SVR/SVS A Linearführung mit Kugelkette - Ultra-Schwerlasttyp für Werkzeugmaschinen SVR/SVS

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1 Linearführung mit Kugelkette - Ultra-Schwerlasttyp für Werkzeugmaschinen Führungswagen Protektor Kugelkäfig Radialtyp SVR Querschnitt 50 Kugel * Zur Kugelkette siehe S. A-9. Typ SVS mit gleichen Tragzahlen in allen Hauptrichtungen Auswahlkriterien A-0 Konstruktionshinweise A-480 Optionen A-503 Bestellbezeichnung A-567 Vorsichtsmaßnahmen A-57 Schmierzubehör A4- Montage und Wartung B Äquivalenzfaktoren für Momente A-43 Tragzahlen in allen Richtungen A-60 Äquivalenzfaktoren für alle Richtungen A-6 Vorspannung A-73 Genauigkeitsklassen A-80 Schulterhöhe der Montagefläche und Ausrundungsradius A-490 Zulässige Toleranz der Montagefläche A-496 Abmessungen mit montiertem Zubehör A-5 A-

2 Aufbau und Merkmale Unter den Linearführungen mit Kugelketten besitzen die Typen eine besonders hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit. Zudem sind diese Typen mit umfangreichem Zubehör zum Schutz gegen Fremdpartikel bei kritischen Betriebsbedingungen, wie beispielsweise bei Werkzeugmaschinen, konzipiert. Dies führt zu einer hohen Zuverlässigkeit bei gleichbleibender Leistungsfähigkeit der Linearführungen. * Die Typen SNR/SNS sind aufgrund ihrer Hauptabmessungen austauschbar. * Aufgrund der sehr hohen Steifi gkeit der Typen können die Eigenschaften durch ungenaue Montageflächen oder Montagefehler leicht beeinfl usst werden. Dies kann zu einer reduzierten Lebensdauer bzw. zu schlechteren Laufeigenschaften führen. Daher ist bei der Auswahl dieser Typen THK zu kontaktieren. [Superschwerlast, verbesserte Dämpfung] Die Kreisbogenlaufrillen der Typen sind im Tiefrillenprofi l ausgeführt. Dabei ist die Kontur des Tiefrillenprofils nahezu identisch mit der Kugelkontur. Unter Belastung erhöht sich die Kugelkontaktfläche, sodass sich die Tragfähigkeit erhöht und die Dämpfung verbessert wird. Linearführungen [Verbesserter Staubschutz] Mit dem neu entwickelten Protektor wird eine bessere Fähigkeit erreicht, Staub- und Fremdpartikel abzustreifen. Zusätzlich verhindern die Seitenabstreifer das Eindringen von Fremdpartikel in den Führungswagen und unterstützen so langfristig die Leitungsfähigkeit der Linearführung auch unter erschwerten Betriebsbedingungen. [Hohe Steifigkeit] Die Typen erreichen die höchste Steifi gkeit aller Linearführungen mit Kugelketten. Der Radialtyp SVR wie auch der Typ mit gleichen Tragzahlen in allen Hauptrichtungen SVS sind in gleichen Baugrößen erhältlich und können je nach Anwendungszweck ausgewählt werden. [Umfangreiches Zubehör] Für die unterschiedlichsten Anwendungsbedingungen sind verschiedene Optionen wie End-, Innenund Seitendichtungen sowie Lamellen-Kontaktabstreifer Protektoren, Seitenabstreifer und die Verschlusskappen GC erhältlich.

