Vorschlag vorbereitet von Abteilung / Amt Nr. Proposta elaborata dalla Ripartizione / Ufficio n. 21/02/2017

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1 AUTONOME PROVINZ BOZEN - SÜDTIROL Beschluss der Landesregierung ANWESEND SIND Sitzung vom Nr. 196 Seduta del 21/02/2017 PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO - ALTO ADIGE Deliberazione della Giunta Provinciale SONO PRESENTI Landeshauptmann Arno Kompatscher Presidente Landeshauptmannstellvertr. Christian Tommasini Vicepresidente Landeshauptmannstellvertr. Richard Theiner Vicepresidente Landesräte Philipp Achammer Assessori Waltraud Deeg Florian Mussner Generalsekretär Eros Magnago Segretario Generale Betreff: Gemeinden Leifers, Branzoll, Deutschnofen, Aldein, Auer, Montan, Neumarkt und Salurn Potenzierung der Eisenbahnachse München Verona. Prioritäres Baulos Nr. 5 der Zulaufstrecke Süd zum Brenner Basistunnel im Südtiroler Unterland zwischen Branzoll und Salurn Antrag um Abänderung der Bauleitpläne von Amts wegen Oggetto: Comuni di Laives, Bronzolo, Nova Ponente, Aldino, Ora, Montagna, Egna e Salorno Potenziamento asse ferroviario Monaco Verona. Lotto prioritario n. 5 della linea d accesso sud alla Galleria di Base del Brennero nella Bassa Atesina tra Bronzolo e Salorno Proposta di modifica d ufficio dei piani urbanistici Vorschlag vorbereitet von Abteilung / Amt Nr Proposta elaborata dalla Ripartizione / Ufficio n.

2 Die Landesregierung nimmt folgenden Sachverhalt zur Kenntnis: Mit eigenem Beschluss Nr. 3748/03 wurde das Vorprojekt betreffend den viergleisigen Ausbau der Eisenbahnachse München - Verona auf dem Gebiet der Autonomen Provinz Bozen, Abschnitt Zulaufstrecke Verona - Franzensfeste, mit Auflagen genehmigt; Dieses Vorprojekt gliedert den Abschnitt der Zulaufstrecke Verona - Franzensfeste in vier funktionale Abschnitte: Abschnitt 1: Franzensfeste - Waidbruck Abschnitt 2: Umfahrung Bozen Abschnitt 3: Umfahrung Trient Abschnitt 4: Einfahrt Verona Nord Mit eigenem Beschluss Nr. 4786/03 wurden die Trassen des Brenner Basistunnels sowie der Zulaufstrecken, prioritäre Baulose 1 und 2, in die Bauleitpläne der betroffenen Gemeinden eingetragen; Aufgrund eines Abkommens vom 11. Dezember 2007 zwischen dem Ministerium für Infrastrukturen und Transporte, Rete Ferroviaria Italiana S.p.a. und der Autonomen Provinz Bozen - Südtirol wurde der Abschnitt Branzoll - Trient als 5. prioritäres Ergänzungsbaulos eingestuft, mit der Absicht, die südlichen Zulaufstrecken zum Brenner Basistunnel zu potenzieren; Mit eigenem Beschluss Nr. 3263/07 wurde ein Abkommen mit Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. zur Erarbeitung einer Machbarkeitsstudie für das Ergänzungsbaulos im Südtiroler Unterland sowie für technische Hilfeleistungen genehmigt mit dem Ziel, auch die Trasse für das prioritäre Baulos Nr. 5 im Südtiroler Unterland in die Bauleitpläne einzutragen; Im März 2008 wurde die Bietergemeinschaft EUT GmbH aus Brixen und ILF aus Innsbruck (A) mit der Ausarbeitung der Machbarkeitsstudie beauftragt. Neben der Technischen Studie zu den geprüften Trassenvarianten wurden noch eigene, fachspezifische Studien und Unterlagen zu den folgenden Themen ausgearbeitet: - Studie Geologie - Studie Hydrogeologie - Geologisch-geomechanische Studie - Umweltbericht Um eine effektive und qualitativ hochwertige Projektabwicklung sicherzustellen, wurden von La Giunta Provinciale prende atto di quanto segue: Con propria delibera n. 3748/03 è stato approvato con prescrizioni il progetto preliminare