Magazin. BMW M6 Coupé und Cabrio. Mitglieder im Porträt. Terminvorschau 2012

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1 Offizieller BMW Club BMW M Drivers Club e.v. Magazin Ausgabe Frühjahr 2012 Mitglieder im Porträt BMW M6 Coupé und Cabrio Terminvorschau M Rennstreckentraining Nordschleife M Rennstreckentraining SPA M Race Day Salzburgring M Rennstreckentraining Nordschleife

2 Vermittlung von: Versicherungsbüro Großmann Formel 1 ist Teamwork Wir sind Ihr kompetentes Team in allen Versicherungs- und Finanzierungsfragen. Kraftfahrzeugversicherung, Baufinanzierung, Umschuldung von Hypothekendarlehen und Geldanlagen, Vorsorge für das Alter, Berufsunfähigkeit, Krankheit und Pflegefall sowie Unfallversicherung mit garantierter Beitragsrückzahlung. Nutzen Sie unsere langjährige Erfahrung im Firmenkundenbereich und erleben Sie ein starkes Team an Ihrer Seite.» Allianz Produkten» Finanzierungen» Leasingverträgen» Geldanlagen» Krankenversicherungen» Bausparverträgen» Versicherungen für elektronische Systeme» Kreditversicherungen Winfried Großmann Generalvertreter der Allianz Versicherungsgesellschaften Alt-Lichtenrade Berlin Telefon: +49 (0) Fax: +49 (0) info.grossmann@allianz.de Internet:

3 EDITORIAL Die Wartezeit hat ein Ende: Nur noch 30 Tage dann startet der BMW M Club in seine neue Saison. Den Auftakt macht das M Rennstreckentraining am 23. März 2012 auf der Nürburgring-Nordschleife: Speed & Spaß mit Instruktor Tom Schwister in der Grünen Hölle, gefolgt vom zweiten fahraktive Event in Spa-Francorchamps (29.5.). Den Saisonhöhepunkt bildet der M Race Day auf dem Salzburgring. Wer sportliches Fahren in Kombination mit Geselligkeit und Benzingesprächen in einer fröhlichen und netten Club-Gemeinschaft liebt, ist herzlich willkommen. Hier bleibt es beim lockeren Du in Jeans & Shirt statt steifoffiziellem Ambiente. Das gilt auch für unser Magazin. Einige Layouts haben wir einem Facelift unter - zogen. Aber speziell bei den Texten nehmen wir auch die legere Sprache der Rennstrecke auf manches geschriebene Wort liest sich wie gesprochen. So möchten wir den Schritt vom einem professionellen Magazin zum M-Racer verkleinern. Ich bin auf reichlich Feedback gespannt, gern auch persönlich an kuester@m-club.de! Neue Saison & neues Magazin-Konzept Auch BMW M liefert uns überraschend pochende Wärme, einen Tri-Turbo-Diesel. Eigentlich hat BMW M den Buchstaben d gar nicht im Wortschatz, nun erkennt man aber doch noch die späte Liebe zum Diesel. Mit der Gründung der internen Abteilung BMW M Performance fahren in Genf 381 PS vor: im M550d, im X5 M50d und X6 M50d, die das Wahnsinns-Drehmoment von 740 Nm allesamt mit xdrive auf die Straße bringen. Durchatmen: Die Kernmodelle M3, M5 und M6 werden nicht angetastet. Deshalb heißt der neue Fünfer ja auch nicht M5, sondern M550d... mehr auf Seite 8. Ebenfalls neu in Genf: M6 Coupé und Cabrio. Die Fakten im Stenogramm: Motor kleiner, Verbrauch kleiner, Leistung größer. Der neue Antrieb leistet 560 PS ein Plus von 53 PS, sehr gut! Noch unklar: Vielleicht zeigt BMW M auch den BMW 1er M 135i. Es wird spannend! ALPINA glänzt am Genfer See durch eine Weltneuheit B5 Bi-Turbo und zwei Europa-Premieren: B6 Bi-Turbo und B3 GTR als limitierte Sonder edition. Mehr auf den Seiten 11 und 12. Showbühne Tourenwagen: Markus Gedlich, DTC Champion auf BMW und Chef- Instruktor des BMW M Club, blickt auf die Rückkehr von BMW in die DTM. Können die BMW M3 DTM Modelle schon im Jahr 1 gegen Audi und Mercedes an die Triumphe der Vergangenheit anknüpfen? Spannender wird die DTM durch die BMW Rückkehr allemal... Mehr darüber lesen Sie im Interview auf Seite 9. Übrigens: Weitere und stets aktuelle M Club News finden Sie auch im Internet unter und (neu!) auch bei Facebook (BMW M Drivers Club). Ganz nach dem Motto: Von jetzt an immer schön neugierig bleiben... Eine gute Unterhaltung mit der neuen Ausgabe unseres Magazins und viel Freude am Fahren wünscht Ihnen Dr. Martin Küster Präsident IMPRESSUM Herausgeber: BMW M Drivers Club e.v. Kaiser-Wilhelm-Ring Köln Telefon: 0221/ Telefax: 0221/ info@m-club.de Internet: Das Magazin ist eine Exklusiv ausgabe für Mitglieder und erscheint vierteljährlich. Das Magazin ist im Mitglieds beitrag enthalten und kostenlos. Verlag/Produktion: tema m GmbH Agentur VS Werbung Kreishausstraße Herford Telefon: 05221/ Telefax: 05221/ info@tema-m.com Internet: 3

