EuroSpeedway Lausitz Top oder Flop?

Transkript

1 Brandenburgische Landeszentrale für politische Bildung 12. Mai 2004 EuroSpeedway Lausitz Top oder Flop?

2 Welche Bedeutung haben die Anfangsinvestitionen? Die Zukunft kann man nicht im Rückspiegel sehen.

3 Zukunft Unter welchen Umständen würden Sie in den EuroSpeedway investieren?

4 Was bringt der EuroSpeedway Lausitz? Leistungen: Vermietung des ESW für Veranstaltungen Wirkungen: Besucher anziehen, die Geld in die Region bringen

5 Wirkungen: Besucheranalysen Superbike WM Juni Tsd, Besucher n = 426 Bike Beats Juni Tsd. Besucher n = 467 German September Tsd. Besucher n German Mai Tsd Besucher n + Motivforschung (qualitativ) n = 91 Truck EM September Tsd Besucher n = Truck EM Oktober Tsd Besucher n = 707

6 Der EuroSpeedway zieht auswärtige Besucher an SuperBike WM 2001 Rot: 1 Besucher Orange: 2-3 Besucher Gelb: 4-10 Besucher Ausland: 5 %

7 Der EuroSpeedway zieht auswärtige Besucher an Wohnsitz (in %) Umland bis 50 km Brandenburg Sachsen Truck EM 2002 Truck EM 2001 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats Berlin übrige Bundesländer Ausland 2 5

8 Die Besucher des ESW bleiben überwiegend mehrere Tage in der Lausitz Aufenthaltsdauer (in % ) Tag 2 Tage Truck EM 2002 Truck EM 2001 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats Superbike WM Tage

9 Die Mehrheit der Besucher übernachtet in der Region Übernachtungsgäste (in %) Truck EM Truck EM German 500 (2003) 77 German 500 (2001) 66 Bike Beats 63 Superbike WM 51

10 Nicht nur Campingplätze profitieren von den Übernachtungen Unterkunft (Übernachtungsgäste / in %) 42 Camping- /Parkplatz, Wohnmobil Hotel Pension Truck EM 2002 Truck EM 2001 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats 8 Privatzimmer

11 Durchschnittliche Ausgaben nach Teilbereichen Essen und Getränke innen 47 DM 80 DM Essen und Getränke aussen 8 DM 33 DM Merchandising / Souvenirs innen 14 DM 24 DM Zigarette, Gebühren etc. innen 4 DM 10 DM Sonstiges innen Zigarette, Gebühren etc. aussen 6 DM 4 DM 4 DM 2 DM German 500 (2001) Truck EM (2001) Sonstiges aussen 3 DM 1 DM Merchandising / Souvenirs aussen 2 DM 1 DM

12 Durchschnittliche Gesamtausgaben German 500 (2001) Gesamtausgaben (Globalabfrage inkl. Übernachtung) + Ticket Ausgaben innen + aussen + Übernachtung + Ticket 492 DM 542 DM Gesamtausgaben (Globalabfrage inkl. Übernachtung) 296 DM Ticket 246 DM Ausgaben innen + aussen + Übernachtung 246 DM Ausgaben innen + aussen 206 DM Ausgaben innen 122 DM Ausgaben aussen 84 DM Übernachtung 40 DM

13 Übernachtungsgäste geben mehr aus Gesamtausgaben + Ticket 335 DM 681 DM Ausgaben innen + aussen + Übernachtung + Ticket 318 DM 613 DM Gesamtausgaben (inkl. Übernachtung ohne Ticket) 111 DM 394 DM Ausgaben innen + aussen + Übernachtung 94 DM 326 DM Ticket 224 DM 287 DM Ausgaben innen + aussen 94 DM 265 DM Ausgaben innen Ausgaben aussen 71 DM 148 DM 117 DM Übernachtungsgäste Tagesgäste

14 EuroSpeedway vs. Nürburgring Ausgaben pro Besucher/Tag der German 500 (2001) im Vergleich zum Formel 1 Grand Prix und ADAC-Truck Grand Prix (1996) Tagesgäste 76 DM 71 DM German 500 Formel 1 Übernachtungsgäste 153 DM 215 DM

15 Besucherzufriedenheit Truck EM 2002 Truck EM 2001 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats Superbike WM Der EuroSpeedway wird positiv beurteilt (gefällt bzw. Noten 1+2 in %) Die Veranstaltung kommen gut an (zufrieden bzw. gefällt in %) Truck EM German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats Superbike WM

16 Besucherzufriedenheit Einen Besuch des EuroSpeedway würden weiterempfehlen ( in %) German 500 (2003) Truck EM 2002 Truck EM 2001 Bike Beats Superbike WM Zukünftiger Besuch des EuroSpeedways (ja, ganz bestimmt / vielleicht in %) German 500 (2003) Truck EM 2002 Truck EM 2001 Bike Beats Superbike WM

17 Die beliebtesten deutschen Rennstrecken 1. Nürburgring (32 % ) 2. EuroSpeedway Lausitz (21%) 3. Norisring (16%) 4. Motopark Oschersleben (11%) 5. Hockenheimring (10%) 5. Sachsenring (10%) Motorsportportal racing1.de: Umfrage unter Nutzern vom 4. Juli Juli 2003

