Montageanleitung P & D

Transkript

1 Montageanleitung EBS Plug & Drive 250W Pedelec Umbausatz Sehr geehrter Kunde, mit dem Umbausatz der Electric Bike Solutions GmbH (EBS) haben Sie ein technisch hochwertiges Produkt erworben. Unser Ziel ist es, dass Sie möglichst lange Freude daran haben. Bitte lesen Sie für einen erfolgreichen und sicheren Umbau unbedingt diese Anleitung und beachten Sie die Sicherheitshinweise. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Umbau und stets gute Fahrt mit Ihrem Elektrorad. Ihr Electric Bike Solutions Team Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 1 von 24

2 Begriffe und Abkürzungen EBS = Electric Bike Solutions IPS = Integriertes Pedelec Steuersystem: Dazu gehören der Controller, ein LCD-Display mit Bedienelement, die Sensoren (Speedsensor mit Speichenmagnet, Pedalsensor mit Magnetscheibe) sowie die Verkabelung und Befestigungsmittel (Kabelbinder). Plug & Drive: Universeller 250 Watt Pedelec Umbausatz, relativ leicht und ohne Spezialwerkzeug einzubauen, aufeinander abgestimmtes System mit allen notwendigen Komponenten. VR = Vorderrad, HR = Hinterrad Über diese Anleitung Diese Anleitung ist für folgende Produkte von Electric Bike Solutions geeignet: EBS IPS Plug & Drive - 250W Pedelec Vorderrad-Umbausatz EBS IPS Plug & Drive - 250W Pedelec Hinterrad-Umbausatz Linke und rechte Seite des Fahrrades: Die Seitenangabe bezieht sich auf das auf den Rädern stehende Fahrrad mit Blick in Fahrtrichtung. Die im Text beschriebenen Tipps erleichtern Ihnen die Arbeit. Die Hinweise sollten unbedingt beachtet werden, um Personen oder Sachschäden zu vermeiden. Sicherheitshinweise Sie nehmen den Umbau auf eigene Gefahr vor. Für Beschädigungen, die durch unsachgemäßen Einbau entstehen, übernehmen wir keine Haftung. Nehmen Sie den Motor nicht in Betrieb, solange er nicht korrekt und sicher in der Achsaufnahme befestigt ist! Andernfalls besteht die Gefahr von Verletzungen und Motorschäden. Achten Sie insbesondere auf den korrekten Einbau der mitgelieferten Drehmomentabstützung (mehr dazu später im Text), um ein Ausbrechen der Motorachsen zu vermeiden. Die Ausrichtung der Bremssättel und die Einstellung der Bremsen erfordern erweiterte Kenntnisse und müssen fachgerecht erfolgen, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden! Wenn bei der Montage und Einstellung, insbesondere der Bremsen Fragen auftreten oder wenn Sie unsicher sind, ob die Montage korrekt erfolgt ist, wenden Sie sich bitte vor der ersten Fahrt an eine geeignete Fachwerkstatt für Fahrradmontage! Überprüfen Sie vor der ersten Fahrt, dass alle Schrauben fest angezogen sind. Achten Sie darauf, dass das Motorkabel am Kabelaustritt nicht stark umgeknickt, beschädigt oder abgeklemmt wird oder sich bei Testläufen in der Felge verheddert. Aufgrund der Vielzahl von unterschiedlichen Fahrradtypen kann es sein, dass für einen Einbau der Komponenten zusätzliche Kleinteile wie Unterlegscheiben o.ä. benötigt werden. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 2 von 24

3 Inhaltsverzeichnis 1. Bevor Sie mit dem Umbau beginnen Transportschäden Werkzeug und Arbeitsplatz Der Umbau gliedert sich in folgende Abschnitte Laufrad mit Motor einbauen Vorderradmotor Altes Vorderrad demontieren Komponenten des Vorderrades umbauen Hinterradmotor Hinterrad demontieren Komponenten des Hinterrades umbauen Drehmomentübertragung Hinterrad einbauen Controller montieren Magnetscheibe und Pedalsensor montieren Magnetscheibe montieren Pedalsensor montieren Speichenmagnet und Speedsensor montieren Speichenmagnet montieren Speedsensor montieren Display und Bedienelement Kabelverteiler montieren Akku aufladen und Akkuhalter montieren Trinkflaschenakku Gepäckträger mit Akku Verkabeln Inbetriebnahme des Systems Hinweise Kundenservice Impressum Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 3 von 24