3 [Bewertung der Funktionsfähigkeit der Abdichtung bei den Typen ] Die Funktionsfähigkeit der Typen bleibt auch unter kritischen Bedingungen bei Beaufschlagung mit Fremdpartikeln und Flüssigkeiten erhalten. Prüfbedingungen Prüfpunkte Wert Testmuster SVS45LRTTHHYYC+880LP set Maximale Geschwindigkeit 00 m/min Hublänge 500 mm Verwendetes Schmierfett THK Schmierfett AFB-LF Fremdpartikel Einsatzbedingungen Typ: Metallpulver Partikelgröße: 5 µm oder kleiner (pulverisiert) Beaufschlagung: 0,4 g/0 min wasserlösliches Kühlmittel Kühlflüssigkeit Beaufschlagung: 0, cm³/0 s gesprühtes wasserlösliches Kühlmittel gesprühte Fremdstoffe Testmuster Hublänge Optionen TTHHYY bei den Typen Protektor Doppeldichtungen LaCS Seitenabstreifer Optionen TTHHYY: Doppeldichtungen Lamellen-Kontaktabstreifer LaCS Protektor Seitenabstreifer Testergebnis Testmuster Testmuster Einwandfreier Zustand nach 3,000 km Dauerbetrieb Nach 3000 km Laufleistung Laufstrecke [km] Die Typen erhalten sogar ihre Funktionsfähigkeit nach einer Laufl eistung von 3000 km unter Beaufschlagung von Kühlfl üssigkeit und anderen Fremdpartikeln.

4 [Bewertung der Steifigkeit bei den Typen ] Die Steifi gkeit der Typen ist gleich oder höher als konventionelle Linearführungen mit gleichen Tragzahlen in allen Hauptrichtungen. [Steifigkeitsdaten] Die Steifi gkeit in allen Hauptrichtungen (radial, gegenradial und tangential) ist unten dargestellt. Radiale Steifigkeit Belastung F Einfederung [m] SVS 45L (Vorspannung: C0) SNS 45L (Vorspannung: C0) Linearführungen Belastung F [kn] Radiale Steifigkeit Gegenradiale Steifigkeit Belastung F Einfederung [m] SVS 45L (Vorspannung: C0) SVS 45L (Vorspannung: C0) Belastung F [kn] Gegenradiale Steifigkeit Tangentiale Steifigkeit Belastung F Einfederung [m] SVS 45L (Vorspannung: C0) SNS 45L (Vorspannung: C0) Belastung F [kn] Horizontale Steifigkeit

5 Typenübersicht Typen SVR-R/SVS-R Maßtabelle/ Dieser Führungswagen mit Gewindebohrungen verfügt über eine geringere breite (W). Er wird dort verwendet, wo der Platz für die Tischbreite begrenzt ist. Typen SVR-LR/SVS-LR Maßtabelle/ Der Führungswagen hat den gleichen Querschnitt wie -R, besitzt jedoch eine größere Gesamtlänge (L) und eine höhere Tragzahl. Typen SVR-C/SVS-C Maßtabelle/ Der Flansch des Führungswagens besitzt Gewindebohrungen. Er kann von der Ober- oder Unterseite montiert werden. Geeignet für Anwendungen, bei denen der Tisch keine Durchgangsbohrungen für Befestigungsschrauben haben kann.

6 Typen SVR-LC/SVS-LC Maßtabelle/ Der Führungswagen hat den gleichen Querschnitt wie -C, besitzt jedoch eine größere Gesamtlänge (L) und eine höhere Tragzahl. Linearführungen Typen SVR-RH/SVS-RH (auf Bestellung) Maßtabelle Die Anschlussmaße sind nahezu die gleichen wie für die Linearführungen SHS und HSR. Der Führungswagen besitzt Gewindebohrungen. Typen SVR-LRH/SVS-LRH (auf Bestellung) Maßtabelle Der Führungswagen hat den gleichen Querschnitt wie die -RH, besitzt jedoch eine größere Gesamtlänge (L) und eine höhere Tragzahl.

7 Typen SVR-CH/SVS-CH (auf Bestellung) Maßtabelle Die Anschlussmaße sind denen der Linearführungstypen SHS und HSR ähnlich, und der Flansch des Führungswagens weist Gewindebohrungen auf. Typen SVR-LCH/SVS-LCH (auf Bestellung) Maßtabelle Der Führungswagen hat den gleichen Querschnitt wie -CH, besitzt jedoch eine größere Gesamtlänge (L) und eine höhere Tragzahl.

