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1 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Niederlande Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Internet: DAF Transport Efficiency: Produktinnovationen für höchste Rentabilität DAF LF 2016 Edition: gesteigerte Effizienz und noch mehr Möglichkeiten Dreiachsiger DAF CF jetzt auch mit leichtem PACCAR PX-7-Motor erhältlich DAF XF, CF und LF Silent für maximale Fahrzeugverfügbarkeit DAF XF und CF Low-Deck-Sattelzugmaschinen für Ladevolumen über 100 m 3 DAF entwickelt kontinuierlich Produktinnovationen, um die Rentabilität pro Kilometer weiter zu steigern. Die LF 2016 Edition, die dreiachsigen Versionen des CF mit PACCAR PX-7-Motor und die XF und CF Low-Deck-Lkw mit einer Sattelkupplungshöhe von nur 91 Zentimetern sind hervorragende Beispiele dafür. Sie stärken die "DAF Transport Efficiency"-Philosophie nachhaltig. DAF Transport Efficiency steht für das Ziel, mit einer kompletten Palette von Produkten und Dienstleistungen die Rendite pro Kilometer durch geringere Kosten und optimale Fahrzeugverfügbarkeit zu steigern. LF 2016 Edition: Noch effizienter und flexibler DAF führt derzeit im Rahmen der DAF Transport Efficiency eine Reihe von Verbesserungen bei der DAF LF Baureihe für den Verteilerverkehr ein. Die Innovationen beim PACCAR PX-5-Motor mit 4,5 Litern ermöglichen eine Steigerung der Kraftstoffeffizienz um rund 5 Prozent. Der PACCAR PX-7-Motor mit 6,7 Litern ist jetzt auch mit einem AS Tronic-Automatikgetriebe mit 12 Gängen erhältlich.

2 Zu den Innovationen des DAF LF zählen außerdem neue Dachspoiler und Kabinenverkleidungen, die bis zu 4 Prozent zusätzliche Kraftstoffeinsparungen ermöglichen. Die neuen Radstände bis maximal 6,90 Meter erlauben Ladelängen bis 9 Meter und damit maximale Ladevolumen. Dank der verlängerten Radstände können die Lkw mit Kraftstofftanks bis Liter ausgestattet werden, was in dieser Klasse einzigartig ist. Die Fahrzeuge erhalten dadurch einen sehr großen Betriebsradius, was den wirtschaftlichen Vorteil bietet, dass sie immer dort betankt werden können, wo der Dieselpreis am günstigsten ist. Die neuen LED-Rückleuchten mit extrem langer Lebensdauer sowie eine kompakte Frigoblock- Generatorvorbereitung für den 4,5-Liter PACCAR PX-5-Motor sind optional. Das zentrale Display auf dem Armaturenbrett informiert den Fahrer nicht nur über eine möglichst effiziente Fahrweise, sondern gibt auch Auskunft zu Fahrtenschreiber, Fahrstunden, geplanten Inspektionen und Aufbau. DAF Silent für erhöhte Fahrzeugverfügbarkeit Weitere hervorragende Beispiele der DAF Transport Efficiency sind die Silent-Modelle, die speziell für den städtischen Verteilerverkehr in den Abend- und Nachtstunden entwickelt wurden. Der Fahrer kann durch Betätigung der Silent -Taste den Flüstermodus aktivieren. Die Motorsoftware wechselt dadurch in ein Programm zur Drosselung des Drehmoments und der Drehzahl, sodass Schaltvorgänge bei niedrigerer Motordrehzahl erfolgen. Die DAF Silent-Modelle haben somit einen Geräuschpegel von unter 72 db(a) und erfüllen die Voraussetzungen für die Zertifizierung als Quiet Truck. Der 7,5 Tonnen DAF LF Silent ist mit einem PACCAR PX-5-Motor mit 4,5 Litern und einer Leistung von 112 kw/152 PS bzw. 135 kw/184 PS ausgestattet. Für Betreiber, die eine noch höhere Nutzlast oder noch mehr Platz benötigen, bietet sich der DAF CF Silent mit einem PACCAR MX-11-Motor mit 10,8 Litern und einer Leistung zwischen 210 kw/286 PS und 320 kw/435 PS an. Der XF Silent ist ausschließlich in der 320 kw/435 PS-Ausführung des effizienten MX-11-Motors erhältlich.