4 1. Bevor Sie mit dem Umbau beginnen 1.1. Transportschäden Bei Anlieferung eines beschädigten Transportkartons wenden Sie sich bitte sofort an das Transportunternehmen. Trotz sorgfältiger Verpackung können Transportschäden nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Prüfen Sie beim Auspacken die Ware auf offensichtliche Schäden. Insbesondere das Motorkabel darf am Kabelaustritt nicht abgeknickt sein. In diesem Fall melden Sie uns bitte den Schaden sofort und unterbrechen Sie den Umbau Werkzeug und Arbeitsplatz Sorgen Sie beim Umbau für ausreichend Platz. Legen Sie die benötigten Werkzeuge, einen Lappen und die Montagehilfsmittel bereit: Tipp: Mit etwas handwerklichem Geschick ist der Umbau in wenigen Stunden zu schaffen. Der Einbau des Hinterrades sollte jedoch mit Hilfe einer weiteren Person erfolgen. Es empfiehlt sich das Fahrrad beim Umbau als Ganzes umzudrehen. Hinweis: Achten Sie auf den sicheren Stand des Rades und eine geeignete Unterlage, um Beschädigungen zu vermeiden. Erforderliches Werkzeug: Ring- / Gabelschlüssel 7 / 8 / 10 / 15 / 17 / 18 /19 mm Inbusschlüssel 3 / 4 / 5 / 6 mm, Flachzange Seitenschneider Schlitzschraubendreher, breit Schraubendreher für Kreuzschrauben PH 2 und PH 3 Metermaß (Zollstock) Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 4 von 24

5 2. Der Umbau gliedert sich in folgende Abschnitte Montage der Komponenten: 2.1 Laufrad mit Motor 2.2 Controller 2.3 Magnetscheibe und Pedalsensor 2.4 Speichenmagnet und Speedsensor 2.5 Display und Bedienelement 2.6 Kabelverteiler 2.7 Akkuhalter sowie Akku aufladen 2.8 Verkabeln 2.1. Laufrad mit Motor einbauen - Drehen Sie das Fahrrad um. - Legen Sie zum Schutz vor Kratzern oder Beschädigungen ein Stück Karton unter die Lenkerenden und den Sattel. - Achten Sie auf einen sicheren Stand des Rades! Vorderradmotor Hinweis zur Drehrichtung des Motors und zum korrekten Einbau des Laufrades: Die Seitenangabe bezieht sich auf das auf den Rädern stehende Fahrrad und mit Blick in Fahrtrichtung: Vorderradmotoren: Bremsscheibenaufnahme Kabelaustritt Einbaubreite (mm) a) SWXK 5 links rechts 100 b) SWXU keine rechts 100 c) EBS Mini-Faltradmotor keine links 83 d) Bafang VR Rollenbremsaufnahme links 100 Tipp: Kennzeichnen Sie die Drehrichtung des Laufrades mit Filzstift an der Felge: a) und b) Ihr Motor hat den Kabelaustritt in Fahrtrichtung auf der rechten Seite. D.h. mit Blick auf die Seite des Kabelaustritts dreht sich das Rad im Uhrzeigersinn. c) und d) Kabelaustritt in Fahrtrichtung links, Blick auf die linke Seite, das Rad dreht sich im Gegenuhrzeigersinn Altes Vorderrad demontieren Tipp: Lesen Sie Beschreibung eines Kapitels komplett durch, bevor Sie mit dem Umbau beginnen. - Lösen Sie die Achsmuttern mit einem 15 mm Ring- bzw. Gabelschlüssel oder lösen Sie die Schnellspannachse (Abb. rechts) - Bei Felgenbremsen geht der Radausbau leichter wenn Sie die Luft aus dem Schlauch ablassen oder Sie hängen den Bremszug aus. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 5 von 24

