Deutscher Bundestag Ausschuss für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit

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Transkript:

Deutscher Bundestag Ausschuss für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit Öffentliches Fachgespräch am 08.03.2017 Luftbelastung durch Stickoxide in Ballungsräumen Ursache und Lösungsmöglichkeiten Beitrag von Herrn Stefan Ferber, Umweltamt der Landeshauptstadt Düsseldorf Umweltamt 1

Düsseldorfer Messkonzept im Jahr 2015 kontinuierliche Messstationen betrieben vom Land: Lörick Corneliusstraße Südring (temporär) betrieben von der Stadt: Brinckmannstraße Dorotheenstraße NO2-Passivsammler betrieben vom Land Ludenberger Straße Merowingerstraße Norfer Straße (temporär) betrieben von der Stadt: Fringsstraße Umweltamt 2

Zeitreihe: PM 10 -Überschreitungshäufigkeit an den verkehrsnahen Stationen - 2005 bis 2015 - Umweltamt 3

Stickstoffdioxid (NO2) Jahresmittelwert in Mikrogramm pro Kubikmeter Quelle: http://www.spiegel.de (Stand: 23.09.2015) Umweltamt 4

Zeitreihe: NO 2 -Jahresmittelwerte an den verkehrsnahen Stationen - 2005 bis 2015 - Umweltamt 5

Stickstoffdioxidberechnung 2015 Landeshauptstadt Düsseldorf (IMMIS 6.1) Umweltamt 6

Mittlere Tagesgänge der NO2-Konzentration 2014 Umweltamt 7

KFZ-Kennzeichenerfassung am 30.09.2015 Messdatenauswertung, Fahrprofile Ausbreitungsberechnungen (HBEFA ) Identifizierung von NO2-Minderungspotentialen: Berechnung und Auswertung (theoretischen) Szenarien Umweltamt 8

50.275 Kennzeichen wurden erfasst, Abgleich mit den Datensätzen des KBA und der Zulassungsstelle Zuordnung der erfassten Fahrzeuge entsprechend des Handbuches für Emissionsfaktoren 3.2 des UBA PKW, leichte und schwere Nutzfahzeuge (LNF und SNF), Linie- und Reisebusse (LBus und RBus) Zuordnung der EURO-Normen auf der Basis der Emissionsschlüsselnummern / Schadstoffklassen Regelungen zum Datenschutz Umweltamt 9

Verkehrszusammensetzung 30.09.2015: 47.563 = 98,5% 720 = 1,5% Umweltamt 10

Umweltamt 11

Berechnung Bodennähe (1,5 m) NO2-Jahresmittel Berechnung im Querschnitt an der Messstelle C.-straße Umweltamt 12

Aus den Messdaten der letzten drei Jahre lässt sich ableiten: 60 µg/m³ an der Luftqualitätsmessstation Corneliusstraße 28 µg/m³ im Hintergrund 32 µg/m² durch den Beitrag des Kfz-Verkehrs Damit der Grenzwert eingehalten werden kann muss der Kfz-Beitrag um etwas mehr als 60 % reduziert werden! Umweltamt 13

Anteil der Fahrten in den Schadstoffklassen der einzelnen Fahrzeugtypen Umweltamt 14

Anteil der verkehrsbedingten Emissionen in den Schadstoffklassen der einzelnen Fahrzeugtypen 33,83% 11,17% Umweltamt 15

Anteil der verkehrsbedingten Emissionen in den Schadstoffklassen der einzelnen Fahrzeugtypen 13,37% 56,97% 8,93% 13,88% 6,84% 00 00 00 00 00 Umweltamt 16

Anteil der unerwünschten Fahrten (Umweltzone / grüne Plakette) Umweltamt 17

Flotte ohne Umweltzone Flotte C.-straße Umweltamt 18

Szenarien: natürliche Entwicklung und Blaue Plakette Reduktionsziel: 60 Prozent! Umweltamt 19

In welchem Umfang müsste sich die Verkehrsmenge reduzieren (rein rechnerisch)? bleibt der Linienbusverkehr unverändert: Reduktion der übrigen Fahrzeug-Typen um 72 % erforderlich bleiben Lieferverkehr, Lkw und Linienbusse unverändert: Reduktion der Pkw-Fahrten um 88% erforderlich Achtung: Verlagerungseffekte!! Umweltamt 20

Urteil VG Düsseldorf v. 13.09.16 3 K 7695/15 ( DUH-Klage ) wesentliche Maßnahmen bisheriger LRP: stufenweise verschärftes Lkw-Routenkonzept stufenweise eingeführte Umweltzone Landstromversorgung an der Rheinuferpromenade beschleunigte Flottenerneuerung bei Stadt / städtischen Töchtern Förderung / Attraktivierung ÖPNV und Förderung Radverkehr u.v.m., insgesamt 72 Maßnahmen Umweltamt 21

Urteil VG Düsseldorf v. 13.09.16 3 K 7695/15 ( DUH-Klage ) Bezirksregierung ist verpflichtet, den Luftreinhalteplan Düsseldorf 2013 zu ändern. Hinter dem LRP muss ein Gesamtkonzept stehen, dass die Einhaltung der Werte zum Ziel hat. Die Zeit der Nichteinhaltung muss so kurz wie möglich gehalten werden. Dabei müssen alle effektiven rechtlich oder tatsächlich nicht von vorneherein ausgeschlossenen Maßnahmen geprüft werden. Anordnung von Verkehrsverboten für best. Dieselfahrzeuge bereits heute möglich (Zeichen 251 mit dem Zusatzzeichen Diesel ). 40 I BImSchG, 35. BImSchV. Umweltamt 22

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Kontakt: Stefan Ferber Umweltamt Tel.: 0211/89-25483 stefan.ferber@duesseldorf.de Umweltamt 23