3 Dreiachsiger DAF CF mit PACCAR PX-7-Motor erhältlich DAF stattet nun auch einige Modelle der CF Euro 6-Fahrzeuge mit PACCAR PX-7-Motor mit drei Achsen aus. Diese vereinen eine höhere Nutzlast und die Effizienz des 6,7 Liter Sechszylinder-Motors mit einer Leistung von 208 kw/283 PS bzw. 231 kw/314 PS. Das CF-Sortiment mit PACCAR PX-7-Motor wurde um ein neues Modell mit einer 7,5-Tonnen- Nachlaufachse mit Einzelbereifung erweitert, die sich hinter der 13-Tonnen-Hinterachse befindet. Dies erhöht die Ladekapazität auf fast 19 Tonnen und ermöglicht ein Gesamtgewicht bis 32 Tonnen. Zudem sind verschiedene Varianten mit einer Nachlaufachse mit Zwillingsrädern für Schwerlastanwendungen erhältlich. Die neuen Ausführungen mit Nachlaufachse eignen sich hervorragend für anspruchsvollere Anwendungen im städtischen und regionalen Verteilerverkehr, einschließlich des Transports von Lebensmitteln, Baumaterialien, Kühlgut und Vieh. Der speziell für höhere Nutzlasten in Verbindung mit maximaler Manövrierfähigkeit konzipierte CF mit PACCAR PX-7-Motor wurde von DAF zudem mit einer gelenkten Nachlaufachse (7,5 Tonnen) ausgestattet. Neue Low-Deck-Sattelzugmaschinen: über 100 m 3 Laderaum, neue Hinterachsfederung Im Rahmen der DAF Transport Efficiency hat DAF sein Modellprogramm durch neue Low-Deck- Sattelzugmaschinen mit einer Sattelkupplungshöhe von nur 91 Zentimetern erweitert. Aufgrund der dadurch möglichen Ladevolumen von über 100 m 3 innerhalb der maximal zulässigen Abmessungen lässt sich die Rendite pro Kilometer weiter steigern. Die geringe Höhe von 91 cm erreichte DAF unter anderem durch den Einbau einer 140 cm hohen Sattelkupplung, was gegenüber den 162 mm hohen Standardausführungen einer Tieferlegung um 22 mm entspricht. Durch die Ausstattung mit Niederquerschnittsreifen konnte die Höhe weiter verringert werden. Für die Hinterachsen kommen beispielsweise Reifen der Größe 315/45R22.5 zum Einsatz. Für die Vorderachse kann wahlweise die bestehende Größe 355/50R22.5 oder die neue Größe 375/45R22.5 geordert werden. Letztere wurde von DAF und Goodyear gemeinsam entwickelt und ist im kommenden Jahr exklusiv bei DAF erhältlich.

4 Natürlich spielt auch die Geometrie der Hinterachse bei der Tieferlegung der Sattelkupplung auf nur 91 cm eine wichtige Rolle. Die Achsstreben, Halterungen und Gabelköpfe wurden komplett überarbeitet. Damit ließ sich nicht nur die Höhe der Sattelkupplung weiter reduzieren, sondern auch der Nachlauf optimieren. Dies spiegelt sich in der einzigartigen Manövriereigenschaft der DAF Low-Deck-Zugfahrzeuge wider. DAF Trucks N.V. eine Tochtergesellschaft der amerikanischen PACCAR Inc., einem der weltweit größten Hersteller von Nutzfahrzeugen ist ein führender Hersteller von leichten, mittelschweren und schweren Lkw. Mit einer umfassenden Produktpalette an Zugfahrzeugen und Lkw bietet DAF für jede Transportanwendung das richtige Fahrzeug. DAF ist zudem der führende Anbieter von Dienstleistungen: MultiSupport Reparatur- und Wartungsverträge, Finanzdienstleistungen von PACCAR Financial sowie ein erstklassiger Teile-Lieferdienst von PACCAR Parts. Außerdem entwickelt und produziert DAF Bauteile wie Achsen und Motoren insbesondere für Hersteller von Verkehrs- und Reisebussen auf der ganzen Welt. DAF Trucks N.V. verfügt über Produktionsstätten in Eindhoven (Niederlande), Westerlo (Belgien), Leyland (Großbritannien) und Ponta Grossa (Brasilien) sowie über DAF-Partner und Servicepunkte in Europa und darüber hinaus. Sitges, April 2016 Hinweis an die Redaktion: Weitere Informationen: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Technische Daten und Fahrzeugmodelle können wegen unterschiedlicher Marktbedürfnisse und -anforderungen je nach Land unterschiedlich sein. Detaillierte Informationen zu der in Ihrem Land verfügbaren Produktpalette erhalten Sie beim PR-Ansprechpartner in der DAF-Vertriebsorganisation Ihres Landes.