4 BMW M Drivers Club e.v. M Rennstreckentraining NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE 23. MÄRZ BIS 17 UHR Fahrerlehrgang (Guidefahren mit Funk und freies Fahren) SPEED & SPASS IN DER GRÜNEN HÖLLE Unsere Nordschleifentrainings haben Tradition: In Gruppen von maximal 8 Fahrzeugen wird die Ideal - linie perfektioniert. Dabei fährt der Instruktor vor der Gruppe und gibt über Funk Tipps. Jeder Teilnehmer fährt mehrmals alternierend direkt hinter dem Instruktor. Das Tempo ist sportlich, auch erfahrene Fahrer werden gefordert! (Max. noise 132 db in der Vorbeifahrt). Erleben Sie die schönste, längste, anspruchsvollste und meist befahrene Rennstrecke der Welt auf den eigenen vier Rädern. Fahren Sie selbst auf der Nordschleife des Nürburgrings fertiggestellt, hat diese in der Welt einmalige Strecke die Menschen immer wieder begeistert. Mit dem eigenen Auto die Nordschleife des Nürburgrings zu befahren ist eine besondere Herausforderung. Die 20,8 km lange Strecke zu meistern bedeutet seine Fahrkünste und sich selbst unter hohen Anforderungen immer wieder neu einzuschätzen. SAISONAUFTAKT IHR INSTRUKTOR: TOM SCHWISTER MINDESTENS 5, MAXIMAL 8 FAHRZEUGE PRO GRUPPE VLN VARIANTE (GP KURZAN- BINDUNG UND NORDSCHLEIFE) ZEITPLAN (Kurzfristige Programmänderungen vorbehalten) ab 7.30 Uhr Treffpunkt GP Fahrerlager, Einchecken an der Rennstrecke, Ausgabe Funkgeräte, Begrüßung 8.00 Uhr Fahrerlehrgang mit Instruktoren und freies Fahren, ggf. Mittagspause (Auf Nachzügler kann nicht gewartet werden, ggf. bitte vor Beginn bei der Hotline anrufen) Uhr Ende des Fahrerlehrgangs NENNGELD pro Fahrer 919 Euro pro Fahrer (Nichtmitglieder) 969 Euro Beifahrer kostenlos Rennlizenz Nat. A 250 Euro ÜBERNACHTUNG / HOTEL Übernachtung auf Wunsch im Lindner Hotel am Nürburgring. EZ und DZ auf Anfrage. INHALT/ FEATURES IHRE VORTEILE Guide-Fahren in Kleingruppen Kennenlernen der Rennstrecke in Gruppen Langsames Herantasten an das persönliche Limit Betreuung via Funkverbindung Freies Fahren auf der Rennstrecke Mitfahrten mit dem Profi-Rennfahrer Reflektieren und diskutieren Sie die wichtigsten Themen mit anderen Teilnehmern + Instruktoren Abschluss-Besprechung, Urkunde Intensives Training / Perfektionierung Optimale Vorbereitung, um das Erlernte umzusetzen Eigene Fähigkeiten sicher umsetzen und optionieren Intensiver Kontakt zum Instruktor auf der Strecke Viel Zeit zum Üben und Fahrspaß genießen Erleben, wo das Limit wirklich liegt Persönliche Erfahrungen umsetzen und Tipps vom Profi mitnehmen Den Tag mit einem Feedback erfolgreich abschließen! 4

5 BMW M Drivers Club e.v. M Rennstreckentraining SPA- FRANCORCHAMPS 29. MAI BIS 18 UHR Fahrerlehrgang (Guidefahren mit Funk und freies Fahren) EAU ROUGE, RAIDILLON, PIF PAF, DOPPEL-LINKE, BLANCHIMONT Kurven mit berühmten Namen, die Fahrer bei jeder Passage vibrieren lassen. Mit einer Länge von m ist die Rennstrecke von Spa-Francorchamps eine der längsten in Europa. Sie hat den Großteil der Elemente beibehalten, die ihr das Renommee verschafften und dies indem sie mehr Sicherheit für ihre Fahrer bietet. Die schönste Rennstrecke der Welt befindet sich in idealer Lage, inmitten der grünen Ardennen. Das Reflief ist ungleich, aber sie bietet viele geradlinige Abschnitte, die hohe Geschwin digeiten begünstigen (Geräuschbegrenzung: 107 db). IHR INSTRUKTOR: TOM SCHWISTER MINDESTENS 5, MAXIMAL 8 FAHRZEUGE PRO GRUPPE INKLUSIVE CATERING ZEITPLAN (Kurzfristige Programmänderungen vorbehalten) ab 8.30 Uhr Treffpunkt GP Fahrerlager Einchecken an der Rennstrecke, Ausgabe Funkgeräte, Begrüßung 9.00 Uhr Fahrerlehrgang mit Instruktoren und freies Fahren, Mittagspause (Auf Nachzügler kann nicht gewartet werden, ggf. bitte vor Beginn bei der Hotline anrufen) Uhr Ende des Fahrerlehrgangs NENNGELD pro Fahrer inklusive Catering pro Fahrer (Nichtmitglieder) inkl. Catering Beifahrer inklusive Catering Rennlizenz Nat. A 859 Euro 909 Euro 80 Euro 250 Euro ÜBERNACHTUNG / HOTEL Übernachtung auf Anfrage. INHALT/ FEATURES IHRE VORTEILE Guide-Fahren in Kleingruppen Kennenlernen der Rennstrecke in Gruppen Langsames Herantasten an das persönliche Limit Betreuung via Funkverbindung Freies Fahren auf der Rennstrecke Mitfahrten mit dem Profi-Rennfahrer Reflektieren und diskutieren Sie die wichtigsten Themen mit anderen Teilnehmern + Instruktoren Abschluss-Besprechung, Urkunde Intensives Training / Perfektionierung Optimale Vorbereitung, um das Erlernte umzusetzen Eigene Fähigkeiten sicher umsetzen und optionieren Intensiver Kontakt zum Instruktor auf der Strecke Viel Zeit zum Üben und Fahrspaß genießen Erleben, wo das Limit wirklich liegt Persönliche Erfahrungen umsetzen und Tipps vom Profi mitnehmen Den Tag mit einem Feedback erfolgreich abschließen! 5

