Dynamische Fahrgastinformation über DAB -

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2 INNOVATION AUS FORSCHUNG, INDUSTRIE UND VERKEHRSUNTERNEHMEN Dynamische Fahrgastinformation über DAB Dynamische Fahrgastinformation über DAB - Erfahrungsbericht 2

3 Dynamische Fahrgastinformation über DAB - Erfahrungsbericht Gerhard Kempel 20. und 21. April 2009 Bonn 3

4 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT AUFBAU DES VORTRAGES AUFBAU DAS UNTERNEHMEN DAB WARUM DAB? DFI ÜBER DAB BEI DER VGF ERFAHRUNGEN 4

5 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT AUFBAU DES VORTRAGES AUFBAU DAS UNTERNEHMEN DAB WARUM DAB? DFI ÜBER DAB BEI DER VGF ERFAHRUNGEN 5

6 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT VGF ALLE FAHREN MIT ffm.de 6

7 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT AUFBAU DES VORTRAGES AUFBAU DAS UNTERNEHMEN DAB WARUM DAB? DFI ÜBER DAB BEI DER VGF ERFAHRUNGEN 7

8 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT DAB DAB (digital audio broadcast ) Digital Audio Broadcast (DAB) ist Digital-Rundfunk für stationäre und mobile Empfangseinrichtungen. Es wurde in den 80er Jahren im Rahmen von EUREKA entwickelt und und von der ETSI und der ITU standardisiert. 8

9 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT DIE TECHNIK DAB verwendet in Deutschland zur Übertragung gder Hörfunkprogramme und Datendienste Frequenzen im Band III ( MHz), zumeist den ehemaligen Fernsehkanal 12, sowie im L-Band den Bereich MHz. Band III findet Verwendung in den bundesweit ausgestrahlten Ensembles, das L-Band wird zur Ausstrahlung lokaler Multiplexe (Anbieter) genutzt. Von der VGF wird der Block LG genutzt. 9

10 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT EINSCHRÄNKUNGEN AUFGRUND VON DAB Systembedingt kann DAB keinen Rückkanal zur Verfügung stellen. Das bedeutet der Bediener bekommt nur das angezeigt was, ausgegeben wird. Quittierung von Telegrammen mittels GPRS sind möglich. Aber aufgrund der hohen Sendeleistung von 1000 Watt, ist davon auszugehen, dass wenn die Antennenstandorte gut ausgemessen sind, das System sehr sicher läuft. Deshalb haben wir auf die Quittierung verzichtet. 10

11 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT WARUM DAB?? Eingeschränkte Bandbreite vom vorhandenen Analogfunk Vor allen Dingen aus Kostengründen! 11

12 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT AUFBAU DES VORTRAGES AUFBAU DAS UNTERNEHMEN DAB WARUM DAB? DFI ÜBER DAB BEI DER VGF ERFAHRUNGEN 12

13 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT STRECKENNETZ STRASSENBAHN 13

14 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT SYSTEMAUFBAU Systembetreuung EFA RMV VDV VDV IGLZ Info-Plätze Abgesetzte Arbeitsplätze z.b. Stellwerke, Stadion etc. Analogfunk 14

15 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT UMSETZUNG Telekom VGF ITCS Mainova- PVD Router Router Firewall ISDN Referenzempfänger 15

16 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT AUFBAU DES VORTRAGES AUFBAU DAS UNTERNEHMEN DAB WARUM DAB? DFI ÜBER DAB BEI DER VGF ERFAHRUNGEN 16

17 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT SCHWACHSTELLEN Telekom VGF ITCS Mainova- PVD Router Router Firewall ISDN Referenzempfänger 17

18 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT ERFAHRUNGEN DAB 20 Anzeiger seit WM 2006 Bandbreite i.o. Regelmäßige Initialisierung der Anzeiger bringt Verbesserung Erreichbarkeit i.o. Rückkanal muss nicht sein (Entscheidung war i.o.) Echtzeitübertragung von Texten vertretbar (Verzögerung im Sekundenbereich) Textqualität i.o. 18

19 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT ERFAHRUNGEN DAB 2 Geplanter Umbau der alten Anzeiger bis Ende Juli 09 (123 Anzeiger) Erweiterung auf bis zu 500 Anzeiger 19

20 DYNAMISCHE FAHRGASTINFORMATION ÜBER DAB - ERFAHRUNGSBERICHT Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 20

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