5 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Niederlande Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Internet: Maximale Effizienz durch umfangreiche Innovationen DAF stellt die LF 2016 Edition vor Bis zu 5 Prozent verringerter Kraftstoffverbrauch dank Motoroptimierung Neues AS-Tronic-Automatikgetriebe mit 12 Gängen Verlängerter Radstand für mehr Ladevolumen Neue Aero-Spoilersätze für bis zu 4 Prozent Kraftstoffeinsparung Einzigartig in seiner Klasse: Kraftstofftank bis Liter Lufteinlass hinter der Kabine für mehr Flexibilität bei der Montage von Aufbauten Frigoblock-Vorbereitung jetzt auch für den PACCAR PX-5-Motor mit 4,5 Litern Fahrtenschreiber und Lenkzeiten auf dem Zentraldisplay LDWS, AEBS, FCW und ACC serienmäßig Langlebige LED-Schlussleuchten Auch als LF Silent für den Verteilerverkehr am Abend, nachts und am frühen Morgen erhältlich DAF stellt zahlreiche Verbesserungen der beliebten LF-Serie für den Verteilerverkehr vor. Optimierte Antriebsstränge, ein neues Aerodynamik-Paket und eine noch größere Auswahl an Radständen und Kraftstofftanks tragen zur Steigerung der Rendite pro Kilometer bei. Die meisten LF 2016 Edition Modelle bieten zudem serienmäßig modernste Fahrerassistenzsysteme wie AEBS, FCW, ACC und LDWS. Dank dieser umfangreichen Innovationen entspricht der LF-Verteiler-Lkw voll und ganz der Philosophie der DAF Transport Efficiency, deren Ziele die Verringerung der Betriebskosten und die weitere Steigerung der Rentabilität sind. Dies gilt auch für die neuen extrem langlebigen LED-Schlussleuchten, die neue Frigoblock-Generatorvorbereitung für den PACCAR PX-5-Motor

6 mit 4,5 Litern und das zentrale Informationsdisplay für den Fahrer. Auf letzterem werden jetzt auch Informationen zum Fahrtenschreiber, den Lenk- und Ruhezeiten, dem nächsten Inspektionstermin und dem Aufbau angezeigt. Optimierter Antriebsstrang Der neue LF 2016 Edition zeichnet sich durch einen optimierten Antriebsstrang aus. Dank der erweiterten Software und des verbesserten Temperatur- und Luftmanagements im Abgas- Nachbehandlungssystem konnte der Kraftstoffverbrauch des PACCAR PX-5-Motors mit 4,5 Litern (112 kw/152 PS bis 157 kw/213 PS) um bis zu 5 Prozent verringert werden. Der PACCAR PX-7-Motor mit 6,7 Litern (164 kw/223 PS bis 231 kw/314 PS) ist jetzt optional auch mit einem AS-Tronic-Automatikgetriebe mit 12 Gängen erhältlich. Im Vergleich zum bestehenden 6-Gang-Getriebe ist damit ein höheres zulässiges Gesamtgewicht bis 32 Tonnen realisierbar. So lässt sich die Produktivität weiter erhöhen. Zudem sorgen die niedrigeren Motordrehzahlen für zusätzliche Kraftstoffeinsparungen und einen noch geringeren Geräuschpegel im Fahrerhaus. Radstände bis 6,90 Meter und Kraftstofftanks bis Liter Einer der größten Vorteile des neuen LF 2016 ist die verbesserte Fähigkeit, das Fahrzeug den gegebenen Nutzungsanforderungen anzupassen. Hierfür stehen 7 neue Radstände mit bis zu 6,90 Meter zur Auswahl. Damit werden Ladelängen von über 9 Meter zur maximalen Ausschöpfung des Ladevolumens möglich. Der längere Radstand bietet genügend Platz für Kraftstofftanks bis Liter, was im Verteilersektor einzigartig ist. Zu den Vorteilen zählen eine größere Reichweite, eine optimierte Fahrzeugverfügbarkeit und ein wirtschaftlicher Nutzen, da an Orten mit niedrigen Kraftstoffpreisen nachgetankt werden kann. Optimale Aerodynamik: Kraftstoffeinsparungen von bis zu 4 Prozent Um eine optimale Aerodynamik und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten, hat DAF für die LF-Modelle neue Kabinenverkleidungen und einen innovativen Dachspoiler entwickelt. Der Dachspoiler ist für hohe und niedrige Aufbauten verfügbar. Zusammen mit den neuen Verkleidungen eignet er sich perfekt für Breiten zwischen 2,50 und 2,55 Metern. Das