6 - Hat Ihr Fahrrad vorn eine Scheibenbremse, dann schrauben Sie den Bremssattel von der Halterung. Drehen Sie dazu die beiden Inbusschrauben mit 5mm Inbusschlüssel heraus. Hinweis: Achten Sie darauf, dass während der folgenden Schritte der Bremshebel nicht betätigt wird, damit die Bremsbeläge nicht aus dem Bremssattel gedrückt werden! Stecken Sie zur Sicherheit als Abstandshalter ein gefaltetes Stück Karton o.ä. zwischen die Bremsbeläge Komponenten des Vorderrades umbauen - Das Felgenband, den Schlauch und den Reifen auf Ihr neues E-Bike-Laufrad fachgerecht montieren. Beachten Sie hierbei die Laufrichtung des Reifens: Pfeil Rotation und die Drehrichtung des Motors (siehe Tabelle in Kapitel 2.1.1). Laufrichtung des Reifens - Evtl. müssen Sie auch noch Ihre Bremsscheibe an den VR-Motor anschrauben. Dazu am Motor die 6 Schrauben lösen, den Distanzring aus Kunststoff entfernen und dieselben Schrauben zur Montage der Bremsscheibe verwenden. - Bei Verwendung anderer Schrauben unbedingt den Hinweis zur Einschraubtiefe beachten! Hinweis: Die maximale Einschraubtiefe der Schrauben zur Befestigung der Bremsscheibe im Motorgehäuse beträgt 8 mm. Die Verwendung längerer Schrauben führt zur Beschädigung des Motorgehäuses! EBS haftet nicht für Schäden, die durch die Verwendung ungeeigneter Schrauben entstehen! Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 6 von 24

7 - Die Motorachse ist bei Auslieferung bereits mit den erforderlichen Scheiben und Muttern bestückt. Zur Übertragung des Motordrehmoments befindet sich auf beiden Seiten der Achse eine Scheibe mit einem Mitnehmerzapfen, die sogenannte Nasenscheibe. - Die Felge mittig in der Gabel ausrichten und die Achsmuttern wechselweise in 2-3 Schritten festziehen. Nasenscheibe - Stecken Sie das fertig montierte Laufrad wie abgebildet in die Ausfall-Enden (Achsaufnahme) der Gabel. Dabei müssen die Mitnehmerzapfen wie abgebildet in den Ausfall-Enden sitzen. Der Kabelausgang soll nach unten zeigen. Korrekte Lage der Nasenscheibe - Falls eine Scheibenbremse vorhanden ist, können Sie nun den Bremssattel montieren: - Bremssattel anschrauben, aber die Schrauben noch nicht festziehen. - Vorderradbremse betätigen. Beide Bremsbacken legen sich an die Bremsscheibe an und der Bremssattel sollte sich mittig zur Scheibe ausrichten. Hinweis: Die Ausfallenden haben eine Weite von 10 mm. Die Motorachse hat einen Durchmesser von 12 mm und ist seitlich auf 10 mm abgeflacht. In Einzelfällen kann es erforderlich sein die Ausfallenden mit einer Feile leicht nachzuarbeiten. (Foto). Achten Sie darauf, dass Sie beide Ausfall- Enden gleichmäßig nacharbeiten, damit die Motorachse korrekt in der Achsaufnahme sitzt und am Radius der Nut anliegt. - Bei weiterhin betätigter Bremse die Halteschauben des Bremssattels wechselweise in 2-3 Schritten festziehen. - Bremshebel loslassen: Das Rad soll sich frei und leicht drehen lassen, der Bremssattel darf nicht an der Bremsscheibe schleifen! Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 7 von 24

8 Hinterradmotor Hinweis zur Drehrichtung des Motors und zum korrekten Einbau des Laufrades: Die Seitenangabe bezieht sich auf das auf den Rädern stehende Fahrrad mit Blick in Fahrtrichtung: Hinterradmotoren: Bremsscheibenaufnahme Kabelaustritt a) Bafang CST links rechts b) Bafang SWXH links rechts Hinterrad demontieren Tipp: Drehen Sie die Tretkurbel und betätigen Sie die Schaltung bis die Kette vorne auf dem kleinsten Zahnkranz und hinten auf dem kleinsten Ritzel läuft. So hat die Kette die geringste Spannung und die folgenden Arbeiten werden erleichtert. - Bringen Sie mit der Schaltung die Kette auf das kleinste Ritzel. - Hat Ihr Fahrrad hinten eine Scheibenbremse, schrauben Sie den Bremssattel von der Halterung ab: (2 Inbusschrauben mit 5mm Inbusschlüssel herausdrehen) - Bei Felgenbremsen geht der Radausbau leichter wenn Sie die Luft aus dem Schlauch ablassen. - Lösen Sie die Schnellspannachse oder die Achsmuttern mit einem 15 mm Ring- bzw. Gabelschlüssel. Hinweis: Achten Sie darauf, dass während der folgenden Schritte der Bremshebel nicht betätigt wird, damit die Bremsbeläge nicht aus dem Bremssattel gedrückt werden! Stecken Sie zur Sicherheit als Abstandshalter ein gefaltetes Stück Karton (o.ä.) zwischen die Bremsbeläge. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 8 von 24

