Lukas Knipping, LVS Schleswig-Holstein - Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbh

Transkript

1 Streckenreaktivierung Kiel Schönberger Strand Projektvorstellung und aktueller Sachstand Hagener Schlossgespräche, Probsteierhagen am Lukas Knipping, LVS Schleswig-Holstein - Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbh Seite 1

2 Die LVS Schleswig-Holstein ist eine Gesellschaft des Landes sowie der Kreise und Kreisfreien Städte in Schleswig-Holstein. plant, bestellt und finanziert den in Schleswig-Holstein seit Seite 2

3 Schleswig-Holstein verfolgt seit Jahren im SPNV eine offensive Wettbewerbsstrategie, die umfangreiche Angebotsverbesserungen und Investitionen in Fahrzeuge und Infrastruktur ermöglicht. Motto: Die Bahn zu den Menschen bringen. Umfang der Leistung in Zug-Km (Mio.): 1996: 19,1 2010: 24,0 +25% Umfang der Nachfrage in Pkm (Mio.): 1996: : % Anzahl der Stationen: 1996: : Seite 3

4 Die Bahn zu den Menschen bringen: Auswahl neuer und reaktivierter Stationen der vergangenen 15 Jahre Seite 4

5 Ausbau bisher: 1. Kiel Lübeck 1. Stufe (2010) Reaktivierungen bisher: 2. Barmstedt Ulzburg Süd (2000; Lückenschluss) 3. Neumünster Bad Segeberg(2002) 4. Niebüll Tönder (2003; Lückenschluss SH / DK) 5. Anbindung Burg auf Fehmarn (2010) Ausbau geplant: 6. Kiel Lübeck 2. Stufe (2016; Beschleunigung) 7. S 4 Ost Hamburg Bad Oldesloe (2018 -?) Reaktivierung geplant 8. Wrist -Kellinghusen (2015) 9. Kiel Schönberger Strand (2014) 10. Rendsburg Bf. RD Nord / Fockbek (2014) Kiel, , LVS Schleswig-Holstein Seite 5

6 Kiel, , LVS Schleswig-Holstein Seite 6

7 Bahnstrecke Kiel Schönberger Strand: - Betrieb wurde 1981 stillgelegt, die Trasse blieb aber immer als Eisenbahnstrecke gewidmet. - Seit dem 1. Landesweiten Nahverkehrsplan (LNVP) von 1997 wird die Reaktivierung vorgesehen. - In der Diskussion um eine mögliche StadtRegionalBahn Kiel stellte Hein Schönberg eine mögliche Regionalachse dar und blieb in der Diskussion gewann die Regionalbahn Schleswig-Holstein die Ausschreibung eines Loses des Netz Nord (Kiel-Husum-St. Peter-Ording /-Flensburg), darin enthalten: Optionales Angebot für Bedienung Kiel Schönberger Strand mit einem für das Land sehr günstigen Preis. - Seither wird geplant, die Strecke unabhängig von der Realisierung einer StadtRegionalBahn zu reaktivieren. Eingebettet wird die Reaktivierung in ein integriertes Bus-Bahnkonzept. - Eine Inbetriebnahme wird für 2014/2015 angestrebt. Seite 7

8 - Die Bahn wird in den zukünftigen ITF- Nullknoten in Kiel Hbf eingebunden (optimale Anschlussqualität). - Fahrzeit Kiel Probsteierhagen 19 Min, Kiel Schönberg 26 Min (vsl.). - Ertüchtigung für eine Streckengeschwindigkeit von 80 km/h (abschnittsweise 100 km/h) - Neue Stationen sind: - Kiel Schulen am Langsee [Bedarfshalt] - Kiel-Ellerbek - Kiel-Oppendorf - Schönkirchen - Probsteierhagen - Schönberg - Schönberger Strand Seite 8

9 LVS und VKP haben Bus-Bahnkonzept erarbeitet: - Die Buslinie 200 bleibt bestehen. - Bus und Bahn ergänzen sich zu einem durchgehenden Halbstundentakt mit Taktverdichtungen zur HVZ. - Die Linie 120 wird in Schönberg mit dem Bahnverkehr verknüpft und nach Schönberger Strand verlängert. Seite 9

10 - Derzeit schließt die AKN Eisenbahn AG die Vorentwurfsplanung (VEP) ab. Teil der Vorentwurfsplanung sind u.a. etwa: - Grundlagenvermessung mit Aufnahme der Gleisachsen, Weichen, Geländetopographie, bautechnischer Anlagen - Aufnahme und Dokumentation des Streckenzustandes (Oberbau, Bahnsteige, Brücken, Durchlässe, Bahnübergänge) - Erzeugung der erforderlichen Gleisgeometrie in Achse und Gradiente auf die Anforderung des Geschwindigkeitsprofils - Planung notwendiger Oberbau und Gleissanierungsmaßnahmen - Planung eines Signalsystem, der Bahnübergänge, der Stationen. - Schätzung der Einzelkosten der Bau- und Signaltechnik Eine erste Fassung der VEP liegt seit dieser Woche vor. Nächste Schritte: - Einbindung der beteiligten Ämter und Gemeinden (April 2013) - Entwurfs- und Genehmigungsplanung (Ab Mai 2013) - Planfeststellungsverfahren in einzelnen Abschnitten (Mitte 2013) - Bau (2014) Seite 10