7 neue Aerodynamikpaket ermöglicht Kraftstoffeinsparungen von bis zu 4 Prozent im Vergleich zum Vorgängerpaket. Weitere Innovationen zur Effizienzsteigerung Auch in anderen Bereichen hat DAF Innovationen realisiert, die zur Steigerung der Effizienz beitragen: Ein neuer Lufteinlass direkt hinter dem Fahrerhaus sorgt für eine optimale Aerodynamik und ermöglicht gleichzeitig die Ausstattung mit optionalen höhenverstellbaren Dachspoilern, Kühlgeräten über der Kabine und Dachschlafkabinen. Für Kühltransporte kann die DAF LF 2016 Edition zudem in Kombination mit dem PACCAR PX-5-Motor mit 4,5 Litern mit einer Frigoblock-Generatorvorbereitung (wassergekühlt, 22,5 kw) ausgestattet werden. Die neuen LED-Schlussleuchten, die bereits für den XF und CF angeboten werden, sind für den LF jetzt optional erhältlich. Die energieeffizienten Leuchten unterstreichen nicht nur mit ihrem unverkennbaren Animationseffekt die Optik, sondern halten theoretisch auch die gesamte Lebensdauer des Lkws. Dies ist ein weiteres gutes Beispiel für die DAF Transport Efficiency. Mehr Informationen für Fahrer Der für die XF, CF und LF Baureihen verfügbare Driver Performance Assistant von DAF liefert dem Fahrer detaillierte Informationen zur Kraftstoffeffizienz, zum Bremsverhalten und zur vorausschauenden Fahrweise. Ab der LF 2016 Edition werden Fahrtenschreiberdaten auch auf der zentralen Informationsanzeige ausgegeben. Auf diese Weise erhält der Fahrer einen besseren Überblick über Fahrzeugtempo und Fahrstunden und kann dadurch Verstöße vermeiden. Auf dem Display wird auch der nächste Inspektionstermin des Lkws angezeigt, um eine fristgerechte Wartung sicherzustellen. Je nach Fahrerkarte wechselt die Anzeige automatisch in die entsprechende Sprache, um dem Fahrer die Arbeit zu erleichtern. Besseres Zusammenspiel von Fahrzeug und Aufbau Informationen über den Aufbau können ebenfalls auf dem zentralen Informationsdisplay angezeigt werden, beispielsweise, ob der Ladekran vollständig eingeklappt wurde oder ob die Stabilisatorbeine gesichert sind. Möglich ist dies dank der verbesserten Kommunikation zwischen Karosserie und Aufbau. Dies stellt zudem sicher, dass der Aufbau "weiß", wann sich das Getriebe im Leerlauf befindet. Des Weiteren können jetzt unter anderem der Nebenantrieb