9 Komponenten des Hinterrades umbauen Tipp: Lesen Sie Beschreibung dieses Kapitels komplett durch, bevor Sie mit dem Umbau beginnen. - Das Felgenband, den Schlauch und den Reifen auf Ihr neues E-Bike-Laufrad fachgerecht montieren. Beachten Sie hierbei die Laufrichtung des Reifens: Pfeil Rotation und die Drehrichtung Ihres Motors. - Den Zahnkranz Ihres alten Rades demontieren. Dazu benötigen Sie das Werkzeug aefwtool welches Sie günstig in unserem Shop beziehen können oder Sie wenden sich an eine Fahrradwerkstatt vor Ort. aefwtool Bei Sunrace Zahnkränzen ist es erforderlich einen Distanzring zwischen Motor und Zahnkranz einzulegen. Wenn dies bei Ihrem Umbau erforderlich ist, dann legen Sie den beigefügten Distanzring über das Gewinde am Motorgehäuse. aefwmowa02 Laufrichtung des Reifens - Drehen Sie dann den Zahnkranz von Hand ohne große Kraft anzuwenden auf den Motor schrauben. Achten Sie darauf, dass Sie das Gewinde nicht verkanten. Durch das Rechtsgewinde zieht sich der Zahnkranz im Betrieb automatisch fest. Drehrichtung des Motors beachten Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 9 von 24

10 - Evtl. müssen Sie auch noch Ihre Bremsscheibe an den Motor anschrauben. Nasenscheibe - Beim Einbau des Rades ist darauf zu achten, dass die Mitnehmernasen wie abgebildet in den Ausfall-Enden sitzen. - Dazu am Motor die 6 Schrauben lösen, den Distanzring aus Kunststoff entfernen und dieselben Schrauben zur Montage der Bremsscheibe verwenden. Hinweis: Die maximale Einschraublänge der Schrauben zur Befestigung der Bremsscheibe ist 8 mm. Die Verwendung längerer Schrauben führt zur Beschädigung des Motorgehäuses! - Alle HR-Motoren erfordern ein Einbaumaß zwischen den Rahmenstreben von 135 mm. - Die Motorachse ist bei Auslieferung bereits mit den erforderlichen Scheiben, der Distanzbuchse und Muttern bestückt. Hinweis: Die ursprüngliche Radachse hat einen Durchmesser von 10 mm. Die Motorachse hat einen Durchmesser von 12 mm und ist seitlich auf 10 mm abgeflacht. In Einzelfällen kann es erforderlich sein die Ausfall-Enden mit einer Feile nachzuarbeiten. Beide Ausfall-Enden müssen gleichmäßig und vollständig nachgearbeitet werden, damit die Mitnehmernase vollständig in der Achsaufnahme anliegt. - Zur Bearbeitung der Ausfall-Enden demontieren Sie zunächst das Schaltwerk. Tipp: Merken Sie sich die Position Drehmomentübertragung - Zur Übertragung des Antriebsdrehmoments befindet sich auf jede Seite der Achse eine Scheibe mit einem Mitnehmerzapfen, die sogenannte Nasenscheibe. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 10 von 24

11 - Feilen Sie vorsichtig mit einer Flachfeile die Lackschicht an beiden Ausfallenden gleichmäßig ab, damit ein Spalt von 10mm Breite entsteht Hinterrad einbauen - Tipp: Der Einbau des Hinterrades sollte mit Hilfe einer weiteren Person erfolgen. - Den Kettenspanner nach hinten schwenken, Kette auf kleinstes Ritzel legen und die Motorachse in die Ausfall-Enden schieben. - Evtl. mit einem 10mm Gabelschlüssel die Achse ausrichten. - Nun sollte die Motorachse in die Ausfallenden passen. Entfernen Sie Schmutz und Metallspäne. - Montieren Sie wieder das Schaltwerk und beachten Sie dabei, dass die Einstellschraube am Rahmen anliegt (siehe Pfeil). - Das nächste Foto zeigt die korrekte Position der Mitnehmernase. (siehe Pfeil) - Der Kabelaustritt soll nach unten zeigen, um den Eintritt von Wasser zu verhindern. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 11 von 24