di quadruplicamento dell asse ferroviario Monaco - Verona sul territorio della Provincia Autonoma di Bolzano nel tratto della linea di accesso Verona - Fortezza; Il progetto preliminare suddivide la linea di accesso Verona - Fortezza in quattro lotti funzionali: lotto 1: Fortezza - Ponte Gardena lotto 2: Circonvallazione di Bolzano lotto 3: Circonvallazione di Trento lotto 4: Ingresso a Verona da Nord Con propria delibera n. 4786/03 i tracciati della galleria di base del Brennero nonché della linea d accesso, lotti prioritari 1 e 2, sono stati inseriti nei piani urbanistici dei relativi Comuni; In base all accordo dell 11 dicembre 2007 tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. e Provincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige, la tratta tra Bronzolo e Trento è stata dichiarata come 5 lotto prioritario di completamento, nella prospettiva di un potenziamento degli accessi da sud alla galleria di base del Brennero; Con la propria delibera n. 3263/07 è stato autorizzato un accordo con Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. per elaborare lo studio di fattibilità per la tratta di completamento in corrispondenza della Bassa Atesina nonché per prestazioni tecniche di supporto, con l obiettivo di inserire anche il tracciato del lotto prioritario n. 5 nei piani urbanistici; A marzo 2008 è stato affidato l incarico per l elaborazione dello studio di fattibilità all associazione temporanea EUT di Bressanone e ILF di Innsbruck (A). Oltre ai documenti dello studio tecnico sulle varianti esaminate sono stati redatti anche i seguenti studi specifici e relazioni: - Studio geologico - Studio idrogeologico - Studio geologico-geomeccanico - Relazione ambientale Per garantire una progettazione efficace e di alto livello qualitativo, la Ripartizione 2

3 der Abteilung Raumordnung eine Technische Steuerungsgruppe sowie die Arbeitsgruppe SUP eingesetzt, die sich aus fachspezifischen Experten der unterschiedlichen Landesämtern zusammensetzte. Durch zahlreiche Sitzungen, Präsentationen und Stellungnahmeverfahren wurde es möglich, alle fachlich relevanten Aspekte in den Planungsprozess einfließen zu lassen, um so eine objektive Abwägung aller Varianten und letztendlich die Auswahl der Bestvariante sicherzustellen; Damit die Planung des viergleisigen Ausbaus der Eisenbahnlinie im Südtiroler Unterland zwischen Branzoll und Salurn möglichst transparent und nachvollziehbar gestaltet werden konnte, wurden die politischen Vertreter der Gemeinden im betroffenen Projektgebiet sowie alle Bürgerinnen und Bürger sehr früh in den Planungsprozess eingebunden und laufend informiert. Neben kontinuierlichen Presseaussendungen und Informationen auf den Homepages der Autonomen Provinz Bozen, der Bezirksgemeinschaft Überetsch-Unterland sowie der BBT Beobachtungsstelle wurden mehrere öffentliche Informationsveranstaltungen organisiert; Im Rahmen der Machbarkeitstudie wurde unter Berücksichtigung der Ergebnisse der geologischen, hydrogeologischen sowie geomechanischen Studien insgesamt 15 Trassenvarianten identifiziert, untersucht, miteinander verglichen und bewertet. Dabei wurden auch die Varianten aus dem Vorprojekt RFI aus dem Jahr 2003 berücksichtig. Grundsätzlich wurden 3 Lösungen untersucht: - Tunneltrasse in der orografisch linken Talflanke des Etschtales, bei der besonders darauf geachtet wurde der Trudener Linie, einer geologischen Störungsfläche, auszuweichen und die Durchfahrtslänge der Natura 2000 Gebiete zu minimieren; - Trassenführung