8 und die Motordrehzahl über das zentrale Fahrzeug-CAN gesteuert werden. Für maximale Effizienz und Komfort ist dies sowohl vom Aufbau als auch vom Fahrerhaus aus möglich. Serienmäßig verbaut: AEBS, FCW, ACC und LDWS Die DAF LF 2016 Edition (ab 8 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und mit luftgefederter Hinterachse) ist serienmäßig mit einem Notbremsassistenten (AEBS), einem Auffahrwarnsystem (FCW) und einem adaptiven Tempomaten (ACC) ausgestattet. Ebenfalls serienmäßig ist der Spurhalteassistent (LDWS). AEBS und FCW tragen zur Unfallverhütung bei. In Notsituationen kann das AEBS automatisch die Bremsen betätigen, um eine Kollision zu vermeiden oder deren Auswirkungen zu minimieren. Der adaptive Tempomat (ACC) passt die Geschwindigkeit des Lkws automatisch an die des vorausfahrenden Fahrzeugs an. Auf diese Weise wird der erforderliche Sicherheitsabstand zwischen den beiden Fahrzeugen eingehalten. Der Tempomat kann somit erheblich häufiger eingesetzt werden, was wiederum dem Kraftstoffverbrauch zugutekommt. Der Spurhalteassistent (LDWS) nutzt eine Kamera hinter der Windschutzscheibe. Verlässt der Lkw unbeabsichtigt die Spur, wird der Fahrer durch ein akustisches Signal gewarnt. LF Silent Nach der erfolgreichen Einführung der XF- und CF-Silent-Modelle bietet DAF nun auch einen besonders leisen LF-Verteiler-Lkw. Die neue Ausführung wurde speziell für den innerstädtischen und regionalen Verteilerverkehr in Bereichen entwickelt, in denen abends und nachts strenge Lärmschutzauflagen gelten. Der Geräuschpegel des flüsterleisen LF Silent liegt im speziellen Silent-Modus bei unter 72 db(a). Dieser Modus kann einfach per Knopfdruck aktiviert werden. Hierdurch sind die Voraussetzungen für die Zertifizierung als sogenannter Quiet Truck erfüllt. Dies ermöglicht das Be- und Entladen in Gebieten, in denen am Abend, nachts oder früh morgens Lärmschutzauflagen gelten und trägt damit zur maximalen Fahrzeugverfügbarkeit bei. Der 7,5 Tonnen DAF LF Silent ist mit dem effizienten PACCAR PX-5-Motor mit 4,5 Litern ausgestattet und wahlweise mit einer Leistung von 112 kw/152 PS oder 135 kw/184 PS erhältlich. Ebenfalls zur Ausstattung zählt ein AS-Tronic-Automatikgetriebe mit sechs Gängen.

9 DAF Transport Efficiency Mit seinen zahlreichen Innovationen repräsentiert der DAF LF 2016 Edition einen großen Fortschritt in Sachen Lkw-Effizienz und unterstreicht somit die "DAF Transport Efficiency"- Philosophie. Die wesentlichen Merkmale der Verteiler-Lkw von DAF bleiben selbstverständlich erhalten. Hierzu zählen beispielsweise die hohe Ladekapazität dank des geringen Leergewichts, die einfache Manövrierbarkeit aufgrund des kleinsten Wendekreises in seiner Klasse sowie der von Fahrern geschätzte hohe Komfort und die einfache Handhabung. DAF Trucks N.V. eine Tochtergesellschaft der amerikanischen PACCAR Inc., einem der weltweit größten Hersteller von Nutzfahrzeugen ist ein führender Hersteller von leichten, mittelschweren und schweren Lkw. Mit einer umfassenden Produktpalette an Zugfahrzeugen und Lkw bietet DAF für jede Transportanwendung das richtige Fahrzeug. DAF ist zudem der führende Anbieter von Dienstleistungen: MultiSupport Reparatur- und Wartungsverträge, Finanzdienstleistungen von PACCAR Financial sowie ein erstklassiger Teile-Lieferdienst von PACCAR Parts. Außerdem entwickelt und produziert DAF Bauteile wie Achsen und Motoren insbesondere für Hersteller von Verkehrs- und Reisebussen auf der ganzen Welt. DAF Trucks N.V. verfügt über Produktionsstätten in Eindhoven (Niederlande), Westerlo (Belgien), Leyland (Großbritannien) und Ponta Grossa (Brasilien) sowie über DAF-Partner und Servicepunkte in Europa und darüber hinaus. Sitges, April 2016 Hinweis an die Redaktion: Weitere Informationen: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Technische Daten und Fahrzeugmodelle können wegen unterschiedlicher Marktbedürfnisse und -anforderungen je nach Land unterschiedlich sein. Detaillierte Informationen zu der in Ihrem Land verfügbaren Produktpalette erhalten Sie beim PR-Ansprechpartner in der DAF-Vertriebsorganisation Ihres Landes.