6 BMW M Drivers Club e.v. M Race Day SALZBURGRING 4. AUGUST BIS 17 UHR Fahrerlehrgang (Guidefahren mit Funk und freies Fahren) FAHRSPASS PUR! Die Hauptveranstaltung findet wieder am beliebten Salzburgring statt. Nach zwei bis drei Stunden Guidefahren hinter dem Instruktor steht die Rennstrecke für viele schnelle Runden beim freien Fahren zur Verfügung. Unsere M Club Instruktoren haben für Sie ein fahraktives Programm zusammengestellt. Die Übernachtung erfolgt wieder im SHERATON Fuschlsee Hotel Jagdhof. JETZT BUCHEN UND DABEI SEIN! SOMMEREVENT IHR INSTRUKTOR: TOM SCHWISTER IHR INSTRUKTOR: MARKUS GEDLICH ZEITPLAN (Kurzfristige Programmänderungen vorbehalten) ab 7.00 Uhr Frühstück im Hotel ab 7.30 Uhr Fahrt vom Hotel zur Rennstrecke (individuell) Uhr Einchecken an der Rennstrecke 9.00 Uhr Fahrerlehrgang mit Instruktoren und freies Fahren. Zwischendurch Mittagspause und Gelegenheit zum Fahrzeug Check Uhr Ende des Fahrerlehrgangs Uhr Abendessen im Hotel NENNGELD pro Fahrer pro Fahrer (Nichtmitglieder) Beifahrer (ohne Übernachtung, inkl. Catering) 759 Euro 809 Euro 50 Euro ÜBERNACHTUNG / HOTEL SHERATON Fuschlsee Hotel Jagdhof Pro Person im DZ inkl. Frühstück pro Nacht Pro Person im EZ inkl. Frühstück pro Nacht Dinner 99 Euro 165 Euro Selbstzahler INHALT/ FEATURES IHRE VORTEILE Guide-Fahren in Kleingruppen (60 Minuten) Kennenlernen der Rennstrecke in Gruppen Langsames Herantasten an das persönliche Limit Betreuung via Funkverbindung 5 Stunden freies Fahren auf der Rennstrecke Mitfahrten mit dem Profi-Rennfahrer Reflektieren und diskutieren Sie die wichtigsten Themen mit anderen Teilnehmern + Instruktoren Abschluss-Besprechung, Urkunde Beisammensein am Vorabend Intensives Training / Perfektionierung Optimale Vorbereitung, um das Erlernte umzusetzen Eigene Fähigkeiten sicher umsetzen und optionieren Intensiver Kontakt zum Instruktor auf der Strecke Viel Zeit zum Üben und Fahrspaß genießen Erleben, wo das Limit wirklich liegt Persönliche Erfahrungen umsetzen und Tipps vom Profi mitnehmen Den Tag mit einem Feedback erfolgreich abschließen! Einstimmung auf die Rennstrecke und Gleichgesinnte kennenlernen 6

7 BMW M Drivers Club e.v. M Rennstreckentraining NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE 28. SEPTEMBER BIS UHR Fahrerlehrgang (Guidefahren mit Funk und freies Fahren) SPEED & SPASS IN DER GRÜNEN HÖLLE Unsere Nordschleifentrainings haben Tradition: In Gruppen von maximal 8 Fahrzeugen wird die Ideal - linie perfektioniert. Dabei fährt der Instruktor vor der Gruppe und gibt über Funk Tipps. Jeder Teilnehmer fährt mehrmals alternierend direkt hinter dem Instruktor. Das Tempo ist sportlich, auch erfahrene Fahrer werden gefordert! (Max. noise 132 db in der Vorbeifahrt). Erleben Sie die schönste, längste, anspruchsvollste und meist befahrene Rennstrecke der Welt auf den eigenen vier Rädern. Fahren Sie selbst auf der Nordschleife des Nürburgrings fertiggestellt, hat diese in der Welt einmalige Strecke die Menschen immer wieder begeistert. Mit dem eigenen Auto die Nordschleife des Nürburgrings zu befahren ist eine besondere Herausforderung. Die 20,8 km lange Strecke zu meistern bedeutet seine Fahrkünste und sich selbst unter hohen Anforderungen immer wieder neu einzuschätzen. IHR INSTRUKTOR: TOM SCHWISTER MINDESTENS 5, MAXIMAL 8 FAHRZEUGE PRO GRUPPE FREITAGS VOR VLN 8.00 UHR BIS UHR ZEITPLAN (Kurzfristige Programmänderungen vorbehalten) ab 7.30 Uhr Treffpunkt: Touristenauffahrt Einchecken an der Rennstrecke, Ausgabe Funkgeräte, Begrüßung 8.00 Uhr Fahrerlehrgang mit Instruktoren und freies Fahren (Auf Nachzügler kann nicht gewartet werden, ggf. bitte vor Beginn bei der Hotline anrufen) Uhr Ende des Fahrerlehrgangs NENNGELD pro Fahrer pro Fahrer (Nichtmitglieder) Beifahrer Rennlizenz Nat. A 759 Euro 809 Euro kostenlos 250 Euro ÜBERNACHTUNG / HOTEL Übernachtung auf Wunsch im Lindner Hotel am Nürburgring. EZ und DZ auf Anfrage. INHALT/ FEATURES IHRE VORTEILE Guide-Fahren in Kleingruppen Kennenlernen der Rennstrecke in Gruppen Langsames Herantasten an das persönliche Limit Betreuung via Funkverbindung Freies Fahren auf der Rennstrecke Mitfahrten mit dem Profi-Rennfahrer Reflektieren und diskutieren Sie die wichtigsten Themen mit anderen Teilnehmern + Instruktoren Abschluss-Besprechung, Urkunde Intensives Training / Perfektionierung Optimale Vorbereitung, um das Erlernte umzusetzen Eigene Fähigkeiten sicher umsetzen und optionieren Intensiver Kontakt zum Instruktor auf der Strecke Viel Zeit zum Üben und Fahrspaß genießen Erleben, wo das Limit wirklich liegt Persönliche Erfahrungen umsetzen und Tipps vom Profi mitnehmen Den Tag mit einem Feedback erfolgreich abschließen! 7