im Talboden längs der Etsch mit dem Bestreben, angelehnt an den Etschdamm, eine eingeschüttete Tunneltrasse zu errichten, die in offener Bauweise hergestellt wird; - Trassenführung im Talboden entlang der Autobahn, wo ebenfalls ein Tunnel in offener Bauweise angelehnt an die Autobahnböschung errichtet wird. Aus den Ergebnissen der fachlichen Beurteilung hinsichtlich der technischen Kriterien, raum- und umweltbezogener Auswirkungen sowie Herstellungskosten und - risiken wurde seitens der Planungsgruppe der urbanistica ha nominato un Gruppo di coordinamento tecnico e un Gruppo di lavoro VAS, rappresentato da esperti specializzati delle diverse materie e appartenenti ai diversi uffici provinciali. A seguito di diverse sedute, presentazioni e prese di posizione è stato possibile far confluire nella progettazione tutti gli aspetti tecnicamente più rilevanti in modo da ottenere una valutazione più obiettiva delle diverse varianti e garantire, alla fine, la scelta della variante migliore; Per sviluppare nella maniera più trasparente e chiara possibile la progettazione del quadruplicamento della linea ferroviaria nella Bassa Atesina tra Bronzolo e Salorno i rappresentanti politici e i cittadini dei Comuni nelle aree interessate dal progetto sono stati coinvolti molto presto nel processo progettuale e tenuti costantemente informati. Oltre ai numerosi comunicati stampa e alle informazioni aggiornate sui siti web della Provincia Autonoma di Bolzano, della comunità comprensoriale Oltradige-Bassa Atesina e dell Osservatorio GBB sono state organizzate diverse manifestazioni pubbliche; Nell ambito dello studio di fattibilità sono state identificate, analizzate, confrontate e valutate 15 diversi varianti di tracciato, tenendo conto dei risultati relativi agli studi geologici, idrogeologici e geologico-geomeccanici. Sono state considerate anche le varianti del progetto preliminare di RFI dell anno Sono state infine analizzate le 3 seguenti soluzioni: - tracciato sulla sinistra orografica della Val d Adige, con particolare attenzione ad evitare la linea di Trodena, un area di discontinuità geologica, ed a ridurre al minimo la lunghezza del tratto di attraversamento dei siti Natura 2000; - tracciato nel fondo valle lungo l Adige, cercando, per quanto possibile, di realizzare una galleria artificiale a scavo aperto a fianco dell argine; - tracciato nel fondo valle lungo l autostrada, prevedendo, allo stesso modo, una galleria artificiale a scavo aperto a ridosso della scarpata autostradale. A seguito delle valutazioni riguardo i criteri tecnici, gli effetti sul territorio e sull ambiente, nonché i costi e i rischi esecutivi, il Gruppo di progettazione ha proposto al Gruppo di lavoro VAS di scegliere la variante A5 variante in 3

4 Arbeitsgruppe SUP empfohlen, die Variante A5 Tunnelvariante in der orografisch linken Bergseite als Grundlage für die weiteren Planungsschritte zu verfolgen; Die Variante A5 beginnt im Norden am Ende des prioritären Bauloses Nr. 2 (Umfahrung Bozen) in den Gemeindegebieten von Branzoll und Leifers, verläuft bis auf zwei kurze, offene Abschnitte in den Gemeinden Auer und Neumarkt in einem bergmännischen Tunnel in der linken Talflanke und knüpft im Süden an der Landesgrenze an die vorgesehene Trassenführung der Provinz Trient an. Die beiden kurzen, offenen Abschnitte sind aus Sicherheitsgründen aufgrund der Vorgaben von RFI notwendig; In allen untersuchten Fachbereichen weist die Variante A5 gegenüber den anderen vorgelegten und untersuchten