Wir bewegen Regensburg Mobilität gestalten mehr Lebensqualität in der Stadt
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- Adam Kneller
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1 Wir bewegen Regensburg Mobilität gestalten mehr Lebensqualität in der Stadt Regine Wörle Klaus Wörle
2 Fahrradlobby Öffentlichkeitsarbeit Verkehrspolitik Der ADFC setzt sich dafür ein, dass mehr Menschen Rad fahren, dass die Menschen öfter Rad statt Auto fahren, dass Radfahren sicherer und komfortabler wird. Umweltschutz Versicherungen über ehrenamtlich Aktive Radreisen größter Fahrrad-Verkehrsclub und Beratung Verbraucherschutz Mitgliederservice gegründet 1979 über 50 hauptamtliche Mitarbeiter größter Radtourenanbieter der Welt Information über Mitglieder
3 Billiges Öl wie lange noch? Peak Oil Quelle: Tom Murphy Fossile Energieträger
4 Lärmbelastung Quellen: Bay. Landesamt für Umwelt, Bay. Vermessungsverwaltung
5 Luftschadstoffe Quelle: Bayerisches Landesamt für Umwelt
6 Fahrräder stinken nicht, sind leise Aachener Wandmaler
7 Gestaltung des öffentlichen Raums vor 1982 Quelle: Stadt Regensburg Kohlenmarkt ADFC Kreisverband Regensburg 6
8 Gestaltung des öffentlichen Raums vor 1982 Quelle: Stadt Regensburg Rathausplatz
9 Gestaltung des öffentlichen Raums ca Quelle: Regensburg Tourismus GmbH vor 1982 Quelle: Stadt Regensburg Haidplatz
10 Gestaltung des öffentlichen Raums vor 1989 Quelle: Stadt Regensburg Neupfarrplatz
11 Gestaltung des öffentlichen Raums vor 1989 Quelle: Stadt Regensburg Gutenbergplatz, Gesandtenstraße 2009 ADFC Kreisverband Regensburg
12 Gestaltung des öffentlichen Raums? Alter Kornmarkt Präfektur Castra Regina Herzogspfalz (6. Jh.): die Wiege Bayerns Römerturm Alte Kapelle: erste aller Kirchen Bayerns Niedermünster Karmelitenkirche...
13 Gestaltung des öffentlichen Raums? Emmeramsplatz Kloster St. Emmeram (ca. 739) Fürstl. Schloss T&T Regierung der Oberpfalz...
14 Neu gestaltete Flächen in der Altstadt Quelle: Stadt Regensburg
15 Städtebauliches Rahmenkonzept 2025
16 Städtebauliches Rahmenkonzept 2025
17 Städtebauliches Rahmenkonzept 2025
18 Qualität des öffentlichen Raums zwischen Nostalgie und Utopie
19 Nutzungsansprüche Kfz-Verkehr (schnell!) fließend ruhend (Parkplätze)? Aufenthalt (Wohnen!) Begegnung Erholung, Tourismus Handel Kultur Spiel, Sport
20 Planungsprinzipien Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt): Ausgewogene Berücksichtigung aller Nutzungsansprüche im Straßenraum Berücksichtigung des Umfeldes gleichberechtigt neben der Verkehrsfunktion Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmer Planung der Straßenräume von den Rändern her (statt von der Fahrbahn aus) Angemessene Straßengestaltung mit Berücksichtigung der Flächenansprüche von Rad- und Fußverkehr
21 Aktuelles Planungsbeispiel N
22 Nichtmotorisierter Verkehr Fußgänger und Radfahrer brauchen attraktive, sichere Gestaltung des Verkehrsraums engmaschiges Verkehrsnetz
23 4 km Quelle: Bayerische Vermessungsverwaltung
24 Verkehrsmittelwahl im Binnenverkehr Modal Split 20% 23% 43% MIV ÖPNV Radverkehr Fußverkehr 14% Abschätzung nach der Datenbasis der Haushaltsbefragung Regensburg 2011
25 Verkehrsmittelwahl nach Alter (alle Wege) Quelle: Haushaltsbefragung Regensburg 2011
26 Verkehrsmittelwahl nach Wegezwecken Quelle: Haushaltsbefragung Regensburg 2011
27 Karl-Heinz Raach Weitere Informationen: verkehr.adfc-regensburg.de
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