18 Gewerbetreibenden-Studie Untersuchungszeitraum: Dezember Januar 2002 Stichprobe: Gewerbetreibende aus den Bereichen Gastronomie, Berherbergung und Einzelhandel im Umfeld des ESW Stichprobenziehung: Stichprobengröße: n = 279 Durch Begehung und unter Heranziehung des Gastgeberverzeichnisses

19 Der EuroSpeedway beeinflusst positiv die Entwicklung der Betriebe Positive wirtschaftliche Bedeutung des ESW für den eigenen Betrieb (in %) Campingplatz 100 Hotel 80 Privatzimmer 77 Pensionen 68 Tankstellen 67 Gaststätten 54 LEH 48 Schnellrestaurant 43 Imbiß 35

20 EuroSpeedway-Veranstaltungen erhöhen den Umsatz Prozent des Umsatzes der auf Rennveranstaltungen zurückzuführen ist (in %) Privatzimmer Pensionen Hotel Schnellrestaurant Gaststätten LEH German 500 (2001) Superbike WM Truck EM (2001) Tankstellen Imbiß

21 EuroSpeedway-Veranstaltungen erhöhen den Beherbergungungsumsatz 76% und mehr 51 bis 75% 21 bis 50% 11 bis 20% bis 10% kein Umsatz durch ESW-Besucher % des Beherbergungsumsatzes der auf die ESW-Veranstaltungen zurückzuführen ist (in % Basis: Beherbergungsbetriebe) German 500 (2001) Superbike WM Truck EM (2001) 62

22 EuroSpeedway-Veranstaltungen erhöhen die Auslastung Auslastungsgrade im Gastronomiebetrieb (in %) Schnellrestaurants Hotels Pensionen Übliche Auslastung German 500 (2001) Superbike WM Truck EM (2001) Gaststätten

23 Der Eurospeedway ist wichtig für die Region Wirtschaftliche Bedeutung des EuroSpeedway für die Region negativ 1% ohne Einfluß 21% positiv 78%

24 Einstellungen zum EuroSpeedway trifft zu mittel trifft nicht zu Zustimmung zu vorgegebenen Statements (in %) Der EuroSpeedway erhöht den Bekanntheitsgrad der Region Der EuroSpeedway verbessert das Image der Region Die Errichtung des EuroSpeedway war eine sinnvolle Investition der Landesregierung zur Stärkung der Region Der EuroSpeedway müsste mehr für die Region tun Um vom EuroSpeedway zu profitieren muß die Region selbst mehr tun Ich hatte mir vom EuroSpeedway eigentlich mehr erhofft Der EuroSpeedway wird von den Menschen in der Region unterstützt

25 EuroSpeedway und Tourismus Profitiert der regionale Tourismus vom EuroSpeedway?

26 Rennsportbesucher haben kaum Interesse an regionalen touristischen Zielen Planen Sie außerhalb des EuroSpeedway noch andere Angebote der Region zu nutzen oder haben Sie diese bereits genutzt? ( in %) German 500 (2003) 17 German 500 (2001) 18 Truck EM Bike Beats 13 Superbike WM 16

27 Der Rennsportfan das unbekannte Wesen Ein Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des anderen zu verstehen. Henry Ford

28 Der Rennsportfan das unbekannte Wesen Unter mehreren Leuten trinkt es sich besser. Foto: R. - A. Balzer, Lausitzer Rundschau 8. Juni 2002

29 Der Rennsportbesucher Der typische Rennsportbesucher ist männlich ( 80%) mittleren Alters (26-40 Jahre) hat einen 8./10. Klasse-Schulabschluss ist berufstätig ( 75%) lebt in einem Mehrpersonenhaushalt kommt mit Freunden

30 Was wollen Rennsportfans? Dät muss drücken im Gesicht, sonst taugt dät nich. Sich schneller zu bewegen als man laufen kann, ist doch ein Gefühl von Freiheit. Es ist egal, wer wen überholt, es ist wichtig, dass er überholt. Jeder sollte die Möglichkeit haben zu gewinnen wie im wirklichen Leben. Die Erde bebt. Die Erde muss vibrieren

31 Konsequenzen Ausrichtung regionaler Angebote auf die Welt des Rennsports Chancen erkennen statt Risiken

32 Arbeitsmarktpolitische Auswirkungen des EuroSpeedways Die magische Zahl: Arbeitsplätze

33 Beschäftigungseffekte durch den EuroSpeedway

34 Beschäftigungseffekte Beschäftigungseffekte Arbeitsplätze kurzfristig langfristig Direkt Einkommensinduziert Dienstleister (direkt und indirekt) 7 7 Vorleistungsinduziert Veranstaltungsinduziert SUMME

35 Fazit Die Entscheidung, in der Lausitz eine international wettbewerbsfähige Rennstrecke zu errichten um eine touristische Infrastruktur zu schaffen, war eine politische Entscheidung. Diese Entscheidung ist nicht mehr rückgängig zu machen!

36 Ausblick Lohnen sich (relativ geringe) Investitionen in die Zukunft? Ja!