10 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Niederlande Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Internet: DAF erweitert die CF-Baureihe: DAF CF mit PX-7-Motor jetzt auch als Dreiachser erhältlich DAF stattet nun auch einige Modelle der CF Euro 6-Fahrzeuge mit PACCAR PX-7-Motor mit drei Achsen aus. Diese kombinieren eine höhere Nutzlast mit der Effizienz des 6,7-Liter-Sechszylindermotors. Das CF-Sortiment mit PACCAR PX-7-Motor wurde um ein neues Modell mit einer 7,5-Tonnen- Nachlaufachse mit Einzelbereifung erweitert, die sich hinter der 13-Tonnen-Hinterachse befindet. Dies erhöht die Ladekapazität auf fast 19 Tonnen und ermöglicht ein Gesamtgewicht von bis zu 32 Tonnen. Zudem sind verschiedene Varianten mit einer zwillingsbereiften Nachlaufachse für Schwerlastanwendungen erhältlich. Die neuen Ausführungen mit Nachlaufachse eignen sich hervorragend für anspruchsvollere Anwendungen im städtischen und regionalen Verteilerverkehr, einschließlich des Transports von Lebensmitteln, Baumaterialien, Kühlgut und Vieh. Höchste Manövrierfähigkeit Der speziell für höhere Nutzlasten in Verbindung mit maximaler Manövrierfähigkeit konzipierte CF mit PACCAR PX-7-Motor wurde von DAF zudem mit einer gesteuerten Nachlaufachse (7,5 Tonnen) ausgestattet. Diese Version eignet sich besonders, wenn der Lkw oft bei begrenztem Platzangebot manövrieren muss. Alle neuen Modelle mit Nachlaufachse sind mit Day Cab, Sleeper Cab und Space Cab erhältlich. 6,7-Liter PACCAR PX-7-Motor Die neuen Ausführungen sind allesamt mit dem PACCAR PX-7-Sechszylinder-Motor mit 6,7 Litern und einer Leistung von 208 kw/283 PS bzw. 231 kw/314 PS ausgestattet. Zur Standardausstattung gehört ein manuelles Getriebe mit neun Gängen. Optional ist ein

11 AS-Tronic-Automatikgetriebe mit 12 Gängen erhältlich. Für noch höhere Nutzlasten ist der CF-Dreiachser selbstverständlich weiterhin mit dem PACCAR MX-11-Motor mit 10,8 Litern und dem PACCAR MX-13-Motor mit 12,9 Litern erhältlich. DAF Trucks N.V. eine Tochtergesellschaft der amerikanischen PACCAR Inc., einem der weltweit größten Hersteller von Nutzfahrzeugen ist ein führender Hersteller von leichten, mittelschweren und schweren Lkw. Mit einer umfassenden Produktpalette an Zugfahrzeugen und Lkw bietet DAF für jede Transportanwendung das richtige Fahrzeug. DAF ist zudem der führende Anbieter von Dienstleistungen: MultiSupport Reparatur- und Wartungsverträge, Finanzdienstleistungen von PACCAR Financial sowie ein erstklassiger Teile-Lieferdienst von PACCAR Parts. Außerdem entwickelt und produziert DAF Bauteile wie Achsen und Motoren insbesondere für Hersteller von Verkehrs- und Reisebussen auf der ganzen Welt. DAF Trucks N.V. verfügt über Produktionsstätten in Eindhoven (Niederlande), Westerlo (Belgien), Leyland (Großbritannien) und Ponta Grossa (Brasilien) sowie über DAF-Partner und Servicepunkte in Europa und darüber hinaus. Sitges, April 2016 Hinweis an die Redaktion: Weitere Informationen: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Technische Daten und Fahrzeugmodelle können wegen unterschiedlicher Marktbedürfnisse und -anforderungen je nach Land unterschiedlich sein. Detaillierte Informationen zu der in Ihrem Land verfügbaren Produktpalette erhalten Sie beim PR-Ansprechpartner in der DAF-Vertriebsorganisation Ihres Landes.

