Modellregion Elektromobilität NordWest und Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität. Personal Mobility Center. Prof. Dr. Ing.

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1 Modellregion Elektromobilität NordWest und Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität Personal Mobility Center Prof. Dr. Ing. Matthias Busse

2 Elektromobilität bewegt! Prof. Dr. Ing. Matthias Busse

3 Welche Themen bewegen zukünftig die Menschen? Energie Mobilität Umwelt + + e drive Gesundheit Sicherheit Kommunikation

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5 Wie sieht die Zukunft des automobilen Fahrens aus? Vision: Das Auto der Zukunft hat (über hybride Zwischenlösungen) weder Verbrennungsmotor noch Getriebe oder mechanische Bremsen. Die Zukunft des automobilen Fahrens ist elektrisch.

6 Wo kommt zukünftig die Energie dazu her? Elektrisches Fahren macht erst dann richtig Sinn, wenn die Energie dazu regenerativ bzw. CO 2 -neutral gewonnen wird (FhG-Kompetenz)!

7 PMC bündelt Kompetenzen für Elektromobilität BMWi: GRIDSURFER (EWE, Karmann,...) Netzintegration, vehicle to grid Karmann: Aufbau der initailen Testflotte EWE: Auf bau Inf rast rukt urt echnologie Startimpuls f ür M odellregion NordWest BMVBS: PMC Personal Mobility Center Integration E-Mobilität in Verkehr HB-OL Ausbau der M odellregion NordWest Kontinuität und langfristige Etablierung PMC Elektromobilität im Alltag Int egrat ion von Technologieergebnissen - entwickelt innerhalb der Fraunhofer Systemforschung (IFAM koordiniert den FhG-Demonstrator Frecc0 ) Technologietransfer Technologietransfer BMBF: Fraunhofer Systemforschung Elekt Elektromobilit ät ät Technologieentwicklung in der FhG

8 Schwerpunkte der Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität SP 1 Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität SP 2 SP 3 Radnabenmotoren Crashsichere Batterie Batteriewechselsysteme Gesamtfahrzeugprüfstände Energieerzeugung und Netzintegration Leistungselektronik und Elektrische Antriebstechnik SP 4 Fahrzeugkonzepte Energieerzeugung, -verteilung und -umsetzung Energiespeichertechnik Technische Systemintegration und gesellschaftspol. Fragestellungen Batteriespeicher Materialentwicklung Systementwicklung Next Generation Frecc0 AutoTram Forum Elektromobilität Gesamtkonzepte / Gestaltungsoptionen Elektromobilität Wertschöpfungsarchitekturen, Kompetenzprofile, Geschäftsmodelle

9 Prototyp Frecc0 integriert Technologieentwicklungen der Fraunhofer-Gesellschaft Weitestgehende OEM-Neutralität durch Kleinserien-Fahrzeug bzw. -Hersteller Kombination Heckmotor / Heckantrieb begünstigt Umbau zum Elektrofahrzeug Konstruktiv einfacher Aufbau der Hinterachse vereinfacht Einbau der E-Motoren Ausführung Fahrzeugheck als Gitterrohr-Rahmenkonstruktion höchste Flexibilität in der Anordnung der Fraunhofer- Komponenten (z.b. auch für Batteriewechselsystem) gleichzeitig ausreichender Bauraum (max. ca. 340 l) geringer konstruktiver Aufwand bei notwendigen Änderungen (Kosten!) Moderner Stand der Bordvernetzung ermöglicht einfachen Aufbau und Integration der Fraunhofer-Komponenten und Aufnahme von Messdaten mittels Datenlogger Freigabe benötigter Daten (CAD, FEM, MKS, Bordnetz usw.) zur Nutzung durch Hersteller

10 Bauraum für Fraunhofer-Komonponenten Heckrahmen Artega GT Zur Verfügung stehender Bauraum beträgt ca. 340 l FhG-Komponenten innerhalb des Heckrahmens (bei Frecc0): Batteriesystem Crashsicheres Batteriegehäuse Batteriewechselsystem (optional) Abschätzung des Bauraums innerhalb des Heckrahmens Bildquelle: Artega, Eigene Darstellung

11 Die Modellregion NordWest im Überblick Mobilitätsbedarf: Innerstädtisch Zwischen den Metropolen Pendlerverkehr Zugang Flughafen Zugang Fernbahnhöfe

12 Mobilitätsangebot vs. Mobilitätsbedarf Ziel des Verkehrskonzeptes ist die intelligente Einbindung von Elektrofahrzeugen und deren Anbindung an bestehende Mobilitätsangebote für emissionsfreien Innenstadtverkehr und Pendlerverkehr

13 Zielsetzung der Modellregion Ziel Weg Partner Umsetzung ganzheitlicher Mobilitätskonzepte auf Basis von Elektrofahrzeugen Kopplung individuelle Mobilität ÖPNV, Fernverkehr mit KI* Systemen Emissionsfreies Fahren in den Innenstädten Schonung der Metropolregion intelligente Verkehrs- und Fahrzeugkonzepte * KI = künstliche Intelligenz

14 Verkehrskonzept der Modellregion NordWest Ziel Flottenversuche Pedelecs, E Bikes People Mover, E Roller Pendlerfahrzeuge, Stadtautos Nutzfahrzeuge, Hybridbusse Weg Partner Anbindung an Flughafen, Bahnhöfe P&R Stationen mobil.punkte Car-Sharing Stationen ÖPNV

15 Verkehrskonzept der Modellregion NordWest Ziel Weg Partner Energieversorgungsunternehmen F&E Einrichtungen Fahrzeughersteller Mobilitätsdienstleister ÖPNV Land Kommunen Institute Interessenvertretungen

16 Die Modellregion NordWest im Überblick Ol HB

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