Planungsrechtliche Grundlagen der Landes- und Regionalplanung im Land Brandenburg zum regionalen Luftverkehr am Beispiel der Regionalen Planungsgemeinschaft Oderland-Spree
Planungsregionen im Land Brandenburg Woj. zachodniopomorskie Woj. lubuskie 2
Luftverkehrs- Konzeption von 2000 Regionalplan Oderland-Spree (RegPl) von 2001 Sachlicher Teilplan Zentralörtliche Gliederung der Nahbereichsstufe, Selbstversorgerorte (RegPlZÖG) von 1997 Sachlicher Teilplan Windenergienutzung (RegPlWind) von 2004 Quelle: 3
Rechtsgrundlagen der Landesplanung zum Regionalen Luftverkehr im Land Brandenburg 19 (11) LEPro der nationale und internationale Luftverkehrsanschluss für Berlin und Brandenburg soll möglichst auf einen Flughafen konzentriert werden Für die allgemeine Luftfahrt sollen ergänzend regionale Flugplätze geschaffen werden. Z 2.5.1 LEP GR (1) Zur Erschließung des Planungsraumes für den regionalen Luftverkehr ist ein in verkehrlicher und funktionaler Verflechtung mit den Regionalen Entwicklungszentren orientiertes System von Regionalflughäfen und Regionalen Verkehrslandeplätzen zu sichern und zu entwickeln. (2) Regionale Verkehrslandeplätze sind in den Regionalplänen entsprechend den in der Begründung aufgeführten Kriterien festzulegen (3) In den Regionalplänen sind zur Sicherung der Entwicklungsmöglichkeiten für Regionalflughäfen und Regionale Verkehrslandeplätze, zum Schutz der Bevölkerung vor Fluglärm sowie zur Verhinderung von Konflikten mit vor Lärm zu schützenden Nutzungen Planungszonen der Siedlungsbeschränkung auszuweisen. => Leitlinie zur Ermittlung und Beurteilung der Fluglärmimmissionen in der Umgebung von Landeplätzen durch die Immissionsschutzbehörden der Länder (Landeplatz-Fluglärmleitlinie) vom 14. Mai 1997 4
Regionalplan Oderland-Spree Abschnitt Regionaler Luftverkehr G 3.5.1 (Anbindung der Region an den internationalen Luftverkehr) Zur Entwicklung des Wirtschaftsstandortes Ostbrandenburg soll der Anschluss der Region an den kontinentalen und interkontinentalen Luftverkehr durch leistungsfähige Schienen- und Straßenverbindungen an den Verkehrsflughafen Schönefeld gesichert werden. G 3.5.2 (Entwicklung der regionalen Luftverkehrsstandorte) Durch ausgewählte regionale Luftverkehrsstandorte der allgemeinen Luftfahrt soll die Nachfrage im Bereich der gewerblichen Luftfahrt, des Geschäftsreiseund Werkverkehrs sowie im Luftsport bedient werden, womit auch die Strukturentwicklung der Ober- und Mittelzentren unterstützt wird. Hierbei sollen vorrangig die ausgewiesenen Regionalen Landeplätze gesichert und deren Infrastruktur bedarfsgerecht entwickelt werden. Z 3.5.3 (Planungszonen der Siedlungsbeschränkung) In den in der Festlegungskarte ausgewiesenen Planungszonen Siedlungsbeschränkung, die der Sicherung der Regionalen Landeplätze und dem Schutz der Bevölkerung vor Fluglärm dienen, sind neue Flächen und Gebiete für Wohnnutzungen und lärmschutzbedürftige Einrichtungen auszuschließen. Bei bereits bestehenden Wohnnutzungen innerhalb der Planungszonen Siedlungsbeschränkung sind ausreichende Lärmschutzmaßnahmen zu treffen 5
Flugbewegungen 2003 Privat Gewerblich 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 Eggersdorf Eisenhüttenstadt Fürstenwalde Neuhardenberg Strausberg Drewitz Finow 6
