Kurz-Bericht Nr / Flughafen Leipzig Halle. Start- und Landebahn Süd mit Vorfeld

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1 SCHALLSCHUTZ Consulting Dr. Fürst Inh. D. Friedemann Kurz-Bericht Nr / 07-8 Flughafen Leipzig Halle Start- und Landebahn Süd mit Vorfeld Bodenlärm Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Stand: Bearbeitet von Dipl.-Ing. (FH) B. Ulfik für Flughafen Leipzig-Halle GmbH POB Leipzig, Alte Dresdner Straße 54, Dresden Tel.: (0351) , Fax (0351) , info@-schallschutz.de

2 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 1 1. Zusammenfassung In der nachfolgenden Untersuchung wird die Abschirmung des flughafeninduzierten Bodenlärms auf dem Vorfeld Süd durch eine 20 m hohe untersucht. Grundlage für die berücksichtigten Geräuschquellen ist der Bodenlärmbericht /08 zum Ausbau des Flughafens Leipzig/Halle [1], welcher Grundlage des Planfeststellungsbeschlusses vom [2] war. Folgende -Varianten werden berechnet und beurteilt: Variante 1: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang der Flughafengrenze Variante 1a: Variante 1 und Erhöhung der bestehenden 4 m Wand auf 20 m Variante 1b: Variante 1 und Erhöhung der bestehenden 4 m Wand auf 20 m sowie Verlängerung der nach Norden bis zur Autobahn BAB 14 Variante 2: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe nach Osten entlang des Weges zur Veterinärstation Variante 2a: Variante 2 und Erhöhung der bestehenden 4 m Wand auf 20 m Variante 2b: Variante 2 und Erhöhung der bestehenden 4 m Wand auf 20 m sowie Verlängerung der nach Norden bis zur Autobahn BAB 14 Der Bericht enthält 27 Seiten inklusive Deckblatt und Anlagen. Dresden, den Schallschutz Dipl.-Ing. D. Friedemann Dipl.-Ing. (FH) B. Ulfik

3 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 2 Inhaltsverzeichnis Seite 1. Zusammenfassung Literatur und Planungsunterlagen Physikalische Wirkung einer Lärmschutzwand Situation und Aufgabenstellung Berechnungen Ergebnis Beurteilung Kostenanalyse Anlagen...14 Anlage 1: Variante 1 Anlage 1_1: Variante 1 Detailansicht Anlage 2: Variante 1a Anlage 2_1: Variante 1a Detailansicht Anlage 3: Variante 1b Anlage 3_1: Variante 1b Detailansicht Anlage 4: Variante 2 Anlage 4_1: Variante 2 Detailansicht Anlage 5: Variante 2a Anlage 5_1: Variante 2a Detailansicht Anlage 6: Variante 2b Anlage 6_1: Variante 2b Detailansicht

4 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 3 2. Literatur und Planungsunterlagen [1] Flughafen Leipzig Halle; Start- und Landebahn Süd mit Vorfeld; Bodenlärm; Schallschutz Bericht Nr /08 ; Schallschutz Dresden vom [2] Planfeststellungsbeschluss vom für das Vorhaben: Flughafen Leipzig/Halle, Start- und Landebahn Süd mit Vorfeld [3] Flughafen Leipzig Halle; Start- und Landebahn Süd mit Vorfeld; Standortverschiebung Triebwerksprobelauf; Schallschutz Bericht Nr /01-4; Schallschutz Dresden vom [4] DIN ISO ; Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien; Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren; Oktober 1999 [5] Statistik des Lärmschutzes an Bundesfernstraßen 2007; Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

5 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 4 3. Physikalische Wirkung einer Lärmschutzwand Im Folgenden sollen allgemeine Aussagen zur physikalischen Wirksamkeit von Lärmschutzwänden getroffen und durch nachstehende Grafik verdeutlicht werden: Die Wirksamkeit einer Lärmschutzwand ist hoch, wenn - die Wand nah an der Quelle (Vgl. Bild, Mitte) oder - die Wand nah am Empfänger steht. Die Wirksamkeit einer Lärmschutzwand ist am geringsten, wenn - die Wand in halber Distanz zwischen Quelle und Empfänger steht (Vgl. Bild, unten).