12 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Niederlande Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Internet: Effizienter Fahrzeugeinsatz DAF XF, CF und LF Silent für den Verteilerverkehr in den Abend- und Nachtstunden Ein Lkw, der sich rund um die Uhr für den Verteilerverkehr einsetzen lässt? Auch in den Abend- und Nachtstunden oder am frühen Morgen, wenn Lärmschutzauflagen gelten? Der neue LF Silent bietet damit die gleichen Vorteile wie die beliebten Modelle XF Silent und CF Silent. Für den innerstädtischen Verteilerverkehr am Abend, in der Nacht oder am frühen Morgen bietet DAF den XF, CF und jetzt auch den LF in der geräuschreduzierten Silent-Ausführungen an. Wenn der Fahrer per Knopfdruck in den Silent-Modus schaltet, liegt der Geräuschpegel unter 72 db(a), womit die Voraussetzungen für die Zertifizierung als sogenannter Quiet Truck erfüllt sind. Dies ermöglicht das Be- und Entladen von Waren in Gebieten, in denen abends, nachts oder früh morgens Lärmschutzauflagen gelten. Gangwechsel bei niedrigeren Drehzahlen Bei Betätigung der Silent-Taste am Armaturenbrett regelt die Motorsoftware das Drehmoment und die Motordrehzahl herunter. Die Gänge werden somit bei niedrigeren Drehzahlen geschaltet. Eine weitere Geräuschreduzierung erzielen die Baureihen DAF XF und CF Silent durch eine zusätzliche Kapselung des Getriebes. Alle Silent-Ausführungen sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Den leisen Verteiler LF Silent bietet DAF beispielsweise als 4x2-Lkw wahlweise mit kurzem Fahrerhaus, verlängertem Fahrerhaus sowie mit Schlafkabine und natürlich einer Vielzahl von Radständen an. DAF XF und CF Silent sind beide als Lkw oder Zugfahrzeug mit verschiedenen Fahrerhäusern, Fahrgestelllängen und Achskonfigurationen erhältlich.

13 Effiziente PACCAR-Motoren Der DAF CF Silent ist mit dem PACCAR MX-11-Motor mit 10,8 Litern ausgestattet und mit einer Leistung zwischen 210 kw/286 PS und 320 kw/435 PS erhältlich. Der DAF XF Silent ist ausschließlich in der 320 kw/435 PS-Variante des MX-11-Motors erhältlich. Der neue 7,5 Tonnen DAF LF Silent ist mit einem PACCAR PX-5-Motor mit 4,5 Litern und einer Leistung von 112 kw/152 PS bzw. 135 kw/184 PS ausgestattet. Zudem verfügt der verbrauchsarme Motor über ein Sechsgang-AS-Tronic-Automatikgetriebe. DAF Trucks N.V. eine Tochtergesellschaft der amerikanischen PACCAR Inc., einem der weltweit größten Hersteller von Nutzfahrzeugen ist ein führender Hersteller von leichten, mittelschweren und schweren Lkw. Mit einer umfassenden Produktpalette an Zugfahrzeugen und Lkw bietet DAF für jede Transportanwendung das richtige Fahrzeug. DAF ist zudem der führende Anbieter von Dienstleistungen: MultiSupport Reparatur- und Wartungsverträge, Finanzdienstleistungen von PACCAR Financial sowie ein erstklassiger Teile-Lieferdienst von PACCAR Parts. Außerdem entwickelt und produziert DAF Bauteile wie Achsen und Motoren insbesondere für Hersteller von Verkehrs- und Reisebussen auf der ganzen Welt. DAF Trucks N.V. verfügt über Produktionsstätten in Eindhoven (Niederlande), Westerlo (Belgien), Leyland (Großbritannien) und Ponta Grossa (Brasilien) sowie über DAF-Partner und Servicepunkte in Europa und darüber hinaus. Sitges, April 2016 Hinweis an die Redaktion: Weitere Informationen: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Technische Daten und Fahrzeugmodelle können wegen unterschiedlicher Marktbedürfnisse und -anforderungen je nach Land unterschiedlich sein. Detaillierte Informationen zu der in Ihrem Land verfügbaren Produktpalette erhalten Sie beim PR-Ansprechpartner in der DAF-Vertriebsorganisation Ihres Landes.

14 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Niederlande Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Internet: Neue DAF Low Deck-Sattelzugmaschinen Neuer Maßstab bei Volumentransporten Sattelkupplung mit nur 91 Zentimeter Höhe Für Anhänger mit 3 Meter Innenhöhe Ladevolumen über 100 m 3 möglich Neue Hinterachsfederung für optimale Fahrdynamik Erhältlich für XF und CF Im Rahmen der DAF Transport Efficiency hat DAF sein Modellprogramm durch neue Low Deck-Zugfahrzeuge mit einer Sattelkupplungshöhe von nur 91 Zentimetern erweitert. Dies ermöglicht eine weitere Steigerung der Rendite pro Kilometer mit Ladevolumen über 100 m 3 innerhalb der maximal zulässigen Abmessungen. Aufgrund der Höhe von nur 91 cm können bei einer maximalen Höhe der Fahrzeugkombination von 4 Metern Anhänger mit einer Innenhöhe von 3 Metern eingesetzt werden. Dies schafft maximale Effizienz: Neben dem Einsatz von Anhängern mit Ladevolumen über 100 m 3 ist es nun möglich, drei Standard-Frachtbehälter mit 1 m Höhe zu stapeln - so wie es häufig im Automobilsektor üblich ist. Spezielle Reifengröße Die geringe Höhe von 91 cm erreichte DAF unter anderem durch den Einbau einer 140 cm hohen Sattelkupplung, was gegenüber den 162 mm hohen Standardausführungen einer Tieferlegung um 22 mm entspricht. Durch die zusätzliche Ausstattung mit Niederquerschnittsreifen konnte die Höhe weiter verringert werden.

