Job Report. Bosporus Brücke, Türkei

Transkript

1 Bosporus Brücke, Türkei Brückenlänge: m Brückenbreite: 59 m Abmessung Brückensegment: 59.00/24.00 m Gewicht Brückensegment: t Hebedistanz ab Wasserspiegel: m Anzahl gehobener Segmente: 17 Stk Dauer der Hebung: 8 Wo Der Bosporus trennt den europäischen und asiatischen Kontinent. Im Zuge der neuen Northern Marmara Motorway-Autobahn, wurde die dritte Brücke über den Bosporus realisiert. Die weltweit breiteste Brücke als kombinierte Schrägseil-/Hängebrücke wurde im Auftrag der türkischen Regierung während den Jahren erbaut. Lifting gantry: Litzenheber HA-400: 16 Stk Kapazität pro Lifting Gantry: t Auf einer Spannweite von 1400m und einer Brükkenbreite von 59 Metern finden insgesamt 8 Verkehrsspuren und 2 Bahnlinien Platz. Pylonen mit 325m Höhe bilden beidseitig der Meeresenge das Haupttragsystem der Brücke. Hebetec Engineering AG hat mittels eigens entwickelten Lifting Gantrys insgesamt 17 Brückenelemente gehoben. Die Elemente mit einem Gewicht von 1000 Tonnen wurden auf Schiffpontons angeliefert und mit auf den Brückentragseilen fahrenden Lifting Gantrys ca. 80m gehoben.

2 Absenken, Verschieben einer SBB Brücke A2 in Bellinzona, Schweiz Gewicht: t Absenkdistanz: 2 m Verschubdistanz: m DSP (absenken): Litzenheber H-200 (verschieben): Litzenheber H-400 (verschieben): 30 Stk Der Brückenverschub war Teil des AlpTransit Projektes zum Bau einer neuen Bahnverbindung durch die Alpen (NEAT). Ziel dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke ist die Verbesserung des Personenverkehrs und die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene. Hebetec wurde damit beauftragt die Cavalcavia Brücke auf dieser Strecke zu verschieben. Mit Verschubschlitten und Litzenhebern H-200 und H-400 wurde dieses Projekt realisiert. Die Verschubdistanz von 14.5 m war nach vier Stunden erreicht. Als das bislang grösste Bauprojekt der Schweiz und eines der grössten Umweltschutzprojekte Europashilft die Gotthard-Achse der NEAT den Alpenraum zu schützen.

3 Puente El Carrizo, Mexico Maximale Hubhöhe: 200 m Gewicht pro Element: t Litzenheber H-140: Im mexicanischen Bundesstaat Sinaloa, am Pazifischen Ozean, wurden im Rahmen des Highway- Neubaus Durango-Mazatlan zahlreiche Brücken und Tunnel erstellt. Freyssinet Mexiko und Hebetec hoben ab Herbst 2012 bei einer der Brücken, der Puente El Carrizo, mehrere Brückenelemente auf eine Höhe von ca. 200 m über Boden. Vor dem Absetzen in grosser Höhe mussten die Tonnen schweren Elemente um 90 Grad gedreht werden.

4 Forth Replacement Crossing / Queensferry Crossing Brücke Gesamte Brückenlänge: m Anzahl Brückensegmente: 109 Stk Gewicht Brückensegmente: t Gesamtlänge Segmente: m Geforderte Absenkgeschwindigkeit: 35 m/h Geforderte Hubgeschwindigkeit: 20 m/h Beim Bau der weltweit längsten Schrägseilbrücke mit drei Abspanntürmen über den Firth of Forth in Schottland, wurden mit sechs Traveller Stahlkonstruktionen Brückensegmente von Lastkähnen in Position gehoben. Für die Hebung und Bewegung der Traveller lieferte Hebetec unabhängig arbeitende Litzenheber und Hydraulikanlagen. Hebetec installierte die Anlagen und führte die Bedienung aus. H-580 mit CP: 12 Stk PA-4-30/FU: 12 Stk Litzenhaspel: 12 Stk Doppelt wirkende Hydraulikzylinder mit t Kapazität und mm Hub 72 Stk Unabhängige Steuerungen 6 Stk Die örtlichen Gegebenheiten erforderten hohe Absenk und Hubgeschwindigkeiten. Realisiert wurden diese Anforderungen mit druck und distanzüberwachten Steuerungen.

