Teile und Zubehör - Einbauanleitung

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1 Teile und Zubehör - Einbauanleitung F R Digitale Diebstahlwarnanlage DWA V für BMW er- Reihe (E6) mit Funkfernbedienung ab Band (SA 05) (Nur zum Gebrauch in der HO bestimmt). Einbauzeit ca. - Stunden, die je nach Ausstattung des Fahrzeuges abweichen kann. Einbauzeit für Neigungsalarmgeber (optional) ca. -,5 Stunden. Elektrokenntnisse sind Vorraussetzung. Bei Rechtslenkermodellen erfolgen die Anschlüsse und Leitungsverlegung teilweise spiegelbildlich. BMW Parts and Accessories Installation Instruction Digital alarm system DWA V for BMW Series (E 6) with remote control as standard (SA 05) Instructions de montage des pièces et des accessoires BMW Alarme antivol numérique DWA V pour BMW Série (E 6) avec télécommande radio de série (SA 05) BMW Onderdelen en accessoires Montagehandleiding Digitaal diefstalbeveiligingssysteem DWA V voor BMW -serie (E 6) met radiografische afstandsbediening vanaf fabriek (SA 05) BMW Delar och tillbehör Monteringsanvisning Digitalt stöldskyddssystem V för BMW -serien (E 6) med fjärrkontroll som standard (SA 05) Ricambi e accessori BMW Istruzioni di montaggio Antifurto digitale con allarme acustico DWA V per BMW Serie (E 6) con telecomando di serie (optional 05) BMW piezas y accesorios instrucciones de montaje Alarma digital antirrobo DWA V para BMW Serie (E 6) con mando a distancia de serie (SA 05) Peças e Acessórios BMW Instruções de Montagem Alarme Digital Anti-Roubo DWA V para os modelos BMW Série (E 6) com comando à distância de série (SA 05) Best.-Nr XII/98 Printed in Germany

2 Allgemeine Hinweise Zu lange Kabel zurückbinden. Kabeldurchführung zum Motorraum mit entsprechender Dichtmasse abdichten. Falls angegebene Pin-Kammern belegt sind, müssen Brücken, Doppelcrimpungen oder Paralellanschläge durchgeführt werden. Bohrhinweise Bohrungsränder entgraten und mit den von BMW vorgeschriebenen Korrosionsschutzmaßnahmen behandeln. Bohrspäne restlos entfernen.! Aufgrund der kontinuierlichen Überarbeitung der elektrischen Anlage der einzelnen Modelle ist es möglich, daß sich Steckverbindungen (X-Bezeichnungen) bzw. Kabelfarben ändern. Zum Einbau der DWA ist deshalb immer die aktuelle Ausgabe der Prüfanleitung erforderlich. Achten Sie darauf, daß die Elektrokabel bei der Verlegung im Fahrzeug nicht geknickt oder beschädigt werden, da sonst evtl. Störungen entstehen, die später nur durch umfangreiche Nacharbeiten behoben werden können. Die dabei entstehenden Kosten werden von BMW nicht vergütet.! Wegen technischer Änderungen darf der Neigungsalarmgeber nicht, wie in der Einbauanleitung beschrieben, angeschlossen werden. Es ist darauf zu achten, daß der Abzweig b Kabelfarbe schwarz/rot/gelb am poligen Stecker A des DWA Kabelbaumes Pin 5 angeschlossen wird. Erforderliches Werkzeug und Hilfsmittel Kreuzschlitzschraubendreher Schlitzschraubendreher / Zoll Umschaltknarre Rundfeile / Zoll Steckschlüsseleinsatz SW 8 mm, 0 mm, mm Bohrmaschine / Zoll Verlängerung Seitenschneider Spiralbohrer Ø,5 mm Stufenfräser 6- mm Gabelschlüssel SW 7 mm, 8 mm, 0 mm, mm Programmiergerät Stablampe Universalmesser Abisolierzange Multimeter Dichtmasse wasserlöslicher Stift Entriegelungswerkzeug für polige AMP-Kontakte Kabelzange BMW-Nr