11 Zukünftiges Betriebsprogramm Die RB-Linie soll Schönberger Strand und Kiel zwischen 05:00 und 24:00 Uhr im Stundentakt verbinden. Zwischenhalte werden in Schönberg, Probsteierhagen, Schönkirchen, Oppendorf und Kiel Ellerbek sein. Für den vorgesehenen Fahrplan werden zwei Triebzuggarnituren benötigt, die im Bahnhof Schönberg kreuzen sollen. Kiel, , LVS Schleswig-Holstein Kiel, , LVS Schleswig-Holstein Seite 11

12 Bildfahrplan Kiel Schönberger Strand (Vorentwurf) Kiel, , LVS Schleswig-Holstein Seite 12

13 - Die Investitionen in die Streckeninfrastruktur (Haltepunkte, Oberbau, Bahnübergänge) werden vom Land finanziert. - Die Betriebskosten (Zugleistung) werden vom Land bestellt. - Umfeldmaßnahmen (etwa P+R-Plätze) fallen in die Zuständigkeit der Gemeinden. Diese Kosten sind mit GVFG-Mitteln zu 75% seitens des Landes förderfähig. Seite 13

14 Evaluierung der Nutzung neuer Stationen in Schleswig-Holstein: Start-/Zielpunkt : - im 500m-Radius: 35% der Nutzer - im 1000m-Radius: 29% der Nutzer - > 1000m-Radius: 36% der Nutzer Fazit: Regionale Bahnstationen haben einen recht hohen Einzugsbereich. Seite 14

15 Kiel, , LVS Schleswig-Holstein Seite 15

16 Evaluierung der Nutzung neuer Stationen in Schleswig-Holstein: Verkehrsmittelwahl von und zu neuen Stationen - Zu Fuß: 50% - Fahrrad: 19% - PKW: 14% - Bus: 12% - PKW-Mitfahrer: 5% Fazit: Die PKW-Nutzung im Zubringerverkehr wird vielfach überschätzt, P+R-Flächen können oftmals kleiner ausgeführt werden. Seite 16

17 Ein direkter Bahnanschluss wertet den Wohnstandort auf und wirkt wertsteigernd auf den Immobilienmarkt - Beispiel Felde, 2130 Einw., Reaktivierung im Jahr 2000: Auszüge aus örtlichen Immobilienanzeigen: Der Personennahverkehr der Deutschen Bahn sorgt für ausreichend Mobilität Die Kombination aus der reizvollen Lage direkt am Naturschutzgebiet und der Anbindung an das öffentliche Verkehrssystem der Nord-Ostsee-Bahn mit direkter Ein-und Ausstiegsmöglichkeit quasi vor der Haustür ist wohl als einmalig zu werten Der Ort verfügt über einen Bahnanschluss. Vor dem Haus befindet sich eine Bushaltestelle und der Bahnhof mit guter Verbindung nach Kiel ist ca. 100 m entfernt. Im Nachbarort Felde gibt es einen EDEKA-Markt, Bäcker, Banken, Gemeinschaftspraxis und Zuganbindung in die Landeshauptstadt Kiel. Das Grundstück ( ) befindet sich am Ortseingang in unmittelbarer Nähe des angrenzenden alten Bahnhofs unmittelbar am Naturschutzgebiet Westensee. ( ) bieten die Wohnanlagen einen perfekten Anschluss mittels der NOB ( Nord-Ostsee- Bahn) nach Kiel und weiter nach Hamburg und nach Rendsburg und weiter bis nach Sylt. Die Haltestelle Felde befindet sich direkt vor der Tür der Wohnanlagen. Seite 17

18 Fahrenkrug (Reaktivierung 2002) Fehmarn-Burg (2010): Neuer Bahnhof mit Kombibahnsteig - Gemeinden gewinnen durch verbesserte Anbindung an Qualität und werden sowohl als Wohn- und Tourismusstandort deutlich attraktiver. - Der Museumsbahnbetrieb kann im heutigen Umfang beibehalten werden. - Landesweit bestehen sehr gute Erfahrungen mit Reaktivierungen von Strecken und Stationen (die Fahrgastprognosen wurden zum Teil deutlich - übertroffen). - Weitgehend vorhandene Infrastruktur und günstiges Verkehrsvertragsangebot erlauben dem Land eine Streckenreaktivierung zu sehr guten Konditionen. Seite 18