Neues Verkehrskonzept Altstetten

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1 Informationsveranstaltung Neues Verkehrskonzept Altstetten 4. Oktober 2011

2 Ablauf 1. Einleitung 2. Öffentlicher Verkehr 3. Betriebs- und Gestaltungskonzept Altstetten 4. Kosten 5. Nächste Planungsschritte 6. Fragen 4. Oktober 2011, Seite 2

3 Raum Altstetten: Neues Verkehrskonzept Neues Verkehrskonzept als Chance zur Verbesserung des öv-angebots und zur Aufwertung des Quartiers. Ziele: Quartier Altstetten stärken / Abstimmung öv- Angebot Stadtnetz und Limmattalbahn. Verknüpfung des städtischen öv-netzes mit der Limmattalbahn ist als Grundlage zur weiteren Projektierung wichtig. Vereinbarung über Linienkonzept Altstetten 4. Oktober 2011, Seite 3

4 Aufwertung der Stadträume in den Quartierzentren 4. Oktober 2011, Seite 4

5 Aufwertung der Stadträume in den Quartierzentren 4. Oktober 2011, Seite 5

6 Limmattalbahn: Von Zürich in den Aargau 4. Oktober 2011, Seite 6

7 Ziele grösster Kundennutzen, gute Verbindung von Stadt und Limmattal minimale Traminfrastruktur Aufwertung und Stärkung des Zentrums in Altstetten 4. Oktober 2011, Seite 7

9 Limmattalbahn: Von Zürich in den Aargau Länge: 13.4 km Haltestellen: 27 Eigentrassee: 92% Ø Haltestellenabstand: ca. 515m Ø Geschwindigkeit: km/h 4. Oktober 2011, Seite 9

10 Neues Linienkonzept bringt verbessertes öv- Angebot 1. Anbindung Bahnhof Altstetten mit Linie 2 und Limmattalbahn 2. Schlieren erhält Tramanschluss in die und mit der Limmattalbahn in beide Richtungen 3. Busnetz wird rechtzeitig auf die Einführung der Limmattalbahn angepasst und abgestimmt 4. Oktober 2011, Seite 10

11 Heutiges Liniennetz Bahnhof Altstetten als Drehscheibe Umsteigemöglichkeiten von der S-Bahn Jedoch: Ungenügende Anbindung an die Badenerstrasse, da die Linie 2 den Bahnhof h Altstettent tt nicht bedient 4. Oktober 2011, Seite 11

12 Fahrgastzahlen Ein- und Aussteigende pro Tag im Jahr 2010 Höchste Fahrgastzahlen am Bahnhof Altstetten, gefolgt g von Lindenplatz und Farbhof Grosses Wachstum am Bahnhof Altstetten Bahnhof Altstetten Seidelhof Farbhof Bristenstrasse Baslerstrasse Bachmattstrasse Lindenplatz Oktober 2011, Seite 12

13 Kundenbedürfnisse Erhöhung des Kundennutzens durch Führung der Tramlinie 2 zum Bahnhof Altstetten Leistungsfähige und komfortable Anbindung des Bahnhofs Altstetten an die Badenerstrasse und die Innenstadt (Stauffacher, Paradeplatz) Stärkung der Drehscheibenfunktion des Bahnhofs Altstetten (Umsteigemöglichkeit zwischen den Linien 2 und 4) Aufwertung der Altstetterstrasse 4. Oktober 2011, Seite 13

14 Kundenbedürfnisse Erhöhung des Kundennutzens durch Führung der Tramlinie 2 zum Bahnhof Altstetten Linie 2 via Altstetterstrasse zum Bahnhof und über Farbhof nach Schlieren LTB ab Bhf. Altstetten Linie 31 bis Bhf. Altstetten Weiterhin: Linien 78/80/89/35* * bedient Bachmattstrasse Umsetzung des Linienkonzepts im Betriebs- und Gestaltungskonzept 4. Oktober 2011, Seite 14

15 öv - Haltestellen Seidelhof 2 LTB Bahnhof Altstetten 2 4 LTB Farbhof 2 LTB 35 Bristenstrasse 89 Baslerstrasse 89 Bachmattstrasse 35 Lindenplatz Oktober 2011, Seite 15

