Verkehrsbeobachtung: Angurten im Lkw Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Dezember 1999 / Januar 2000
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- Bernhard Dittmar
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1 1 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Dezember 1999 / Januar Lokalitäten: Innerorts Dortmund Hannöversche Straße Geschwindigkeitsbegrenzung: 50 km/h Bundesstraße Dortmund Bundesstraße B1 Geschwindigkeitsbegrenzung: 70 km/h Autobahn Autobahn A 1 bei Schwerte Geschwindigkeitsbegrenzung: 100 km/h Autobahn A 1 bei Dortmund Geschwindigkeitsbegrenzung: 120 km/h Autobahn A 43 bei Witten Ohne Geschwindigkeitsbeschränkung
2 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Dezember Gurtanlegequoten im Lkw, innerorts 93% 95% N = % % 7% 5% nicht
3 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Dezember Gurtanlegequoten im Lkw, Bundesstraße 93% 94% N = % % 7% 6% nicht
4 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Dezember Gurtanlegequoten im Lkw, Autobahn 9 92% N = % % 1 8% nicht
5 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, September Lokalitäten: Innerorts Stuttgart nähe Pragsattel Geschwindigkeitsbegrenzung: 50 km/h Autobahn Autobahn A 8 bei Stuttgart-Vaihingen Geschwindigkeitsbegrenzung: 120 km/h Autobahn A 6 bei Sinsheim Geschwindigkeitsbegrenzung: 100 km/h Autobahn A 5 bei Rastatt Ohne Geschwindigkeitsbeschränkung 5
6 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, September Gurtanlegequoten im Lkw, innerorts N = % 88% 66% % 15% 12% nicht
7 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, September Gurtanlegequoten im Lkw, Autobahn N = % 85% 62% % 19% 15% nicht
8 8 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, September/Oktober Lokalitäten: Innerorts Stuttgart, nähe Pragsattel Geschwindigkeitsbegrenzung: 50 km/h Ditzingen Geschwindigkeitsbegrenzung: 50 km/h Bundesstraße Weil im Schönbuch, B 464 Geschwindigkeitsbegrenzung: 100 km/h Stuttgart-Büsnau, L 1188 Geschwindigkeitsbegrenzung: 70 km/h Heimsheim, L 1180 Geschwindigkeitsbegrenzung: 70 km/h Autobahn Autobahn A 8 bei Stuttgart-Vaihingen Geschwindigkeitsbegrenzung: 120 km/h
9 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, September/Oktober Gurtanlegequoten im Lkw, innerorts 88% N = % 45% 4 12% nicht
10 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, September/Oktober Gurtanlegequoten im Lkw, Bundesstraße N = % 85% 6 53% 57% 4 16% 15% nicht
11 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, September/Oktober Gurtanlegequoten im Lkw, Autobahn N = % 69% 6 58% 42% 4 35% 31% nicht
12 12 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Juni Lokalitäten: Innerorts Rennbahn in Eisenach, B7 / B84 Geschwindigkeitsbegrenzung: 50 km/h Leinefelde, B80 / B247 Geschwindigkeitsbegrenzung: 50 km/h Bundesstraße Leinefelde/Worbis, B247 Hütscheroda, B84 Geschwindigkeitsbegrenzung: 80 km/h Lengefelder Warte, B247 Ortsumgehungsstraße Dingelstädt Autobahn Autobahn A 4 bei Eisenach ohne Geschwindigkeitsbegrenzung Autobahn A 4 bei Raststätte Ramsberg
13 13 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Juni 2004 Gurtanlegequoten im Lkw, innerorts 6 4 N1 (< 3500 kg) N2b ( kg) N = % 52% 43% 21% N2a ( kg) N3 (> kg) 29% 48% 57% nicht 79%
14 14 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Juni 2004 Gurtanlegequoten im Lkw, Bundes-/Ortsumgehungsstraße 6 4 N1 (< 3500 kg) N2b ( kg) N = % % 15% N2a ( kg) N3 (> kg) 21% 59% nicht 85%
15 15 Durchgeführt von DEKRA Unfallforschung, Juni 2004 Gurtanlegequoten im Lkw, Autobahn 6 4 N1 (< 3500 kg) N2b ( kg) N = % 77% 41% 16% N2a ( kg) N3 (> kg) 16% 23% 59% nicht 84%
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