Bundesautobahn A 8 Ulm - Augsburg - München Abschnitt: Ausbau der Nordfahrbahn bei Günzburg/Leipheim/ Baden-Württemberg

Transkript

1 7 60 GZ Autobahndirektion Südbayern Informationen zu aktuellen Baumaßnahmen Bundesautobahn A 8 Ulm - Augsburg - München Abschnitt: Ausbau der Nordfahrbahn bei // Baden-Württemberg L 6 K 7303 K 7304 K 7303 Bernstadt Nerenstetten 7 L 079 K 730 L 232 Ausbau in BW K 7307 K ,8 km 8,3 Mio L 70 K 7306 L 70 Ausbau bei 4,8 Mio L 68 Riedhausen b. Ausbau bei 8,0 Mio DLG 34 Emmausheim B 6 DLG 34 Neuhof 00 Maxfelderhof DLG 7 Peterswör Hyg K 7403 K 7303 L 70 Langenau 9 L 70 Langenau K 99 B Beimerstetten Albeck 0 WIBLINGEN E2 Jungingen 63 Oberelchingen Oberelchingen 3 K 994 B 9 0 K Neu-Ulm B 28 7 St 203 K 7302 Ulm-Ost St 202 Thalfingen Pfuhl Offenhausen SM Neu-Ulm E43 7 NEU-ULM Schwaighofen Ludwigsfeld B 9 K 993 St 2023 NU 3 NU 8 Marbach Breitenhof Werzlen Hausen Häuserhof St 2029 K Finningen Reutti K Burlafingen 2 Unterelchingen E43 Nersingen Nersingen B i b e r t a l Steinheim Holzheim Jedelhausen Hirbishofen NU NU B 0 St U 3 NU 6 84 AK Ulm/ Elchingen Weißingen Straß Remmeltshofen Kadeltshofen Neuhausen Neubronn Roth Luippen Tiefenbach 0 St L 7 St 202 B NU 6 St NU 3 St L 232 St 202 Opferstetten Silheim Raunertshofen Ettlishofen Berg NU 2 0 Pfaffenhofen GZ 26 St 2023 NU 3 9 B 0 GZ 29 Riedwirtshaus Riedheim SM Bühl Beuren GZ 23 8 GZ 29 NU 0 TM NU 3 Biberberg Niederhausen 4 GZ 3 Bubesheim GZ 3 E2 Wasserburg Schneckenhofen Großkötz Emmenthal Anhofen Hetschwang Happach Autenried Balmertshofen NU 0 St 2023 St 2022 B 0 St GÜNZBURG St 2028 Leinheim Deffingen 8 Ebersbach Neuoffingen Landstrost Offingen Reisensburg Lüßhof Rettenbach Remshart Nornheim Harthausen Groß Obe Limbach Kleinkötz GZ Hammerstetten Rieden a.d.kötz GZ 8 67 A8 Stuttgart Ichenhausen - Ulm - München Oxenbronn Denzingen Hochwang Heubelsburg R Kleinanhausen U Leibi Unter- Kleinkissendorf Echlishausen fahlheim Ober- Gerlenhofen Volkertshofen Diepertshofen Brand- Maßstab Egenhofen feld : Großkissendorf Deubach Autobahndirektion Wetten- Südbayern Goldbach hausen Har - Dienststelle Kempten - Reifertsweiler 6streifiger Ausbau im Abschnitt St AK 2023 Ulm/Elchingen - Ettenbeuren Bau-km 0+43 bis Str.-km 94,87 bis,980 Grünhöfe Wiblishauserhof Unterrohr (Belzingerhof) GZ B B B 6 B 0 4 B 9 GZ 7 B 0 GZ 7 Übersichtskarte St 2028 GZ 3neu GZ St Stand: Juli K 2006 a m m e Ried GZ St 2024 St Kleinbeuren St GZ 2 Allgemeine Informationen: Verkehrsbedeutung Die rund 42 km lange Bundesautobahn A 8 von Karlsruhe über Stuttgart, Augsburg, München bis Salzburg ist Bestandteil des transeuropäischen Straßennetzes (Europastraße 2) und eine wichtige internationale Ost-West- Verkehrsachse in Süddeutschland. Sie verbindet unter anderem den Großraum München mit dem Großraum Stuttgart. Zwischen dem Autobahnkreuz Ulm/Elchingen und dem Autobahndreieck München/Eschenried besteht Baurecht für einen 6-streifigen Ausbau der A 8. Ein rund 0 km langer Abschnitt davon wurde bereits fertig gestellt. Die Strecke zwischen Augsburg und München befindet sich derzeit im Rahmen eines sogenannten Betreibermodells in Bau und wird bis Ende 200 ausgebaut sein.

