Schwacke MarkenMonitor Der Intrabrand-Wettbewerb sorgt bei den deutschen Automobilhändlern weiter für Verdruss

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1 Der Intrabrand-Wettbewerb sorgt bei den deutschen Automobilhändlern weiter für Verdruss Trotz einer sinkenden Zahl von Automobilhändlern in Deutschland und der Netz- Konsolidierungen einiger wird der Intrabrand-Wettbewerb von über 50 Prozent der deutschen Vertragshändler noch immer als sehr intensiv empfunden. Nur knappe 20 Prozent der Händler schätzen den Wettbewerb in ihrem Fabrikat als eher gering ein. für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) Nürtingen-Geislingen im Auftrag von EurotaxSchwacke durchgeführten Händlerzufriedenheitsanalyse MarkenMonitor. Dabei Zufriedenheit mit dem oder Importeur befragt. Am intensivsten wird der Intrabrand-Wettbewerb von den Händlern der Marken Audi und VW empfunden offensichtlich eine Folge, der noch immer großen Zahl von Händlern in diesen beiden Fabrikaten. Umgekehrt scheint es Toyota mit seinem zweistufigen Vertriebssystem aus Gruppen- und Partnerhändlern gut gelungen zu sein, den Intrabrand-Wettbewerb zu begrenzen. Unter den großen auf dem deutschen Markt vertretenen Fabrikaten nimmt Toyota eine Spitzenstellung ein: Mehr als die Hälfte der deutschen Toyota-Händler empfindet den Intrabrand als wenig intensiv.

2 Anlage Zufriedenheit mit dem Intrabrand-Wettbewerb Toyota 3,3 2. Fiat 3,33 3. Seat 3,40 4. Peugeot 3,63 5. Mazda 3,73 6. Opel 4,08 7. Hyundai 4,3 8. Ford 4,5 9. Mercedes 4,23 0. Citroen 4,28 Renault 4,28 2. BMW 4,33 3. Skoda 4,53 4. Volkswagen 4,73 5. Audi 4,74 Durchschnitt 3,75 *Befragt wurden insgesamt die Händler von 3 Fabrikaten. = sehr zufrieden; 6 = unzufrieden Quelle:

3 -Händlerbeziehung - Partnerschaft Fehlanzeige? Die deutschen Automobilhändler fühlen sich von ihren n und Importeuren nach wie vor nicht richtig ernst genommen. 62 Prozent der Vertragshändler sind mit dem Einbezug bei entscheidungen unzufrieden. für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) Nürtingen-Geislingen im Auftrag von EurotaxSchwacke durchgeführten Händlerzufriedenheitsanalyse MarkenMonitor. Dabei Zufriedenheit mit dem oder Importeur befragt. Unter den 5 größten auf dem deutschen Markt tätigen Fabrikaten sind die Opel- Händler noch am wenigsten unzufrieden. Sie geben ihrem in diesem Bereich die 3,5. Auch die Mercedes-Vertreter äußern sich noch relativ positiv (3,6). Extreme Unzufriedenheit herrscht im Hinblick auf die Einbindung der Händler bei entscheidungen bei den beiden französischen Fabrikaten Peugeot und Citroen, bei denen die Händler mit den n 4,4 bzw. 4,6 deutlich ihren Unmut artikulieren.

4 Anlage Zufriedenheit mit dem Einbezug der Händler bei entscheidungen Opel 3,5 3,2 2. Mercedes 3,6 3,7 3. Audi 3,7 3,6 BMW 3,7 3,6 Hyundai 3,7 3,6 Toyota 3,7 3,5 7. Volkswagen 3,9 4,3 8. Fiat 4,0 4,3 9. Ford 4, 4,0 Renault 4, 4,4. Seat 4,2 4,5 Skoda 4,2 3,7 3. Mazda 4,3 3,8 4. Peugeot 4,4 4,0 5. Citroen 4,6 4, Durchschnitt 3,9 3,8 *Befragt wurden insgesamt die Händler von 3 Fabrikaten. = sehr zufrieden; 6 = unzufrieden Quelle:

