RN-RO-RV. RIDUTTORI AD ASSI PARALLELI E ORTOGONALI PARALLEL SHAFT AND BEVEL/HELICAL GEARBOXES FLACH- u. KEGELRADGETRIEBE

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1 RN-RO-RV RIDUTTORI AD ASSI PARALLELI E ORTOGONALI PARALLEL SHAFT AND BEVEL/HELICAL GEARBOXES FLACH- u. KEGELRADGETRIEBE

2 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Descrizione - Description - Beschreibung La serie dei riduttori RN, RO, RV è concepita secondo le norme di progettazione ISO con l ausilio di analisi strutturale per verifica della deformata e dello stress. La robusta struttura non subisce deformazioni significative sotto effetto della coppia di funzionamento e dei carichi esterni con positivi risultati sulle superfici di tenuta. I riduttori delle serie RN, RO, RV sono costruiti in alluminio pressofuso per le prime 3 grandezze ed in ghisa per le rimanenti. La versione pendolare, comune ai tre tipi, permette la conversione in forma flangiata B5 applicando semplicemente una delle diverse flange di uscita disponibili. Diverse dimensioni e tipi di alberi di uscita (cavo con chiavetta, cavo con calettatore e pieno con una o due sporgenze) sono disponibili per la più ampia possibilità di applicazioni. La serie RN, RO, RV è prevista in 6 grandezze, 30 rapporti per due e tre coppie di riduzione per ognun tipo di riduttore e momenti torcenti fra 100 e 3400 Nm. La serie dei riduttori RN, RO, RV è costituita da una carcassa comune che permette i medesimi piazzamenti di fissaggio per le tre versioni: - RN - riduttori ad assi paralleli con albero di uscita cavo, in esecuzione a due e tre coppie di riduzione; - RO - riduttori ad entrata ortogonale orizzontale con albero di uscita cavo, in esecuzione a tre coppie di riduzione; - RV - riduttori ad entrata ortogonale verticale con albero di uscita cavo, in esecuzione a tre coppie di riduzione. The gearboxes, series RN, RO, RV are manufactured with a common housing that allows the same footprint for the three versions and are designed according to latest ISO engineering specifications with the help of computer aided structural analysis for displacement and stress field. The monolithic framework does not deflect under the effect of torque and external loads with effective results on sealing surfaces. The gearboxes of series RN, RO, RV are manufactured of pressure die cast for the first 3 sizes and of cast iron for the others. The shaft mount version, common to the three types, allows the flange mount B5 conversion by simply fitting one of the many output flanges available. Various dimensions and types of output shafts (hollow with through keyway, hollow with shrink disk and solid with sin-gle or double end) are available for the majority of applications. The series RN, RO, RV are made in 6 sizes for each type of gearboxes, 30 reduction ratios and output torques between 100 and 3400 Nm. The gearbox series RN-RO-RV is made of a common housing that allows same footprint for the three versions: - RN - parallel shaft gearboxes, hollow output shaft, two- and three-stage execution. - RO - bevel/helical gearboxes, in-line input and hollow output shaft, three-stage execution. - RV - bevel/helical gearboxes, right angle input and hollow output shaft, three-stage execution. Die Getriebe der Baureihe RN, RO, RV nach den ISO Normen konstruiert und anhand von Analysen auf Deformation und Kräfteeinwirkung nachgerechnet sind mit einem gemeinsamen Gehäuse herge-stellt und haben somit die gleichen Befestigungsanschlüsse. Die Gehäusestruktur wird von den Betriebsdrehmomenten und durch außen am Getriebe wirkende Kräfte nahezu nicht beeinflußt, was sich positiv auf die Lebensdauer der Wellen-dichtungen auswirkt. Die ersten drei Größen der Getriebe der Baureihe RN, RO, RV sind aus Alumiminumdruckguss, die restlichen aus Grauguß. Die Aufsteckausführung, jeweils gemeinsam für die drei Typen, kann in Flanschausführung B5 nachgerüstet werden mittels eines der vielen zur Auswahl stehenden Ausgangsflansche. Eine breite Auswahl an Wellenabmessungen am Ausgang (Hohlwelle mit Nut, Hohlwelle mit Schrumpfscheibe oder Vollwelle ein- oder beidseitig) ist verfügbar. Die Serie RN, RO, RV ist für jede Getriebetype in 6 Baugrößen lieferbar, mit 30 Untersetzungen, zwei oder dreistufig und Ausgangsdrehmomenten zwischen 100 und 3400 Nm. Die Getriebe der Baureihe RN, RO, RV besteht einer Gehäuse, die den gleichen eckigen Klammern für die drei Varianten erlaubt: - RN - Flachgetriebe mit Hohlwelle, zwei und drei stufige Ausführung; - RO - horizontalen Kegelradgetriebe mit Abtriebs Hohlwelle, dreistufige Ausführung. - RV - vertikalen Kegelradgetriebe mit Abtriebs Hohlwelle, dreistufige Ausführung

3 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV Beschreibung - Description - Descrizione Serie RN Series RN Baureihe RN Serie RO Series RO Baureihe RO Serie RV Series RV Baureihe RV Carcassa multiuso Montaggio con Piedi e Piedi/Flangia Unica carcassa per 2 o 3 coppie Carcasse e Coperchi Alluminio in pressofusione (3 grandezze) Ghisa (3 grandezze) Entrata Flange NEMA e IEC con giunto elastico o foro tradizionale con chiavetta Ingranaggi Acciaio 20MnCr5 Cementato e temprato Profilo dei denti rettificato/sbarbato Paraoli Nitrile Butadiene Rubber - NBR come standard; Viton e Silicone a richiesta. Cuscinetti A sfera o a rulli Secondo le grandezze e caratteristiche tecniche. Uscita Alberi metrici; in pollici a richiesta. Lubrificazione Olio Sintetico di lunga durata. Gradazione ISO VG 320. Senza tappi. Riempimento in fabbrica. Multipurpose Housing Foot & Foot/Flange Mountings One housing for 2- & 3-stages Housing & Covers Aluminium die cast (3 sizes) Grey cast iron (3 sizes) Input NEMA and IEC motor adapters with universal elastic coupling or customary bore and keyway. Gearing 20MnCr5 alloy steel Case hardened Profile ground or shaved Oil seals NBR - Nitrile Butadiene Rubber as standard; Viton and Silicone on request. Bearings Ball or roller types according to sizes and technical requirements. Output Solid shafts, metric and imperial Lubrication Synthetic long-life Grade ISO VG 320. No oil/vent plugs. In-house filling. Mehrzweckgehäuse Montage mit Fuß und Fuß/Flansch einheitliches Gehäuse für 2-3 Stufen Gehäuse u. Deckeln Aluminium-Druckguß (3 Großen) Grauguß (3 Großen) Eingang Flansche in NEMA- u. IEC-Ausführung mit elastischer Kupplung oder Hochwelle mit Paßfederverbindung Verzahnungen Stahl 20MnCr5 Vergütet u. gehärtet Zahnprofil geschliffen u. geschabt Wellendichtringe Nitributadien NBR als Standard Viton u. Silikon auf Anfrage Lager Kegel- oder Rollenlager nach die Größen u. technische Spezifikationen Ausgang metrische Wellen; Zollmaß auf Anfrage. Schmierung Langzeitschmiermittelfüllung: ISO VG 320, ohne zusätzliche Verschlußschrauben. Füllung im Werk