2 Beim Betreibermodell übernimmt ein privater Konzessionär neben dem Ausbau der Strecke für eine Zeitspanne von 30 Jahren die Erhaltung und den Betriebsdienst und die Finanzierung der genannten Leistungen. Für den Abschnitt östlich bis zur Anschlussstelle Augsburg-West wird der Bundesverkehrsminister im Jahr 2008 entscheiden, ob der Ausbau hier konventionell aus dem Bundeshaushalt finanziert wird oder ob hier ein zweites Betreibermodell gestartet wird. Im verbleibenden Abschnitt bis zum Kreuz Ulm/Elchingen ist bereits in den Jahren 996 bis 2003 die südliche Fahrbahn auf drei Streifen ausgebaut worden. Für den Ausbau der Nordfahrbahn wurde die Strecke in drei Teilstücke gegliedert. Der bei liegende Abschnitt ist seit Dezember 2007 unter Verkehr. Weitere sind bereits seit Sommer 2007 im Bau. Der in Baden-Württemberg gelegene Teilabschnitt startet in der Bausaison Bauablaufkonzept Für die Verlagerung des Autobahnverkehrs in Fahrtrichtung Stuttgart auf die bereits 3-streifige erstellte Südfahrbahn sowie für die Aufrechterhaltung der Anschlussstelle unter Betrieb mussten im Vorfeld der eigentlichen Bauarbeiten zahlreiche Bauprovisorien im Bereich der Anschlussstelle sowie Mittelstreifenüberfahrten errichtet werden. Nach diesen Vorarbeiten, konnte mit den eigentlichen Umbau- arbeiten der beiden alten Richtungsfahrbahnen im Bereich begonnen werden. Dabei werden parallel zu den Erd- und Deckenbauarbeiten die im Baufeld vorhandenen sechs Brückenunterführungen sowie die vier Stahlfertigteildurchlässe im Zuge von bestehenden Flutmulden und Bächen neu errichtet. Die Gesamtfertigstellung des Bauabschnittes ist für das Frühjahr 2008 vorgesehen. Seit Frühjahr 2007 ist auch der Abschnitt bei mit einer Baulänge von und vier Brückenbauwerken in Bau. Die Bauzeit beträgt für diesen Abschnitt unter günstigen Bedingungen 9 Monate (April 2007 bis Oktober 2008). Die Arbeiten im Abschnitt östlich des Autobahnkreuzes Ulm / Elchingen hat im Oktober 2007 mit dem Bau einer Feldwegüberführung begonnen. Dieser Ausbauabschnitt liegt zwar in Baden- Württemberg, Bayern übernimmt jedoch aufgrund einer Ländervereinbarung die Planung und die Bauausführung. Nach der Winterpause im Frühjahr 2008 beginnt hier der eigentliche Ausbau der Autobahn. Natur und Landschaft Als Schwerpunkt der landschaftspflegerischen Ausgleichsmaßnahmen ist die Renaturierung des Bubesheimer Baches auf einer Fläche von,4 ha vorgesehen. Als Ausgleich für die Beeinträchtigung des Landschaftsbildes, 2

3 die sich vor allem durch die Errichtung der Lärmschutzwälle ergibt, werden zusätzliche Ausgleichsflächen im Bereich des Bubesheimer Baches, sowie die Aufwertung des Landschaftsbildes im Günztal mit zusätzlichen Pflanzungen längs der Günz auf einer Fläche von ca. 0,8 ha geschaffen. Weitere Gestaltungsmaßnahmen längs der Neubautrasse runden das landschaftspflegerische Maßnahmenkonzept ab. Bauablaufplanung A Baden-Württemberg Bauzeitenplan zum Ausbau der A 8 von bis zum Autobahnkreuz Ulm / Elchingen. Bilder A8 Blick auf die beiden alten Richtungsfahrbahnen der A 8 in Fahrtrichtung Stuttgart westlich der AS 3

4 Blick auf die beiden alten Richtungsfahrbahnen der A 8 während der Bauzeit in Fahrtrichtung München östlich der AS (bei Deffingen) Umbau der AS (in Tieflage) 4

5 Blick auf die neu gebaute Donaubrücke bei in Fahrtrichtung Stuttgart Technische Daten der Baumaßnahme Ausbau bei im Überblick Länge: Querschnitt: Anzahl der Bauwerke: davon: Lägen des Lärmschutzes: Kosten: Baubeginn: Fertigstellung: wichtige Termine: Bauherr: Kostenträger: 3 Fahrstreifen mit Standstreifen 0 6 Unterführungen 4 Stahlfertigteildurchlässe 7 km ca. 8 Mio. Juli 2006 Dezember 2007 Inbetriebnahme AS ( Ende 2006 )

6 Technische Daten der Baumaßnahme Ausbau bei im Überblick Länge: Querschnitt: Anzahl der Bauwerke: Lägen des Lärmschutzes: Kosten: Baubeginn: Angestrebte Fertigstellung: Bauherr: Kostenträger: 3 Fahrstreifen mit Standstreifen 4 Unterführungen,7 km ca. 4,8 Mio. Frühjahr 2007 Herbst 2008 Technische Daten der Baumaßnahme östlich AK Ulm/Elchingen Ausbau in Baden/Würtemberg im Überblick Länge: Querschnitt: Anzahl der Bauwerke: Lägen des Lärmschutzes: Kosten: Baubeginn: Angestrebte Fertigstellung: wichtige Termine: Bauherr: Kostenträger: 3,8 km 3 Fahrstreifen mit Standstreifen Unterführung 0,7 km ca. 8,3 Mio. Frühestens Juni 2008 voraussichtlich Herbst 2009 Herbst Erstellung eines Brückenbauwerks zur Baufeldfreimachung Herausgeber: Autobahndirektion Südbayern Seidlstrasse München Tel.: 089/ Poststelle@abdsb.bayern.de Internet: Stand: Fotos: Autobahndirektion Südbayern Kartengrundlagen: Bayerische Vermessungsverwaltung