8 BMW M GMBH BMW 1er M 135i auf dem Genfer Autosalon? Der Autosalon Genf wirft seine Schatten voraus und es darf wieder spekuliert werden: Wer zeigt was, wer überrascht mit einem zusätzlichen automobilen Highlight? BMW M hat einige Geheimnisse um mögliche Neuheiten schon gelüftet, präsentiert unter dem brandneuen Label BMW M Performance ein neues M Quartett mit Dieselpower und Allradantrieb: BMW M550d xdrive (Limousine und Touring), BMW X5 M50d und BMW X6 M50d. Abgehakt, weil so gut wie bestätigt, haben die Insider auch die Neuvorstellung des BMW M6 Coupé, das im Herbst 2012 bei den BMW Händlern vorfahren wird. No comment, heißt es dagegen bei der Frage nach einem weiteren Messe-Highlight: BMW 1er M 135i. Hier könnte BMW die eben erst überarbeitete 1er-Baureihe mit einem weiteren Modell von M Performance krönen. Der wird beißen! Unter der Haube könnte der Zweitürer dann wohl den aufgeladenen Reihensechszylinder mit 320 PS tragen..., vermutet Dr. Martin Küster. Ziemlich sicher auch, dass BMW Motorsport den BMW M3 DTM zeigen wird. BMW M entdeckt den Charme des Diesels... Nun ist es raus: BMW M bricht ein Tabu, präsentiert den ersten Diesel unter dem M Label. Das Wort Diesel gab es bislang noch nicht im Wortschatz von BMW M. Allerdings geht es bei den neuen M Modellen weniger um Konkurrenten der Kernmodelle BMW M3, M5 oder M6, sondern vielmehr um eine sinnvolle Erweiterung der Produktpalette von BMW M, so Markus Gedlich. BMW M550d xdrive (Limousine und Touring), BMW X5 M50d und BMW X6 M50d sind die ersten vier Modelle des neuen Labels BMW M Performance. Diese vier Modelle werden von einem neu entwickelten Tri-Turbo-Diesel mit sechs Reihen zylindern und drei Turboladern angetrieben. BMW M spricht hier von einem Allrad- Diesel mit M Genen. Und das kann ja nur gut sein... Start des BMW M550d xdrive ist am 12. Mai 2012, die SUV-Modelle der neuen M Abteilung BMW M Performance folgen voraussichtlich am 16. Juni Für Markus Gedlich sind die neuen BMW M Performance Modelle eine besonders sportliche 5er-Variante: Die Leistungssteigerung um satte 68 PS auf nunmehr 381 PS beeindruckt. Dahinter verbirgt sich eine gewaltige Energie. Was sich auch in den Beschleunigungswerten widerspiegelt: 4,7 Sekunden von Null auf Hundert. Der BMW M5 schafft dies in 4,4 Sekunden, bringt aber auch weniger Gewicht auf die Waage. Der BMW M550d xdrive überzeugt zudem mit seinem gewaltigen Drehmoment (740 Newtonmeter). Imponierend zudem: die Effizienz. Lediglich 6,3 Liter Verbrauch. Wunderbar sparsam!, meint Markus Gedlich. Passt perfekt zu Vielfahrern. Ein guter Kompromiss für Langstreckenfahrten und sportliche Ausflüge über Land. Dagegen sei der BMW M550d xdrive weniger für einen Renneinsatz gedacht, so der Instruktor. Hiergegen sprechen das Fahrverhalten und auch der Verschleiß, sprich sehr hohe Kosten. Instruktor-Kollege Tom Schwister hofft dagegen, den BMW M550d schon bald auf Herz und Nieren testen zu können. Zum Beispiel bei unserem Sommer-Event im August auf dem Salzburgring... Info: Das neue Produktangebot BMW M Performance wird laut Dr. Friedrich Nitschke, Vorsitzender Geschäftsführung der BMW M GmbH, konsequent erweitert. Denkbar sei eine Bandbreite, die sich zum einen auf eine Vielzahl von Modellreihen erstreckt und zum anderen sowohl Benzin- als auch Dieselmotorvarianten umfasst. Darüber hinaus spiele auch der Einsatz des intelligenten Allradantriebs BMW xdrive bei den BMW M Performance Automobilen eine bedeutende Rolle... 8

9 Dröhnende Motoren, qualmende Reifen und heiße Spekulationen: Mit sechs BMW M3 DTM wird BMW Motorsport 2012 die Comeback-Saison in der DTM bestreiten. Kann BMW Motorsport schon im Jahr eins an die großen Triumphe anknüpfen? Und was ist neu in der DTM-Serie 2012? Die Redaktion des Magazin sprach mit Markus Gedlich, Chef- Instruktor des BMW M Club. BMW MOTORSPORT BMW sucht immer den perfekten Erfolg! DTC-Champion Markus Gedlich über die Rückkehr von BMW in die DTM? BMW wieder in der DTM: Endlich, oder? Markus Gedlich: Die Rückkehr von BMW in die DTM war überfällig, im Prinzip sogar ein Muss. BMW fuhr in der Vergangenheit stets große Erfolge im Motorsport ein. Man denke an die Triumphfahrten bei den 24-Stunden- Rennen, an die WTCC. Oder auch an die Formel 1, wenn auch in der Königs - klasse der Titel ausblieb. In der DTM steigen die Chancen auf einen Titel. Vor allem aber wird die DTM durch BMW eindeutig aufgewertet. Die zwei anderen Marken haben sich doch eigentlich nur von Rennen zu Rennen geschleppt. Nun sind drei Premiummarken vereint. Das spricht für Klasse, für spannenden Motorsport.? Siehst Du BMW schon ganz vorne? Markus Gedlich: BMW steht für Sportlichkeit und sucht im Motorsport immer den perfekten Erfolg. BMW hat allerbeste Fahrzeuge, sehr gute Fahrer und dahinter ein engagiertes und erfahrenes Team. BMW Motorsport hat ja zuletzt in der WTCC gezeigt, zu was das Team fähig ist. In der Vorbereitungs - phase haben aber alle Teams ein Hauptproblem: die Performance. Jedes Team durchläuft sein eigenes Entwicklungsprogramm, Rundenzeiten wie derweil auch in der Formel 1 sind aussagelos. Insofern ist es schwer zu sagen, wo sich BMW im direkten Duell mit Audi und Mercedes einreihen wird. Wahrscheinlich haben aber Mercedes und Audi noch einen Vorteil. Noch.? Nicht nur BMW ist neu in der DTM 2012, sondern auch die Fahrzeuge... Markus Gedlich: Richtig. Jetzt kommen Coupés zum Einsatz. Neu sind auch Schaltpaddels, zudem besitzen die Autos weniger Downforce. Obwohl weniger Abtrieb als in den Vorjahren vorhanden ist, werden die Fahrzeuge wegen der breiteren Reifen in den Kurven fast ebenso schnell sein. Das auffälligste Merkmal aber ist die Optik der auf die Rennfahrzeuge aufgesetzten Silhouetten, die nun wieder wie in der Anfangszeit der neuen DTM zweitürigen Coupés nachempfunden sind. DTM-Fans der alten Schule werden anhand der BMW M typischen Farbstreifen erkennen, dass die Optik an die ersten BMW M3 Fahrzeuge aus der Ur-DTM angelehnt ist. Ein tolles Design. Es vermittelt Tradition und Moderne gleichermaßen. Tipp/Info: Titelverteidiger Audi, Herausforderer Mer cedes und Rückkehrer BMW: Am 22. April startet die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) in Wiesbaden mit der offiziellen Präsentation für die Saison 2012 in eine neue Ära. Neben den neuen Fahrzeugen der drei deutschen Premiumhersteller dürfen sich die Fans auf die Rennfahrer und ein buntes Showprogramm freuen. 9