Varianten mehr Vorteile auf. Der einzige Aspekt der einer weiteren Vertiefung hinsichtlich aller anderen Varianten bedarf, betrifft den Verlauf durch das Natura 2000-Gebiet Naturpark Trudner Horn, da dieses Gebiet direkt von einer Untertunnelung und einem kurzen oberirdischen Verlauf betroffen wäre. Mit eigenem Beschluss Nr vom 29. Juli 2013 hat sich die Landesregierung die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie für den viergleisigen Ausbaus der Eisenbahnlinie im Südtiroler Unterland zwischen Branzoll und Salurn zu Eigen gemacht und festgestellt, dass die Variante A5 als Grundlage für die nächsten Planungsschritte weiterverfolgt werden soll. Mit der Eintragung der Eisenbahntrasse in die Bauleitpläne sollen potentielle urbanistische Konfliktpotential vermieden und eine formale Grundlage geschaffen werden um die weiteren Planungsschritte und Projektphasen einzuleiten. Es wird ausdrücklich festgehalten, dass es sich bei der Variante A5 um die Ergebnisse einer Machbarkeitsstudie handelt und es in den nächsten Planungsphasen (Vorprojekt, Einreichprojekt, Ausführungsprojekt) aufgrund vertiefender und detaillierterer Studien zu einer Optimierung bzw. Anpassung des Trassenverlaufens im Rahmen eines circa 750 m breiten Korridors kommen kann. Der Verlauf der Trasse in den Bauleitplänen der Gemeinden hat zu diesem Zeitpunkt der Projektierung indikativen Charakter und kann in weiterer Folge durch Vorlage neuer Erkenntnisse abgeändert werden; Die Landesregierung nimmt weiters zur Kenntnis, dass gemäß Art. 22 des Landesgesetzes vom 12. Mai 2010, Nr. 6, Pläne und Projekte, welche ein Natura Gebiet erheblich beeinträchtigen könnten, galleria in montagna sull orografica sinistra, come base per le successive fasi progettuali; La variante A5 inizia a nord alla fine del lotto prioritario n. 2 (Circonvallazione Bolzano) nei territori comunali di Bronzolo e Laives, si sviluppa, ad eccezione di due piccoli tratti a cielo aperto nei Comuni di Ora e Egna, in galleria naturale sul versante sinistro della valle e si allaccia a sud in corrispondenza del confine provinciale con il tracciato progettato nella Provincia di Trento. I due tratti a cielo aperto sono necessari per motivi di sicurezza e si basano su direttive necessarie per soddisfare le esigenze di RFI; In base a tutti gli aspetti esaminati, la variante A5 presenta più vantaggi rispetto alle altre soluzioni presentate ed esaminate. L unico aspetto che richiede un ulteriore approfondimento rispetto agli altri tracciati riguarda l attraversamento del sito Natura 2000 Parco naturale Monte Corno, dato che quest area sarebbe interessata da un tratto in galleria ed uno a cielo aperto per un breve sviluppo lineare. Con propria delibera n del 29 luglio 2013 la giunta provinciale ha fatto propri i risultati dello studio di fattibilità per il quadruplicamento della linea ferroviaria nella Bassa Atesina tra Bronzolo e Salorno e ha stabilito che sia da adottare la variante A5 come base per le successive fasi progettuali. L inserimento del tracciato ferroviario nei piani urbanistici comunali ha lo scopo di evitare potenziali conflitti urbanistici e di creare la base formale per avviare i successivi passi di pianificazione e le ulteriori fasi progettuali. Sia ridadito esplicitamente che la variante A5 è il risultato di uno studio di fattibilità e che nelle successive fasi di progettazione (progetto preliminare, progetto definitivo, progetto esecutivo) il tracciato proposto potrebbe essere ottimizzato ossia