6 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 5 4. Situation und Aufgabenstellung Für den Flughafen Leipzig-Halle ist zu untersuchen, ob durch Abschirmung des flughafeninduzierten Bodenlärms auf dem Vorfeld Süd durch eine 20 m hohe eine deutlich spürbare Minderung der Bodenlärmimmissionen an den nächsten Wohnbebauungen erreicht werden kann. Die Darstellung der erreichten Geräuschminderung durch die Verlängerung der Wand erfolgt in Form von Differenzlärmkarten. Diese stellen die Geräuschpegeldifferenzen von Ausgangssituation und -Varianten gegenüber. Von folgender Bestandssituation wird in der Untersuchung ausgegangen: Bestand, Höhe 4 m, Länge ca. 800 m

7 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 6 Folgende Varianten werden untersucht: Variante 1: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang der Flughafengrenze Variante 1a: Variante 1 und zusätzlich Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m

8 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 7 Variante 1b: Variante 1 und Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m sowie Verlängerung der 20 m hohen Lärmschutzwand nach Norden bis zur Autobahn BAB 14

9 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 8 Variante 2: Variante 2a: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe nach Osten entlang des Weges zur Veterinärstation Variante 2 und zusätzlich Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m

10 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite 9 Variante 2b: Variante 2 und Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m sowie Verlängerung der 20 m hohen Lärmschutzwand nach Norden bis zur Autobahn BAB 14

11 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite Berechnungen Zur Beurteilung der abschirmenden Wirkung der Varianten der Lärmschutzwände wurde der gesamte, ausschließlich durch den Betrieb des Flughafens am Boden erzeugte Lärm berücksichtigt (Bodenlärm). Die Eingangsdaten entsprechen den zum Planfeststellungsverfahren (Planfeststellungsbeschluss, Stand: ) verwendeten Größen. Der flughafeninduzierte Bodenlärm mit Prognosehorizont 2015 beinhaltet folgende Quellen: - Bodenlärm Flugzeuge einschließlich Rollbewegung, APU, GPU, Standlauf, Verkehr Luftseite - Flughafeninduzierter Verkehr einschließlich LKW- und Mitarbeiterparkplätze - Triebwerksprobeläufe - Schallabstrahlung Warehouse und Hangar Die Schallausbreitungsrechnung erfolgt nach DIN ISO [3] mit der Rechensoftware Soundplan Version 6.4, in welcher eine normenkonforme Berechnung implementiert ist. Die Bodenlärmberechnung enthält alle bisher errichteten und geplanten Lärmschutzeinrichtungen nach dem aktuellem Stand. Die Berechnung erfolgt für eine Höhe von 4 m über Gelände.

12 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite Ergebnis Die Darstellung der Geräuschminderung durch die Verlängerung der (mit Höhe h = 20 m) erfolgt in Form von Differenzlärmkarten: Anlage 1: Variante 1 Anlage 1_1: Variante 1 Detailansicht Anlage 2: Variante 1a Anlage 2_1: Variante 1a Detailansicht Anlage 3: Variante 1b Anlage 3_1: Variante 1b Detailansicht Anlage 4: Variante 2 Anlage 4_1: Variante 2 Detailansicht Anlage 5: Variante 2a Anlage 5_1: Variante 2a Detailansicht Anlage 6: Variante 2b Anlage 6_1: Variante 2b Detailansicht Die schallmindernde Wirkung der 20 m hohen Lärmschutzwand in den vorgestellten Varianten wurde nur für Gebiete berechnet, in denen im Nachtzeitraum Bodenlärmimmissionen mit einem mittleren Geräuschpegel L Aeq von mehr als 40 db(a) vorliegen. Diese Pegelstufe wurde in Anlehnung an die TA Lärm gewählt, die für allgemeine Wohngebiete im Nachtzeitraum einen Immissionsrichtwert von 40 db(a) vorsieht (zum Vergleich: Mischgebiete haben einen Immissionsrichtwert von nachts 45 db(a)). In Gebieten, die unterhalb dieses festgelegten 40-dB-Kriteriums liegen (d.h. die Geräuschpegel von weniger als 40 db(a) haben), ist die alleinige Geräuschminderung der Bodenlärmbelastung durch eine weitere Lärmschutzwand akustisch nicht sinnvoll.