12 - Falls eine Scheibenbremse vorhanden ist, können Sie nun den Bremssattel montieren: - Bremssattel anschrauben, aber Schrauben noch nicht festziehen. - Bremshebel betätigen. Beide Bremsbacken legen sich nun an die Bremsscheibe an und der Bremssattel sollte sich mittig zur Scheibe ausrichten. Mitnehmernase - Drücken Sie die Achse in die Ausfallenden und ziehen Sie die Radmuttern mit dem 18er Gabelschlüssel wechselweise in 2-3 Schritten gut festziehen. - Bei weiterhin betätigter Bremse die Halteschauben des Bremssattels wechselweise in 2-3 Schritten festziehen. - Bremshebel loslassen: Das Rad soll sich frei und leicht drehen lassen, der Bremssattel darf nicht an der Bremsscheibe schleifen! - Kontrollieren Sie, dass das Rad mittig im Rahmen sitzt. Drücken Sie die schwarzen Kunststoffkappen auf die Muttern. Dies ist besonders wichtig am Kabelaustritt zum Schutz des Motorkabels Controller montieren - Kleben Sie zum Schutz der Rahmenlackierung zwei Streifen des beigefügten Moosgummis auf die Unterseite des Controllers. - Zur Befestigung führen Sie 2 lange Kabelbinder durch die Ösen. (Aufgrund der vielen verschiedenen Rahmenformen hat sich diese Befestigungsmethode mit Kabelbindern gegenüber Schellen als schnell und zuverlässig bewährt.) Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 12 von 24

13 - Befestigen Sie den Controller mit den Kabelbindern an einer geeigneten Stelle am Rahmen Magnetscheibe und Pedalsensor montieren Allgemeine Funktionsweise: Über den Pedalsensor und die Magnetscheibe werden an den Controller elektrische Impulse übertragen. Das System erkennt, dass Sie pedalieren, d.h. dass Sie die Tretkurbel zum Fahren bewegen Magnetscheibe montieren - Die Magnetscheibe besteht aus zwei Hälften und ist dadurch besonders einfach zu montieren, da sie ohne Werkzeug und ohne Demontage der Tretlagerachse angebracht wird. Beispiel für Controllerbefestigung. - Die Anschlusskabel für Akku und Motor (im Foto links) sollen dabei in Richtung Motor zeigen. - Eine Seite der Magnetscheibe trägt die Aufschrift working surface. Diese Seite muss zum Sensor zeigen. working surface Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 13 von 24

14 - Legen Sie die beiden Hälften der Magnetscheibe um die Tretlagerachse und verbinden Sie die beiden Clips. Fadenkreuz - Durch den Federring erreichen Sie eine sichere Befestigung, - Befestigen Sie den Sensor mit 2 Kabelbindern an einer geeigneten Stelle am Rahmen, sodass sich die Magnete am Fadenkreuz vorbei bewegen Pedalsensor montieren - Auch der Pedalsensor hat ein Fadenkreuz. Das Kabel des Pedalsensors für die linksseitige Montage ist mit einem kleinen weißen Ring markiert! - Der Sensor ist schwenkbar auf einer Platte befestigt. Es kann nun sehr leicht der Abstand von 3-4 mm zur Magnetscheibe eingestellt werden. Ziehen Sie dann die Inbusschraube fest, damit sich der Abstand nicht mehr verändert. - Hinweis: Sollte sich im Betrieb versehentlich die Position oder der Abstand des Sensors zur Magnetscheibe ändern, so kann dies zu Ruckeln oder Aussetzen des Antriebs führen. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 14 von 24