8 Linearführungen

9 Typen SVR-R und SVR-LR W B E 4-Sl L L e0 4- D0 C M T K M h d N f0 H3 d F W W SVR-R Hauptabmessungen Abmessungen Führungswagen Baugröße Höhe Breite Länge Schmiernippel M W L B C Sl L T K N f 0 E e 0 D 0 H 3 SVR 5R SVR 5LR SVR 30R SVR 30LR SVR 35R SVR 35LR SVR 45R SVR 45LR SVR 55R SVR 55LR SVR 65R SVR 65LR , , , , ,3 00, ,4 M68 9,7 5,5 7,8 5, 4,5 3,9 B-M6F 5, ,6 40 M80 7, 9,7 3 0,3 7 6,5 3,9 B-M6F , M8,7 35, 8 6 5, B-M6F , M07 4,7 40,4 3, ,5 5, B-PT/8, ,8 75 M8 3,6 7,7 49 6, , B-PT/ , ,6 M60, ,7 8, B-PT/ ,6 Aufbau der Bestellbezeichnung SVR45 LR QZ TTHH C0 +00L P T - Baugröße typ Mit Schmiersystem QZ Anzahl der pro Schiene Abdichtung (*) Schienenlänge (mm) Vorspannungsklasse (*) Normal (kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C) Mittlere Vorspannung (C0) mehrteilige Anzahl der Schienen für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) Genauigkeitsklasse (*3) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenaue Klasse (H) Präzisionsklasse (P)/Superpräzisionsklasse (SP)/ Ultrapräzisionsklasse (UP) (*) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*) Siehe A. (*3) Siehe A. (*4) Siehe A. Hinweis: Diese Bestellbezeichnung gibt ein Set mit einer an. Für eine parallele Anordnung von beispielsweise zwei Schienen sind daher zwei Sets erforderlich. Linearführungen mit dem Schmiersystem QZ besitzen keinen Schmiernippel.

10 E 6-Sl L M h d N d F L C e0 4- D0 f0 Linearführungen SVR-LR Einheit: mm Abmessungen Tragzahl Zulässiges statisches Moment knm Gewicht Breite Höhe Teilung Länge C C 0 M A M B M C Führungswagen W 0-0,05 W M F d d h Max kn kn 5, ,58, ,569,95 0,39,6 0, ,890 4,74 0,6 4, 0, ,859 5,07 0,588 4,9,09 8 6,5 7,78,04 6,6, , ,9 7,9 0,8 6,7, ,,,50 9,63,8 45 0, ,6 3,0,80,8 3, ,98 0,8,75 8,8 4, ,5 36, ,78 0,5,59 8,6 5, ,35 30,8 4,35 8,0 6, , ,8 33,7 4, 8,3 8, ,8 60, 8,5 50,7,4 kg 0,4 0,5 0,7 0,9,3,8,3 3,3 4,3 6,0 8,5 Hinweis: Die Vorbohrungen für die Seitenschmiernippel sind nicht durchgebohrt, um zu verhindern das Fremdpartikel in das innere eindringen können. Falls so bestellt, werden die Schmiernippel werksseitig von THK eingebracht. Verwenden Sie daher die Vorbohrungen für die Seitennippel nicht für andere Zwecke als den Anbau eines Schmiernippels. Bei Ölschmierung ist THK die Einbaulage der Linearführung und die exakte Position des Schmieranschlusses am Führungswagen mitzuteilen. Zur Einbaulage und Schmierung siehe A bzw. A. Die maximale Länge unter Länge gibt die maximale Standardlänge einer an. (Siehe A ). Zulässiges statisches Moment : : Zulässiges statisches Moment bei einem Führungswagen : Zulässiges statisches Moment bei zwei eng zusammengesetzten Führungswagen kg/m,9 4, 6,0 9,5 4 9,6 Zubehör