4 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Descrizione - Description - Beschreibung SPECIFICHE GENERALI GENERAL SPECIFICATIONS ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN Gamma Range Bereich 6 grandezze 30 rapporti in 2 e 3 coppie 3400 Nm coppia uscita max. 6 sizes 30 ratios in 2 and 3 stages 3400 Nm max. output torque 6 Baugrößen 30 Übersetzungen 2- u. 3- stufig 3400 Nm max. Abtriebsmoment Dimensionamento Sizing Auslegung Secondo ISO6336 / DIN3990. Vita media ore con fattore di ser-vizio SF1 According to ISO6336/DIN ,000 hrs average lifetime with service factor SF1 Laut ISO6336/DIN Stunden Lebensdauer für Verzahnung und Lagerung bei ei-nem Betriebsfaktor SF1 Carcassa, Coperchi Housing, Covers Gehäuse, Flansche Pressofusione in alluminio AlSi12Cu2Fe fino taglia 3 e ghisa G25 dalla taglia 4 Pressure die cast aluminium AlSi12Cu2Feup to size 3 and cast iron G25 from size 4 Aluminium-Druckguss AlSi12Cu2Fe bis Größe 3 und Grauguss ab Größe 4 Entrata con giunto G Coupling G input Kupplungseingang G Pressofusione in alluminio AlSi12Cu2Fe per taglie 3, 5, 6 e acciaio dalla taglia 5 Pressure die cast aluminium AlSi12Cu2Fe for sizes 3, 5, 6 and alloyed steel from size 8 Aluminium-Druckguss AlSi12Cu2Fe für Größen 3, 5, 6 und Stahl ab Größe 8 Parti dentate Toothed parts Verzahnung Acciaio 20MnCr5 cmt / tmp Evolvente rettificato o sbarbato Coppie coniche rodate Steel 20MnCr5 case hardened Tooth profile ground or shaved Run-in bevel gears Stahl 20MnCr5 einsatzgehärtet Zahnprofil geschliffen Kegelräder eingelaufen Alberi & Linguette Shafts & Keys Wellen Acciaio 39NiCrMo3 Alberi h6 - Fori E8 Linguette secondo DIN6885 B1 Steel 39NiCrMo3 Shafts h6 - Bores E8 Keys according to DIN6885 B1 Stahl 39NiCrMo3 Wellen h6 - Bohrungen E8 Passfedern nach DIN6885 B1 Cuscinetti Bearings Lagerung Sfere o rulli secondo grandezza e specifiche tecniche Ball- or roller-types according to sizes and technical requirements Kugel- oder Rollenlager entsprechend den technischen Vorschriften Paraolio Oil seals Dichtungen Tipo NB - nitril-butadiene con secondo labbro parapolvere secondo DIN 3760 Type NB - nitril-butadiene with additional anti-dust lip accord-ing to DIN 3760 Typ NB - Nitril-Butadien mit zusätzlicher Staublippe entsprechend DIN 3760 Lubrificante Lubricant Schmierung Olio sintetico a lunga durata Gradazione ISO VG 320 Synthetic long-life oil Grade ISO VG 320 Synthetisches Getriebeöl ISO VG 320 als Langzeit-Füllung Verniciatura a forno Powder coating Gehäuselackierung Alluminio naturale fino taglia 3 e vernice a polveri epossidiche colore standard RAL 7012 dalla taglia 4 Aluminium until size 3 and Epoxy powder paint Standard colour RAL 7012 from size 4 Aluminium bis Größe 3 und Epoxydpulverfarbe Standard-farbton RAL 7012 ab Größe 4-4 -

5 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV Abkürzungen - Symbols - Simboli D [mm] Diametro primitivo dell elemento di trasmissione k (t) PCD of transmission element k (t) Wirkkreisdurchmesser des Übertragungselementes k (t) F r [N] Carico radiale dell applicazione Application radial load Radialkraft der Anwendung F r1 [N] Carico radiale di catalogo (entrata) Catalogue radial load (input) F r2 [N] Carico radiale di catalogo (uscita) Catalogue radial load (output) Radialkraft aus dem Katalog (Eingang). Radialkraft aus dem Katalog (Ausgang). F r2b(x) [N] F r2s(x) [N] FS Carico radiale ammissibile in posizione X sull albero di uscita. Basato sulla vita dei cuscinetti. Carico radiale ammissibile come F r2b(x). Basato sulla resistenza a flessotorsione dell albero. Fattore di servizio Service factor Betriebsfaktor Permissible radial load at position X on output shaft. Based on bearing lifetime. Permissible radial load same as F r2b(x). Based on shaft bending and torsional stress. M 2 FS M (app) Zulässige Radialkraft an der Position X der Ausgangswelle, basierend auf der Lagerlebensdauer. Zulässige Radialkraft wie F r2b(x) aber basierend auf Biegung und Verdrehung der Ausgangswelle. i n Rapporto di riduzione nominale Nominal reduction ratio Nominelle Übersetzung i r Rapporto di riduzione reale Actual reduction ratio Tatsächliche Übersetzung J 1 [kgm 2 ] Momento d inerzia del riduttore all albero di entrata del riduttore Moment of inertia of the gearbox at gearbox input shaft Trägheitsmoment des Getriebes an der Eingangswelle J 2 [kgm 2 ] Momento d inerzia dell applicazione Moment of inertia of the application Trägheitsmoment der Anwendung J m [kgm 2 ] Momento d inerzia del motore Moment of inertia of the motor Trägheitsmoment des Motors k (a) Fattore d accelerazione delle masse Mass acceleration factor Beschleunigungsfaktor der Massen k (t) Fattore dell elemento della trasmissione Transmission element factor Kennwert des Übertragungs-Elements Lub H/V [l] Lubrificante (litri) H - Montaggio orizzontale V - Montaggio verticale Lubricant (litres) H - Horizontal mounting V - Vertical mounting Schmierstoff (Liter) H - waagrechte Einbaulage V - senkrechte Einbaulage M 2 [Nm] Coppia massima di uscita del riduttore Gearbox maximum output torque Abtriebsdrehmoment des Getriebes 9550 P1 M2 n2 M (app) [Nm] Coppia dell applicazione Application torque Erforderliches Drehmoment der Anwendung n 1 [min -1 ] Velocità di entrata Input speed Eingangsdrehzahl n 2 [min -1 ] Velocità di uscita Output speed Ausgangsdrehzahl P 1 [kw] Potenza in entrata Input power Motorleistung P 1 M 2 n P (kg) [kg] Peso per montaggio B3H e rapporto di riduzione medio Weight: for mounting B3H and average reduction ratio Gewicht für Bauform B3H und durch schnittliche Getriebeuntersetzungen Rendimento Efficiency Wirkungsgrad = 0.96 = coppie, stages, Stufen - 3 coppie, stages, Stufen - 5 -