adattato sulla base di studi più dettagliati e approfonditi nell ambito di un corridoio largo 750 m. Il percorso del tracciato nei piani urbanistici comunali ha quindi in questa fase di progettazione un carattere indicativo che potrà essere di seguito modificato a seguito della presentazione di nuove evidenze; La giunta provinciale prende inoltre atto che ai sensi dell articolo 22 della legge provinciale 12 maggio 2010, n. 6 per tutti i piani o progetti che possano avere un incidenza significativa su siti Natura 2000 è richiesta la valutazione 4

5 einer Verträglichkeitsprüfung zu unterziehen sind. Zwecks Gewährleistung bestmöglicher Objektivität wurde die Ausarbeitung der Verträglichkeitsprüfung von der Bezirksgemeinschaft Überetsch-Unterland extern vergeben; Am 18. September 2015 wurde von der Bezirksgemeinschaft Überetsch-Unterland das Verträglichkeitsgutachten, welches vom Studio P.A.N. aus Meran ausgearbeitet wurde, übermittelt. Die Gutachter kommen zu dem Schluss, dass in dieser Projektphase zum gegenwärtigen Wissensstand sowie den verfügbaren Informationen aus der Machbarkeitsstudie die Auswirkungen auf das betroffene Gebiet vernachlässigbar sind; Aufgrund der Tatsache, dass die Untertunnelung und der oberirdische Verlauf auf einer Gesamtlänge von ca. 8,9 km innerhalb des Naturparks Trudner Horn, genehmigt mit D.L.H. vom 16. Dezember 1980, Nr. 85/V/LS und nachfolgenden Änderungen verläuft, muss auch das Verfahren zur Abänderung des Unterschutzstellungsdekrets eingeleitet werden. Das entsprechende Verfahren wurde bereits am 31. Jänner 2017 von Amts wegen eingeleitet; Mit dieser Abänderung sollen die rechtlichen Voraussetzungen für die Errichtung der Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel im Bereich des vom Naturpark Trudner Horn erfassten Bereiches in den Gemeinden Montan, Neumarkt und Salurn geschaffen werden; Der Änderungsvorschlag zur landschaftlichen Unterschutzstellung ist für 30 aufeinanderfolgende Tage im Zeitraum vom 8. Februar bis zum 9. März 2017 an der Anschlagtafel der Gemeinden Montan, Neumark und Salurn zu veröffentlichen; Die Verfahren um Abänderung der Bauleitpläne von Amts wegen sowie der landschaftlichen Unterschutzstellung des Naturparks Trudner Horn laufen parallel. Die Landesregierung nimmt Einsicht in: - die Beschlüsse des CIPE 121/01 und 89/04 mit denen das erste Programm der strategischen Infrastrukturen und das Vorprojekt Potenzierung der Eisenbahnachse München-Verona: Brennerbasistunnel genehmigt wurde; - die Artikel 7, 8 und 10 des Landesgesetzes vom 5. April 2007, Nr. 2 Umweltprüfung für Pläne und Projekte ; - die geltenden Bauleitpläne der Gemeinden Leifers, Branzoll, Deutschnofen, Aldein, d incidenza. Al fine di garantire la massima obiettività, la redazione della valutazione d incidenza è stata affidata dalla Comunità Comprensoriale Oltradige-Bassa Atesina tramite incarico esterno; La Comunità comprensoriale Oltradige-Bassa Atesina ha inviato il 18 settembre 2015 la valutazione d incidenza, redatta dallo studio P.A.N. di Merano. La conclusione dei periti, per quello che è lo stato attuale delle conoscenze desumibile dallo studio di fattibilità dell opera, è che l impatto sul territorio attraversato, in base alle informazioni disponibili a questo livello di progettazione, è da ritenersi trascurabile; Considerato che una parte del tracciato (di cui un tratto in galleria ed un breve tratto a cielo aperto, con una lunghezza complessiva di ca. 8,9 km) attraversa il Parco naturale Monte Corno, approvato