichem Verkehr: Veränderungen der Fahrzeugkilometerleistung - getrennt nach Bus, Zug oder Straßenbahn/O-Bus - Zellen K9 bis M9 (Jahr 1) und K23 bis M23 (Jahr 15) Bei Beschleunigungsmaßnahme: geplante Fahrzeitveränderung (in Minuten) - motorisierter Individualverkehr (MIV) in Zelle B45 - öffentlicher Verkehr in Zelle B47 - auch Verlangsamung möglich (negative Werte) - Anzahl der betroffenen Wege (Fahrten pro Jahr) Zellen F45 (MIV) und F47 (ÖV) Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 10
Eingabemaske1_Verkehr Anteil des Innerortsverkehrs der betroffenen motorisierten Wege in Prozent (Zelle J29) die Anzahl der von den Nachfrageveränderungen im motorisierten Verkehr betroffenen Anrainer (Zelle J34) Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 11
Eingabemaske2_Ausgaben Kosten des Vorhabens Investitionsjahr Betrag (zum Zeitpunkt der Investition), Lebensdauer Beschreibung der Kosten Zellen C15, D15, E15, F15 Reinvestition (Zelle L15 weist darauf hin) Weitere Investitionen: Zeile 16, ff Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 12
Eingabemaske2_Ausgaben Kosten des Vorhabens Veränderungen der Betriebskosten Jahr 1 - Zelle E45 (laufende) - Zelle F45 (einmalige) für das Jahr 15 in Zelle E59, bzw. F59 wenn Investition in den Betriebskosten beinhaltet sind (z. B. bei Leistungsbestellung bei einem ÖV- Unternehmen), so sind diese Investitionen nicht mehr anzuführen, da diese sonst doppelt berechnet werden Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 13
Eingabemaske3_Betr-wirtsch jährliche Einnahmen: Zelle D11, Jahr 1 und Zelle D25, Jahr 15 einmalige oder unregelmäßige Einnahmen: Zellen E11 bis E25 Steuerleistungen, die nicht refundiert werden können: Zellen K30 bis K44 Finanzierungskosten: Zellen M30 bis M44 Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 14
Eingabemaske4_sonstiger Nutzen z. B. standortbezogene Folgeinvestitionen durch Dritte, der Wegfall von Kosten (Vorhaltung von Flächen, Investitionen in andere Verkehrssektoren). auf das Jahr 1 diskontiert: Zelle D11 in /15 Jahre Zelle E11 nachvollziehbar beschreiben Zelle B12 Herleitung der Kosten/Nutzen nachfolgenden Zeilen: weiterer sonstiger Nutzen Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 15
Reisezeiten_ÖV_ohne_Maßnahme Verkehrsmodell ausgelesene Reisezeitmatrizen - öffentliche Verkehrsnetz - Fahrtzeiten von Zelle nach Zelle in Minuten - ohne Maßnahme (Zellen E5 bis SJ504) - Kapazität von 500 Verkehrszellen Zellen B5 bis B504: Einwohner je Verkehrszelle Zellen C5 bis C504: Arbeitsplätze je Verkehrszelle Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 16
Reisezeiten_ÖV_mit_Maßnahme Verkehrsmodell ausgelesene Reisezeitmatrizen - öffentliche Verkehrsnetz - Fahrtzeiten von Zelle nach Zelle in Minuten - mit Maßnahme (Zellen E5 bis SJ504) - Kapazität von 500 Verkehrszellen Nur bei prognostizierter Änderung: Zellen B5 bis B504: Einwohner je Verkehrszelle Zellen C5 bis C504: Arbeitsplätze je Verkehrszelle Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 17
Übersicht-Ergebnisse Finanzierungsschlüssel - Mittel vom Fördergeber, bei dem der Antrag eingereicht wird (Zelle E34) - sonstige Fördermittel, z. B. Eigenmittel (Zelle E35) mit Quellenangabe (Zelle G35) Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 18
Legende Berechnungstool Bedeutung der Zellfarben erklärt, dies sind Gelb: obligatorisch auszufüllen vom Förderwerber Grün: optional auszufüllen (voreingestellte Grundwerte) Blau: berechnete Zellen (Zwischenergebnisse) Grau: Anmerkungen, Beschreibungen Orange: Endergebnisse (Entscheidungskalküle) Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 19
10 Arbeitsblätter zur Berechnung zur Berechnung der einzelnen Nutzen- und Kostenkomponenten für das Arbeitsblatt Übersicht- Ergebnisse. FZG-Betrieb (MIV) Reisezeit Unfälle Emissionen Klima Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 20
Gesundheitsnutzen NMV (nicht motorisierter Verkehr) Lärm Neuverkehr Externe Effekte Externe Effekte Ergebnisse Es gibt für die jeweilige Nutzen- oder Kostenkomponente voreingestellte Grundwerte (grüne Zellen) Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 21
Umweltverbund Rankingmodell AnwenderInnenworkshop Umweltverbund Umweltverbund-Rankingmodell Graz, 26. Juni 2012 Roman Klementschitz Institut für Verkehrswesen Universität für Bodenkultur Wien Umweltverbund Rankingmodell 26. Juni 20102 22