Teil 2 (Karten 19-38) Potsdam
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- Nadine Krause
- vor 10 Jahren
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1 nanhang Teil 2 (n 19-38) Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam Stand Dezember 2011
2 Kfz-Verkehrsbelastung im Hauptverkehrsstraßennetz Basisszenario - Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzB.WOR - bk 19
3 Kfz-Verkehrsbelastung im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Fortschreibung VEP Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzU.WOR - bk 20
4 Kfz-Verkehrsbelastung im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Nachhaltige Mobilität - Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzZ.WOR - bk 21
5 Änderung der Kfz-Belastung im Hauptverkehrsstraßennetz Basisszenario 2025 gegenüber 2010 Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Kfz-Belastung 2010 Zunahme Basisszenario gegenüber Umlegung 2010 Abnahme Basisszenario gegenüber Umlegung VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\di_VIS_DTVw10_SzB.WOR - bk 22
6 Änderung der Kfz-Belastung im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Fortschreibung VEP 2001 gegenüber Basisszenario - Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Basisszenario Zunahme Szenario Fortschreibung VEP 2001gegenüber Basisszenario Abnahme Szenario Fortschreibung VEP 2001gegenüber Basisszenario - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\di_VIS_SzB_SzU.WOR - bk 23
7 Änderung der Kfz-Belastung im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Basisszenario - Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Basisszenario Zunahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Basisszenario Abnahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Basisszenario - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\di_VIS_SzB_SzZ2.WOR - bk 24
8 Belastung im ÖPNV-Netz Basisszenario - Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn ÖPNV-Netz - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel25_SzB_OV.WOR - bk 25
9 Belastung im ÖPNV-Netz Szenario Fortschreibung VEP Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn ÖPNV-Netz - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel25_SzU_OV.WOR - bk 26
10 Belastung im ÖPNV-Netz Szenario Nachhaltige Mobilität - Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn ÖPNV-Netz - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel25_SzZ_OV.WOR - bk 27
11 Belastungsänderung im ÖPNV-Netz Basisszenario 2025 gegenüber 2010 Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Basisszenario Zunahme Basisszenario gegenüber 2010 Abnahme Basisszenario gegenüber 2010 ÖPNV-Netz - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\di_Bel10_SzB_OV.WOR - bk 28
12 Belastungsänderung im ÖPNV-Netz Szenario Fortschreibung VEP 2001 gegenüber Basisszenario - Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Basisszenario Zunahme Umsetzungsgegnüber Basisszenario Abnahme Umsetzungsgegenüber Basisszenario ÖPNV-Netz - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\di_Bel25_SzB_SzU_OV.WOR - bk 29
13 Belastungsänderung im ÖPNV-Netz Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Basisszenario Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Basisszenario Zunahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Basisszenario Abnahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Basisszenario ÖPNV-Netz - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\di_Bel25_SzB_SzZ_OV.WOR - bk 30
14 Erreichbarkeit der Potsdamer Innenstadt im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Nachhaltige Mobilität - Mittlere IV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Parksuch- und Abgangszeiten unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger Hauptverkehrsstraßennetz Statistische Bezirke - VISUM-Modell 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ25_SzZ_IV_Innenstadt.WOR - bk 31
15 Erreichbarkeit der Potsdamer Innenstadt im ÖPNV-Netz Szenario Nachhaltige Mobilität - Mittlere ÖV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Warte- und Abgangszeiten unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger Busnetz Straßenbahnnetz Schnellbahnnetz Statistische Bezirke - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ25_SzZ_OV_Innenstadt.WOR - bk 32
16 Lärmbelastung Tag im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Nachhaltige Mobilität - (Kfz und Straßenbahn) Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 55 db(a) über 55 bis 60 db(a) über 60 bis 65 db(a) über 65 bis 70 db(a) über 70 bis 75 db(a) über 75 bis 80 db(a) über 80 db(a) Hauptverkehrsstraßennetz - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_T_25SzZ.WOR - bk 33
17 Lärmbelastung Nacht im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Nachhaltige Mobilität - (Kfz und Straßenbahn) Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 45 db(a) über 45 bis 50 db(a) über 50 bis 55 db(a) über 55 bis 60 db(a) über 60 bis 65 db(a) über 65 bis 70 db(a) über 70 db(a) Hauptverkehrsstraßennetz - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_N_25SzZ.WOR - bk 34
18 Zahl der Tage mit Grenzwertüberschreitung für Feinstaub (PM10) im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Nachhaltige Mobilität - Anzahl Tage 35 und mehr 30 bis unter bis unter bis unter 25 unter 12 Hauptverkehrsstraßennetz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\PM10_25_SzB_TMW.WOR - pk 35
19 Luftschadstoffimmission Stickstoffdioxid (NO2) im Hauptverkehrsstraßennetz Szenario Nachhaltige Mobilität- Jahresmittelwert in µg/m³ 40 und mehr 35 bis unter bis unter bis unter bis unter 25 unter 20 Hauptverkehrsstraßennetz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\NO2_25_SzB_JMW.WOR -pk 36
20 Fortschreibung des Stadtentwicklungskonzepts Verkehr und Aktualisierung des Luftreinhalteplans für die Szenario Nachhaltige Mobilität Zielnetz ÖPNV - Bus Bestand Straßenbahn Bestand Straßenbahn Planung (einschl. Varianten) S-Bahn Bestand Regionalbahn Bestand ÖPNV-Spuren Bestand ÖPNV-Spuren Planung Trassenfreihaltung ÖPNV P+R-Parkplatz Bestand P+R-Parkplatz Planung - ÖPNV-Netz ViP, Maßnahmen VIP P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Zielnetz25_OV.WOR - bk 37
21 Fortschreibung des Stadtentwicklungskonzepts Verkehr und Aktualisierung des Luftreinhalteplans für die Szenario Nachhaltige Mobilität Zielnetz Straßenverkehr - Autobahn Bundesstraße Landesstraße übriges Hauptverkehrsstraßennetz Bestand Planung Rückbau bzw. Abhängung Knoten-LSA Fußgänger-LSA ÖPNV-LSA signalisierte Bahnübergänge P+R-Parkplatz Bestand P+R-Parkplatz Planung - Netzmodell VMZ - Maßnahmen Stadtverwaltung Potsdam P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Zielnetz25_IV.WOR - bk 38
HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND HAVELLAND
1 Stadtentwicklungskonzept P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\UGebiet.WOR - bk -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK
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