10 M MITGLIEDER In dieser Rubrik stellt die Redaktion Mitglieder des BMW M Club vor. Heute erzählt Michael Jestädt aus Fulda-Künzell aus dem Club-Leben... Michael Jestädt: neue Herausforderungen... Michael Jestädt Alter: 54 Jahre Wohnort: Fulda-Künzell Beruf: selbstständiger Kaufmann Hobbys: Meine Frau Andrea (fährt bei allen Rennen mit als Coach), meine Katze (Luchs), Autos, Oldtimer, Motorsport Mitglied: seit 1995 Fahrzeuge: X5 3,5d, X6M, M3 E30 Sport Evolution, 2002Tii, Z8, Z1 Lieblingsrennstrecke: Nordschleife Die Nordschleife! Michael Jestädt muss gar nicht überlegen, um die Frage nach seiner Lieblingsstrecke zu beantworten. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen, hier beginnt immer wieder eine neue Herausforderung. Bislang habe ich etwa dieser Herausforderungen, sprich Runden, gemeistert. Seine Bilanz kann sich sehen lassen: Dreimal in Folge Klassensieger beim 24-Stunden-Rennen (BMW 318is), dazu viele VLN-Klassensiege und schnellste Runden. Immer mit dabei: Ehefrau Andrea. Aktiver Motorsport ist unser gemeinsames Hobby. Im Herbst 2011 hat sich Michael Jestädt nach acht Jahren von der VLN-Serie ver abschiedet. Ist mir doch zu kommerziell und vor allem zu Hersteller-lastig geworden. Die toben sich hier vollends aus. Und auf Privatfahrer wird keine allzu große Rücksicht genommen..., meint der selbstständige Kaufmann aus Fulda-Künzell. Und verweist auf seinen Crash, verursacht durch einen Audi R8 im Pflanzgarten... Seit 1995 ist Michael Jestädt Mitglied im BMW M Club. Die erste Teilnahme erfolgte mit einem BMW E36 M3 Cabrio in Zandvoort. Besonders gut in Erinnerung sind auch die netten Gourmet-Events in Buchloe, bei BMW M oder am Ammersee. Die Mischung macht s: Fahren und Plaudern. Wir sind halt gerne unterwegs und lieben die Kommunikation, so der frühere aktive Taucher (u.a. mit Jacques-Yves Cousteau) und Oldtimer-Liebhaber (Mille Miglia). Heuer hat der 54-Jährige wieder mehr Zeit für den BMW M Club. Der Virus bleibt ja. Ich bin nun gespannt, wie sich unser neues Mitglied BMW X6 M in Szene setzen wird: Für meine Frau viel Platz, für mich eine Menge Spaß auf der Rennstrecke. Zudem freue ich mich auf die Instruktoren des M Clubs, die sich immer sehr viel Mühe mit uns geben... Kleine Geldbörse Nappaleder mit M Streifen 4 Kreditkartenfächer, Schein- und Münzfach, Reserveschlüsselfach, 2 Ausweisfächer (einmal mit Netz), 1 Einkaufswagenchip. Lieferung im BMW M Drivers Club. Geschenkkarton. Hochwertiges Rindnappaleder. Maße ca. 70 x 105 mm. Schwarz, mit M Streifen. Bestellnummer: , Euro M Club Collection Ihre persönliche Ansprechpartnerin: Anja Busch M-Club Office Telefon: 0221/ Mail: busch@m-club.de Geldbörse Nappaleder mit M Streifen 8 Kreditkartenfächer, geräumiges Schein- und Münzfach, 4 Ausweisfächer, 1 Netzausweisfach. Lieferung im Geschenkkarton, Maße ca. 95 x 125 mm. Schwarz, mit M Streifen. Bestell-Nr.: ,90 Euro Bestellung per Fax an 0221/ Schlüsseletui Nappaleder Mittelfach, 6 Schlüsselringe, zusätzlich 1 großer Schlüsselring, 1 Geldscheinfach, Kartenslot. Lieferung im Geschenkkarton, Maße ca. 75 x 120 mm. Schwarz, mit Metallclip. Bestell-Nr.: , Euro Limitierte Exklusivserie nur für Mitglieder Versandkosten Inland: 4 / Versandkosten Ausland: 8 Alle Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer. 10