6 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Sistema modulare - Modular System - Modularsystem - 6 -

7 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV Modularsystem - Modular System - Sistema modulare - 7 -

8 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Descrizione Giunto "G" - Coupling "G" Description - Kupplung "G" Beschreibung Semigiunto riduttore - Materiale: Acciaio 20MnCr5 - Integrale con albero entrata - Supportato con due cuscinetti - Dimensioni lato entrata invariate Anello elastico - Denti: collegati esternamente - Materiale: Elastomero Termoplastico Elastollan TPU - Poli Uretanico Hytrel - Durezza TPU 98 Shore A TPE 72 Shore D - Temperatura TPE - Poli Estere TPU -20/+75 C (-4 / +167 F) TPE -30/+100 C (-22 / +212 F) Semigiunto motore - Materiale: Alluminio pressofuso (G3, G5, G6) Acciaio 36SMnPb14 (GS8) Acciaio C43 (GS3, GS5, GS6) - Bilanciatura dinamica - Calettamento: - Morsetto (G3, G5, G6) - Chiavetta (GS3, GS5, GS6, GS8) - Fori: IEC 72/DIN42948 NEMA C e TC Vantaggi: - Un solo riduttore per rapporto - Maggiore flessibilità - Aumentata rotazione dello stock - Eliminazione sfregamento fra chiavetta e cava (tribocorrosione) - Collegamento riduttore / motore con gioco zero - Disallineamento angolare max 1 - Elevata rigidità torsionale - Elevato smorzamento delle vibrazioni Flange entrata: - Materiale: Alluminio fino IEC112 e NEMA C180 Ghisa da IEC 132 e NEMA C200 Reducer Half-coupling - Material: Alloy 20MnCr5l - Input shaft built-in - Two bearing setting - Unchanged casing dimensions Spider - External tooth connection - Material: Thermoplastic Elastomer: Elastollan TPU - Polyurethanic Hytrel - Hardness TPU 98 Shore A TPE 72 Shore D - Temperature range TPE - Polyester TPU -20/+75 C (-4 / +167 F) TPE -30/+100 C (-22 / +212 F) Motor Half-coupling - Material: Alu pressure die cast (G3, G5, G6) Steel 36SMnPb14 (GS8) Steel C43 on demand (GS3, GS5, GS6) - Dynamic balancing - Fitting: Clamp (G3, G5, G6) Key (GS3, GS5, GS6, GS8) - Bores: IEC 72/DIN42948 NEMA C and TC Advantages: - One gearbox only for each ratio - Greater flexibility - Increased stock rotation - Elimination of fretting corrosion between key and keyway - Gearbox / motor connection with zero backlash - Allowed angular misalignment 1 max. - High torsional rigidity - High vibration damping Input flanges: - Material: Aluminium to IEC112 & NEMA C180 Cast iron from IEC 132 & NEMA C200 Getriebekupplungshäfte - Material: Stahl 20MnCr5 - integrierte Eingangswelle - Zwei-Lager-Anordnung - unveränderte Eingang Abmessungen Kupplungsscheibe - Äußerliche Zahnverbindung - Material: Thermoplastisch Elaste: Elastollan TPU - Polyurethanic Hytrel - Härte TPU 98 Shore A TPE 72 Shore D - Temperaturbereich TPE - Polyester TPU -20/+75 C (-4 / +167 F) TPE -30/+100 C (-22 / +212 F) Motorkupplungshäfte - Material: Aluminium Druckguss (G3,G5,G6) Stahl 36SMnPb14 (GS8) Stahl C43 auf Anfrage (GS3,GS5, GS6) - dynamische Auswuchtung - Verkeilung: Klammer (G3, G5, G6) Keil (GS8) - Bohrungen: IEC 72/DIN42948 NEMA C u. TC Vorzüge: - nur eine Getriebekomponente je Übersetzung - gesteigerte Flexibilität - höher Lagerumschlag - Vermeidung von Passungsost zwischen Keil u. Keil Einschnitt - Getriebe / Motor Spielfrei Verkeilung - erlaubt Winkelausgleich bis 1 - hohe Verdrehsteifigkeit - hohe Dämpfung von Schwingungen Eingangsflansche: Material: Aluminium bis IEC112 u. NEMA C180 Grauguss IEC 132 u. NEMA C

9 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV Kupplungsauswahl - Elastic Coupling Selection - Selezione Giunti elastici G Tipo Type Typ IEC NEMA Codice Kit Kit Part No. Kit Teil Nr. RN RO - RV Mt [Nm] Mt1 [Nm] Mt2 [Nm] A [mm] B [mm] D1 [mm/ inch] D2 [mm/ inch] ID# G5 IEC KG5.009 KG5.011 KG5.014 KG5.019 KG5.024 RN12-13 RN12-13 RN12-13 RN12-13 RN12-13 RO-RV13 RO-RV13 RO-RV13 RO-RV13 RO-RV NEMA KG5.N56 KG5.N140 RN12-13 RN12 RO-RV13 RO-RV /8" 7/8" 5N56 5N140 G6 IEC KG6.014 KG6.019 KG6.024 KG6.028 RN RN RN RN RO-RV RO-RV RO-RV RO-RV NEMA KG6.N56 KG6.N140 KG6.N180 RN RN RN42-43 RO-RV RO-RV RO-RV /8" 7/8" 1-1/8" 6N56 6N140 6N180 GS8 IEC NEMA * KGS8.19 * KGS8.24 * KGS8.28 * KGS8.38 * KGS8.42 * KGS8.48 * KGS8.N056 * KGS8.N140 * KGS8.N180 * KGS8.N210 * KGS8.N250 RN RN RN RN RN62-63 RN62 RN RN RN RN62-63 RN62 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV53-63 RO-RV /8" 7/8" 1-1/8" 1-3/8" 1-5/8 Mt - Coppia di serraggio vite - Screw locking torque - Schraubenklemmenngrehmoment Mt1 - Coppia trasmissibile con chiavetta - Transmissible torque with key - übertragbar Drehmoment mit Keil Mt2 - Coppia trasmissibile senza chiavetta - Transmissible torque without key - übertragbar Drehmoment ohne Keil * - Giunto GS8: serraggio con chiavetta - Coupling GS8: steel, key fit and - Kupplung GS8: Stahl, Keilverkeilung e grano di bloccaggio assiale grub screw u. gewindestift Nota - Giunto GS8: non riporta ID# - Coupling GS8: any ID# marked on - Kupplung GS8: kein ID# Markierung - 9 -