11 Typen SVS-R und SVS-LR W B E 4-Sl L L e0 4- D0 C M T K M h d N f0 W W H3 d F SVS-R Hauptabmessungen Abmessungen Führungswagen Baugröße Höhe Breite Länge Schmiernippel M W L B C Sl L T K N f 0 E e 0 D 0 H 3 SVS 5R SVS 5LR SVS 30R SVS 30LR SVS 35R SVS 35LR SVS 45R SVS 45LR SVS 55R SVS 55LR SVS 65R SVS 65LR , , , , ,3 00, ,4 M68 9,7 5,5 7,8 5, 4,5 3,9 B-M6F 5, ,6 40 M80 7, 9,7 3 0,3 7 6,5 3,9 B-M6F , M8,7 35, 8 6 5, B-M6F , M07 4,7 40,4 3, ,5 5, B-PT/8, ,8 75 M8 3,6 7,7 49 6, , B-PT/ , ,6 M60, ,7 8, B-PT/ ,6 Aufbau der Bestellbezeichnung SVS45 LR QZ TTHH C0 +00L P T - Baugröße typ Mit Schmiersystem QZ Anzahl der pro Schiene Abdichtung (*) Schienenlänge (mm) Vorspannungsklasse (*) Normal (kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C) Mittlere Vorspannung (C0) mehrteilige Anzahl der Schienen für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) Genauigkeitsklasse (*3) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenaue Klasse (H) Präzisionsklasse (P)/Superpräzisionsklasse (SP) Ultrapräzisionsklasse (UP) (*) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*) Siehe A. (*3) Siehe A. (*4) Siehe A. Hinweis: Diese Bestellbezeichnung gibt ein Set mit einer an. Für eine parallelle Anordnung von beispielsweise zwei Schienen sind zwei Sets erforderlich. Linearführungen mit dem Schmiersystem QZ sind ohne Schmiernippel.

12 E 6-Sl L M h d N d F L C e0 4- D0 f0 Linearführungen SVS-LR Einheit: mm Abmessungen Tragzahl Zulässiges statisches Moment knm Gewicht Breite Höhe Teilung Länge C C 0 M A M B M C Führungswagen W 0-0,05 W M F d d h Max kn kn 5, ,58, ,534,77 0,578,33 0, ,837 4,44 0,908 3,75 0, ,807 4,74 0,868 4,0 0, ,43 7,8,55 6,7, , , 6,78,0 5,64,47 83,05 0,5, 8,79, , ,45,3,67 0,3 3, ,74 9,6 4,08 6,5 3, ,5 36, ,55 9, 3,85 6,3 4, ,95 8,8 6,49 4,5 5, , ,79 3,6 6,05 7, 7, ,0 56,4,5 48,8,0 kg 0,4 0,5 0,7 0,9,3,8,3 3,3 4,3 6,0 8,5 Hinweis: Die Vorbohrungen für die Seitenschmiernippel sind nicht durchgebohrt, um zu verhindern das Fremdpartikel in das innere eindringen können. Falls so bestellt, werden die Schmiernippel werksseitig von THK eingebracht. Verwenden Sie daher die Vorbohrungen für die Seitennippel nicht für andere Zwecke als den Anbau eines Schmiernippels. Bei Ölschmierung ist THK die Einbaulage der Linearführung und die exakte Position des Schmieranschlusses am Führungswagen mitzuteilen. Zur Einbaulage und Schmierung siehe A bzw. A. Die maximale Länge unter Länge gibt die maximale Standardlänge einer an (siehe ). Zulässiges statisches Moment : : Zulässiges statisches Moment bei einem Führungswagen : Zulässiges statisches Moment bei zwei eng zusammengesetzten Führungswagen kg/m,9 4, 6,0 9,5 4 9,6 Zubehör