11 NACHRICHTEN +++ Letzte Meldung +++ Letzte Meldung +++ Letzte Meldung +++ Neu bei BMW M: M6 Cabrio und Coupé Famoses Power-Duo macht Fahrdynamik erlebbar Noch vor Beginn des Genfer Autosalons beendet BMW M alle weiteren Spekulationen und zeigt vorab sein famoses Power-Duo: BMW M6 Coupé und BMW M6 Cabrio. Dr. Martin Küster: Die Neuen können noch mehr als die Vorgänger. So leistet der aus dem BMW M5 bekannte 4,4-Liter-V8-Motor mit M TwinPower Turbo nun 560 PS und stellt 680 Newtonmeter bereit, die Sprintzeiten verringern sich im Coupé auf 4,2 Sekunden (Cabrio 4,3 sek.), die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h in Verbindung mit dem M Drivers Package. Gleichzeitig soll sich der Kraftstoffkonsum um etwa 30 Prozent verringern. Optisch fallen zuerst die neue Frontschürze mit drei großen Lufteinlässen und die Niere schwarze Doppelstäbe auf. Vierrohr-Auspuffanlage und Diffusor sind in die neue Heckschürze integriert. Mehr in der nächsten Ausgabe. G-POWER X6 M TYPHOON Ein echter Überhammer mit über 300 km/h V-Max 2012 verspricht für G-Power wieder ein spannendes Jahr zu werden. Eine zentrale Rolle wird dabei der neue BMW M5 F10 spielen, welcher als G-POWER HURRICAN II mindestens so viel Aufsehen erregen wird wie sein bereits legendärer Vorgänger. Freuen Sie sich mit uns auf die Highlights 2012 von G-POWER, so Tom Schwister. Ein Highlight präsentieren wir schon heute: den G-POWER X6 M TYPHOON mit 725 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h! Er wird schon als Der schwarze Blitz bezeichnet. Oder als BMW X6 mit Sturmgewalt. Ja, mächtig aufgemotzt präsentiert sich einer der schnellsten und stärksten BMW X6 vom Tuning-Spezialisten G-POWER ein echter Überhammer auf vier Rädern. Dank optimierter Luftzufuhr und bis zu 15 Prozent mehr Kühlluftdurchsatz macht der G-POWER Bodykit den Weg frei für eine Anhebung der Basisleistung des 4,4-Liter V8 BI-Turbo Triebwerks um 170 PS auf nunmehr insgesamt 725 PS! G-POWER X6 M TYPHOON im Kurz-Porträt: 725 PS/533 kw bei U/min (+ 170 PS/125 kw), 890 Nm ab U/min (+ 210 Nm), V-max: über 300 km/h, km/h: 4,2 Sekunden. Preise: Aerodynamik-Paket TYPHOON: ab Euro (brutto). G-POWER Leistungssteigerung Bi-Tronik V3 auf 725 PS: ab Euro (brutto). Info: Bei der jährlichen Online-Umfrage der Multimedia-Plattform GTspirit stimmte die Mehrheit der Teilnehmer in der Kategorie Tuner des Jahres 2011 für G-POWER. Herzlichen Glückwunsch! 11

12 ALPINA ALPINA fährt auf dem Genfer Autosalon ganz groß auf: eine Weltpremiere, zwei Europapremieren da kommt Freude auf bei den ALPINA-Enthusiasten... Autosalon Genf: ALPINA zeigt Weltneuheit! Showbühne Genfer Autosalon: Hier offeriert ALPINA vom 8. bis 18. März 2012 einmal mehr automobile Power. Gezeigt werden das Hochleistungsautomobil BMW ALPINA B5 Bi- Turbo, die limitierte Sonderedition BMW ALPINA B3 GT3 mit Rennsport-Genen sowie das dynamische und elegante BMW ALPINA B6 Bi-Turbo Coupé. BMW ALPINA B5 Bi-Turbo. Mit der Welt-Premiere des BMW ALPINA B5 Bi- Turbo präsentiert ALPINA ein Hochleistungsautomobil, das in der Summe seiner Eigenschaften seinesgleichen sucht. Die umfassende Überarbeitung des Vollaluminium V8-Triebwerks sorgt für erstklassigen Vortrieb, es schöpft aus 4,4-Liter-Hubraum nun eine Leistung von 540 PS bei U/min sowie ein im wahrsten Sinne des Wortes beeindrukkendes Drehmoment von 730 Newtonmetern bei bis U/min. Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 319 km/h sind auch unter Super-Sportwagen nicht selbstverständlich. Die überlegene Leistung steht auch im Einklang mit einer großzügig dimensionierten Bremsanlage und einem Fahrwerk, das die Präzision sportlichen Handlings mit einem Federungskomfort verknüpft, wie er gerade für leistungsstarke Automobile nicht selbstverständlich ist. BMW ALPINA B6 Bi-Turbo Coupé. Mit dem BMW ALPINA B6 Bi-Turbo Coupé setzt ALPINA seine mit dem B5 Bi-Turbo und B6 Bi-Turbo Cabriolet begonnene Kernkompetenz bei turboaufgeladenen Fahrzeugen konsequent fort. Wie die offene Version, so verfügt auch das Coupé über den 4,4 Liter V8-Biturbomotor mit 540 PS und 700 Newtonmetern Drehmoment. Hier wird jegliche Steigung glattgebügelt! Angelika Jörg-Kane, zuständig unter anderem auch für Marketing bei ALPINA, bringt es in zwei Sätzen auf den Punkt: Dynamik und Eleganz perfekt aufeinander abgestimmt. Aufregende Details, edelste Materialien gepaart mit begeisternden Fahrleistungen und großartigem Klang das ist das BMW ALPINA B6 Bi-Turbo Coupé. Info: Leistung: 540 PS bei bis U/min. Drehmoment: 730 Nm bei bis U/min. Getriebe: ZF 8- Gang-Sport-Automatik mit Switch-Tronic. Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in 4,3 Sekunden. V-Max: 320 km/h. Verbrauch gesamt: 10,5 l/100 km. Limitiert: Sonderedition BMW ALPI- NA B3 GT3. Die Rückkehr von ALPINA in den internationalen Motorsport gipfelte in 2011 im großartigen Titelgewinn der deutschen GT Serie (ADAC GT Masters) mit den Fahrern Alexandros Margaritis und Dino Lunardi auf dem BMW ALPINA B6 GT3. Norbert van der Broeck: Mit diesem Erfolg stellt ALPI- NA nachdrücklich unter Beweis, dass trotz langer Abwesenheit vom Rennsport fundiertes Know-how und technische Kompetenz auf höchstem Niveau in Buchloe zu Hause sind und täglich in die Entwicklung der exklusiven Automobile einfließen. Ein würdiger Anlass, um der langen Tradition begehrter Sondermodelle von ALPINA mit dem BMW ALPINA B3 GT3 ein weiteres auf Basis des BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo Coupés limitiert auf 99 Einheiten hinzuzufügen. Der BMW ALPINA B3 GT3 begeistert auf Anhieb, vereint er doch außergewöhnliche Merkmale und technische Features des B6 GT3 Rennwagens mit klassischen ALPINA Design Elementen bedeutender Modelle aus der Vergangenheit. Info: Leistung: 408 PS bei U/min. Drehmoment: 540 Nm bei U/min. Getriebe: ZF 6-Gang-Sport-Automatik mit Switch-Tronic. Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in 4,5 Sekunden. V-Max: 300 km/h. Verbrauch gesamt: 9,6 l/100 km. 12