3 Inhaltsverzeichnis Kapitel Seite. Notwendige Vorarbeiten am Fahrzeug Einbau- und Verlegeschema Anschlußübersicht Kabelbaum DWA Anschlußübersicht Kabelbaum Notstromsirene Anschlußübersicht Kabelbaum Neigungsalarmgeber (optional)* Notstromsirene einbauen Motorraumkontaktschalter einbauen LED einbauen Ultraschallsensoren einbauen DWA Steuergerät einbauen Kabelbaum DWA anschließen Kabelbaum Notstromsirene anschließen Neigungsalarmgeber einbauen und Kabelbaum anschließen (optional)* Hinweis zur kunden- und länderspezifischen Programmierung Codierung Deaktivierung der DWA mit persönlichem Geheimcode Fehlersuchplan Funktionsprüfung Legende Stromlaufplan DWA Stromlaufplan DWA Notwendige Vorarbeiten am Fahrzeug - Fehlerspeicher der Steuergeräte ausdrucken - Fahrzeugbatterie abklemmen - Instrumentenunterverkleidung ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/C) - Handschuhfach ausbauen - Verkleidung unter dem Handschuhfach ausbauen - Steuergerätehalter hinter dem Handschuhfach ausbauen - Schalthebelabdeckung ausbauen - A-Säulenverkleidungen rechts und links ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/C) - Einstiegsleisten links ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/5/C) - Einstiegsleisten rechts ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6///) - Rücksitzbank hinten ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/5 mit Grund-Modul) - Rückenlehne hinten ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6///) - Linkes Seitenteil der hinteren Rückenlehne ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/5/C) - Kofferraumverkleidung rechts ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6///) - Kofferraumverkleidung links ausbauen (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6//5/C) *Vorgeschrieben für Länderausführung Niederlande (NL)

4 . Einbau- und Verlegeschema 8a a F W Legende. Einbauort Notstromsirene a. Einbauort Notstromsirene (alternativ). Motorhaubenkontaktschalter im Bereich der rechten Leuchteinheit. Ultraschallsensor oben an der rechten A-Säule*. Ultraschallsensor oben an der linken A-Säule* 5. LED im Ablagefach der Mittelkonsole (nicht bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/5)** 6. Kabelbaum Alarmanlage 7. DWA Steuergerät im Bereich des Handschuhfaches 8. Leitungsverlegung nur bei Fahrzeuge der Modellreihen E6/5/C (Gepäckraumschalter)*** 8a. Leitungsverlegung nur bei Fahrzeuge der Modellreihen E6/// (Gepäckraumschalter) * Bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/C werden die Ultraschallsensoren an der A-Säule unten angebracht. ** Bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/5 wird die LED im Bereich des Fahrtlichtschalters angebracht. *** Bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/5 mit Grund-Modul wird der Abzweig A direkt am Grund-Modul angeschlossen. Nicht benötigte Kabel isolieren und zurückbinden.

5 . Anschlußübersicht Kabelbaum DWA D A5 A6 B A A A B C E F A6 B5 A7 A8 B6 A5 A A F R Pos. A A A5 A6 A5 A6 A7 Bezeichnung weißer, poliger Stecker Abzweig Türkontaktschalter, vorne links Abzweig Klemme 75 (Radiostellung bzw. Zündschlüsselstellung I) Abzweig Klemme Abzweig Klemme 0 Abzweig Ansteuerung Warnblinkanlage Abzweig Zentralverriegelung (zentralsichern) Signal Minus bei geöffneter Türe vorne links Plus bei Zündschlüsselstellung I und II Minus Plus Minus bei gedrückten Warnblinkschalter Plus für 0,5 s beim zentralsichern und beim Öffnen der Zentralverriegelung Kabelfarbe/ -querschnitt braun/grau ø 0,75 mm violett/weiß ø 0,75 mm braun ø 0,75 mm rot/weiß ø,0 mm blau/rot ø 0,75 mm gelb/blau ø 0,75 mm Anschlußort im Fahrzeug am DWA Steuergerät Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul weißer, 6poliger Stecker X0, Pin (Kabelfarbe braun/grau/gelb) Nur Fahrzeuge ab 9/9 mit Grund-Modul grüner, 6poliger Stecker X5, Pin (Kabelfarbe braun/grau/gelb) Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul weißer, 6poliger Stecker X0, Pin 7 (Kabelfarbe violett/weiß) Nur Fahrzeuge ab 9/9 mit Grund-Modul Kammverbinder X5 (Kabelfarbe violett/weiß) hinter dem Handschuhfach oder schwarzer, 6poliger Stecker X, Pin (Kabelfarbe violett/weiß) im linken Fußraum Massestützpunkt X66, im rechten vorderen Fußraum unter dem Teppichboden Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul schwarzer, 5poliger Stecker X0, Pin (Kabelfarbe rot/grün/gelb) Nur Fahrzeuge ab 9/9 mit Grund-Modul schwarzer, 5poliger Stecker X5, Pin 0 (Kabelfarbe rot/grün/gelb) Schalter Warnblinkanlage, schwarzer, 5poliger Stecker X56, Pin (Kabelfarbe braun/blau) Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul weißer, 6poliger Stecker X0, Pin (Kabelfarbe weiß/rot/gelb) Nur Fahrzeuge ab 9/9 mit Grund-Modul gelber oder violetter, 6poliger Stecker X5, Pin 7 (Kabelfarbe weiß/rot/gelb) 5