13 Typen SVR-C und SVR-LC W B ( E 4-S H Durchgangsbohrung) L L C e0 4- D0 M t T T W W K H3 M h d N d F f0 SVR-C Hauptabmessungen Abmessungen Führungswagen Baugröße Höhe Breite Länge Schmiernippel M W L B C S H L t T T K N f 0 E e 0 D 0 H 3 SVR 5C SVR 5LC SVR 30C SVR 30LC SVR 35C SVR 35LC SVR 45C SVR 45LC SVR 55C SVR 55LC SVR 65C SVR 65LC 3 7 8,8 6, M8 6,8 6 4,8 5,5 7,8 5, 4,5 3,9 0 80,6 B-M6F 5, M0 8,5 7, 8, 6, ,3 0,5 94,6 7 6,5 3,9 B-M6F , M0 8,5 79 0, 8,9 6 35, 04, , B-M6F , M 0,5, 0,6 0 40,4 3,9 7 37, ,5 5, B-PT/8, ,3 3, M4,5 4,5 49 6, , 00,5 60,8 B-PT/ ,6 4 0 M6 4, ,7 8, 46 03,6 B-PT/8 5 Aufbau der Bestellbezeichnung SVR45 LC QZ TTHH C0 +00L P T - Baugröße typ Mit Schmiersystem QZ Anzahl der pro Schiene Abdichtung (*) Schienenlänge (mm) Vorspannungsklasse (*) Normal (kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C) Mittlere Vorspannung (C0) mehrteilige Anzahl der Schienen für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) Genauigkeitsklasse (*3) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenaue Klasse (H) Präzisionsklasse (P)/Superpräzisionsklasse (SP) Ultrapräzisionsklasse (UP) (*) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*) Siehe A. (*3) Siehe A. (*4) Siehe A. Hinweis: Diese Bestellbezeichnung gibt ein Set mit einer an. Für eine parallele Anordnung von beispielsweise zwei Schienen sind daher zwei Sets erforderlich. Diese mit dem Schmiersystem QZ ausgestatteten Typen können nicht mit Schmiernippeln ausgestattet werden.

14 E ( 6-S H Durchgangsbohrung) L M h d N d F L C e0 4- D0 f0 Linearführungen SVR-LC Einheit: mm Abmessungen Tragzahl Zulässiges statisches Moment knm Gewicht Breite Höhe Teilung Länge C C 0 M A M B M C Führungswagen W 0-0,05 W M F d d h Max kn kn 5 3, ,58, ,569,95 0,39,6 0, ,890 4,74 0,6 4, 0, ,859 5,07 0,588 4,9,09 8 6,5 7,78,04 6,6, , ,9 7,9 0,8 6,7, ,,,50 9,63, , ,6 3,0,80,8 3, ,98 0,8,75 8,8 4, ,5 36, ,78 0,5,59 8,6 5, ,35 30,8 4,35 8,0 6, , ,8 33,7 4, 8,3 8, ,8 60, 8,5 50,7,4 kg 0,6 0,8,,5,6,7 3,6 4,5 5,9 7,8,0 Hinweis: Die Vorbohrungen für die Seitenschmiernippel sind nicht durchgebohrt, um zu verhindern das Fremdpartikel in das innere eindringen können. Falls so bestellt, werden die Schmiernippel werksseitig von THK eingebracht. Verwenden Sie daher die Vorbohrungen für die Seitennippel nicht für andere Zwecke als den Anbau eines Schmiernippels. Bei Ölschmierung ist THK die Einbaulage der Linearführung und die exakte Position des Schmieranschlusses am Führungswagen mitzuteilen. Zur Einbaulage und Schmierung siehe A bzw. A. Die maximale Länge unter Länge gibt die maximale Standardlänge einer an (siehe ). Zulässiges statisches Moment : : Zulässiges statisches Moment bei einem Führungswagen : Zulässiges statisches Moment bei zwei eng zusammengesetzten Führungswagen kg/m,9 4, 6,0 9,5 4 9,6 Zubehör

