Zustandserfassung und bewertung (ZEB)

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1 Dr. Slawomir Heller, ( Zustandserfassung und bewertung (ZEB) VSVI Seminar 2010 Fahrbahnbefestigung Oldenburg, Braunschweig,

2 Inhalt der Präsentation Bedeutung der Zustandsdaten für das Erhaltungsmanagement Messtechnische Zustandserfassung Zustandsbewertung und Visualisierung der Bewertungsergebnisse Besonderheiten der ZEB auf Landes- und Kommunalstraßen Mehrwert aus der ZEB, Ausblick

3 Bedeutung der Zustandsdaten für das Eh Erhaltungsmanagement t Datengruppen im Erhaltungsmanagement - Straßennetz - Verwaltungsdaten - Verkehrsdaten (DTV/SV, Unfälle) - Querschnitt (Bahnigkeit, Anzahl der Fahrstreifen, Geh- und Radwege) -Geometrie - Aufbau - Zustand der Fahrbahn, der Radwege und der Gehwege - Ausstattung tt - Videoregistrierung - Bauwerksdaten - Erhaltungsmaßnahmen Zustandsdaten stellen die wichtigste Inputgröße im Erhaltungsmanagement dar. Sie gelten gleichzeitig als Maßstab für die Erfolgsanalyse der Erhaltungsprogramme.

4 Messtechnische Zustandserfassung Teilprojekte (TP) der ZEB TP 0 Bereitstellung der ZEB-Grunddaten TP 1a Substanz- relevante Merkmale (Oberfläche) Ebenheit im Längsprofil TP 1b Ebenheit im Querprofil TP 2 Griffigkeit TP 3 TP Q tätssiche erung Streckenbilder Quali TP 4 Bewertung und Auswertung

5 Messtechnische Zustandserfassung Teilprojekt 1a Ebenheit im Längsprofil Quelle: Schniering Ing.-GmbH Quelle: Schniering Ing.-GmbH Quelle: Schniering Ing.-GmbH

6 Messtechnische Zustandserfassung Teilprojekt 1a Ebenheit im Längsprofil Ergebnis: Höhenlängsprofil Höhenlängsprofil stellt Grundlage für die Ermittlung diverser Zustandsindikatoren dar, z.b.: - Allgemeine Unebenheit (AUN) - Längsebenheitswirkindex (LWI) - Planographsimulation (PGR) - International ti Roughness Index (IRI) -... Quelle: Schniering Ing.-GmbH

7 Messtechnische Zustandserfassung Teilprojekt 1b Ebenheit im Querprofil Quelle: Schniering Ing.-GmbH

8 Messtechnische Zustandserfassung Teilprojekt 2 Griffigkeit Quelle: ASTRA Ing.-GmbH

9 Messtechnische Zustandserfassung Teilprojekt 3 Substanzmerkmale (Oberflächenbild) Quelle: Schniering Ing.-GmbH

10 Messtechnische Zustandserfassung Teilprojekt 3 Substanzmerkmale (Oberflächenbild) Videoregistrierung Linke Kamera Primärkamera Rechte Kamera Retrospektiv- kamera

11 Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse ROHDATEN Ermittlung der Zustandsgrößen anhand Rohdaten Zustandsbewertung (Zustandsgrößen Zustandswerte) Statistische Auswertungen der Zustandsgrößen und der Bewertungsergebnisse Visualisierung der Zustandsdaten - auf Rohdatenprofilen - auf Zustandsprofilen - auf Zustandskarten Dokumentation

12 Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung ROHDATEN

13 Visualisierung der Rohdaten auf einem Rohdatenprofil Lokalisierung Teilprojekt 1a Teilprojekt 1b Til Teilprojekt jkt2 Teilprojekt 3 1K Km

14 Visualisierung der Rohdaten auf einem Rohdatenprofil Längsprofil Auswirkungen: Ladung Fahrer Fahrbahn LWI 100m AUN

15 Visualisierung der Rohdaten auf einem Rohdatenprofil Querneigung SPT Spurrinnentiefe fikt. Wassertiefe (links, rechts) SPH