10 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe IEC - Selezione Flangia e Giunto IEC - Flange & Coupling Selection - Flansch- u. Kupplungauswahl RN - RO - RV Tipo Flangia Flange Type Flanschtyp IEC Codice Kit - Kit Part No. - Kit Teil Nr. Giunto - Coupling - Kupplung Flange B5 Flange B14 Tipo - Type - Typ Kit Part No. RN12 RO-RV13 FM 50 IEC56 IEC63 IEC71 IEC80 IEC90 K K K K K K K K K G5 ø9 G5 ø11 G5 ø14 G5 ø19 G5 ø24 KG5.009 KG5.011 KG5.014 KG5.019 KG5.024 RN13 FM 50 IEC56 IEC63 IEC71 K K K K K G5 ø9 G5 ø11 G5 ø14 KG5.009 KG5.011 KG5.014 RN22 RO-RV23 FM 70 IEC71 IEC80 IEC90 IEC 100/112 K K K K K K K K G6 ø14 G6 ø19 G6 ø24 G6 ø28 KG6.014 KG6.019 KG6.024 KG6.028 RN23 FM 70 IEC71 IEC80 K K K K G5 ø14 G5 ø19 KG5.014 KG5.019 RN32 RN33 FM 70 IEC71 IEC80 IEC90 * IEC 100/112 K K K K K K K K G6 ø14 G6 ø19 G6 ø24 G6 ø28 KG6.014 KG6.019 KG6.024 KG6.028 RO-RV33 FM 85 IEC71 IEC80 IEC90 IEC 100/112 K K K K K K K G6 ø14 G6 ø19 G6 ø24 G6 ø28 KG6.014 KG6.019 KG6.024 KG6.028 RN42 RN43 FM 85 IEC71 IEC80 IEC90 IEC 100/112 K K K K K K K G6 ø14 G6 ø19 G6 ø24 G6 ø28 KG6.014 KG6.019 KG6.024 KG6.028 RO-RV43 FM 110 IEC71 IEC80 IEC90 IEC 100/112 K K K K K G6 ø14 G6 ø19 G6 ø24 G6 ø28 KG6.014 KG6.019 KG6.024 KG6.028 RN52 RO-RV53 FM 130 & FM 150 IEC 80 IEC 90 IEC 100/112 IEC 132 IEC 160 IEC 180 K K K K K K K ** GS8 ø19 ** GS8 ø24 ** GS8 ø28 ** GS8 ø38 ** GS8 ø42 ** GS8 ø48 KGS8.019 KGS8.024 KGS8.028 KGS8.038 KGS8.042 KGS8.048 RN53 FM 130 IEC 80 IEC 90 IEC 100/112 IEC132 K K K K K ** GS8 ø19 ** GS8 ø24 ** GS8 ø28 ** GS8 ø38 KGS8.019 KGS8.024 KGS8.028 KGS8.038 RN62 RO-RV63 FM 130 & FM 150 IEC 80 IEC 90 IEC 100/112 IEC 132 IEC 160 IEC 180 K K K K K K K ** GS8 ø19 ** GS8 ø24 ** GS8 ø28 ** GS8 ø38 ** GS8 ø42 ** GS8 ø48 KGS8.019 KGS8.024 KGS8.028 KGS8.038 KGS8.042 KGS8.048 RN63 FM 130 & FM 150 IEC 80 IEC 90 IEC 100/112 IEC 132 IEC160 K K K K K K K ** GS8 ø19 ** GS8 ø24 ** GS8 ø28 ** GS8 ø38 ** GS8 ø42 KGS8.019 KGS8.024 KGS8.028 KGS8.038 KGS8.042 * - IEC100/112: no per RN33 - IEC100/112: not for RN33 - IEC100/112: nicht für RN33 ** - Giunto GS8: montaggio con chiavetta - Coupling GS8: key fitting - Kupplung GS8: Keilmontage e grano di bloccaggio assiale and axial locking grub screw u. gewindestift

11 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV NEMA - Selezione Flangia e Giunto IEC - Flange & Coupling Selection - Flansch- u. Kupplungauswahl RN - RO - RV Tipo Flangia Flange Type Flanschtyp NEMA Codice Kit Flangia Flange Kit Part No. Flansch Kit Teil Nr. Giunto - Coupling - Kupplung Tipo - Type - Typ Kit Part No. RN12 RO-RV13 FM C 140 TC K N56 K N56 G5 ø 5/8 G5 ø 7/8 KG5.N56 KG5.N140 RN13 56 C K N56 G5 ø 5/8 KG5.N56 RN22 RO-RV23 FM C 140 C K N56 K N56 G6 ø 5/8 G6 ø 7/8 KG6.N56 KG6.N140 RN23 56 C K N56 G5 ø 5/8 KG5.N56 RN32 FM C 140 TC K N56 K N56 G6 ø 5/8 G6 ø 7/8 KG6.N56 KG6.N140 RO-RV33 FM C 140 TC K N56 K N56 G6 ø 5/8 G6 ø 7/8 KG6.N56 KG6.N140 RN42 RN43 FM C 140 TC 180 TC K N56 K N56 K N180 G6 ø 5/8 G6 ø 7/8 G6 ø 1-1/8 KG6.N56 KG6.N140 KG6.N180 RO-RV43 FM C 140 TC 180 TC K N56 K N56 K N180 G6 ø 5/8 G6 ø 7/8 G6 ø 1-1/8 KG6.N56 KG6.N140 KG6.N180 RN52 RN53 FM C 140 TC 180 TC 210 TC K N56 K N56 K N180 K N180 * GS8 ø 5/8 * GS8 ø 7/8 * GS8 ø 1-1/8 * GS8 ø 1-3/8 KGS8.N56 KGS8.N140 KGS8.N180 KGS8.N210 RO-RV53 56 C 140 TC 180 TC K N56 K N56 K N180 * GS8 ø 5/8 * GS8 ø 7/8 * GS8 ø 1-1/8 KGS8.N56 KGS8.N140 KGS8.N180 RN62 RN63 RO-RV63 FM C 140 TC 180 TC 210 TC 250 TC 56 C 140 TC 180 TC 210 TC K N56 K N56 K N180 K N180 K N180 K N56 K N56 K N180 K N180 * GS8 ø 5/8 * GS8 ø 7/8 * GS8 ø 1-1/8 * GS8 ø 1-3/8 * GS8 ø 1-5/8 * GS8 ø 5/8 * GS8 ø 7/8 * GS8 ø 1-1/8 * GS8 ø 1-3/8 KGS8.N56 KGS8.N140 KGS8.N180 KGS8.N210 KGS8.N250 KGS8.N56 KGS8.N140 KGS8.N180 KGS8.N210 * - Giunto GS8: serraggio con chiavetta - Coupling GS8: key fitting - Kupplung GS8: Keilmontage e grano di bloccaggio assiale and axial locking grub screw u. gewindestift