con decreto del Presidente della Giunta provinciale del 16 dicembre 1980, n. 85/V/LS e successive modifiche, deve essere avviata la procedura per la modifica del decreto di vincolo del Parco naturale Monte Corno. La relativa procedura è già stata avviata d ufficio il 31 gennaio 2017; Con questa modifica si creeranno i presupposti giuridici per la realizzazione della linea di accesso alla galleria di base del Brennero nell ambito dei territori comunali di Montagna, Egna e Salorno all interno del Parco naturale Monte Corno; La proposta di modifica per il vincolo paesaggistico sarà pubblicata per un periodo di 30 giorni consecutivi dall 8 febbraio al 9 marzo 2017 sull albo dei Comuni di Montagna, Egna e Salorno; Le procedure di modifica dei piani urbanistici comunali d ufficio e del vincolo paesaggistico del Parco naturale Monte Corno si svolgono in parallelo; La Giunta Provinciale prende atto: - delle delibere del CIPE 121/01 e 89/04 con le quali è stato approvato il primo programma delle infrastrutture strategiche ed il progetto preliminare Potenziamento asse ferroviario Monaco-Verona: Galleria di base del Brennero ; - degli articoli 7, 8 e 10 della legge provinciale 5 aprile 2007, n. 2 Valutazione ambientale per piani e progetti ; - dei piani urbanistici in vigore dei Comuni di Laives, Bronzolo, Nova Ponente, Aldino, 5

6 Auer, Montan, Neumarkt und Salurn; Die Änderung des Bauleitplanes ist durch das Landesgesetz vom 11. August 1997, Nr. 13, Artikel 21 geregelt. Es handelt sich hierbei um eine Infrastruktur von europäischem und staatlichem Interesse. Die Änderung der Bauleitpläne der Gemeinden Leifers, Branzoll, Deutschnofen, Aldein, Auer, Montan, Neumarkt und Salurn erfolgt demnach von Amts wegen im Sinne des Artikels 21 Absatz 2 in Verbindung mit Artikel 19, Absatz 8 des Landesgesetzes vom 11. August 1997, Nr. 13 und gemäß graphischer Beilage im Maßstab 1: und 1: sowie durch Ergänzung der Durchführungsbestimmungen. Das diesbezügliche Verfahren ist im Artikel 12 des Landesgesetzes vom 11. August 1997, Nr. 13 geregelt. Die Landesregierung beschließt einstimmig in gesetzmäßiger Weise: das Verfahren für die Abänderung von Amts wegen der Bauleitpläne der gebietsmäßig betroffenen Gemeinden Leifers, Branzoll, Deutschnofen, Aldein, Auer, Montan, Neumarkt und Salurn einzuleiten. Die Abänderung besteht in der Eintragung der Trasse der Variante A5 wie in den Prämissen beschrieben; Der vorliegende Änderungsvorschlag beinhaltet: a) die kartographischen Unterlagen im Maßstab 1:5.000 und 1:10.000; Ora, Montagna, Egna e Salorno; La modifica al piano urbanistico comunale è regolamentata dall articolo 21 della legge provinciale 11 agosto 1997, n. 13. In questo caso si tratta di un infrastruttura d interesse europeo e statale. La modifica dei piani urbanistici dei Comuni di Laives, Bronzolo, Nova Ponente, Aldino, Ora, Montagna, Egna e Salorno è dunque apportata d ufficio ai sensi dell articolo 21, comma 2 in combinato disposto con l articolo 19 comma 8 della legge provinciale 11 agosto 1997, n. 13, secondo gli allegati grafici in scala 1:5.000 e 1: nonché mediante l integrazione delle norme di attuazione. Il relativo procedimento è disciplinato dall articolo 12 della legge provinciale 11 agosto 1997, n. 13. La Giunta Provinciale delibera a voti unanimi legalmente espressi: di avviare la procedura per la modifica d ufficio dei piani urbanistici dei Comuni di Laives, Bronzolo, Nova Ponente, Aldino, Ora, Montagna, Egna e Salorno. La modifica consiste nell inserimento