16 300 m Einzugsbereiche der Haltestellen Seidelhof Bahnhof Altstetten Farbhof Bristenstrasse Baslerstrasse Bachmattstrasse Lindenplatz 4. Oktober 2011, Seite 16

17 Fazit Zusammenschluss von Limmattal und Seestadt mit Bahnhof Altstetten als öv-drehscheibe Leistungsfähige und komfortable Verbindungen Stärkung der Dreh- scheibenfunktion Hohe Betriebsstabilität Aufwertung der Altstetterstrasse 4. Oktober 2011, Seite 17

19 Projektperimeter Altstetten 4. Oktober 2011, Seite 19

20 Städtebauliches Konzept / Schwerpunkte 4. Oktober 2011, Seite 20

21 Schwerpunkte Verbesserung der Erreichbarkeit durch öv Aufwertung und Weiterentwicklung Zentrumsgebiet Altstetten Veränderung der Erreichbarkeit durch MIV!! (Verkehrsumlagerungen) Anpassung der öffentlichen Parkierungsmöglichkeiten Bestehende Bäume müssen aufgrund der Anpassung des Strassenquerschnittes durch Neupflanzungen kompensiert werden. (Bilanz +50%) 4. Oktober 2011, Seite 21

22 Ziele Betriebs- und Gestaltungskonzept Altstetten I. Umsetzung eines nutzungsorientierten öv-angebots (Feinerschliessung, Anbindung der Tramlinie 2 an den Bahnhof Altstetten) unter Berücksichtigung der Limmattalbahn (LTB). II. III. Optimale Quartiererschliessung und Steigerung der Aufenthaltsqualität und Aufwertung der verschiedenen Plätze (Verzicht Tramwendeschlaufe auf dem Altstetterplatz). Quartierentwicklung und Stärkung der Nord-Süd-Achse Vulkanplatz - Altstetterplatzt tt l t -Altstetterstrasse t tt t - Lindenplatz und Unterstützung tüt der laufenden Entwicklungen in der Hohlstrasse und nördlich der Gleisfelder. 4. Oktober 2011, Seite 22

23 Sperrung Altstetterstrasse Verkehrsverlagerung g 00% (-100 FZ) Oktober 2011, Seite 23

24 Groberschliessung 4. Oktober 2011, Seite 24

25 Anlieferungskonzept 4. Oktober 2011, Seite 25

26 Übersicht Altstetten 4. Oktober 2011, Seite 26

27 Badenerstrasse Hermetschloo - Farbhof 4. Oktober 2011, Seite 27

30 Farbhof 4. Oktober 2011, Seite 30

31 Farbhof Merkmale Farbhof Aufhebung der Tramverbindung aus/in Badenerstrasse Konzentration Traminfrastruktur in Hohlstrasse Wendeschleife für Tram 16/1 oder für vorzeitiges Wenden bei Betriebsstörungen (Rücksichtnahme auf künftige Tramlinien) Neugestaltung Farbhof mit Platzbereichen 4. Oktober 2011, Seite 31

32 Hohlstrasse 4. Oktober 2011, Seite 32

33 Hohlstrasse Merkmale Hohlstrasse Trameigentrasse in Mittellage, befahrbar für Schienenersatzverkehr (Bus) Haltestelle Seidelhof, Neugestaltung Unterführung erforderlich Querungsstelle Bachmattstrasse Querschnitt im Haltestellenbereich 3.50m 1.5m 3m 3m 6.50m 3m 3m 1.5m 3.50m Baumallee auf freier Strecke 4. Oktober 2011, Seite 33

34 Hohlstrasse 4. Oktober 2011, Seite 34

35 Altstetterstrasse (Haltestelle) 4. Oktober 2011, Seite 35

36 Altstetterstrasse (Haltestelle) Merkmale Altstetterplatz Erhalt Altstetterplatz als Freifläche zentrale Bus-/Tramhaltestelle in Altstetterstrasse Schaffung eines klaren Eingangsbereiches zur Altstetterstrasse und zum Quartierzentrum Tramanbindung an Bahnhof Altstetten Endhaltestelle und Wendeschleife Buslinie 31 am Altstetterplatz 4. Oktober 2011, Seite 36