12 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Fattori di servizio - Service factors - Betriebsfaktoren FATTORE DI SERVIZIO del riduttore Il fattore di servizio FS1.0 è inteso come rappresentativo di un funzionamento di 8 ore al giorno, con carico uniforme e fattore di accelerazione delle masse k (a) 0.2, avviamenti inferiori a 300 all ora e temperatura ambiente fra 15 e 35 C. Le prestazioni riportate nelle tabelle permettono di calcolare il fattore di servizio come rapporto fra la coppia massima di uscita del riduttore M 2 e la coppia richiesta dalla ap-plicazione M (app). SERVICE FACTOR of the gearbox Service factor FS1.0 is meant as typical of 8 hours/day operation, with uniform load and mass acceleration factor k (a) 0.2, starts/ stops lower than 300 per hour and ambient temperature between 15 and 35 Celsius. The performance shown in the tables gives the service factor calculation as a ratio between gearbox maximum output torque M 2 and application torque M (app). BETRIEBSFAKTOR des Getriebes Für den Servicefaktor FS1.0 gilt ein 8- bis 10-stündiger Betrieb mit gleichförmiger Last und einem Massenbeschleunigungs Faktor k (a) J 2 2, bis zu 300 Starts/Stops je Stunde und Umgebungs-temperaturen zwischen 15 und 35 C. Die in den Tabellen dargestellten Daten ermöglichen eine Bestimmung des genauen Betriebsfaktors aus dem max. Abtriebsmoment des Getriebes M 2 und dem erforderlichen Moment der Anwendung M (app). Fattore di accelerazione delle masse Mass acceleration factor Beschleunigungsfaktor der Massen k (a) J2 ir J 2 m J 1 Classi di carico Load class Belastungsklassen A B - Carico uniforme Uniform load Gleichförmige Last k (a) 0,2 - Carico con urti moderati Moderate shock load Ungleichförmige Last 0,2 < k (a) 3 C - Carico con forti urti Severe shock load Stark ungleichförmige Last 3 < k (a) 10 A/h - Numero di avviamenti/ora Number of starts/stops per hour Anzahl der Starts/Stops je Stunde

13 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV Betriebsfaktoren - Service factors - Fattori di servizio TIPO DI SERVIZIO del motore Le specifiche dei vari tipi di servizi sono definiti dalle norme CEI EN / IEC34-1. DUTY TYPE of the motor The specifications of various duty types are defined by the Standard CEI EN / IEC34-1. BETRIEBSARTEN des Motors Die Betriebsarten sind definiert in den Normen CEI EN / IEC34-1. S1 - Servizio continuo Funzionamento a carico costante per un periodo di tempo indefinito (N), comunque sufficiente a raggiungere l equilibrio termico. S1 - Continuous duty Steady load operation for an indefinite period (N), but long enough to achieve thermal balancing. S1 - Dauerbetrieb Betrieb mit konstanter Belastung über eine unbestimmte Zeit (N), ohne dass der thermische Beharrungszustand der Maschine beeinträchtigt wird. FS = 1.0 N = Tempo di lavoro Operation time Betriebszeit c = Carico Load Belastung t = Temperatura Temperature Temperatur S3 - Servizio intermittente periodico Funzionamento secondo un ciclo (C) comprendente un periodo di tempo a carico costante (N) ed un periodo di tempo di riposo (R). Gli avviamenti non influiscono sulle temperature. Il ciclo (C) di riferimento è di 10 minuti complessivi. Il rapporto di intermittenza viene determinato secondo la formula. S3 - Periodic intermittent duty Operation according to cycle (C) including steady load time (N) and rest time (R). Starts/stops do not affect temperature. The reference cycle (C) is up to a total of 10 minutes. Intermittence ratio is calculated as follows. S3 - Aussetzbetriebe Betrieb als Folge (C) gleichartiger Spiele mit konstanter Last während der Zeit (N) und einer folgenden Pause (R). Start und Stop beeinflussen nicht die Temperatur. Für die Zyklusdauer (C) gilt eine Zeit von 10 Minuten. N N R 100 = 60% FS = % FS = % FS = % FS = 0.70 N = Tempo di lavoro Operation time Betriebsdauer R = Tempo di riposo Rest time Pause C = Ciclo di lavoro Duty cycle Zyklusdauer

14 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Posizioni di montaggio - Mounting positions - Einbaulagen RN B3 Montaggio a piedi Foot mounting Fußbauformen RN B3 Montaggio a piedi Foot mounting Fußbauformen B5 Montaggio a flangia Flange mounting Flanschbauformen B5 Montaggio a flangia Flange mounting Flanschbauformen

15 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV Einbaulagen - Mounting positions - Posizioni di montaggio B3 Montaggio a piedi Foot mounting Fußbauformen RO B5 Montaggio a flangia Flange mounting Flanschbauformen

16 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Posizioni di montaggio - Mounting positions - Einbaulagen RV B3 Montaggio a piedi Foot mounting Fußbauformen B5 Montaggio a flangia Flange mounting Flanschbauformen

17 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV Bezeichnungen - Designation - Designazione GETRIEBEBEZEICHNUNG - GEARBOX DESIGNATION - DESIGNAZIONE DEL RIDUTTORE F RN 32 /B3 H 31.5 IEC71 -B14 AU30 DFU200 Flangia uscita ø - Output flange - Ausangsflansch Albero uscita ø - Output shaft ø - Ausgangswelle ø B5, B14 = Forma del motore - Motor form - Motorbauform Grandezza del motore elettrico - Electric motor frame - Motorbaugrösse Rapporto di riduzione - Reduction ratio - Getriebeübersetzung H, V = Posizione di montaggio del riduttore - Gearbox mounting position - Einbaulage des Getriebes B3, B5, B3/B5 = Forma costruttiva del riduttore - Gearbox form - Bauform des Getriebes Grandezza e coppie del riduttore - Gearbox size and stages - Baugröße u. Stufen des Getriebes RN, RO, RV = Tipo del riduttore - Gearbox type - Getriebetyp M = Motoriduttore - Geared motor - Getriebemotor F = Riduttore con entrata IEC - Gearbox with input flange - Getriebe mit Eingangsflansch S = Riduttore senza flangia entrata IEC - Gearbox without input flange - Getriebe ohne Eingangsflansch = (nulla) Riduttore con albero entrata sporgente - (nothing) Gearbox with input free shaft - (kein) Freie Eingangswelle MOTORBEZEICHNUNG - MOTOR DESIGNATION - DESIGNAZIONE DEL MOTORE MT 0.37 kw 71 B 4 B14 230/400/50 IP55 F X4 Posizione della morsettiera Terminal box position Klemmkastenposition Classe F (std) = Classe isolamento Insulation class Isolationsklasse IP55 (std) = Grado di protezione - Protection class - Schutzart Tensione / Frequenza - Voltage/frequency - Spannung/Frequenz B5 o B14 = Forma costruttiva - Mounting form - Bauform Numero poli - Number of poles - Polzahl X3 Grandezza IEC del motore - IEC motor frame - IEC-Motorbaugröße Potenza del motore - Motor power - Motorleistung X4 std X2 MT = Motore trifase - Three-phase motor - Dreiphasenmotor MM = Motore monofase - Single-phase motor - Einphasenmotor MA = Motore autofrenante - Brake motor - Bremsmotor X1-17 -