6 Pos. A8 A A A B B B5 B6 C D E F Bezeichnung Abzweig Zentralverriegelung (öffnen) Abzweig Gepäckraumkontaktschalter Abzweig Türkontaktschalter, hinten links und rechts (nur Fahrzeuge der Modellreihen E6//) Abzweig Motorraumkontaktschalter weißer 8poliger Stecker Abzweig Türkontaktschalter, vorne rechts Abzweig Zentralverriegelung (Synchronisierung öffnen) Abzweig schwarzer, 6poliger Stecker weißer, poliger Stecker Abzweig Notschloß Steckverbindung (Programmierleitung) Signal Plus für 0,5 s beim Öffnen der Zentralverriegelung Minus bei geöffnetem Kofferraum deckel Minus bei geöffneter Türe hinten links oder hinten rechts Minus bei geöffneter Motorhaube Minus bei geöffneter Türe vorne rechts Kabelfarbe/ -querschnitt grün/blau ø 0,75 mm braun/weiß ø 0,75 mm braun/ schwarz ø 0,75 mm braun/violett ø 0,75 mm braun/blau ø 0,75 mm weiß/grün ø 0,75 mm weiß/ schwarz ø 0,75 mm Anschlußort im Fahrzeug Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul in weißen, 6poligen Stecker X0, Pin 5 einstecken Nur Fahrzeuge ab 9/9 mit Grund-Modul gelber oder violetter, 6poliger Stecker X5, Pin (Kabelfarbe blau/rot/gelb) Nur Fahrzeuge der Modellreihen E6// Gepäckraumkontaktschalter im Gepäckraumdeckel oder unter Abdeckung im Gepäckraum hinten links Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/ am Fahrzeugkabelbaum im Bereich der hinteren Rückenlehne links Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/5 mit Zentralverriegelungs-Modul an der Heckleuchte hinten rechts, (Kabelfarbe braun/ weiß) Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/5 mit Grund- Modul grüner, 6poliger Stecker X5, Pin (Kabelfarbe braun/weiß) Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/C an der Heckleuchte hinten rechts, (Kabelfarbe braun/weiß) Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul schwarzer, poliger Stecker X0, Pin (Kabelfarbe braun/schwarz) Nur Fahrzeuge ab 9/9 mit Grund-Modul grüner, 6poliger Stecker X5, Pin (Türkontaktschalter hinten links) und Pin 5 (Türkontaktschalter hinten rechts) mit den Abzweig A verbinden Leitung kürzen und mit dem Abzweig S Kabelbaum Notstromsirene, (Kabelfarbe schwarz verbinden) am DWA Steuergerät Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul weißer, 6poliger Stecker X0, Pin (Kabelfarbe braun/blau/gelb) Nur Fahrzeuge ab 9/9 mit Grund-Modul grüner, 6poliger Stecker X5, Pin (Kabelfarbe braun/blau/gelb) Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul weißer, 6poliger Stecker X0, Pin 8 (Kabelfarbe weiß/grün) Nur Fahrzeuge ab 9/9 mit Grund-Modul gelber oder violetter, 6poliger Stecker X5, Pin (Kabelfarbe weiß/grün) Abzweig wird nicht benötigt, Stecker zurückbinden mit den Stecker SC vom Kabelbaum der Notstromsirene zusammenstecken LED-Kabelbaum Abzweig wird nicht benötigt, Stecker zurückbinden diese Steckverbindung wird nur für die kundenund länderspezifische Programmierung benötigt siehe Kapitel Hinweis Steckverbindung F zusammen mit dem Abzweig A6 in die Mittelkonsole verlegen 6