37 Altstetterstrasse (Haltestelle) 4. Oktober 2011, Seite 37

38 Altstetterstrasse 4. Oktober 2011, Seite 38

39 Altstetterstrasse Merkmale Altstetter- und Badenerstrasse Neugestaltung Altstetterstrasse als Fussverkehrs- und öv-achse ohne MIV-Durchgangsverkehr mit geringer verkehrstrennender Wirkung Grosszügige Trottoirbereiche Verlagerung Tramhaltestelle «Lindenplatz» in Altstetterstrasse Verlegung der schnellen kommunalen Veloverbindung in die Herrligstrasse Umsteigehaltestelle öv vor Migros 4. Oktober 2011, Seite 39

40 Altstetterstrasse 4. Oktober 2011, Seite 40

41 Badenerstrasse Farbhof - Altstetterstrasse 4. Oktober 2011, Seite 41

42 Badenerstrasse Farbhof - Altstetterstrasse Merkmale Badenerstrasse Aufhebung der Tramverbindung Badenerstrasse und Neugestaltung als Hauptstrassenraum im Quartierzentrum, Verbesserung Anbindung Lindenplatz Verlagerung der Tramhaltestelle «Lindenplatz» in die Altstetterstrasse Attraktive Veloverbindung Durchgehende Baumallee Mehrzweckstreifen als Abbiegehilfe und Querungsmöglichkeit 4. Oktober 2011, Seite 42

43 Badenerstrasse Farbhof - Altstetterstrasse 4. Oktober 2011, Seite 43

44 Baslerstrasse 4. Oktober 2011, Seite 44

45 Basler- / Saumackerstrasse Merkmale Baslerstrasse und Saumackerstrasse Aufwertung und Umsetzung Tempo-30-Zone (Verringerung der bestehenden Fahrbahnbreiten, Umsetzung Alleenkonzept, Veloverbindung) Anpassung Einbahnstrassenregelung zur Verminderung von quartierfremdem Verkehr (Schleichverkehr) 4. Oktober 2011, Seite 45

46 Basler- / Saumackerstrasse 4. Oktober 2011, Seite 46

48 Kosten Nach heutigem Planungsstand betragen die Gesamtkosten der Limmattalbahn rund 600 bis 700 Mio. Franken. Daran beteiligen sich voraussichtlich der Bund (Agglomerationsprogramm) und die Kantone Zürich und Aargau. Im Raum Zürich Altstetten rechnet die mit Gesamtkosten von ca. 110 Mio. Franken für die Erneuerung der Infrastruktur, Werkleitungen und Umgestaltung des Strassenraumes. 4. Oktober 2011, Seite 48

49 Kosten Zwei Teilprojekte sind Bestandteil des Aggloprogramms der : - Tramnetzergänzung Altstetterstrasse: 28 Mio. Franken - Neugestaltung Strassenraum Badenerstrasse 43 Mio. Franken 4. Oktober 2011, Seite 49

51 Terminprogramm Konzept Linienführung 21 Vorstudie 21 Vorstudie / 31 Vorprojekt 32/33 Bauprojekt / Auflage Evtl. Volksabstimmung 4 Ausschreibung Baubeginn 3 Projektierung LTB 5 Realisierung 31 Vorprojekt 32/33 Auflage-/ Bauprojekt Öffentliche Auflage Evtl. Volksabstimmung Infrastruktur r -konzession 33 Plangenehmigungsverfahren 34 Kredit-Genehmigung; Polit. Prozess: RR, KR, evtl. VA 4 Ausschreibung Baubeginn 5 Realisierung 6 Inbetriebnahme 4. Oktober 2011, Seite 51

52 Projekte im Raum Altstetten 4. Oktober 2011, Seite 52

53 Mitwirkung der Bevölkerung Aufteilung in drei Planungsperimeter - Hohlstrasse - Altstetterstrasset tt t - Badenerstrasse Bestimmen von sogenannten «Spurgruppen» mit 4 bis 6 Personen pro Gruppe. Periodischer Abgleich der Projektentwicklung mit den «Spurgruppen». 4. Oktober 2011, Seite 53

54 Information der Bevölkerung Vorinformation der Quartiervetretenden: 28. September 2011 Öffentliche Veranstaltung: 4. Oktober 2011, 19 Uhr, im Hotel Spirgarten, Europasaal, am Lindenplatz, Zürich Einbezug der Bevölkerung in die weitere Planung 4. Oktober 2011, Seite 54

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