18 RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Carichi esterni - External Loads - Ausgangskräfte CARICHI RADIALI USCITA I carichi radiali riportati nelle tabelle di selezione dei riduttori debbono essere verificati anche in base al tipo di elemento di trasmissione montato sulla estremità d albero tramite il relativo fat-tore k (t). OUTPUT RADIAL LOADS Radial (overhung) loads have to be checked with the rating factor given in the gearbox selection tables. The k (t). rating factor will vary according to the transmission element fitted on the gearbox output shaft according to the below table. AUSGANGSRADIALKRÄFTE Radialkräfte müssen mit den zulässigen Werten der Auswahltabellen für Getriebe verglichen werden, wobei der Faktor k (t) des jeweiligen Übertragungs-elementes berücksichtigt werden muss. - Carico radiale dell applicazione Application radial load Radialbelastung der Anwendung 2000 M Fr D 2 k (t) k (t) Elemento della trasmissione Transmission element Übertragungselement 1,15 1,40 1,25 1,00 2,50 1,25 Ingranaggio - N. denti < 17 Pignone per catena - N. denti < 13 Pignone per catena - N. denti < 20 Pignone per catena - N. denti > 20 Puleggia per cinghie V Puleggia per cinghie dentate Gear - Tooth No. < 17 Chain sprocket - Tooth No. < 13 Chain sprocket - Tooth No. < 20 Chain sprocket - Tooth No. > 20 V-belt pulley Toothed-belt pulley Zahnrad - Zähnezahl < 17 Kettenrad - Zähnezahl < 13 Kettenrad - Zähnezahl < 20 Kettenrad - Zähnezahl > 20 Keilriemen V Zahnriemen - Carico radiale di catalogo a metà albero Catalogue radial load at shaft centre Katalogwert der Radialbelastung Wellenmitte [mm] a Fr2 Fr - Carico radiale in posizione generica Radial load offset from centre Radialbelastung für allgemeine Positionen Verificare entrambi i confronti (*) e (**). Check both (*) and (**) comparisons. Überprüfe beide Ergebnisse (*) und (**) [mm] a b c 'b, c' = costanti / constants / Konstanten (*) (**) F F Fr Fr r2b(x) r2b(x) 2s(x) 2s(x) Fr F r2 Fr Fr 2 c x b a x CARICHI ASSIALI USCITA Valore del carico assiale, sia a trazione che a compressione, e in presenza di carico radiale: OUTPUT AXIAL LOADS Axial load value, both on tensile and compressive stress, and with radial load: EINGANGSAXIALKRÄFTE Axialkräfte auf Zug- und Druck bei gleichzeitiger Radialkraft: F a2 F 0.2 r2 F a2 F r2-18 -

19 Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV Unterstützte Auswahl - Guided Selection - Configurazione assistita La modularità e la flessibilità hanno guidato il progetto dei prodotti VARVEL fino dagli anni 2000: così, la disponibilità di riduttori in kit ha permesso il montaggio in pochi minuti utilizzando una normale attrezzatura. Questo permette la massima flessibilità ai distributori e rivenditori VARVEL che, grazie ad un numero limitato di elementi, possono configurare all'istante il prodotto richiesto dai clienti. Il programma di selezione VARSIZE disponibile nel sito web permette un facile dimensionamento dei prodotti VARVEL. Disegni 2D/3D Tramite configurazione assistita si generano modelli 3D e disegni 2D nei formati CAD più diffusi. Configurazione assistita Indentifica, fra tutte le serie, i riduttori che sono adeguati per soddisfare i parametri di funzionamento richiesti (potenza, coppia, velocità, fattore di servizio, ecc.). Definita la grandezza del riduttore, un documento è generato dai dati della richiesta, così come il disegno dimensionale PDF, il modello 3D e il disegno 2D. Modularity and flexibility have been leading the design of VARVEL products since the years 2000: this way, the gearbox-kit concept was carried out allowing anyone to assemble the unit in few minutes with standard tooling. This feature provides the highest flexibility to VARVEL s distributors and resellers who - thanks to a limited kit selection - are able to immediately configure the required product. VARSIZE selection program, available from our web-site allows a friendly sizing of VARVEL product range. 2D/3D Drawings A guided selection lets 2D/3D models downloaded for the most popular CAD systems. Guided selection This option returns a list of applicable product configurations upon a given sequence of application parameters (power, output torque, rpm, service factor etc.); a PDF data sheet featuring performance data and dimensional drawings is generated for each configuration, as well as the 3D model and 2D drawings. Das Bausteinprinzip und Flexibilität bestimmen die Gestaltung der VARVEL Produkte seit Dieses Konzept ermöglicht jedermann in kurzer Zeit mit Standardwerkzeugen das gewünschte Getriebe zu montieren. Damit wird allen Verkäufern von VARVELantrieben ein Höchstmaß an Flexibilität gegeben, um mit wenigen Bauteilen ein gewünschtes Getriebe zu konfigurieren. VARSIZE als Auswahlprogramm auf unserer Internetseite bietet eine angepasste Antriebsauslegung. 2D/3D-Zeichnungen Die unterstützte Auswahl bietet die Möglichkeit 2D/3D Modelle für die gängigen CAD Systeme zu laden. Unterstützte Auswahl Mit diesem Dienst wird eine Liste möglicher Produktvarianten erzeugt, bestimmt durch Parameter (Leistung, Moment, Drehzahl, Betriebsfaktor usw.); ein PDF Datenblatt mit Leistungsdaten und Maßbild ist für jede dieser Konfigurationen verfügbar, ebenso wie 3D Modelle und 2D Zeichnungen