15 2.4. Speichenmagnet und Speedsensor montieren - Auf dem Sensorgehäuse ist ein Fadenkreuz (Pfeil). Dahinter befindet sich die Sensor- Elektronik. - Wenn Ihr Rad vorne mit einer Scheibenbremse ausgerüstet ist, befestigen Sie den Magnet auf der Seite der Gabel ohne Scheibenbremse. Ein geeigneter Abstand ist bei etwa 9 cm von der Achse (Foto) Speedsensor montieren - Befestigen Sie den Sensor mit zwei schmalen Kabelbindern. Ziehen Sie diese noch nicht fest, damit die Position des Sensors noch korrigiert werden kann! Hinweis: Speedsensor und Magnet müssen so zueinander positioniert werden, dass sich der Speichenmagnet exakt in Höhe des Fadenkreuzes am Sensorgehäuse vorbei bewegt! Dabei soll der Abstand zwischen Magnet und Sensor maximal 3-4mm betragen. Wenn nötig, müssen Sensor und Magnet verschoben werden. Speichenmagnet Speichenmagnet montieren - Befestigen Sie zuerst den Speichenmagnet an einer Speiche am Vorderrad - Ist die korrekte Position erreicht, ziehen Sie die Kabelbinder fest und schneiden Sie die überstehenden Enden mit einem Seitenschneider ab. - Fixieren Sie den Speichenmagneten auf der Rückseite mit einem breiten Schlitzschraubendreher. - Prüfen Sie noch einmal die korrekte Lage von Fadenkreuz zu Magnet sowie die Spaltbreite! Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 15 von 24

16 2.5. Display und Bedienelement - Für die weiteren Schritte drehen Sie das Fahrrad wieder um auf die Räder. - Befestigen Sie das Display so, dass Sie es während der Fahrt gut ablesen können (3-er Inbus-Schlüssel). - Befestigen Sie das Bedienelement mit den 3 Tasten in Griffnähe, damit Sie zur sicheren Betätigung während der Fahrt die Hand nicht vom Griff nehmen müssen. Kabelverteiler vormontieren - Je nach Ausführung des Rades gibt es verschiedene Möglichkeiten, um die Komponenten zu befestigen: Montagebeispiel 1 Montagebeispiel Kabelverteiler - Eine Variante ist die Befestigung des Kabelverteilers in der Mitte des Lenkers Montagebeispiel Kabelverteiler montieren - Kabelverteiler vormontieren - Nicht verwendetet Anschlußbuchsen werden mit Schutzkappen verschlossen. Montagebeispiel Kabelverteiler Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 16 von 24

17 2.7. Akku aufladen und Akkuhalter montieren Trinkflaschenakku Zur Sicherheit werden Akkus nur in teilgeladenem Zustand versendet. Vor dem ersten Betrieb sollten Sie daher den Akku vollständig aufladen. Lesen Sie bitte vor dem Laden des Akkus die beiligende Anleitung. Verbinden Sie den Akku mit dem Ladegerät und schließen Sie das Ladegerät an die Netzsteckdose an. Die Ladedauer mit dem beigelegten Ladegerät beträgt etwa 4 Stunden für 9,6Ah und 5 Stunden für 11,6Ah. Wir bieten verschiedene Akku-Bauformen an. Hier werden nur die beiden gebräuchlichsten Bauarten beschrieben: - Trinkflaschenakku und - Gepäckträgerakku. Für die Montage aller Akkus beachten Sie bitte auch die Hinweise in der Akku-Anleitung oder wenden Sie sich bei Fragen an unseren Service. - Mit den beigefügten Senkkopfschrauben wird der Akkuhalter mit einem 3er Inbusschlüssel am unteren Rahmenrohr anstelle des Trinkflaschenhalters befestigt. Montage des Trinkflaschen-Akkuhalters Ladekabel an die Ladebuchse anschließen. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 17 von 24

18 Gepäckträger mit Akku Gepäckträger mit Akkuhalter und Akku. - Danach befestigen Sie die obere Hälfte des Akkuhalters - Befestigen Sie zuerst die untere Hälfte des Akkuhalters am Gepäckträger mit den beiliegenden 4 Schrauben und Muttern. - 6 Kreuzschlitzschrauben, um die beiden Gehäusehälften des Akkuhalters zu verschrauben. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 18 von 24