7 . Anschlußübersicht Kabelbaum Notstromsirene S 5 S S S 6 5 SC S 6 SN F R Kabelfarbe/ Pos. Bezeichnung Signal Anschlußort im Fahrzeug S SC SN SM S S S6 S5 S9 S weißer, 8poliger Stecker schwarzer, 6poliger Stecker Abzweig für Notschloß Abzweig Motorraumkontaktschalter Abzweig Sirenenakustik Abzweig Alarm Abzweig Klemme Abzweig Klemme 0 Abzweig Steuerleitung Abzweig Motorraumkontaktschalter Minus bei geöffneter Motorhaube Plus Plus bei Alarmauslösung Minus Plus Plus bei deaktivierter DWA Minus bei geöffneter Motorhaube -querschnitt rot/schwarz ø 0,75 mm schwarz ø 0,75 mm violett/grau ø 0,75 mm weiß/ schwarz ø 0,75 mm braun ø 0,75 mm rot ø 0,75 mm braun/rot ø 0,75 mm schwarz ø 0,75 mm an der Notstromsirene, im Motorraum vorne rechts mit den Stecker C des Kabelbaumes der DWA zusammenstecken Abzweig wird nicht benötigt, Leitung isolieren und zurückbinden im Motorraum vorne rechts am Motorraumkontaktschalter Stecker SC, Pin Stecker SC, Pin Stecker SC, Pin Stecker SC, Pin 6 Stecker SC, Pin 5 Abzweig A (Kabelfarbe braun/violett) vom Kabelbaum der DWA mit dem Abzweig S des Kabelbaumes der Notstromsirene verbinden 7

8 5. Anschlußübersicht Kabelbaum Neigungsalarmgeber (optional) a b e c d F R! Wegen Technischer Änderungen darf der Neigungsalarmgeber nicht, wie in der Einbauanleitung beschrieben, angeschlossen werden. Es ist darauf zu achten, daß der Abzweig b Kabelfarbe schwarz/rot/gelb am poligen Stecker A des DWA Kabelbaumes Pin 5 angeschlossen wird. Anschlußstecker Pos. Bezeichnung Kabelfarbe a a b c d e weißer, 6poliger Stecker Abzweig Klemme 75 (Radiostellung) Abzweig Neigungsalarmgebergeber Klemme bei Alarmauslösung Abzweig Klemme 0 Abzweig Klemme 5 schwarz/rot/ gelb schwarz/ weiß/gelb rot/grau/ gelb schwarz Anschlußort im Fahrzeug am Neigungsalarmgeber aufstecken am Kabelbaum der DWA weißer, poliger Stecker A, Pin 5 (Kabelfarbe violett/weiß) Leitung von Pin 5 an geeigneter Stelle auftrennen und Abzweig b mittels AMP-Kontakten dazuschließen. am Kabelbaum der DWA weißer, 8poliger Stecker B, Pin am Kabelbaum der DWA weißer, 8poliger Stecker B, Pin am Kabelbaum der DWA weißer, 8poliger Stecker B, Pin 8

9 6. Notstromsirene einbauen ! Bei Abweichung von dem vorgeschlagenen Einbauort der Notstromsirene, den Einbauort so wählen, daß die Motorkühlung und das Schließen der Motorhaube nicht beeinträchtigt wird. F M Notstromsirene () auf Winkelhalter () aufsetzen und mit Stopmutter M6 und Scheibe A6 befestigen. Kabelbaum an der Notstromsirene anschließen und entlang des Scheinwerferkabels zur Gummitülle unter dem Batterieträger verlegen. Einbauvorschlag F 6 8 R Legende. Notstromsirene. Kabelbaum Notstromsirene. Halter Notstromsirene. Stopmutter M6 5. Sechskantschraube M6 6. Unterlegscheibe A6 7. Zahnscheibe A6 8. Spreizniet Spreizniet (8) ausbauen. Notstromsirene () wie abgebildet einbauen. Kabelbaum an der Notstromsirene anschließen und entlang des Scheinwerferkabels zur Gummitülle unter dem Batterieträger verlegen. Nur Fahrzeuge der Modellreihen E6///5 mit M Motor F 6 8 R Winkelhalter () wie dargestellt mit der Sechskantmutter () für den Lenkhilfeölbehälter () befestigen. Einbauvorschlag F 6 8 R Winkelhalter () wie dargestellt mit Sechskantschraube M6 x 6 mm, Scheibe A6 und Stopmutter M6 an dem vorhandenen Vierkantloch am rechten Längsträger befestigen. 9