5 Großabnehmergeschäfte weiterhin ein Zankapfel zwischen n und Händlern Das immer wichtiger werdende Großabnehmergeschäft bereitet den deutschen Vertragshändlern wenig Freude. Im Durchschnitt sind nur ein Drittel der Automobilhändler mit der Großabnehmerregelung ihres s wirklich zufrieden. für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) Nürtingen-Geislingen im Auftrag von EurotaxSchwacke durchgeführten Händlerzufriedenheitsanalyse MarkenMonitor. Dabei Zufriedenheit mit dem oder Importeur befragt. Am besten unter den großen, auf dem deutschen Markt vertretenen Fabrikaten kommen in diesem Bereich noch BMW und Audi weg, auch wenn die 2,7 (Schulnotensystem) nicht wirkliche Zufriedenheit signalisiert. Hohe Unzufriedenheit gibt es demgegenüber bei den Mazda-Händlern, die mit der 4,0 höchste Unzufriedenheit zum Ausdruck bringen. Unzufrieden äußern sich aber auch die deutschen Ford- Händler, die ihrem nur die 3,3 geben. Zufriedenheit mit der Großabnehmerregelung des s/importeurs Audi 2,7 3,0 BMW 2,7 3,4 3. Citroen 2,8 2,5 Opel 2,8 2,9 Peugeot 2,8 3,0 6. Volkswagen 2,9 3,4 7. Fiat 3,0 2,8 Mercedes 3,0 3, 9. Skoda 3, 2,9 Toyota 3, 3,0. Renault 3,2 3,5 Seat 3,2 3, 3. Ford 3,3 3,2 Hyundai 3,3 3,5 5. Mazda 4,0 3,4 Durchschnitt 3, 3,2 *Befragt wurden insgesamt die Händler von 3 Fabrikaten. = sehr zufrieden; 6 = unzufrieden Quelle: 2008

6 -Außendienste machen einen guten Job Die deutschen BMW-Händler sind mit dem Außendienst ihres s besonders zufrieden. Zwar war die Zufriedenheit etwas rückläufig, aber auch im Jahr 2008 erklärten drei Viertel der BMW-Händler mit den Außendienstmitarbeitern sehr zufrieden zu sein und gaben damit insgesamt die 2,2 (Schulnotensystem). für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) Nürtingen-Geislingen im Auftrag von EurotaxSchwacke durchgeführten Händlerzufriedenheitsanalyse MarkenMonitor. Dabei Zufriedenheit mit dem oder Importeur befragt. Insgesamt bewegt sich die Zufriedenheit der Händler in diesem Bereich auf einem relativ hohen Niveau. So erreichen auch die anderen großen deutschen Automobilmarken hohe Zufriedenheitswerte. Die höchste Außendienstzufriedenheit unter den großen Importfabrikaten können die Marken Peugeot und Skoda mit der 2,5 vorweisen. Zufriedenheit mit der Kompetenz des Außendienstes BMW 2,2 2,0 2. Audi 2,3 2, Opel 2,3 2,6 4. Mercedes 2,4 2,5 Volkswagen 2,4 2,5 6. Peugeot 2,5 2,3 Skoda 2,5 2,4 8. Renault 2,6 2,9 Toyota 2,6 2,8 0. Ford 2,7 2,9 Hyundai 2,7 2,5 2. Citroen 2,8 2,6 Fiat 2,8 2,6 Mazda 2,8 2,8 5. Seat 2,9 3,0 Durchschnitt 2,5 2,5 *Befragt wurden insgesamt die Händler von 3 Fabrikaten. = sehr zufrieden; 6 = unzufrieden Quelle: 2008

7 BMW glänzt beim Schulungsangebot Unter den großen, auf dem deutschen Markt vertretenen Fabrikaten sind die BMW- Händler mit dem Schulungsangebot ihres s am zufriedensten und vergeben dafür die,9 (Schulnotensystem). Im Durchschnitt lag die Zufriedenheit der deutschen Vertragshändler in diesem Bereich bei 2,5. für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) Nürtingen-Geislingen im Auftrag von EurotaxSchwacke durchgeführten Händlerzufriedenheitsanalyse MarkenMonitor. Dabei Zufriedenheit mit dem oder Importeur befragt. Auch die Audi und Toyota Händler sind mit dem Schulungsangebot ihres s sehr zufrieden. Einen beachtlichen Zufriedenheits-Sprung von 0,7-Prozentpunkten erzielte VW: Gaben die VW-Händler im Hinblick auf das Schulungsangebot ihrem im Jahr 2007 nur ein befriedigend, so kletterte das Zufriedenheitsurteil binnen Jahresfrist auf 2,3. Nachholbedarf in Sachen Schulungen scheint es insbesondere bei den Fabrikaten Citroen und Hyundai zu geben, deren Schulungsangebot von ihren Händlern nur mit 3, bewertet wurde.

