KLV-Anlage Rheine. Informationen und Daten im Überblick

Transkript

1 KLV-Anlage Rheine Informationen und Daten im Überblick

2 Beschreibung: Die Umschlaganlage für den kombinierten Ladungsverkehr (KLV) befindet sich im logistik-affinen Industriegebiet Güterverkehrszentrum (GVZ). Der Logistikstandort GVZ-Rheine stellt einen Verkehrsknotenpunkt für den Güterverkehr an der Nord- Süd-Achse Emden-Ruhrgebiet und der West-Ost-Achse Niederlande-Polen mit exzellenter Hinterlandanbindung an die deutschen Nordseehäfen dar. Er überzeugt durch die Kombination von verkehrsgünstig gelegenen Industrieflächen (GI) (direkte Anbindung an die A30) im Zusammenspiel mit der KLV-Anlage. Diese bietet direkt von Rheine ausgehend Transfer- u. Umschlagmöglichkeiten für Container, Wechselbrücken und Sattelauflieger. Das GVZ stellt den idealen Standort, insbesondere für Speditionen, Logistikdienstleister und Unternehmen mit logistischem Schwerpunkt dar. Lage des GVZ in Rheine: Ausweitung der Aktivitäten am GVZ: Die Enercon-Gruppe konnte im Mai 2014 als neuer Kunde der KLV-Anlage gewonnen und die Umschlagaktivitäten im GVZ deutlich ausgebaut werden. Der Enercon-eigenen Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mbh (e.g.o.o.) ist es gelungen ihre Aktivitäten im Güterverkehr auszuweiten und die KLV-Anlage in Rheine strategisch in ihr Streckennetz einzubinden. Das Streckennetz der KLV-Anlage konnte somit erheblich ausgeweitet werden und ist nun mit Magdeburg, als festem Ankerpunkt, verknüpft. Diese neue Relation steht auch Drittkunden zur Verfügung. Für diese übernimmt die e.g.o.o. die Vor- u. Nachlauforganisation und bietet ihnen somit einen qualitativen door-to-door-service an. Das erweiterte Streckennetz sowie die Option auch einzelne Container zu verladen, gelten als besonderes Herausstellungsmerkmal. Ausgehend von der Umschlaganlage in Rheine ist es möglich, neben der Verbindung Rheine Magdeburg, auch weitere Ziele deutschlandweit und darüber hinaus, anzufahren. So sind mittlerweile Verbindungen nach Berlin, dem Tiefwasserhafen Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven, in die Region Köln/Siegerland oder auch nach Linz/Österreich möglich. Über Gateway-Verbindungen bestehen darüber hinaus Verknüpfungen mit großen europäischen Relationen wie München, Wien oder Madrid. Künftig will die e.g.o.o. die Seehäfen Bremerhaven und Hamburg an ihr Streckennetz anbinden.

3 Eigentümer der KLV-Anlage im GVZ-Rheine: EWG - Entwicklungs- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft für Rheine mbh Betreiber der KLV-Anlage: Im Rahmen eines Geschäftsbesorgungsvertrages erledigt die Regionalverkehr Münsterland GmbH (RVM) mit eigenem Personal den laufenden Betrieb. Preise: Kranungen: innerhalb der Öffnungszeiten: 28 pro Kranung außerhalb der Öffnungszeiten: 33 pro Kranung Lagerentgelt: ab 24 Std. nach Entladung => 4 pro Tag/Container Abstellgebühren: für abgestellte Güterwagen => 4 pro Tag/Waggon (bei freien Gleiskapazitäten) Abstellgebühren: für Lkw und Anhänger => 4 pro Tag/Fahrzeug Streckennetz der e.g.o.o.: Hubs: Aurich, Lippstadt, Magdeburg, München Weitere Anschlussmöglichkeiten: Hub Lippstadt: Oberhausen, Bönen, Kreuztal, Warstein, Berlin Hub Aurich: Jade-Weser-Port, Emden (Hafen), Dörpen Hub München: Ingolstadt, Nürnberg, Linz (Österreich) Detailinformationen: - 2,0 ha Gesamtfläche (erweiterungsfähig) - Portalkran (Traglast max. 35,7 t) - Gleisanlagen von 2 x 300 m Nutzlänge - Fahr- und Ladespur von je 300 m - Abstell-/Depotflächen - Sonder- und Spezialtransporte - Umschlagzeit pro Einheit ca Min. - vollständig umzäuntes Gelände Öffnungszeiten: Montag Freitag 8:00 Uhr - 16:00 Uhr und nach Absprache Dienstleistungsangebot: - Kranungen und Dienstleistungen rund um den Portalkran - Organisation und Unterstützung bei der Durchführung von Transporten bzw. Leistungen im Kombinierten Ladungsverkehr - Begleitung und Planung von Kooperationen zwischen den Unternehmen im GVZ Rheine - Planung strategischer Logistikdienstleistungen mit anderen Güterverkehrszentren Hinweis: Gefahrgut bedarf einer vorherigen individuellen Absprache und Prüfung, ob es auf die Anlage verbracht und gekrant werden darf Hinweis: Detaillierte Informationen entnehmen Sie bitte unseren Nutzungsbedingungen, die Sie unter folgendem Link aufrufen können:

4 Entwicklungsmeilensteine des GVZ Rheine und der KLV-Anlage: Beginn Planungsprozess Speditions- u. Güterverteilpark - Bedarfs- u. Konzeptstudie Konzeption zur Entwicklung des GVZ Rheine 1991 Gründung der GVZ-Entwicklungsgesellschaft Rheine mbh 1992 Erschließungsbeginn 1993 Erste Betriebsansiedlung (Spedition A. Lohmöller GmbH & Co. KG) Planung / Bau der KV-Anlage (vorher Standort ehem. Rheine Rangierbahnhof), Betriebsleitung durch die Regionalverkehr Münsterland (RVM) GmbH 2004 Einstellung der Anbindung von Rheine an den Ludwigshafen-Zug durch die Kombiverkehr GmbH & Co. KG Fortführung der Anbindung von Rheine an den Ludwigshafen-Zug durch die Bentheimer Eisenbahn und die RVM 2006 Umstellung der KV-Anlage auf einen Stand-by-Betrieb, Beauftragung und Einsatz der RVM bei Bedarf 2007 Regelmäßiger Umschlag von Containern auf Lkw (Straße/Straße-Kranungen mit ca. 50 Kranungen im Monat) 2010 Verstärkte Aktivitäten der EWG beleben das GVZ weiter 2014 Die Enercon-Gruppe mit betriebseigener Eisenbahngesellschaft (e.g.o.o.) kann als neuer Kunde der KLV-Anlage gewonnen werden Die Relation Aurich - Rheine etabliert sich als fester Bestandteil im Streckennetz der KLV-Anlage

5 Ihre Ansprechpartner: EWG für Rheine mbh Thomas Knur Dr. Dennis Guth Heiliggeistplatz Rheine Tel: 05971/ thomas.knur@ewg-rheine.de dennis.guth@ewg-rheine.de