13 BERICHT Bilster Berg Drive Resort im Zeitplan Initiatoren zuversichtlich: Eröffnung im Juli 2012 Der Streckenverlauf ist bereits trassiert, die Erdarbeiten liegen voll im Zeitplan. Die Uhr läuft, im Juli 2012 öffnet das Bilster Berg Drive Resort. Ich freue mich sehr über den guten Fortschritt auf der Baustelle. Wir alle fiebern jetzt der Fertigstellung und der Resonanz der ersten Kunden ent - gegen, sagt Unternehmer und Initiator Marcus Graf von Oeynhausen-Siers - torpff. Der BMW M Club hat bereits zwei Veranstaltungen gebucht: am 27. April 2013 und am 21. September Seit Baubeginn laufen die Arbeiten am Bilster Berg Drive Resort ohne Unter - brechung, in rasantem Tempo verändert sich das Gelände beinahe täglich. Asphaltierte Wege sind an einigen Stellen geschotterten Baustraßen gewichen oder ganz verschwunden. Generell zeigen sich die Initiatoren und Betreiber zuversichtlich und sehr gelassen, was die weitere Zukunft rund um das Bilster Berg Drive Resort angeht. Dabei führte eine reißerische Zeitungs-Überschrift im November vergangenen Jahres zu Irritationen. Gericht stoppt Rennstrecke Bilster Berg, so die Neue Westfälische (Bielefeld), die damit auf ein Urteil des Verwaltungsgerichts in Minden hinzielte. Die rechtlichen Bedenken des Gerichts gegen die Genehmigung beschränkten sich im Wesentlichen auf den Betriebsumfang und nicht auf die Errichtung der Rennstrecke an sich. Das Ober - verwaltungsgericht für das Land Nordrhein-Westfalen hatte dem Vorhaben zugrunde liegenden Bebauungsplan der Stadt Bad Driburg im Rahmen eines Normenkontrollverfahrens bereits für rechtens erklärt, so Geschäftsführer Hans- Jürgen von Glasenapp. Vorausgegangen waren Beschwerden und Einsprüche von fünf Bürgern wegen des zu erwartenden hohen Lärms beim Betrieb der Rennstrecke. Dazu Pressesprecher Matthias Staiger: Da die Schallschutzbestimmungen erst die Betriebsphase ab Sommer 2012 betreffen, liegen diese noch nicht vor. Einfach gesagt: Welche Werte eingehalten werden müssen, sagt das Schallgutachten. Wie diese Werte eingehalten werden, sagen die Schallschutzbestimmungen und ob diese Werte eingehalten werden, sagt das permanente Monitoring, das wir eh mit Inbetriebnahme durchführen müssen und werden. Info: Der gut 4,2 Kilometer lange, selektive Natur-Rundkurs wurde in Zusammenarbeit mit Rallye-Legende Walter Röhrl konzipiert und wird das Herzstück des ca. 84 Hektar großen Bilster Berg Drive Resorts. Die Rennstrecke in Ostwestfalen-Lippe verspricht anspruchsvolle Abschnitte à la Nordschleife in Kombination mit etwa 70 Höhenmetern, die zu bewältigen sind. Marcus Graf von Oeynhausen-Sierstorpff im Gespräch mit Rallye-Legende und Berater Walter Röhrl. Tipp: Das Magazin Playboy berichtet in seiner aktuellen Februar-Ausgabe über Marcus Graf von Oeynhausen- Sierstorpff und das Bilster Berg Drive Resort. 13