del tracciato della variante A5 come descritto nelle premesse; La proposta di modifica comprende: b) den technischen Bericht; b) la relazione tecnica; a) gli allegati grafici in scala 1:5.000 e 1:10.000; c) den Umweltbericht; c) il rapporto ambientale; d) die Ergänzung des bestehenden Artikels Eisenbahngebiet der Durchführungsbestimmungen zu den Bauleitplänen der Gemeinden Leifers, Branzoll, Auer, Neumarkt und Salurn wie folgt: Der im Flächenwidmungsplan eingetragene Eisenbahntunnel ist Teil des Prioritären Bauloses Nr. 5 der Zulaufstrecke Süd zum Brenner Basistunnel im Südtiroler Unterland. Die eingetragene Trasse basiert auf den Ergebnissen einer eisenbahntechnischen Machbarkeitsstudie. Der Verlauf der Trasse kann im Rahmen eines 750m breiten Korridors aufgrund vertiefender Studienergebnisse der nachfolgenden, detaillierten Projektphasen abgeändert werden. d) l integrazione dell esistente articolo Zona ferroviaria nelle norme di attuazione dei piani urbanistici dei Comuni Laives, Bronzolo, Ora, Egna e Salorno come segue: La galleria ferroviaria evidenziata nel piano di zonizzazione fa parte del lotto prioritario n. 5 della linea d accesso sud alla Galleria di Base del Brennero nella Bassa Atesina. Il tracciato evidenziato si basa su risultati di uno studio di fattibilità tecnico ferroviario. Il tracciato proposto può essere ottimizzato nell ambito di un corridoio largo 750 m sulla base di studi più approfonditi e dettagliati che seguiranno nelle successive fasi di progetto. e) das Hinzufügen eines neuen Artikels e) l aggiunta del nuovo articolo Zona 6

7 Eisenbahngebiet - Tunnel in den Durchführungsbestimmungen zu den Bauleitplänen der Gemeinden Deutschnofen, Aldein und Montan: Eisenbahngebiet Tunnel Der im Flächenwidmungsplan eingetragene Eisenbahntunnel ist Teil des Prioritäres Baulos Nr. 5 der Zulaufstrecke Süd zum Brenner Basistunnel im Südtiroler Unterland. Die eingetragene Trasse basiert auf den Ergebnissen einer eisenbahntechnischen Machbarkeitsstudie. Der Verlauf der Trasse kann im Rahmen eines 750 m breiten Korridors aufgrund vertiefender Studienergebnisse der nachfolgenden, detaillierten Projektphasen optimiert werden. Dieser Beschluss wird im Bürgernetz des Landes und an den Amtstafeln der gebietsmäßig betroffenen Gemeinden Leifers, Branzoll, Deutschnofen, Aldein, Auer, Montan, Neumarkt und Salurn für 30 aufeinander folgende Tage veröffentlicht; im selben Zeitraum wird er bei der Landesverwaltung - Amt für Landesplanung - für die Öffentlichkeit zur Einsichtnahme ausgelegt. Während des genannten Zeitraums der Veröffentlichung im Bürgernetz kann jeder in die Unterlagen Einsicht nehmen und bei den Gemeinden oder bei der Landesregierung Anmerkungen und Vorschläge einbringen. Innerhalb der darauffolgenden 60 Tage geben die gebietsmäßig betroffenen Gemeinden ihr begründetes Gutachten zum gegenständlichen Beschluss ab, wobei sie auf die eingebrachten Bemerkungen und Vorschläge Bedacht nehmen. Nach Ablauf dieser Frist werden die Gutachten der Gemeinden nicht mehr berücksichtigt. DER LANDESHAUPTMANN DER GENERALSEKRETÄR DER L.R. ferroviaria Galleria nelle norme di attuazione dei piani urbanistici dei Comuni Nova Ponente, Aldino e Montagna: Zona ferroviaria Galleria La galleria ferroviaria evidenziata nel piano di zonizzazione fa parte del lotto prioritario n. 5 della linea d accesso sud alla Galleria di Base del Brennero nella Bassa Atesina. Il tracciato evidenziato si basa su risultati di uno studio di fattibilità tecnico ferroviario. Il