19 - - Montageanleitung P & D - Lockern Sie die unteren Haltestreben - damit Sie die Befestigungspunkte an Ihren Rahmen anpassen können. - Bringen Sie den Trägen in eine waagerechte Position und befestigen Sie die oberen Streben am Rahmen. Auch hier ausreichend lange Schrauben verwenden, um die Gewinde im Rahmen nicht zu beschädigen. - Der Träger ist durch das zusätzliche Gewicht des Akkus höher belastet. Verwenden Sie daher ausreichend lange Schrauben zur Befestigung am Rahmen. Schieben Sie die Feder der Federklappe wie im Foto gezeigt unter die Querstrebe. Die beiden freien Enden des Federbügels zeigen nun schräg nach oben. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 19 von 24

20 - Schwenken Sie die Federklappe nach oben bis die freien Enden des Federbügels waagerecht nach hinten zeigen. - a) Den Stecker vom Display (5-polig) an die 5-polige Buchse am Verteiler stecken. (3. von links.) Die nicht benötigten Buchsen werden zum Schutz mit Abdeckkappen verschlossen. Vorsicht! Die Feder steht jetzt unter Spannung! Ziehen Sie nun vorsichtig die Federklappe nach hinten bis die Enden des Federbügels vollständig in den Querträger eintauchen. - b) 9-poligen Stecker von der schmalen Seite des Verteilers mit passender Buchse am Controller verbinden Verkabeln Das Verkabeln ist sehr einfach, da es durch die Stecker und die jeweils dazu passenden Buchsen keine Verwechslungsmöglichkeit gibt. Achten Sie bei den Steckern auf die Anzahl der Polstifte: Auf Stecker und Buchse befindet sich jeweils ein Pfeil. Beim Zusammenstecken müssen die Pfeile aufeinander zeigen. Verbinden Sie die Stecker vorsichtig, ohne Gewalt, um die innenliegenden Polstifte nicht zu verbiegen! Einen allgemeinen Überblick gibt der nachfolgende Verkabelungsplan. - c) Verbinden Sie die Buchse des Speedsensors (3-polig) mit dem freien Stecker an der schmalen Seite des Verteilers. Für große Rahmen führen auch wir Verlängerungskabel. - - d) Buchse des Tretsensors (3-polig) mit passendem Stecker des Controllers verbinden. - - e) Die Schutzkappe vom Stecker des Motorkabels entfernen und mit der passenden Buchse des Controllers verbinden. Auch hier ist eventuell ein Verlängerungskabel erforderlich. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 20 von 24

21 - Aus dem Controller kommt ein weiteres Kabel, das mit einem Aufkleber versiegelt ist. Es ist ein Servicekabel des Herstellers und wird nicht angeschlossen. Bitte das Siegel nicht entfernen und das Kabel auf keinen Fall abschneiden! Durch Abschneiden des Kabels oder Entfernen des Siegels erlischt die Gewährleistung! - Befestigen Sie die Kabel mit den mitgelieferten Kabelbindern am Rahmen, damit sie nicht am Reifen oder dem Kettenblatt scheuern. - Zum Schutz des Kabels verwenden Sie unseren beigefügten Kettenstrebenschutz mit Klettverschluss. - Einen allgemeinen Überblick gibt der Verkabelungsplan auf der nächsten Seite. - Gasgriff und Bremsabschalter sind optionales Zubehör. - Achten Sie darauf, dass die Kabel mit großen Radien verlegt und nicht geknickt werden. - Die Kabel dürfen z.b. bei Lenkbewegungen nicht auf Zug belastet werden, damit sich die Steckverbindungen nicht lösen. - Überschüssige Kabellängen legen Sie in Schlaufen und fixieren Sie diese mit Kabelbindern. Zwicken Sie die überstehen Enden der Kabelbinder ab. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 21 von 24