15 Typen SVS-C und SVS-LC W B 4-S H Durchgangsbohrung) E L L C ( e0 4- D0 t T T M W W K H3 M h d N d F f0 SVS-C Hauptabmessungen Abmessungen Führungswagen Baugröße Höhe Breite Länge Schmiernippel M W L B C S H L t T T K N f 0 E e 0 D 0 H 3 SVS 5C SVS 5LC SVS 30C SVS 30LC SVS 35C SVS 35LC SVS 45C SVS 45LC SVS 55C SVS 55LC SVS 65C SVS 65LC 3 7 8,8 6, M8 6,8 6 4,8 5,5 7,8 5, 4,5 3,9 0 80,6 B-M6F 5, M0 8,5 7, 8, 6, ,3 0,5 94,6 7 6,5 3,9 B-M6F , M0 8,5 79 0, 8,9 6 35, 04, , B-M6F , M 0,5, 0,6 0 40,4 3,9 7 37, ,5 5, B-PT/8, ,3 3, M4,5 4,5 49 6, , 00,5 60,8 B-PT/ ,6 4 0 M6 4, ,7 8, 46 03,6 B-PT/8 5 Aufbau der Bestellbezeichnung SVS45 LC QZ TTHH C0 +00L P T - Baugröße typ Mit Schmiersystem QZ Anzahl der pro Schiene Abdichtung (*) Schienenlänge (mm) Vorspannungsklasse (*) Normal (kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C) Mittlere Vorspannung (C0) mehrteilige Anzahl der Schienen für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) Genauigkeitsklasse (*3) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenaue Klasse (H) Präzisionsklasse (P)/Superpräzisionsklasse (SP) Ultrapräzisionsklasse (UP) (*) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*) Siehe A. (*3) Siehe A. (*4) Siehe A. Hinweis: Diese Bestellbezeichnung gibt ein Set mit einer an. Für eine parallele Anordnung von beispielsweise zwei Schienen sind daher zwei Sets erforderlich. Diese mit dem Schmiersystem QZ ausgestatteten Typen können nicht mir Schmiernippeln ausgestattet werden.

16 E ( 6-S H Durchgangsbohrung) L M h d N d F L C e0 4- D0 f0 Linearführungen SVS-LC Einheit: mm Abmessungen Tragzahl Zulässiges statisches Moment knm Gewicht Breite Höhe Teilung Länge C C 0 M A M B M C Führungswagen W 0-0,05 W M F d d h Max kn kn 5 3, ,58, ,534,77 0,578,33 0, ,837 4,44 0,908 3,75 0, ,807 4,74 0,868 4,0 0, ,43 7,8,55 6,7, , , 6,78,0 5,64,47 83,05 0,5, 8,79, , ,45,3,67 0,3 3, ,74 9,6 4,08 6,5 3, ,5 36, ,55 9, 3,85 6,3 4, ,95 8,8 6,49 4,5 5, , ,79 3,6 6,05 7, 7, ,0 56,4,5 48,8,0 kg 0,6 0,8,,5,5,7 3,6 4,5 5,9 7,8,0 Hinweis: Die Vorbohrungen für die Seitenschmiernippel sind nicht durchgebohrt, um zu verhindern das Fremdpartikel in das innere eindringen können. Falls so bestellt, werden die Schmiernippel werksseitig von THK eingebracht. Verwenden Sie daher die Vorbohrungen für die Seitennippel nicht für andere Zwecke als den Anbau eines Schmiernippels. Bei Ölschmierung ist THK die Einbaulage der Linearführung und die exakte Position des Schmieranschlusses am Führungswagen mitzuteilen. Zur Einbaulage und Schmierung siehe A bzw. A. Die maximale Länge unter Länge gibt die maximale Standardlänge einer an (siehe ). Zulässiges statisches Moment : : Zulässiges statisches Moment bei einem Führungswagen : Zulässiges statisches Moment bei zwei eng zusammengesetzten Führungswagen kg/m,9 4, 6,0 9,5 4 9,6 Zubehör