20 RN1-180 Nm RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Selezione Riduttore - Speed Reducer Selection - Getriebeauswahl 1400 min -1 FRN i n i r n 2 [min -1 ] M 2 [Nm] P 1 [kw] F r1 [N] F r2 [N] J 1 (x 10-4 ) [kgm 2 ] 56 B B c 13 3c 7,1 6, , ,8414 8,0 7, , ,7600 9,0 8, , , ,0 10, , , ,5 12, , , ,0 13, , , ,0 15,87 88, , , ,0 16,65 84, , , ,0 20, , , ,4 25,37 55, , , ,5 30,59 45, , , ,0 33,00 42, , , ,5 36,47 38, , , ,78 35, , , ,96 31, , , ,98 28, , , ,07 26, , , ,78 22, , , ,52 35, , , ,04 29, , , ,54 22, , , ,10 17, , , ,36 14, , , ,51 11, , , ,75 8, , , ,22 8, , , ,91 6, , , ,22 5, , , ,09 4, , , ,53 4, , , ,50 3, , ,2318 2c & 3c - Numero delle coppie di riduzione - Number of reduction stages - Anzahl der Getriebestufen = B5 & B14 Olio [ litri ] - Oil [ litres ] - Öl [ Liter ] Weight H1 H2 H3 H4 V1 V2 [ kg ] FRN FRN

21 RO1/RV1-180 Nm Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV 1400 min -1 Getriebeauswahl - Speed Reducer Selection - Selezione Riduttore FRO FRV i n i r n 2 [min -1 ] M 2 [Nm] P 1 [kw] F r1 [N] F r2 [N] J 1 (x 10-4 ) [kgm 2 ] 56 B B c 7,1 7, , ,1700 9,0 9, , , ,0 9, , , ,2 11, , , ,0 14, , , ,0 15,14 92, , , ,0 18,25 76, , , ,0 19,15 73, , , ,4 23,33 60, , , ,0 24,44 57, , , ,0 29,18 48, , , ,5 31,82 44, , , ,5 37,95 36, , , ,25 34, , , ,88 29, , , ,02 28, , , ,10 23, , , ,31 22, , , ,77 19, , , ,93 16, , , ,26 15, , , ,46 13, , , ,22 12, , , ,39 10, , , ,61 10, , , ,30 8, , , ,98 7, , , ,90 6, , , ,22 6, , , ,80 5, , , ,53 4, , ,2320 3c - Numero delle coppie di riduzione - Number of reduction stages - Anzahl der Getriebestufen = B5 & B14 Olio [ litri ] - Oil [ litres ] - Öl [ Liter ] Weight H1 H2 H3 H4 V1 V2 [ kg ] FRO13 0,5 0,45 0,4 0,45 0,45 0,45 6,4 FRV13 0,5 0,35 0,25 0,35 0,4 0,4 6,1-21 -

22 RN2-310 Nm RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Selezione Riduttore - Speed Reducer Selection - Getriebeauswahl 1400 min -1 FRN i n i r n 2 [min -1 ] M 2 [Nm] P 1 [kw] F r1 [N] F r2 [N] J 1 (x 10-4 ) [kgm 2 ] c 23 3c 6,3 5, , ,5855 7,1 7, , ,1881 8,0 7, , ,2972 9,0 9, , , ,0 9, , , ,2 11, , , ,5 12, , , ,0 14,51 96, , , ,0 15,36 91, , , ,0 17,87 78, , , ,0 19,66 71, , , ,4 22,67 61, , , ,0 24,21 57, , , ,0 29,32 47, , , ,5 30,71 45, , , ,5 34,52 40, , , ,72 35, , , ,78 29, , , ,19 27, , , ,66 22, , , ,34 38, , , ,73 31, , , ,91 25, , , ,57 19, , , ,01 17, , , ,14 15, , , ,07 13, , , ,82 12, , , ,39 11, , , ,62 9, , , ,49 9, , , ,37 7, , ,9674 ( ) ,03 7, , ,9183 ( ) ,12 6, , ,9666 ( ) ,13 5, , ,9176 ( ) ,98 4, , ,9170 ( ) ,20 3, , ,9166 ( ) ,65 2, , ,9164 ( ) ,30 2, , ,9163 ( ) ,40 2, , ,9161 ( ) 2c & 3c - Numero delle coppie di riduzione - Number of reduction stages - Anzahl der Getriebestufen = B5 & B14 ( ) - Potenza max utilizzabile P 1 - Max, available power P 1 - Max. Leistung P 1 Olio [ litri ] - Oil [ litres ] - Öl [ Liter ] Weight H1 H2 H3 H4 V1 V2 [ kg ] FRN22 0,7 0,8 0,5 0,8 0,7 0,7 8,6 FRN23 0,7 0,6 0,4 0,6 0,7 0,7 9,1-22 -

23 RO2/RV2-310 Nm Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV 1400 min -1 Getriebeauswahl - Speed Reducer Selection - Selezione Riduttore FRO FRV i n i r n 2 [min -1 ] M 2 [Nm] P 1 [kw] F r1 [N] F r2 [N] J 1 (x 10-4 ) [kgm 2 ] c 6,3 6,62 211, , ,7230 8,0 8,47 165, , ,4225 9,0 8,97 156, , , ,0 10,43 134, , , ,2 11,48 122, , , ,5 13,03 107, , , ,0 14,13 99, , , ,0 16,68 83, , , ,0 17,80 78, , , ,0 20,55 68, , , ,4 21,91 63, , , ,0 26,07 53, , , ,0 27,39 51, , , ,5 32,97 42, , , ,5 35,06 39, , , ,21 34, , , ,18 32, , , ,75 26, , , ,78 25, , , ,97 21, , , ,98 18, , , ,42 17, , , ,12 15, , , ,60 13, , , ,60 12, , , ,47 11, , , ,51 9, , , ,64 8, , , ,11 8, , ,0381 ( ) ,59 6, , ,9682 ( ) ,58 5, , ,9674 ( ) ,07 5, , ,9670 ( ) ,55 4, , ,9664 ( ) 3c - Numero delle coppie di riduzione - Number of reduction stages - Anzahl der Getriebestufen = B5 & B14 ( ) - Potenza max utilizzabile P 1 - Max, available power P 1 - Max, Leistung P 1 Olio [ litri ] - Oil [ litres ] - Öl [ Liter ] Weight H1 H2 H3 H4 V1 V2 [ kg ] FRO23 0,8 0,7 0,8 0,7 0,9 0,9 10,6 FRV23 0,7 0,6 0,5 0,6 0,7 0,6 10,1-23 -

