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Rudolf Gert Wetzel
vor 7 Jahren
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1 Simmeringe wechseln E10 Sie wollten es doch wissen: Von Mercury Marine habe ich heute folgende Information bekommen, welche ich Ihnen nicht vorenthalten möchte: Die Komponenten des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Motoren sind so konstruiert, dass sie Kraftstoffen mit einem Ethanolanteil bis zu 10 % im Benzin standhalten. 1 / 8

2 Es ist uns nicht bekannt, welchem Prozentsatz das Kraftstoffsystem des Bootes widersteht. Wenden Sie sich bzgl. spezifischer Empfehlungen für die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Bootes (Kraftstofftanks, -leitungen und -anschlüsse) an den Bootshersteller. Ethanol ist unendlich wasserlöslich. Bei Verwendung von Kraftstofftanks mit Entlüftung neigt Ethanol zum Anziehen von Feuchtigkeit, die eine aus Ethanol und Wasser bestehende Schicht bilden kann. Im Laufe der Zeit wird diese Schicht von Benzin abgeschieden und sinkt auf den Boden des Kraftstofftanks (Phasentrennung). Die bei Booten üblichen langen Lagerungszeiten erhöhen die Wahrscheinlichkeit dieses Zustands. WICHTIG: Wenn ein Mercury Marine Motor mit Ethanol-haltigem Kraftstoff betrieben wird, darf der Kraftstoff nicht über einen längeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden. Längere Lagerungsperioden führen zu außergewöhnlichen Problemen. Kraftfahrzeuge verbrauchen mit Ethanol gemischte Kraftstoffe gewöhnlich, bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge 2 / 8

3 absorbieren kann, die zu Problemen führt. Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben, daß eine Phasentrennung auftreten kann. Darüber hinaus kann während der Lagerung Korrosion auftreten, wenn das Ethanol die schützende Ölschicht der internen Motorkomponenten abgespült hat. Die Verwendung von Kraftstoffen mit Ethanolanteil kann die folgenden Auswirkungen haben: Verstärkte Korrosion von Metallteilen Verschleiß von Gummi- und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi-Kraftstoffleitungen Start- und Betriebsschwierigkeiten Aus diesem Grund empfehlen wir die Verwendung von Kraftstoffen ohne Ethanolanteil, wann immer dies möglich ist. Wenn kein Kraftstoff ohne Ethanolanteil zur Verfügung steht oder wenn der Ethanolanteil nicht bekannt ist, das Kraftstoffsystem 3 / 8

4 häufiger auf Undichtigkeiten und Anomalitäten untersuchen. Diese Empfehlung kann sicherlich auf andere Motorenfabrikate übertragen werden. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Mit freundlichen Grüßen BOOTSHALLE BRAUNSCHWEIG Rüdiger Paschold Weitere Tipps von der Bootshalle Braunschweig: Arbeitsempfehlung zum Saisonende für Aussenbordmotoren Wir können hier nur einige Tips geben. Entscheidend für Ihren Motor ist das Wartungshandbuch Ihres Motorlieferanten Wichtig ist, dass die Arbeiten ausgeführt werden, ggf. lassen Sie die Arbeiten in Ihrer Fachwerkstatt durchführen. Motor warm laufen lassen - Sichtkontrolle vornehmen Anlasserritzel prüfen mit Korrosionsschutz einsprühen Anoden prüfen, noch besser wechseln - auf gute Masseverbindung achten Antriebswellen fetten mit Korrosionsschutz einsprühen, wieder montieren Batteriepole reinigen, fetten, Säurestand prüfen, nachfüllen Beleuchtung prüfen Benzinfilter wechseln Benzinleitungen prüfen, Anschlüsse fest ziehen Benzinpumpe prüfen, ggf. Membranen wechseln Benzinstecker auf Dichtigkeit prüfen Desolite K in die letzte Tankfüllung geben Elektrische Verbindungen prüfen mit Water Protection WP 100 einsprühen Getriebeöl wechseln Handstarterseil prüfen, ggf. wechseln - Handstartermodelle 4 / 8

