Visuelle Qualitätskontrolle an Offshore-Hochbauten mittels Flugrobotersystemen
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- Hinrich Egger
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1 KORROSIONSSCHUTZ FÜR MEERWASSERBAUWERKE workshop Hamburg 10. November 2016 Visuelle Qualitätskontrolle an Offshore-Hochbauten Hendrik Müller / Menno Mennenga
2 1. Vorstellung 2. Vorstellung der Flight Inspector GmbH 3.Visuelle Qualitätskontrolle an Offshore-Hochbauten mittels Flugrobotersystemen Vorbereitung Ausführung Auswertung Hendrik Müller / Menno Mennenga
3 Familien geführtes Unternehmen für Beratungs-, Qualitätssicherungsund Inspektionsleistungen im Korrosionsschutz und in der Schweißtechnik Hauptsitz Emden mit Niederlassung in Hamburg 25 festangestellte Mitarbeiter Weltweit tätig im On und Offshore Bereich Hendrik Müller / Menno Mennenga
4 Oberbegriffe unseres Portfolio Beratung Qualitätssicherung Inspektionen Schadensgutachten Schulungen Materialprüfungen Korrosionsschutzingenieure Staatl. gepr. Korrosionsschutztechniker/in Staatl. gepr. Farb- und Lacktechniker/in Öbuv-Sachverständiger (IHK) VAwS-Sachverständiger (SOG) Schweißfach-/Schweißgüteprüfingenieur FROSIO Paint Inspector Lev. III NACE Coating Inspector Lev. II VT2 / PT2 Prüfer nach DIN EN 473/ ISO 9712 DIN- gepr. Beschichtungsinspektor Seilzugangstechniker Korrosionsschutz - Schweißtechnik Hendrik Müller / Menno Mennenga
5 Visuelle Qualitätskontrolle an Offshore-Hochbauten mittels Flugrobotersystemen Visuelle Qualitätskontrolle Warum? BSH Standard Konstruktion Mindestanforderungen an die konstruktive Ausführung von Offshore- Bauwerken in der ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) 1. Fortschreibung Berichtigung vom Hendrik Müller / Menno Mennenga
6 BSH Standard Konstruktion Betriebsphase Während der Betriebsphase sind regelmäßig Wiederkehrende Prüfungen durchzuführen. Alle lasttragenden Strukturelemente (Standsicherheitsrelevant) Andere Tragelement (Standsicherheitsrelevant) Meeresbodenbeschaffenheit Mariner Bewuchs Korrosionsschutz (Beschichtung und Anoden)
7 BSH Standard Konstruktion 2.5 Betriebsphase Vorbemerkungen Tabelle 2-1 : Mindestanforderungen an die Wiederkehrenden Prüfungen bezüglich der tragenden Strukturen. Visuelle Prüfung des Korrosionsschutz: Unterwasserbereich Struktur Wechselgang Überwasserbereich Unterstruktur Betriebsstruktur (Tragstruktur)
8 Visuelle Prüfung des Korrosionsschutz an Offshorebauwerken im Bereich Wechselgang Überwasserbereich Unterstruktur Betriebsstruktur (Tragstruktur) Hendrik Müller / Menno Mennenga
9 Klassisch durchzuführen mittels der Seilzugangstechnik Sicherheitsrisiko (Arbeiten im Seil) Gefahr von mechanischen Beschädigungen Hoher finanzieller Aufwand Personalkosten (mind. 3 Mann-Team) Zeit (Aufbau und Umbau von Seilstrecken etc.) Hendrik Müller / Menno Mennenga
10 Alternative: Durchführung der visuellen Inspektion mittels Flugrobotersystemen(Drohnen) Was wird benötigt? Expertise bei der Begutachtung von Korrosionsschäden Expertise im Bereich Drohnen -Technologie und Fotografie Expertise im Bereich 3D und reverse engineering Hendrik Müller / Menno Mennenga
11 Reunion media Karlheinz Krämer Hendrik Müller / Menno Mennenga
12 Hendrik Müller / Menno Mennenga
13 Wiederkehrende Prüfungen Bauwerksinspektionen Schadensaufnahmen Dokumentationen Visualisierungen Bauwerkskontrollen 3D-Scanning (SFM/Laserscan) 3D- Animationen Filmische Dokumentation Präsentationen Softwareentwicklung Hendrik Müller / Menno Mennenga
14 Ablauf einer visuellen Inspektion an Offshore- Hochbauten 1. Vorarbeit 2. Ausführung 3. Auswertung
15 Ablauf einer visuellen Inspektion an Offshore- Hochbauten Vorarbeit Termin-, Personal-, Geräte- und Materialplanung Verzollung (außerhalb der 12SM-Zone) Anreise Verladung auf das CTV Übersetzen auf die Anlage Hendrik Müller / Menno Mennenga
16 Ablauf einer visuellen Inspektion an Offshore- Hochbauten Ausführung Vorbereitung der Geräte ( Aufbau, Kalibrierung) Vorbereiten der Anlage Einmessen der Anlage Beginn der Datenaufnahme Erstellen von Foto und Filmaterial Einmessen von Schäden
17 Ablauf einer visuellen Inspektion an Offshore- Hochbauten Auswertung Datensicherung zweifach Überprüfung Datenmaterial Auswertung Datenmaterial Erstellung der Dokumentation Erstellung des 3D Modell Übergabe an den Kunden Bauwerksprüfer
18 Praktische Arbeit Unser Ansatz: Einsatz von Drohnen Eingesetzte Technik (Stand November 2016) Alta Freefly (Hexakopter; Abfluggewicht 10 kg) Flugdauer inkl. Sicherheitszuschlag 20 min. Besonderheit: Kamera optional nach oben fotografierend/filmend Modifikation: Laserpointer zur relativen Größenbestimmung DJI S 900 (Hexakopter; Abfluggewicht 8 kg) Flugdauer inkl. Sicherheitszuschlag 15 min DJI Phantom 4 mit Zusatzlampen Jeweils 4k Kamera
19 Praktische Arbeit Einsatz Onshore 2016 Niedersachsen
20 Praktische Arbeit Einsatz Onshore 2016 Niedersachsen
21 Praktische Arbeit Einsatz Onshore 2016 Niedersachsen
22 Praktische Arbeit Einsatz Onshore 2016 Niedersachsen
23 Praktische Arbeit Einsatz Onshore 2016 Niedersachsen
24 Fazit und Ausblick Drohnen für visuelle Inspektionen geeignete Alternative Drohnen als Trägersystem für weitere Anwendungen Optimiertes Datenmanagement durch den Einsatz von Echtzeit 3D-Modellen
25 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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