Verkehrslandeplatz Strausberg Zulassung: - Flugzeuge bis 8 t (MTOM) - Grenzübergangsstelle für den Luftverkehr Flugplatzinfrastruktur: - Start- und Landebahn 1200 m x 28 m - 2 Grasbahnen 1200 m und 660 m - Tower, Hangar etc. Lage/Orientierung: - östliches Berliner Umland Verkehrsanbindung: - Berliner S-Bahn (S 5) - über Landesstraßen zum Berliner Ring Siedlungsstruktur/Wirtschaftsförderung - Mittelzentrum - Branchenschwerpunkt Luftfahrt - Gewerbegebiet Strausberg-Nord Bauleitplanung: - Rechtskräftiger Flächennutzungsplan 7
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Verkehrslandeplatz Eggersdorf/ Müncheberg Zulassung: - Flugzeuge bis 5,7 t (MTOM) Flugplatzinfrastruktur: - Start- und Landebahn 2380 m x 40 m mit befestigten Aufsetzpunkten - gesonderte Start- und Landebahnen für Segelflugzeuge und UL Lage/Orientierung: - südlich von Müncheberg (Nähe zur Märkischen Schweiz und Scharmützelseegebiet) Verkehrsanbindung: - B 1/5 und B 168 Siedlungsstruktur/Wirtschaftsförderung - Grundzentrum mit Teilfunktionen eines Mittelzentrums - Schwerpunkt Luftsport Ostbrandenburg (Ausrichter 33. Int. Oldtimer Segelflugtreffen) Bauleitplanung: keine 9
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Verkehrslandeplatz Fürstenwalde Zulassung: - Flugzeuge bis 5,7 t (MTOM) Flugplatzinfrastruktur: - Start- und Landebahn 854 m x 40 m Gras - Tower, Hangar etc. Lage/Orientierung: - östliches Berliner Umland Verkehrsanbindung: - Autobahn A 12 über B 168 OU Fü walde Siedlungsstruktur/Wirtschaftsförderung - Mittelzentrum - Regionaler Wachstumskern - Gewerbegebiet Fürstenwalde-Nord Bauleitplanung: - Rechtskräftiger Flächennutzungsplan mit flugplatzaffiner Gewerbeflächenausweisung in der 6. FNP-Änderung 11
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Verkehrslandeplatz Eisenhüttenstadt Zulassung: - Flugzeuge bis 8,0 t (MTOM) - Zoll- und Paßabfertigung Flugplatzinfrastruktur: - bet. Start- und Landebahn 1170 m x 23 m - Grasstart- und Landebahn 1150 m x 50 m - Befeuerungsanlage für Nachtanflug - Tower, Hangar etc. Lage/Orientierung: - Raum Frankfurt (O.) / Eisenhüttenstadt mit grenzüberschreitender Bedeutung Verkehrsanbindung: - Autobahn A 12 über B 112 Siedlungsstruktur/Wirtschaftsförderung - Oberzentrum und Mittelzentrum - Regionaler Wachstumskern Ffo./ Eh stadt Bauleitplanung: - Rechtskräftiger Flächennutzungsplan 13
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Sonderlandeplatz Neuhardenberg Zulassung: - Flugzeuge bis 14,0 t (MTOM) - - Zoll- und Paßabfertigung operativ Flugplatzinfrastruktur: - bet. Start- und Landebahn 2400 m x 50 m - Lichtlandeanlage für Nachtanflug - Tower, mehrere Hangars etc. Lage/Orientierung: - Raum Seelow / Wriezen mit grenzüberschreitender Bedeutung ->Katastrophenschutz im Oderbruch 1997 ->Kooperation mit Flugplatz Babimost angestrebt Verkehrsanbindung: - B 112 (Oder-Lausitz-Straße) + B 1-Nähe Siedlungsstruktur/Wirtschaftsförderung - Handlungsschwerpunkt im Regionalplan - Grundzentrum - Branchenschwerpunkt Luftfahrt (Antrag)/ - gewerbespezische Entwicklungsoptionen Bauleitplanung: - Rechtskräftiger Flächennutzungsplan 15
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Leitbild Metropolregion Berlin-Brandenburg 2. Fortschreibung Luftverkehrs- Konzeption Leitbild Region Oderland-Spree Regionalplan Oderland-Spree Regionale Entwicklungskonzeption Oderland-Spree 17
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