17 Typen SVR-RH, SVR-LRH, SVS-RH, und SVS-LRH (alle nur auf Bestellung) 4-Sl W B T M K H3 W W Hauptabmessungen Abmessungen Führungswagen Baugröße Höhe Breite Länge Schmiernippel M W L B C Sl L T K N f 0 E e 0 D 0 H 3 SVR 35RH SVS 35RH SVR 35LRH SVS 35LRH SVR 45RH SVS 45RH SVR 45LRH SVS 45LRH SVR 55RH SVS 55RH SVR 55LRH SVS 55LRH , M8 79,7 46 3, 9 6 5, B-M6F M8 04,5,7 46 3, 9 6 5, B-M6F , M ,7 58,4 3, ,5 5, B-PT/8, M07 37,8 4,7 58,4 3, ,5 5, B-PT/8, , M8 3,6 7, , , B-PT/ , M8 60,8 7, , , B-PT/8 4 Aufbau der Bestellbezeichnung SVR35 RH QZ TTHH C0 +90L H T - Baugröße typ Mit Schmiersystem QZ Anzahl der pro Schiene Abdichtung (*) Schienenlänge (mm) Vorspannungsklasse (*) Normal (kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C) Mittlere Vorspannung (C0) mehrteilige Anzahl der Schienen für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) Genauigkeitsklasse (*3) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenaue Klasse (H) Präzisionsklasse (P)/Superpräzisionsklasse (SP) Ultrapräzisionsklasse (UP) (*) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*) Siehe A. (*3) Siehe A. (*4) Siehe A. Hinweis: Diese Bestellbezeichnung gibt ein Set mit einer an. Für eine parallele Anordnung von beispielsweise zwei Schienen sind daher zwei Sets erforderlich. Linearführungen mit dem Schmiersystem QZ besitzen keinen Schmiernippel.

18 M h d N E L L C e0 f0 4- D0 Linearführungen d F Einheit: mm Abmessungen Tragzahl Zulässiges statisches Moment knm Gewicht Breite Höhe Teilung Länge C C 0 M A M B M C Führungswagen W 0-0,05 W M F d d h Max kn kn , ,9 7,9 0,8 6,7, , 6,78,0 5,64, , ,,,50 9,63,8 83,05 0,5, 8,79, , ,6 3,0,80,8 3,5 0 33,45,3,67 0,3 3,5 45 0, ,98 0,8,75 8,8 4, ,74 9,6 4,08 6,5 3, ,5 36, ,78 0,5,59 8,6 5, ,55 9, 3,85 6,3 4, ,5 36, ,35 30,8 4,35 8,0 6, ,95 8,8 6,49 4,5 5,99 kg kg/m,5 6,0 6,0 3, 9,5 4, 9,5 4,7 4 6, 4 Hinweis: Die Vorbohrungen für die Seitenschmiernippel sind nicht durchgebohrt, um zu verhindern das Fremdpartikel in das innere eindringen können. Falls so bestellt, werden die Schmiernippel werksseitig von THK eingebracht. Verwenden Sie daher die Vorbohrungen für die Seitennippel nicht für andere Zwecke als den Anbau eines Schmiernippels. Bei Ölschmierung ist THK die Einbaulage der Linearführung und die exakte Position des Schmieranschlusses am Führungswagen mitzuteilen. Zur Einbaulage und Schmierung siehe A bzw. A. Die maximale Länge unter Länge gibt die maximale Standardlänge einer an (siehe ). Zulässiges statisches Moment : : Zulässiges statisches Moment bei einem Führungswagen : Zulässiges statisches Moment bei zwei eng zusammengesetzten Führungswagen Zubehör

