Gliederung. Vertikale Integration ALKIS - ATKIS

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1 Vertikale Integration ALKIS - ATKIS Gliederung 1. Ausgangssituation 2. Vergleich der Objektarten ALKIS - ATKIS 3. Vergleich der Erfassungskriterien 4. Geometrischer Vergleich 5. Lösungsansätze der vertikalen Datenintegration 6. Ausblick 1

2 1. Ausgangssituation - Vertikale Datenintegration 3A-Modell Weitgehende Harmonisierung der Objektartenkataloge von ALKIS und ATKIS derzeitige Praxis Führung von 2 separaten Datenbeständen (ALKIS / ATKIS ) Unterschiede in Geometrie, Semantik und Aktualität Mittelfristige Strategie Vertikale Datenintegration der Geobasisdaten 2

3 1. Ausgangssituation - Vertikale Datenintegration Präsentation/Ausgaben Objekte (Tatsächliche Nutzung) Liegenschaftskarte (ALKIS ) ALKIS Unterschiede in Geometrien Semantik Aktualität Erfassungsgenauigkeit Digitale Topographische Karte (DTK 10) ATKIS Basis-DLM 3

4 2. Vergleich der Objektarten (Semantik, Geometrie) Übereinstimmung der flächenhaften Objekte ALKIS /ATKIS unterschiedliche Geometrietypen zwischen ALKIS /ATKIS Übereinstimmung der flächenhaften Objekte ALKIS /ATKIS unterschiedliche Geometrietypen zwischen ALKIS /ATKIS 4

5 2. Vergleich der Objektart Verkehr (Semantik, Geometrie) ALKIS -Daten Modellierung ATKIS Basis-DLM ATKIS Basis-DLM 5

6 3. Vergleich der Erfassungskriterien (Objekte) ALKIS -Daten Mindesterfassungskriterien (ATKIS Basis-DLM) z.b. Erfassung >1 ha/ 0,1 ha ATKIS Basis-DLM Keine Mindesterfassungskriterien nach GeoInfoDok (ATKIS Basis-DLM) 6

7 3. Vergleich der Erfassungskriterien (Attribute) Unterschiedliche Attribute und Erfassungskriterien Attributspezifische Überführungsregeln erforderlich 7

8 4. Geometrischer Vergleich ALKIS -Daten ATKIS -Maschen/ Flurstücke (ALKIS ) ATKIS -Maschen/ Flurstücke (ALKIS ) Genauigkeiten In einfachen Fällen Orientierung der Maschen an Flurstücksgrenzen Diverse Ausnahmen (komplexe Geometrien) 8

9 4. Komplexe Geometrien (ALKIS /ATKIS ) Straßen/ Wege Bahnverkehrsobjekte St. Ostrau Fazit: Vollständige Ableitung der ATKIS Basis-DLM- Verkehrsobjekte aus ALKIS nicht möglich (komplexe Geometrien, fehlende Angaben); ggf. Nacherfassung 9

10 5. Lösungsansätze der vertikalen Integration (ALKIS /ATKIS ) Methodik: Aufsetzen auf Verfahren des Basis-DLM/ DLM50 - Übergangs Weiterentwicklungen infolge höherer Auflösung (Ausgangsdatenbestand) sowie spezieller geometrischer/semantischer Eigenschaften 10

11 5. Lösungsansätze der vertikalen Integration (ALKIS /ATKIS ) Methodik: 1. Blockbildung 2. Semantische Generalisierung in Blöcken (Überführung Objekte/Attribute) 3. Ableitung der linienförmigen Strukturen (z.b. Straßen und Wege) 4. Flächenschluss 11

12 5. Objekt- und Attributüberführung (Beispiel) Beispiel Industrie- und Gewerbefläche (vollzählige Abbildung) Klassifizierung, Typisierung, Wegfall oder Erfassung Objektarten/ Attribute mit/ ohne Mindesterfassungskriterien Fazit: Tabellen für alle Objektarten-/Attributübergänge zu entwickeln 12

13 5. Modellierung/ Generalisierung Verkehrsflächen ALKIS /ATKIS - Verkehrsflächenverschneidung ALKIS -Verkehrsflächen (Netzbildung) ALKIS -Verkehrsflächen (i.d.r keine Netzbildung) Anwendung Skelettalgorithmus nach Haunert, Sester (2004) (Ableitung der Linienstruktur mit Flächenverteilung) St. Ostrau 13

14 6. Ausblick Ergebnisse Höhere semantische Erfassungsgenauigkeit im ALKIS Möglichkeit differenzierterer Erfassung im ATKIS Basis-DLM (Datenmodell) Vertikale Datenintegration bewirkt semantische und geometrische Verbesserungen des ATKIS Basis-DLM 14

15 Vertikale Integration ALKIS - ATKIS 15