14 PARTNER: AEZ AEZ präsentiert neue Leichtmetallräder Kompromisslos für BMW Modelle konzipiert... Sydney und Antigua heißen die neuen Felgen von AEZ, Partner des BMW M Club und zugleich der Hersteller von Leichtmetallrädern für das Premiumsegment. Den Namen Sydney haben wir bewusst gewählt, erklärt General Manager Norbert Frohner. AEZ ist mit seiner RC44-Yacht in der Königsklasse des Segelsports unterwegs. Analog zum Bau von Rennbooten wurde auch bei der Konzeption der neuen AEZ-Felge Sydney auf konsequente Gewichtsersparnis und -verteilung geachtet. Und Antigua ist einer der herrlichsten Flecken dieser Erde eine Insel der Kleinen Antillen in der Karibik. Hier wird Segelsport nicht nur betrieben, hier kann man ihn zelebrieren. AEZ Sydney und AEZ Sydney dark In den Farbvarianten dark (Mattschwarz) und High Gloss (Silber) ist AEZ Sydney als sportives Design-Highlight exklusiv für die BMW Modelle 1er, 3er, X1, X3 und Z4 erhältlich. Sieben Doppelspeichen fangen den Blick des Betrachters ein, der tiefe Mittenbereich zollt den Motorsporterfolgen von BMW Tribut. Norbert Frohner: Das neue Rad ist in den Größen 17 bis 19 Zoll (gegossen, einteilig) erhältlich. Übrigens: Das Rad wird einfach plug & play montiert, sogar die serienmäßigen Radbolzen können verwendet werden. Die Felgenbreiten und Einpresstiefen wurden so gewählt, dass die Felgen möglichst bündig mit den Kotflügelkanten abschließen. AEZ Sydney und AEZ Sydney dark fügen sich daher harmonisch ins Fahrzeugkonzept ein. AEZ Sydney (links) und AEZ Sydney dark. AEZ Antigua und AEZ Antigua dark AEZ bezeichnet die Leichtmetallfelge Antigua als neues Flaggschiff. Ganz nach dem Motto: Kompromisslos und für die großen Modelle von BMW konzipiert. Norbert Frohner: Designer und Ingenieure hatten bei der Konzeption ausschließlich den 5er, den 6er und den 7er von BMW im Blick. Repräsentative Fahrzeuge mit Technik, bei der jedes Detail Innovation und Erhabenheit ausströmt und dazu passt die AEZ Antigua perfekt. So wird die klassische Kreuzspeiche neu und noch eine Spur sportlicher interpretiert. Das beginnt bei den zehn schlanken Speichen, die sich nach außen hin dreidimensional zum Felgenbett spannen, setzt sich fort im optisch leichten und dynamischen Mittenbereich und endet beim AEZ Schriftzug als typischem Erkennungsmerkmal. AEZ Antigua (links) und AEZ Antigua dark. Die AEZ Antigua passt zu den großen BMW Modellen wie ein Maßanzug: Felgenbreiten, Nabenbohrung, Lochkreis und Einpresstiefe wurden so gewählt, dass die Felgen möglichst bündig mit den Kotflügelkanten abschließen, Veränderungen an der Karosserie sind nicht erforderlich. Die Zauberformel heißt erneut plug & play sogar die serienmäßigen Radbolzen können verwendet werden. Die Felge ist in elegantem High Gloss sowie in modischem Mattschwarz erhältlich. Die Dimensionen: 8x18, 8,5x19, 9,5x19, 8,5x20, 9,5x20 Zoll, alle gegossen, einteilig. Info: 14

15 PARTNER: DUNLOP Dunlop Sport Maxx Race: Straßenreifen mit Rennsport-Genen und Track-Day Potential Überragende Sportlichkeit für die schnellsten und stärksten Straßenfahrzeuge: Nach dieser Formel entwickelte Dunlop den neuen Supersport-Reifen im Ultra-High-Performance-Segment. Der Dunlop Sport Maxx Race wurde konstruiert, um die High-End-Produkte der sportlichen Automobilhersteller nicht nur auf der Rennstrecke ausfahren zu können, sondern sie ohne Reifenwechsel auch im normalen Straßenverkehr dorthin zu bewegen. Und wie wichtig der Reifen für die Performance auf der Straße und der Rennstrecke ist, wissen auch Jörg Müller und Augusto Farfus, Werksfahrer bei BMW Motorsport: Es gibt wohl kaum einen Rennfahrer, der abstreiten wird, dass der Reifen eine wesentlich Komponente auf dem Weg zum Sieg auf der Rennstrecke ist, sagt Augusto Farfus. Im Motorsport ist es extrem wichtig, dein Auto jederzeit voll unter Kontrolle zu haben und sicherzustellen, dass man optimal durch die Kurven kommt und dabei spielen die Reifen eine Schlüsselrolle, fügt Jörg Müller hinzu. Dunlop hat schon vor langer Zeit verstanden, dass es durch den Transfer des Rennsport-Know-hows auf die Straße möglich ist, einen High-Performance-Reifen anzubieten, der jedem ambitionierten Autofahrer Freude bereiten wird. Kautschukmischung mit Rennsport- Qualitäten Der Dunlop Sport Maxx Race ist das Produkt genau dieser einzigartigen Zusammenarbeit zwischen unseren Ingenieuren in Rennsport- und Straßenreifen-Entwicklung, beschreibt Dr. Bernd Löwenhaupt, Entwicklungsdirektor bei Dunlop. Wir konnten hier einen Reifen schaffen, der es möglich macht, einen Supersportwagen auf der Rennstrecke zu bewegen, ohne im Straßenverkehr Kompromisse machen zu müssen. Dafür sorgt eine aus dem Rennsport abgeleitete Gummimischung, die aus im Motorsport erprobten Polymeren besteht und die Traktion spürbar verbessert. Die Mischung kann sich noch besser an die Fahrbahnoberfläche anpassen und bietet extremen Grip. Um auch in Kurven ein gut ausbalanciertes Fahrverhalten sicherzustellen, hat der Dunlop Sport Maxx Race ein asymmetrisches Profil mit einer besonders breiten Außenschulter und großen Profilblöcken für extremen Kurvengrip. Gleichzeitig garantiert eine teilweise aus Aramid bestehende Hybrid-Lagenabdeckung herausragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Entstanden ist so ein extrem sportlicher Ultra-High-Performance-Reifen, der Fahrspaß und Alltagstauglichkeit vereint und den Anspruch der Marke Dunlop in die Tat umsetzt: Von der Rennstrecke auf die Straße. Info: Der neue Dunlop Sport Maxx Race wird ab Frühjahr 2012 in Dimensionen von 19 bis 20 Zoll angeboten und ist auch in den BMW M3 und BMW 1er M Coupé Größen 245/35 R19 und 265/35 R19 erhältlich. 15

16 Grip und Bremspower Im Motorsport getestet: für die Straße Neues Profildesign mit stabilisierenden Blöcken für kürzere Bremswege Massive Außenschulterblöcke für eine verbesserte Stabilität Neue Mischung für verbesserten Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn Gewichtsreduzierte Konstruktion für geringeren Spritverbrauch