tracciato proposto può essere ottimizzato nell ambito di un corridoio largo 750 m sulla base di studi più approfonditi e dettagliati che seguiranno nelle successive fasi di progetto. Questa delibera è pubblicata nella rete civica della Provincia e all albo dei Comuni interessati dalla modifica di Laives, Bronzolo, Nova Ponente, Aldino, Ora, Montagna, Egna e Salorno per un periodo di 30 giorni consecutivi ed esposta al pubblico per lo stesso periodo presso l amministrazione provinciale - Ufficio Pianificazione territoriale. Durante il periodo di pubblicazione nella rete civica chiunque può prendere visione della documentazione e presentare osservazioni e proposte in relazione alla presente delibera ai Comuni o alla Giunta provinciale. Entro i successivi 60 giorni i comuni territorialmente interessati esprimono sulla modifica il loro parere motivato, tenendo presenti le osservazioni e le proposte loro presentate. Decorso tale termine, si prescinde dai pareri dei Comuni. IL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA IL SEGRETARIO GENERALE DELLA G.P. 7

8 Sichtvermerke i. S. d. Art. 13 L.G. 17/93 über die fachliche, verwaltungsgemäße und buchhalterische Verantwortung Der Amtsdirektor Der Abteilungsdirektor Laufendes Haushaltsjahr zweckgebunden als Einnahmen ermittelt auf Kapitel Vorgang 10/02/ :37:22 BUSSADORI VIRNA 16/02/ :20:39 ASCHBACHER ANTON Visti ai sensi dell'art. 13 L.P. 17/93 sulla responsabilità tecnica, amministrativa e contabile Esercizio corrente Il Direttore d'ufficio Il Direttore di ripartizione impegnato accertato in entrata sul capitolo operazione Der Direktor des Amtes für Ausgaben Il direttore dell'ufficio spese Der Direktor des Amtes für Einnahmen Il direttore dell'ufficio entrate Diese Abschrift entspricht dem Original Per copia conforme all'originale Datum / Unterschrift data / firma Abschrift ausgestellt für Copia rilasciata a

9 AUTONOME PROVINZ BOZEN - SÜDTIROL '"= PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO -ALTO ADIGE Der Landeshauptmann Il Presidente Der Generalsekretär Il Segretario Generale Es wird bestätigt, dass diese analoge Ausfertigung, bestehend - ohne diese Seite - aus 8 Seiten, mit dem digitalen Original identisch ist, das die Landesverwaltung nach den geltenden Bestimmungen erstellt, aufbewahrt, und mit digitalen Unterschriften versehen hat, deren Zertifikate auf folgende Personen lauten: nome e cognome: Arno Kompatscher Die Landesverwaltung hat bei der Entgegennahme des digitalen Dokuments die Gültigkeit der Zertifikate überprüft und sie im Sinne der geltenden Bestimmungen a ufbewa hrt. L \, Lj. ", q,l \. "..l I KOMPATSCHER ARNO 21/02/2017 MAGNAGO EROS 21/02/2017 Si attesta che la presente copia analogica è conforme in tutte le sue parti al documento informatico originale da cui è tratta, costituito da 8 pagine, esclusa la presente. Il documento originale, predisposto e conservato a norma di legge presso I'Amministrazione provinciale, è stato sottoscritto con firme digitali, i cui certificati sono intestati a: nome e cognome: Eros Magnago L'Amministrazione provinciale ha verificato in sede di acquisizione del documento digitale la validità dei certificati qualificati di sottoscrizione e ii ha conservati a norma di legge. *Beschluss Nr./N. Delibera: 0196/ Digital unterzeichnet l Firmato digitalmente: Arno Kompatscher Eros Magnago. 2F2B1 D Ausstellungsdatum Diese Ausfertigung entspricht dem Original 21/02/2017 Data di emanazione Per copia conforme all'originale Datum/Unterschrift Data/firma