15 Für die Hinterachsen kommen beispielsweise Reifen der Größe 315/45R22.5 zum Einsatz. Für die Vorderachse kann wahlweise die bestehende Größe 355/50R22.5 oder die neue Größe 375/45R22.5 geordert werden. Letztere wurde von DAF und Goodyear gemeinsam entwickelt und ist im kommenden Jahr exklusiv bei DAF erhältlich. Der Hauptvorteil ist dabei die aufgrund der kleineren Reifengröße leicht tiefergelegte Vorderseite des Zugfahrzeugs. Dies schafft mehr Raum zwischen dem Fahrgestellrahmen und der Vorderseite des Anhängers, was beim Manövrieren an Laderampen sowie beim Befahren und Verlassen von Fähren wichtig ist. Neue Hinterachsgeometrie Natürlich spielt auch die Geometrie der Hinterachse bei der Tieferlegung der Sattelkupplung auf nur 91 cm eine entscheidende Rolle. Die Achsstreben, Halterungen und Gabelköpfe wurden komplett überarbeitet. Damit ließ sich nicht nur die Höhe der Sattelkupplung weiter reduzieren, sondern auch der Nachlauf optimieren. Dies spiegelt sich in den hervorragenden Manövriereigenschaften der DAF-Low-Deck-Sattelzugmaschinen wider. Neue Dachspoiler beim XF Neben den neuen Low-Deck-Ausführungen hat DAF gleichzeitig einen neuen Dachspoiler und neue Kabinenverkleidungen für das XF Space Cab und das Super Space Cab entwickelt. Aufgrund der optimierten Aerodynamik in Verbindung mit dem Anhänger trägt dies zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs um rund 1,5 Prozent und einer entsprechenden Reduzierung der CO 2 -Emissionen bei. DAF bietet die neuen XF- und CF-Low-Deck-Sattelzugmaschinen mit einem Radstand von 3,80 Metern und einer 8-Tonnen-Vorderachse mit Parabel- oder Luftfederung. Für den Antrieb stehen der PACCAR MX-11-Motor mit 10,8 Litern und der PACCAR MX-13-Motor mit 12,9 Litern zur Auswahl. DAF Trucks N.V. eine Tochtergesellschaft der amerikanischen PACCAR Inc., einem der weltweit größten Hersteller von Nutzfahrzeugen ist ein führender Hersteller von leichten, mittelschweren und schweren Lkw. Mit einer umfassenden Produktpalette an Zugfahrzeugen und Lkw bietet DAF für jede Transportanwendung das richtige Fahrzeug. DAF ist zudem der führende Anbieter von Dienstleistungen: MultiSupport Reparatur- und Wartungsverträge, Finanzdienstleistungen von PACCAR Financial sowie ein erstklassiger Teile-Lieferdienst von PACCAR Parts. Außerdem entwickelt und produziert DAF Bauteile wie Achsen und Motoren insbesondere für Hersteller von Verkehrs- und Reisebussen auf der ganzen Welt. DAF Trucks N.V. verfügt über Produktionsstätten in Eindhoven (Niederlande), Westerlo (Belgien), Leyland (Großbritannien) und Ponta Grossa (Brasilien) sowie über DAF-Partner und Servicepunkte in Europa und darüber hinaus.

16 Sitges, April 2016 Hinweis an die Redaktion: Weitere Informationen: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Technische Daten und Fahrzeugmodelle können wegen unterschiedlicher Marktbedürfnisse und -anforderungen je nach Land unterschiedlich sein. Detaillierte Informationen zu der in Ihrem Land verfügbaren Produktpalette erhalten Sie beim PR-Ansprechpartner in der DAF-Vertriebsorganisation Ihres Landes.