19 Typen SVR-CH, SVR-LCH, SVS-CH, und SVS-LCH (alle nur auf Bestellung) ( 4-S H Durchgangsbohrung) W B t T T M K H3 W W Hauptabmessungen Abmessungen Führungswagen Baugröße Höhe Breite Länge Schmiernippel M W L B C S H L t T T K N f 0 E e 0 D 0 H 3 SVR 35CH SVS 35CH SVR 35LCH SVS 35LCH SVR 45CH SVS 45CH SVR 45LCH SVS 45LCH SVR 55CH SVS 55CH SVR 55LCH SVS 55LCH ,5 8 6 M0 8, , 6 5, B-M6F M0 8,5 04, , 6 5, B-M6F , M 0,5 05 0,5 0 48,4, ,5 5, B-PT/8, M 0,5 37,8 0,5 0 48,4, ,5 5, B-PT/8, , M4,5 3,6 4,5 56 3, , B-PT/ , M4,5 60,8 4,5 56 3, , B-PT/8 4 Aufbau der Bestellbezeichnung SVR45 LCH QZ TTHH C0 +00L P T - Baugröße typ Mit Schmiersystem QZ Anzahl der pro Schiene Abdichtung (*) Schienenlänge (mm) Vorspannungsklasse (*) Normal (kein Symbol)/Leichte Vorspannung (C) Mittlere Vorspannung (C0) mehrteilige Anzahl der Schienen für Paralleleinsatz in einer Ebene (*4) Genauigkeitsklasse (*3) Normalklasse (kein Symbol)/Hochgenaue Klasse (H) Präzisionsklasse (P)/Superpräzisionsklasse (SP) Ultrapräzisionsklasse (UP) (*) Siehe Zubehör zum Schmutz gegen Verunreinigungen auf Seite. (*) Siehe A. (*3) Siehe A. (*4) Siehe A. Hinweis: Diese Bestellbezeichnung gibt ein Set mit einer an. Für eine parallele Anordnung von beispielsweise zwei Schienen sind daher zwei Sets erforderlich. Linearführungen mit dem Schmiersystem QZ besitzen keinen Schmiernippel.

20 M h d N E L L C e0 4- D0 f0 Linearführungen d F Einheit: mm Abmessungen Tragzahl Zulässiges statisches Moment knm Gewicht Breite Höhe Teilung Länge C C 0 M A M B M C Führungswagen W 0-0,05 W M F d d h Max kn kn , ,9 7,9 0,8 6,7, , 6,78,0 5,64, , ,,,50 9,63,8 83,05 0,5, 8,79, , ,6 3,0,80,8 3,5 0 33,45,3,67 0,3 3, , ,98 0,8,75 8,8 4, ,74 9,6 4,08 6,5 3, ,5 36, ,78 0,5,59 8,6 5, ,55 9, 3,85 6,3 4, ,5 36, ,35 30,8 4,35 8,0 6, ,95 8,8 6,49 4,5 5,99 kg kg/m,7 6,0, 6,0 3 9,5 4, 9,5 4,4 4 6,5 4 Hinweis: Die Vorbohrungen für die Seitenschmiernippel sind nicht durchgebohrt, um zu verhindern das Fremdpartikel in das innere eindringen können. Falls so bestellt, werden die Schmiernippel werksseitig von THK eingebracht. Verwenden Sie daher die Vorbohrungen für die Seitennippel nicht für andere Zwecke als den Anbau eines Schmiernippels. Bei Ölschmierung ist THK die Einbaulage der Linearführung und die exakte Position des Schmieranschlusses am Führungswagen mitzuteilen. Zur Einbaulage und Schmierung siehe A bzw. A. Die maximale Länge unter Länge gibt die maximale Standardlänge einer an (siehe ). Zulässiges statisches Moment : : Zulässiges statisches Moment bei einem Führungswagen : Zulässiges statisches Moment bei zwei eng zusammengesetzten Führungswagen Zubehör

21 Standardlänge und Maximallänge der Die Tabelle unten zeigt die Standard- und Maximallängen für den Typ. Wenn die Maximallänge der n überschritten wird, werden mehrere Schienenstücke als Stoßversion verwendet. Weitere Angaben erhalten Sie von THK. Bei Bestellung einer Sonderlänge ist das in der Tabelle angegebene Maß G zu berücksichtigen. Wird dieses Maß überschritten, neigt das Schienenende nach der Montage zur Instabilität. Dabei kann die Genauigkeit beeinträchtigt werden. G F F G L0 Tab. Standard- und Maximallängen der n für Typ Einheit: mm Baugröße Standardlänge der (L O ) Standardteilung F G 5 0 0, Maximallänge Hinweis : Die Maximallänge variiert entsprechend den Genauigkeitsklassen. Detaillierte Angaben erhalten Sie von THK. Hinweis : Falls zusammengesetzte Schienenstücke nicht gestattet sind und eine größere Länge als die der obenstehenden Maximalwerte benötigt wird, wenden Sie sich bitte an THK.

22 Linearführungen