13 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite Beurteilung Variante 1 und 2: Als Ergebnis der Berechnung kann folgende Aussage getroffen werden: Innerhalb des erweiterten Nachtschutzgebietes: Die Pegelminderungen im bebauten Bereich sind kleiner als 1 db und damit nicht spürbar. Außerhalb des erweiterten Nachtschutzgebietes Die Pegelminderungen im bebauten Bereich nahe der n sind kleiner als 2,5 db und damit kaum spürbar. Variante 1a und 2a: Für die Varianten 1a und 2a, das heißt mit Erhöhung der bestehenden auf 20 m, zusätzlich zur Verlängerung, treten an der vordersten Wohnbebauung in Schkeuditz Ost Pegelminderungen größer 3,5 db auf. Diese pegelmindernde Wirkung ist aber nur bis zu einem Abstand von maximal 150 m von der Lärmschutzwand gegeben. Bei dahinter liegenden Gebäuden werden Pegelminderung zwischen 0 und 2,5 db erreicht. Variante 1b und 2b: Durch eine Verlängerung der Lärmschutzwand nach Norden treten gegenüber den Varianten 1a und 2a keine signifikanten Minderungen an den Wohnbebauungen südlich der Lärmschutzwand auf.

14 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite Kostenanalyse Ausgehend von der Statistik des Lärmschutzes an Bundesfernstraßen 2007 [5] soll eine Kostenanalyse für die vorgestellten Varianten der Lärmschutzwände durchgeführt werden. Für Lärmschutzwände aus Holz bzw. Beton werden für das Jahr 2007 Durchschnittskosten von 256 /m² bzw. 258 /m² angegeben. Unter der Annahme von einem Durchschnittspreis von 260 /m² Lärmschutzwand, werden die folgenden Kosten ermittelt: Variante Länge Höhe Kosten in Mio. der Wand der Wand 1 ( ) m 20 m 8,8 Mio. 1a 2500 m 20 m 13,0 Mio. 1b 4500 m 20 m 23,4 Mio. 2 ( ) m 20 m 9,4 Mio. 2a 2600 m 20 m 13,5 Mio. 2b 3700 m 20 m 19,2 Mio. Anmerkung: Besondere statische Anforderungen, die beim Bau einer 20 m hohen Lärmschutzwand entstehen können, wurden bei der Kostenermittlung nicht berücksichtigt.

15 Bodenlärmabschirmung durch 20 m hohe Bericht / 07-8 Stand: Seite Anlagen

16 / 07-8 Anlage 1 Variante 1: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang der Flughafengrenze vorhandene Länge ca. 800 m Var.1: Höhe 4 m Länge ca. 1,7 km Var.1/1a: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2,5-3 db 1,5-2 db 2-2,5 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

17 / 07-8 Anlage 1_1 Variante 1: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang der Flughafengrenze Detailansicht im Nahbereich der Lärmschutzwand vorhandene Länge ca. 800 m Var.1: Höhe 4 m Länge ca. 1,7 km Var.1/1a: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2,5-3 db 2-2,5 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db 1,5-2 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

18 / 07-8 Anlage 2 Variante 1a: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang der Flughafengrenze Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m vorhandene Länge ca. 800 m Var.1a: Höhe 20 m Länge ca. 1,7 km Var.1/1a: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2,5-3 db 1,5-2 db 2-2,5 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

19 / 07-8 Anlage 2_1 Variante 1a: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang der Flughafengrenze Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m, Detailansicht im Nahbereich der Lärmschutzwand vorhandene Länge ca. 800 m Var.1a: Höhe 20 m Länge ca. 1,7 km Var.1/1a: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2,5-3 db 1,5-2 db 2-2,5 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