8 Anlage Zufriedenheit mit dem Umfang und der Qualität der Schulungen BMW,9 2, 2. Audi 2, 2,4 Toyota 2, 2, 4. Volkswagen 2,3 3,0 5. Mercedes 2,4 2,3 Peugeot 2,4 2,2 Skoda 2,4 2,4 8. Opel 2,5 2,3 Renault 2,5 2,5 0. Mazda 2,6 2,3. Ford 2,7 2,5 2. Seat 2,8 2,7 3. Fiat 2,9 2,8 4. Citroen 3, 3,0 Hyundai 3, 2,8 Durchschnitt 2,5 2,4 *Befragt wurden insgesamt die Händler von 3 Fabrikaten. = sehr zufrieden; 6 = unzufrieden Quelle:

9 Kundenkontaktprogramme der sind für die Händler nicht zufriedenstellend Trotz zahlreicher Aktivitäten der in den letzten Jahren, sind die deutschen Vertragshändler mit den Kundenkontakt- und Kundenbindungsprogrammen nicht so richtig zufrieden. Im Durchschnitt beurteilen sie diese nur mit der 2,7 (Schulnotensystem) und dies trotz teilweiser millionenschwerer Ausgaben der. für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) Nürtingen-Geislingen im Auftrag von EurotaxSchwacke durchgeführten Händlerzufriedenheitsanalyse MarkenMonitor. Dabei Zufriedenheit mit dem oder Importeur befragt. Am zufriedensten sind unter den großen auf dem deutschen Markt vertretenen Fabrikaten die Toyota-Händler in diesem Bereich. Mehr als 65 Prozent der befragten Toyota-Händler stellen ihrem Importeur ein gutes Zeugnis aus und geben ihm wie im Vorjahr insgesamt die 2,2. Schlecht sieht es dagegen vor allem bei Peugeot und Fiat aus. Im Durchschnitt beurteilen die Peugeot-Händler das Angebot ihres Importeurs nur mit 3,3 und bei Fiat sogar nur mit 3,5.

10 Anlage Zufriedenheit mit den Kundenkontakt- und Kundenbindungsprogrammen des s/importeurs Toyota 2,2 2,2 2. BMW 2,3 2,2 3. Audi 2,4 2,4 Mazda 2,4 2,8 5. Skoda 2,6 2,5 Volkswagen 2,6 2,9 7. Mercedes 2,7 2,7 8. Hyundai 2,9 2,6 Opel 2,9 3,0 0. Citroen 3, 3, Ford 3, 2,9 Renault 3, 3,0 Seat 3, 3,4 4. Peugeot 3,3 2,8 5. Fiat 3,5 3,4 Durchschnitt 2,7 2,8 *Befragt wurden insgesamt die Händler von 3 Fabrikaten. = sehr zufrieden; 6 = unzufrieden Quelle:

11 EDV bleibt ein Problemkind in der - Händlerbeziehung Die praktische Anwendbarkeit der Software des jeweiligen s oder Importeurs löst bei den deutschen Vertragshändlern nach wie vor keine Begeisterung aus. Zwar ist die Zufriedenheit in diesem Bereich gegenüber dem Vorjahr von 2,9 auf 2,8 (Schulnotensystem) leicht gestiegen. Große Zufriedenheit kommt darin allerdings nicht zum Ausdruck. für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) Nürtingen-Geislingen im Auftrag von EurotaxSchwacke durchgeführten Händlerzufriedenheitsanalyse MarkenMonitor. Dabei Zufriedenheit mit dem oder Importeur befragt. Am zufriedensten unter den 5 größten auf dem deutschen Markt vertretenen Fabrikaten sind noch die Händler von BMW und Mazda. Sie geben ihrem die 2,2. Auch die Audi-Händler äußern sich mit der 2,3 noch recht zufrieden. Erhebliche Unzufriedenheit in diesem Bereich gibt es aber bei einigen großen Importfabrikaten sowie bei den Ford-Händlern. So gaben immerhin über 40 Prozent der befragten Ford-Händler an, im Hinblick auf die Anwendbarkeit der - Software unzufrieden zu sein.

12 Anlage Zufriedenheit mit der praktischen Anwendbarkeit der Software des s/importeurs BMW 2,2 2,4 Mazda 2,2 2,4 3. Audi 2,3 2,5 4. Volkswagen 2,6 2,9 5. Toyota 2,7 2,9 6. Skoda 2,8 2,9 7. Mercedes 2,9 3, 8. Fiat 3,0 2,9 Opel 3,0 3,0 Renault 3,0 3,3. Seat 3, 3,3 2. Peugeot 3,3 3, 3. Citroen 3,4 3,4 Ford 3,4 2,8 5. Hyundai 3,5 2,8 Durchschnitt 2,8 2,9 *Befragt wurden insgesamt die Händler von 3 Fabrikaten. = sehr zufrieden; 6 = unzufrieden Quelle: