Sicherheitsfunktionen bei FFZ: Assistenzsysteme erhöhen Sicherheit und Effizienz

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1 Sicherheitsfunktionen bei FFZ: Assistenzsysteme erhöhen Sicherheit und Effizienz Sebastian Riedmaier Jungheinrich Moosburg GmbH Stuttgart,

2 Flurförderzeuge im Lager Breitgang Ast 2,7m 4m Hub: 3 11m Schmalgang Ast 1,40m 2m Hub 3 15m Moosburg, Dezember 2010 Folie 2

3 Schmalganglager mit Systemfahrzeugen Charakteristik Gangbreite ab 1,40m Große Hubhöhen (bis 16m) gute Raumausnutzung Stapeln und Kommissionieren Zugriff zu allen Paletten Anforderungen Zwangsführung im Gang Personenschutzsystem Sicherheitsschaltungen Voraussetzung Kommunikation mit dem Umfeld Moosburg, Dezember 2010 Folie 3

4 RFID-Technologie für die Steuerung von Hochregalstaplern Moosburg, Dezember 2010 Folie 4

5 GPS im Lager Funktionsweise der RFID-Technologie: Transponder werden in den Gängen verlegt. Die Fahrzeuge sind mit einem RFID-Reader ausgestattet Ergebnis: Exakte Positionsbestimmung des Fahrzeuges! Moosburg, Dezember 2010 Folie 5

6 Fahrzeugsteuerung durch RFID Sicherheitsabschaltungen Gangendsicherung Hubabschaltungen Fahrabschaltungen Moosburg, Dezember 2010 Folie 6

7 Fahrzeugsteuerung durch RFID Geschwindigkeitsprofile Geschwindigkeitsreduzierung (z.b. vor Fluchtweg) Optimierung der Geschwindigkeit auf die Bodentopologie Moosburg, Dezember 2010 Folie 7

8 Fahrzeugsteuerung durch RFID Integriertes Personen-Schutz-System (PSS) Professional: Schaltung der Schutzfelder Professional plus: Schaltung der Feldarten Moosburg, Dezember 2010 Folie 8

9 Neu: Lagernavigation durch RFID Sie haben Ihr Ziel erreicht! Moosburg, Dezember 2010 Folie 9

10 Lagernavigation ~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~ serielle Schnittstelle RS 232 direkte Anbindung Jungheinrich Logistik-Interface Moosburg, Dezember 2010 Folie 10

11 Bedienkomfort Entlastung des Fahrers ( gibt nur noch Vollgas ) Keine Suche; stressfreie Anfahrt der Zielposition Konzentration auf den Pickvorgang Moosburg, Dezember 2010 Folie 11

12 Moosburg, Dezember 2010 Folie 12

13 Optimierte Anfahrt Auf dem kürzesten Weg In der kürzesten Zeit Fehlfahrten werden aktiv verhindert Moosburg, Dezember 2010 Folie 13

14 Moosburg, Dezember 2010 Folie 14

15 Schneller Umschlag entlastete Fahrer hohe Sicherheit Umschlagleistung 25% 15% 5% Anfahrassistent Profi-Fahrer Anfahrassistent "L-Fahrer" wechselnder Fahrer Anfahrassistent Prozesseinbindung (z.b. Scan, RFID-Gabel) Moosburg, Dezember 2010 Folie 15

16 Assistenzsysteme bei Gegengewichtsstaplern Moosburg, Dezember 2010 Folie 16

17 Fahrerassistenzsysteme Sicherer Start Access Control Sicheres Fahren und Heben Curve Control Drive Control Lift Control Sicheres Stehen Park Control Moosburg, Dezember 2010 Folie 17

18 Sicherer Start Access Control (optional) 1» 2 Moosburg, Dezember 2010 Folie 18

19 Sicheres Fahren und Heben Funktionen Ausstattungsmodule Lenkwinkelabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Reduzierung der Neigegeschwindigkeit Mittelstellung eines integrierten Seitenschiebers per Knopfdruck Anzeige des Neigungswinkels Curve Control Drive Control Lift Control Max speed Left Right Steer angle Moosburg, Dezember 2010 Folie 19

20 Sicheres Fahren und Heben Funktionen Ausstattungsmodule Curve Control Lenkwinkelabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Reduzierung der Neigegeschwindigkeit Mittelstellung eines integrierten Seitenschiebers per Knopfdruck 1500 mm Anzeige des Neigungswinkels Moosburg, Dezember 2010 Folie 20 Drive Control Lift Control

21 Sicheres Fahren und Heben Funktionen Ausstattungsmodule Curve Control Lenkwinkelabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Reduzierung der Neigegeschwindigkeit Mittelstellung eines integrierten Seitenschiebers per Knopfdruck 1500 mm Anzeige des Neigungswinkels Moosburg, Dezember 2010 Folie 21 Drive Control Lift Control

22 Sicheres Fahren und Heben Funktionen Ausstattungsmodule Lenkwinkelabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Reduzierung der Neigegeschwindigkeit Mittelstellung eines integrierten Seitenschiebers per Knopfdruck Anzeige des Neigungswinkels Curve Control Drive Control Lift Control Moosburg, Dezember 2010 Folie 22

23 Sicheres Fahren und Heben Funktionen Ausstattungsmodule Lenkwinkelabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Geschwindigkeitsreduzierung Hubhöhenabhängige Reduzierung der Neigegeschwindigkeit Mittelstellung eines integrierten Seitenschiebers per Knopfdruck Anzeige des Neigungswinkels Curve Control Drive Control Lift Control Moosburg, Dezember 2010 Folie 23

24 Sicheres Stehen Feststellbremse fällt automatisch ein Feststellbremse funktioniert ohne Strom Fahrzeug steht immer sicher, auch an der Rampe Feststellbremse stand-by Feststellbremse manuell lösen Moosburg, Dezember 2010 Folie 24

25 Moosburg, Dezember 2010 Folie 25