20 / 07-8 Anlage 3 Variante 1b: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang der Flughafengrenze Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m, zusätzlich Verlängerung der Wand nach Norden bis zur BAB 14 vorhandene Länge ca. 800 m Var.1a: Höhe 20 m Länge ca. 1,7 km Var.1/1a: Höhe 20 m nach Norden Länge ca. 2 km Var.1b: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db 2,5-3 db Leq = 45 db(a) 1,5-2 db 2-2,5 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

21 / 07-8 Anlage 3_1 Variante 1b: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang der Flughafengrenze Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m, zusätzlich Verlängerung der Wand nach Norden bis zur BAB 14, Detailansicht im Nahbereich der Lärmschutzwand vorhandene Länge ca. 800 m Var.1a: Höhe 20 m Länge ca. 1,7 km Var.1/1a: Höhe 20 m nach Norden Länge ca. 2 km Var.1b: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 1,5-2 db 2-2,5 db 2,5-3 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

22 / 07-8 Anlage 4 Variante 2: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang des Weges zur Veterinärstation vorhandene Länge ca. 800 m Var.2: Höhe 4 m Länge ca. 1,8 km Var.2/2a: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2,5-3 db 2-2,5 db 1,5-2 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

23 / 07-8 Anlage 4_1 Variante 2: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang des Weges zur Veterinärstation Detailansicht im Nahbereich der Lärmschutzwand vorhandene Länge ca. 800 m Var. 2: Höhe 4 m Länge ca. 1,8 km Var.2: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2,5-3 db 2-2,5 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db 1,5-2 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

24 / 07-8 Anlage 5 Variante 2a: Verlängerung der bestehenden mit der Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe nach Osten entlang des Weges zur Veterinärstation, zusätzliche Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m vorhandene Länge ca. 800 m Var.2a: Höhe 20 m Länge ca. 1,8 km Var.2a: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2,5-3 db 2-2,5 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db 1,5-2 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

25 / 07-8 Anlage 5_1 Variante 2a: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang des Weges zur Veterinärstation zusätzliche Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m, Detailansicht im Nahbereich der Lärmschutzwand vorhandene Länge ca. 800 m Var. 2a: Höhe 20 m Länge ca. 1,8 km Var.2: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2-2,5 db 2,5-3 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db 1,5-2 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

26 / 07-8 Anlage 6 Variante 2b: Verlängerung der bestehenden mit der Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe nach Osten entlang des Weges zur Veterinärstation, Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m, Verlängerung der Wand nach Norden bis zu BAB 14 vorhandene Länge ca. 800 m Var.2a: Höhe 20 m Länge ca. 1,8 km Var.2a: Höhe 20 m nach Norden Länge ca. 1,1 km Var.2b: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 2-2,5 db 2,5-3 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db 1,5-2 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m

27 / 07-8 Anlage 6_1 Variante 2b: Verlängerung der bestehenden mit einer Höhe von 4 m durch eine 20 m hohe entlang des Weges zur Veterinärstation, Erhöhung der bestehenden Wand auf 20 m, zusätzlich Verlängerung der Wand nach Norden bis zur BAB 14, Detailansicht im Nahbereich der Lärmschutzwand vorhandene Länge ca. 800 m Var.2b: Höhe 20 m Länge ca. 1,8 km Var. 2b:: Höhe 20 m nach Norden Länge ca. 1,1 km Var.2b: Höhe 20 m Grenzlinie Pegeldifferenz 2,5 db Leq = 45 db(a) 1,5-2 db 2-2,5 db 2,5-3 db 0-0,5 db 0,5-1dB 1-1,5 db Pegelminderung in db <= 0,0 0,0 < <= 0,5 0,5 < <= 1,0 1,0 < <= 1,5 1,5 < <= 2,0 2,0 < <= 2,5 2,5 < <= 3,0 3,0 < <= 3,5 3,5 < Zeichenerklärung Wall Vorfeld Süd Gebäude Maßstab 1: m