24 RN3-580 Nm RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Selezione Riduttore - Speed Reducer Selection - Getriebeauswahl 1400 min -1 FRN i n i r n 2 [min -1 ] M 2 [Nm] P 1 [kw] F r1 [N] F r2 [N] J 1 (x 10-4 ) [kgm 2 ] c 33 3c 6,3 5, , ,8684 7,1 7, , ,8232 8,0 7, , ,9288 9,0 8, , , ,0 10, , , ,2 11, , , ,5 12, , , ,0 14,18 98, , , ,0 15,63 89, , , ,0 18,84 74, , , ,0 20,03 69, , , ,4 22,18 63, , , ,0 26,62 52, , , ,0 28,93 48, , , ,5 31,33 44, , , ,5 34,50 40, , , ,87 34, , , ,50 29, , , ,74 28, , , ,75 26, , , ,10 20, , , ,86 39, , , ,20 31, , , ,31 25, , , ,88 19, , , ,62 17, , , ,22 14, , , ,34 13, , , ,89 12, , , ,37 11, , , ,64 9, , , ,41 8, , , ,50 8, , , ,26 6, , , ,50 5, , , ,53 5, , , ,58 4, , ,0483 ( ) ,85 3, , ,0471 ( ) ,13 2, , ,0465 ( ) ,22 2, , ,0462 ( ) ,45 2, , ,0457 ( ) 2c & 3c - Numero delle coppie di riduzione - Number of reduction stages - Anzahl der Getriebestufen = B5 & B14 ( ) - Potenza max utilizzabile P 1 - Max, available power P 1 - Max, Leistung P 1 Olio [ litri ] - Oil [ litres ] - Öl [ Liter ] Weight H1 H2 H3 H4 V1 V2 [ kg ] FRN32 1,1 1,3 0,8 1,3 1,2 1,2 12,5 FRN33 1,2 1,0 0,6 1,0 1,2 1,0 13,0-24 -

25 RO3/RV3-580 Nm Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV 1400 min -1 Getriebeauswahl - Speed Reducer Selection - Selezione Riduttore FRO FRV i n i r n 2 [min -1 ] M 2 [Nm] P 1 [kw] F r1 [N] F r2 [N] J 1 (x 10-4 ) [kgm 2 ] c 6,3 6,43 217, , ,8449 8,0 8,25 169, , ,0546 9,0 9,09 154, , , ,0 10,17 137, , , ,2 11,65 120, , , ,5 12,72 110, , , ,0 13,52 103, , , ,0 16,30 85, , , ,0 17,33 80, , , ,0 19,10 73, , , ,4 21,67 64, , , ,0 26,73 52, , , ,0 28,74 48, , , ,5 33,27 42, , , ,5 34,26 40, , , ,23 34, , , ,54 30, , , ,55 27, , , ,60 26, , , ,33 21, , , ,52 20, , , ,65 17, , , ,94 15, , , ,20 13, , , ,11 12, , , ,46 11, , , ,54 9, , , ,17 8, , , ,95 7, , , ,42 6, , , ,56 5, , , ,11 5, , , ,23 4, , ,1420 ( ) 3c - Numero delle coppie di riduzione - Number of reduction stages - Anzahl der Getriebestufen = B5 & B14 ( ) - Potenza max utilizzabile P 1 - Max, available power P 1 - Max, Leistung P 1 Olio [ litri ] - Oil [ litres ] - Öl [ Liter ] Weight H1 H2 H3 H4 V1 V2 [ kg ] FRO33 1,1 1,3 0,8 1,3 1,2 1,2 12,5 FRV33 1,2 1,0 0,6 1,0 1,2 1,0 13,0-25 -

26 RN Nm RN-RO-RV Riduttori - Gearboxes - Getriebe Selezione Riduttore - Speed Reducer Selection - Getriebeauswahl 1400 min -1 FRN i n i r n 2 [min -1 ] M 2 [Nm] P 1 [kw] F r1 [N] F r2 [N] J 1 (x 10-4 ) [kgm 2 ] 71 B c 43 3c 6,3 5, , ,0943 7,1 7, , ,7969 8,0 7, , ,2674 9,0 9, , , ,0 9, , , ,2 11, , , ,5 12, , , ,0 14,09 99, , , ,0 15,27 91, , , ,0 17,59 79, , , ,4 22,69 61, , , ,0 28,28 49, , , ,5 30,00 46, , , ,5 37,39 37, , , ,12 36, , , ,27 30, , , ,40 27, , , ,67 24, , , ,07 41, , , ,59 32, , , ,21 25, , , ,13 21, , , ,82 19, , , ,52 17, , , ,60 15, , , ,48 13, , , ,69 10, , , ,69 8, , , ,90 8, , , ,13 6, , , ,00 6, , , ,00 5, , , ,92 4, , , ,55 3, , , ,40 2, , , ,89 2, , ,7328 ( ) 2c & 3c - Numero delle coppie di riduzione - Number of reduction stages - Anzahl der Getriebestufen = B5 & B14 ( ) - Potenza max utilizzabile P 1 - Max, available power P 1 - Max, Leistung P 1 Olio [ litri ] - Oil [ litres ] - Öl [ Liter ] Weight H1 H2 H3 H4 V1 V2 [ kg ] FRN42 2,8 1,8 1,2 1,8 2,7 2,7 33,5 FRN43 2,5 1,5 0,9 1,5 2,2 1,9 36,0-26 -

27 RO4/RV Nm Getriebe - Gearboxes - Riduttori RN-RO-RV 1400 min -1 Getriebeauswahl - Speed Reducer Selection - Selezione Riduttore FRO FRV i n i r n 2 [min -1 ] M 2 [Nm] P 1 [kw] F r1 [N] F r2 [N] J 1 (x 10-4 ) [kgm 2 ] 71 B5 80 B c 6,3 6,60 212, , ,0401 8,0 8,35 167, , ,3029 9,0 8,72 160, , , ,0 10,43 134, , , ,2 11,04 126, , , ,5 13,29 105, , , ,0 13,87 100, , , ,0 16,21 86, , , ,0 17,55 79, , , ,0 20,22 69, , , ,4 21,94 63, , , ,0 26,10 53, , , ,0 27,92 50, , , ,5 32,52 43, , , ,5 34,06 41, , , ,50 32, , , ,25 27, , , ,84 25, , , ,95 21, , , ,34 20, , , ,52 17, , , ,69 15, , , ,83 13, , , ,73 12, , , ,80 11, , , ,22 9, , , ,63 8, , , ,27 7, , , ,66 7, , , ,89 6, , , ,04 5, , , ,000 4, , ,9363 3c - Numero delle coppie di riduzione - Number of reduction stages - Anzahl der Getriebestufen = B5 & B14 Olio [ litri ] - Oil [ litres ] - Öl [ Liter ] Weight H1 H2 H3 H4 V1 V2 [ kg ] FRO43 2,8 2,0 1,6 2,0 2,5 2,5 39,0 FRV43 2,9 1,9 1,2 1,8 2,6 2,6 36,5-27 -