22 Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 22 von 24

23 3. Inbetriebnahme des Systems Um das System erstmalig zu testen, gehen Sie wie folgt vor: - Vergewissern Sie sich, dass die Montage wie beschrieben in allen Schritten korrekt durchgeführt wurde. - Prüfen Sie sämtliche Steckverbinder. Es sollten nun keine Stecker oder Buchsen mehr frei sein. - Setzen Sie den geladenen Akku ein. - Betätigen Sie den Schalter am Akku. - Nun folgen Sie den Anweisungen der Bedienungsanleitung für das Display. Erste Hilfe bei Startproblemen: o Das Display lässt sich nicht einschalten: Ist der Akku aufgeladen und eingeschaltet? o Der Motor reagiert nicht, wenn die Tretkurbel betätigt wird: Prüfen Sie den Abstand des Pedalsensors zur Magnetscheibe. Er muss 2-3 mm betragen. Prüfen Sie die Verkabelung. Ist das System eingeschaltet? (Display und Akku) 4. Hinweise - Besonderheiten bei der Fahrweise mit E-Bikes - Pedelecs und E-Bikes fahren sich aufgrund der elektrischen Unterstützung anders als nicht elektrifizierte Fahrräder. Der Umgang mit einem Pedelec muss erst durch vorsichtiges Probefahren erlernt und die eigene Fahrweise angepasst werden. Beachten Sie besonders, dass Sie bei gleicher Anstrengung häufig eine größere Geschwindigkeit als bei einem nicht elektrifizierten Fahrrad erreichen. Fahren Sie defensiv und vorausschauend und berücksichtigen Sie einen angemessenen Bremsweg. - Pflege Ihres Laufrades - Sie erhalten von uns ein professionell eingespeichtes und zentriertes Laufrad. Das Laufrad und besonders die Speichen sind beim Fahren starken Kräften ausgesetzt. Für eine möglichst hohe Lebensdauer ist daher regelmäßige Wartung erforderlich. Grundsätzlich gilt: - Zu Beginn arbeitet das Material am meisten. Deshalb sollte nach etwa km das Laufrad auf Seitenschläge und die Speichenspannung geprüft und ggf. korrigiert werden. Mindestens 1-mal jährlich durch einen Fahrradmechaniker wiederholen lassen. - Schraubverbindungen - Prüfen Sie regelmäßig den Sitz aller Schraubverbindungen. Ziehen Sie die Schrauben nach, wenn Sie locker sitzen. Achten Sie besonders auf den korrekten Sitz der Drehmomentabstützung. - Fahrgeräusche - Benutzen Sie den Motor nicht weiter, wenn bei der Fahrt ungewöhnliche Geräusche auftreten. Kontaktieren Sie unseren Kundenservice. - Gesetzliche Bestimmungen - Die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen unterliegt Ihrer eigenen Verantwortung, insbesondere der Konformität des umgebauten Rades mit der StVO. - Entsorgung von Motoren, Controllern und Steuerelementen - Entsorgen Sie Elektroschrott nicht im Hausmüll, sondern geben Sie die Teile bei einem Recyclinghof in Ihrer Nähe oder bei der Electric Bike Solutions GmbH ab. - Entsorgung von Batterien und Akkumulatoren - (Nach Artikel 1, 18 und Artikel 2 des Gesetzes zur Neuregelung der abfallrechtlichen Produktverantwortung für Batterien und Akkumulatoren vom 25. Juni 2009) - Unsere Akkus für E-Bike-/Pedelecantriebe enthalten wiederaufladbare Lithium-Akkumulatoren. - Lassen sich die Akkus nicht mehr aufladen, dürfen Sie nicht in den Hausmüll. Altbatterien enthalten möglicherweise Schadstoffe, die Umwelt und Gesundheit gefährden können. - Bitte geben Sie die Akkus im Handel oder an den Recyclinghöfen der Kommunen ab. Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 23 von 24

24 - Die Rückgabe ist unentgeltlich und gesetzlich vorgeschrieben. Bitte werfen Sie nur entladene Batterien in die aufgestellten Behälter und kleben Sie die Pole ab. Alle Batterien und Akkus werden wieder verwertet. So lassen sich wertvolle Rohstoffe wie Eisen, Zink oder Nickel wieder gewinnen. Batterierecycling trägt maßgeblich dazu bei, unsere Umwelt zu schützen. 5. Kundenservice Bei Fragen oder Problemen hilft Ihnen unser Kundenservice gerne weiter. Unsere Servicezeiten finden Sie auf unserer Internet-Seite: unter der Rubrik Über uns / Kontakt. service@ebike-solutions.de Tel: Impressum Electric Bike Solutions GmbH Carl-Bosch-Str Heidelberg Geschäftsführer: Thilo Gauch - Philipp Walczak Sitz der Gesellschaft: Heidelberg Amtsgericht Mannheim - Registergericht - HRB USt-IdNr. DE Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH. All Rights Reserved Montageanleitung_Plug&Drive_V_4.2.docx Copyright 2015 by Electric Bike Solutions GmbH Seite 24 von 24