5 Instrumentenfunktion prüfen Keilriemen prüfen, nachstellen ggf. wechseln Klemmschrauben fetten Kompressionsdruck prüfen Lenkung abschmieren Lichtmaschine und Gleichrichter prüfen Motorblock und Antriebsteil mit Korrosionsschutz einsprühen Motoröl und Ölfilter wechseln beim 4-Takter Propellerwelle reinigen, fetten und Propeller wieder montieren Propellerwellenträger ziehen, Getriebe prüfen, fetten montieren Rückfahrarretierung prüfen, ggf. einstellen mit Korrosionsschutz einsprühen Schaltung auf Funktion prüfen, auch Trimmung Schaltung auf korrekte Einstellung prüfen ggf. nachstellen Schmieren der Schwenk- und Kippachse Storage Seal bei laufendem Motor über den Vergaser einführen Storage Seal dem Motorblock durch die Zündkerzenöffnung zuführen Unterwasserteil abnehmen - Impellerpumpe prüfen - ersetzen Vergaser nach Probelauf konservieren, leer laufen lassen Zündkerzen prüfen, ggf. wechseln Trailer Kugelkopf mit Korrosionsschutz einsprühen Trailer Auflaufeinrichtung abschmieren Trailer für Winterlager auf Böcke setzen um Achse und Räder zu entlasten Trailer Kabelstecker öffnen und mit Water Protection WP 100 einsprühen Anmerkung: Auf unterschiedliche Anwendung von 2-Takt und 4-Takt achten Arbeitsempfehlung zum Saisonende für Innenbordmotoren Wir können hier nur einige Tips geben. Entscheidend für Ihren Motor ist das Wartungshandbuch Ihres Motorlieferanten. Wichtig ist, dass die Arbeiten ausgeführt werden, ggf. lassen Sie die Arbeiten in Ihrer Fachwerkstatt durchführen. Motor warm laufen lassen - Sichtkontrolle vornehmen Abgasklappe im Abgasrohr prüfen ggf. ersetzen Anoden prüfen, noch besser wechseln - auf gute Masseverbindung achten Antrieb abschmieren Antriebswelle fetten und Unterwasserteil wieder montieren Auspuffanlage entwässern und Frostschutz auffüllen Bälge am Antrieb und Schaltung prüfen ggf. ersetzen 5 / 8

6 Batteriepole reinigen, fetten Säurestand prüfen, nachfüllen Beleuchtung prüfen Benzinfilter wechseln Benzinleitungen prüfen, Anschlüsse fest ziehen Benzinpumpe prüfen, ggf. Membranen wechseln Desolite K in die letzte Tankfüllung geben Elektrische Verbindungen prüfen mit Water Protection WP 100 einsprühen Getriebeöl Reservebehälter prüfen ggf. ersetzen, auffüllen Getriebeöl wechseln Instrumentenfunktion prüfen Keilriemen prüfen, nachstellen ggf. wechseln Klemmschrauben fetten Kompressionsdruck prüfen Kühlwasserschlauch auf Dichtigkeit prüfen ggf. ersetzen Lenkung abschmieren - Servozylinder vorher einfahren Lichtmaschine und Gleichrichter prüfen Motorblock entwässern und Frostschutz auffüllen Motorblock und Antriebsteil mit Korrosionsschutz einsprühen Motoröl und Ölfilter wechseln Motorsitz mit Fluchtdorn prüfen Motorzündung prüfen, Unterbrecher Kappe etc. Power Trim Ölstand prüfen ggf. ersetzen Propellerwelle reinigen, fetten und Propeller wieder montieren Propellerwellenträger ziehen, Getriebe prüfen, fetten montieren Reinigen Sie den Luftfilter/Flammfilter Reinigen Sie den Öleinfülldeckel Rückfahrarretierung prüfen, ggf. einstellen mit Korrosionsschutz einsprühen Schaltung auf Funktion prüfen, auch Trimmung Schaltung auf korrekte Einstellung prüfen ggf. nachstellen Seewasserpumpe Impeller prüfen ggf. ersetzen Servolenkung Ölstand prüfen ggf. auffüllen Storage Seal bei laufendem Motor über den Vergaser einführen Storage Seal dem Motorblock durch die Zündkerzenöffnung zuführen Trimmzylinder auf Dichtigkeit prüfen Unterbrecherschalter für Schaltung prüfen Unterwasserteil abnehmen - Impellerpumpe prüfen - ersetzen Vergaser nach Probelauf konservieren, leer laufen lassen Wasserabscheiderpatrone wechseln Wasserpumpe auf Leichtgängigkeit und Dichtigkeit prüfen Z-Antrieb abnehmen - Gimbal Lager prüfen alles auf Dichtigkeit prüfen Zündkerzen prüfen, ggf. wechseln Trailer Kugelkopf mit Korrosionsschutz einsprühen Trailer Auflaufeinrichtung abschmieren 6 / 8

7 Trailer für Winterlager auf Böcke setzen um Achse und Räder zu entlasten Trailer Kabelstecker öffnen und mit Water Protection WP 100 einsprühen 7 / 8

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