16 Visualisierung der Rohdaten auf einem Rohdatenprofil SFC Griffigkeit Meßgeschw.

17 Visualisierung der Rohdaten auf einem Rohdatenprofil

18 Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Ermittlung der Zustandsgrößen anhand Rohdaten (Aggregation zu 100m/20m/10m Abschnitten) TP1a - Längsunebenheit TP1b - Querunebenheit TP3 - Substanz -Planogr.-Simulation, Maximalwert - Rechte Spurrinnentiefe (2m-Latte) Asphalt - Planogr.-Simulation, Mittelwert - International Roughness Index - Längsebenheitswirkindex Linke Spurrinnentiefe (2m-Latte) - Rechte Fikt. Wassertiefe (2m-Latte) - Linke Fikt. Wassertiefe (2m-Latte) Netzrisse und Risshäufungen - Flickstellen, eingelegt - Flickstellen, aufgebracht - Ausbrüche - Bindemittelanreicherungen Pflaster - Gelockerter Verbund - Gebrochene Pflastersteine

19 Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Zustandsbewertung (Zustandsgrößen Zustandswerte) Normierung 3,31 14 mm

20 Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Gewichtung, Wertsynthese Gebrauchsmerkmale: - Allgem. Unebenheit / Planograph - Spurrinnentiefe - Fiktive Wassertiefe - Griffigkeit Substanzmerkmale: -Allgem. Unebenheit / Planograph - Spurrinnentiefe - Risse - Flickstellen Gebrauchswert Substanzwert Gesamtwert

21 Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Gewichtung, Wertsynthese

22 Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Statistische Auswertungen Zustandsklassen:

23 Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Statistische Auswertungen, Vergleichsanalysen

24 Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Statistische Auswertungen, Zustandsdynamik

25 Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Visualisierung der Zustandsdaten - Rohdatenprofile

26 Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Visualisierung der Zustandsdaten - Zustandsprofile

27 Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse Teilprojekt 4 Zustandsbewertung und -auswertung Visualisierung der Zustandsdaten - Zustandskarten Karten der 2 x 2 km Sektoren ( Kachel-Karten )

28 Teilprojekt Q Qualitätssicherung Zustandsbewertung, Visualisierung der Bewertungsergebnisse

29 Besonderheiten der ZEB auf Landesstraßen und Kommunalstraßen

30 Besonderheiten der ZEB auf Landesstraßen Modifizierte Normierung Organisation, Koordinierung Vielfalt an weitergehenden Auswertungen Besonderheiten der ZEB auf kommunalen Straßen Länge der Auswerteabschnitte (10/20 m statt 100 m) Erfassung meistens in beiden Fahrtrichtungen Andere Zustandsindikatoren (Planographsimulation) Modifizierte Normierung Ordnungssystem (Flächenbezug) Erfassung und Auswertung weiterer Daten

31 Ordnungssystem(e) Ordnungssystem Bezugssystem für alle Straßendaten sowie ein Bindeglied zwischen allen Daten- und Entscheidungssystemen Grundlagen: - ASB (Straßennetz gemäß Anweisung Straßeninformationsbank) i - GIS (Koordinaten) - Hybrid: ASB/GIS

32 Ordnungssystem(e) ASB (Netzbezug)

33 Ordnungssystem(e) ASB (Netzbezug)

34 Ordnungssystem(e) GIS-Bezug

35 Mehrwert aus der ZEB / Ausblick Datengruppen im Erhaltungsmanagement - Straßennetz - Verwaltungsdaten - Verkehrsdaten (DTV/SV, Unfälle) - Querschnitt (Bahnigkeit, Anzahl der Fahrstreifen, Geh- und Radwege) -Geometrie - Aufbau - Zustand der Fahrbahn, der Radwege und der Gehwege - Ausstattung tt - Videoregistrierung - Bauwerksdaten - Erhaltungsmaßnahmen Während der ZEB werden oft auch weitere Datengruppen erfasst.

36 Mehrwert aus der ZEB Erfassung der Bestandsdaten anhand der Streckenbilder

37 Mehrwert aus der ZEB, Auskunftssysteme ung Online Server Online Clients Datene erfass Datenbank Internet

38 Erweiterung auf TP3-Bilder

39 Dr. Slawomir Heller Erweiterung auf TP3-Bilder

40 Anwendungen im Erhaltungsmanagement Präsentation des Systems OnKo2