5 Hardanger Brücke, Norwegen Brückenlänge: m Gewicht: t Anzahl gehobene Elemente: 23 Stk Gewicht pro Element: 380 t Litzenheber HA-140: Hydraulikaggregate: Litzenhaspel: 8 Stk 8 Stk Die Hardanger Brücke quert im Südwesten von Norwegen den gleichnamigen Fjord. Mit einer Spannweite von m war sie bei ihrer Eröffnung die weltweit zehntgrösste Brücke. 23 an Land gefertigte Elemente, jedes 380 t schwer, wurden per Transportschiff zur Baustelle gebracht. In die Endlage wurden die Elemente mit Litzenhebern HA-140 und Litzenhaspeln gehoben.

6 Rückbau Oakland Bay Brücke in San Francisco, USA Anzahl Brückenfachwerke: 5 Stk Fachwerklänge 154 m Fachwerkgewicht: t Absenkdistanz: m Litzenheber H-600: Litzenheber HA-600: Litzenführung/Haspel: In Zusammenarbeit mit Freyssinet USA senkte Hebetec Engineering während des Rückbaus der Oakland Bay Bridge (San Francisco Bay) fünf Brückenfachwerke ab. Insgesamt acht Litzenheber wurden eingesetzt, um die Absenkung um 42 bis 50 Meter zu realisieren. Für den Weitertransport übernahmen Lastkähne die Fachwerke Der richtige Lastenausgleich zwischen den Stützen musste unbedingt eingehalten werden. So wurde die Stabilität während der Arbeiten garantiert. Absenkgeschwindigkeiten bis 14 m/h wurden erreicht.

7 Temp. Abspannung der Odertalbrücke, Deutschland Abspannlast: t Litzenheber H-70: Litzenheber H-140: Litzenheber H-200: 20 Stk 8 Stk Beim Bau der Odertalbrücke durfte ein bestimmter Geländeabschnitt aus Umweltschutzgründen nicht mit Hilfskonstruktionen belastet werden. Deshalb wurden Tonnen Stahlbaukonstruktion im Freivorbauverfahren montiert. Die dazu notwendigen temporären Abspannungen erfolgten zum Teil innerhalb der Brückenkonstruktion und zum Teil über zwei 26 Meter hohe Pylonen. Um die Abspannlast von ca. 3'000 Tonnen zu übernehmen, gelangten 32 Litzenheber zum Einsatz. Der Aufbau der Geräte erfolgte in zwei Etappen. Spezielle Anforderung: durch die Veränderung der Lasten während der Montage musste die Abspannung nach Angabe des Vermessungsingenieurs laufend korrigiert werden.

8 Rückbau alte Port Mann Brücke, Vancouver Kanada Total Zuglasten: t Brückenlänge: 2093 m Litzenheber H-400: 40 Stk Mit dem Ausbau des British Columbia Highways wurde während den Jahren eine neue Schrägseilbrücke über den Fraser River bei Vanvouver gebaut. Die 50 Jahre alte Port Mann Brücke konnte deshalb abgebaut werden. Mit Litzenhebern und Hilfskonstruktionen wurde die Stahlkonstruktion demontiert und bis zu 40 Meter abgesenkt. Insgesamt wurden Tonnen Stahl demontiert.

9 Heben von Brückensegmenten in Uljanowsk, Russland Gewicht Brückensegment: t Anzahl Brückensegmente: 5 Stk Länge Brückensegmente: 221 m Hubhöhe: 45 m Verschiebedistanz: 4 m Litzenheber H-400: Litzenheber H-70: 16 Stk Zur Fertigstellung der Wolgabrücke in Uljanowsk, (Russland) erhielt Hebetec Engineering den Auftrag fünf Brückensegmente in ihre Endposition zu heben. Auf Pontons wurden die Segmente zu den Brückenpfeilern gebracht. Aufgrund Ihrer Länge, grösser als der Abstand zwischen den Pfeilern, wurde die Brükke versetzt gehoben. Anschliessen erfolgte die Verschiebung der Segmente in Achsposition und das Absetzten auf die Endlager.