10 8. LED einbauen Nur Fahrzeuge der Modellreihen E6////C F R Notstromsirene () wie dargestellt am Winkelhalter () mit Stopmutter M6 () und Scheibe A6 () befestigen. F Darauf achten, daß die Notstromsirene keine anderen Bauteile berührt. Kabelbaum an der Notstromsirene anschließen und entlang des Längsträgers zum Stromverteiler verlegen. Kabelbaum von dort entlang des Hauptkabel baumes zur Gummmitülle unter dem Batterieträger verlegen. 7. Motorraumkontaktschalter einbauen Freie Abdeckung aus dem Ablagefacheinsatz () aushebeln und die LED () in die Abdeckung () einstecken. Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/5 Sollte der Motorraumkontaktschalter nicht in die Karosseriebohrung passen, ist diese mit einem Stufenbohrer auf mm aufzubohren. Bohrungsränder entgraten und mit den von BMW vorgeschriebenen Korrosionsschutzmaßnahmen behandeln. Bohrspäne restlos entfernen. F Mittlere Abdeckung () aus dem Schalterträger () aushebeln und die LED () in die Abdeckung () einstecken. LED-Kabelbaum auf die Beifahrerseite verlegen und farbgleich mit Abzweig D des DWA Kabelbaumes verbinden. F Motorraumkontaktschalter () in die Karosseriebohrung, im Bereich () der rechten Leuchteinheit, einstecken und mit Kreuzschlitzschraube () befestigen. 0

11 9. Ultraschallsensoren einbauen Nur Fahrzeuge der Modellreihen E6////5 F R Linke und rechte A-Säule Weiße Kennzeichnung = A-Säule Beifahrerseite Rote Kennzeichnung = A-Säule Fahrerseite Ultraschallsensoren unter die Verkleidung der entsprechenden A-Säule stecken. Die Kabel der Ultraschallsensoren bis in den Beifahrerfußraum verlegen. Alle Fahrzeuge Bedienungshinweis Der Innenraumschutz kann separat abgeschaltet werden, z. B. wenn sich Personen oder Tiere im Fahrzeug aufhalten, ohne daß die anderen Funktionen davon beeinflußt werden. Dazu muß nach dem Ausschalten der Zündung die Drucktaste der LED kurz betätigt werden. Zur Bestätigung beginnt die LED dann für ca. Sekunden schnell zu blinken. Nach dem Blinken der LED aus dem Fahrzeug aussteigen und DWA mit der Funkfernbedienung einschalten. Die LED beginnt sofort zu blinken. Um Fehlalarme zu vermeiden, müssen bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/C alle Fenster und das Verdeck komplett geschlossen sein (siehe Zusatzbetriebsanleitung)! Der Innenraumschutz ist mit dem nächsten Schärfen der DWA wieder aktiv (siehe Zusatzbetriebsanleitung). 0. DWA Steuergerät einbauen Bei Rechtslenkermodellen spiegelbildlich vorgehen. Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/C B A F F DWA Steuergerät () mit dem Halter () aus dem Einbausatz an geeigneter Stelle (z. B. rechts neben dem Handschuhfach) einbauen. Stecker A und B des DWA Kabelbaumes entsprechend ihrer Codierung aufstecken. Roter Stecker () (außen) und weißer Stecker () (neben Stecker A) der Ultraschallsensoren wie abgebildet einstecken. Weiße Kennzeichnung = A-Säule Beifahrerseite Rote Kennzeichnung = A-Säule Fahrerseite Die Kabel der Ultraschallsensoren () in den Beifahrer Fußraum verlegen und Ultraschallsensor () in den Spalt zwischen A-Säule () und Instrumententafel () eindrücken. Der rote und weiße Stecker vom Ultraschallsensor darf auf keinen Fall vertauscht werden. Die Funkantenne an der Rückseite der Alarmzentrale nicht knicken, einklemmen oder einrollen. Bei Rechtslenkermodellen spiegelbildlich vorgehen.

12 Nur Fahrzeuge mit freiem Platz im Steuergerätehalter. Kabelbaum DWA anschließen Nur Fahrzeuge mit Zentralverriegelungs-Modul Die Funkantenne an der Rückseite der Alarmzentrale nicht knicken, einklemmen oder einrollen. DWA Steuergerät () in das oberste Fach des Steuergerätehalters () einschieben. Bohrstellen ausmessen, anzeichnen und mit Spiralbohrer ø,5 mm bohren. DWA Steuergerät () mit Kreuzschlitzschrauben () befestigen. A Stecker der Ultraschallsensoren wie folgt am DWA Steuergerät einstecken: Ultraschallsensor mit roter Kennzeichnung auf Steckplatz () einstecken. Ultraschallsensor mit weißer Kennzeichnung auf Steckplatz () einstecken. Die Stecker A und B des DWA Kabelbaumes entsprechend ihrer Codierung aufstecken. Der rote und weiße Stecker vom Ultraschallsensor darf auf keinen Fall vertauscht werden. B F F R Stecker (,, ) vom Zentralverriegelungs-Modul () abziehen. Stecker am Zentralverriegelungs-Modul: Stecker (), weiß 6polig = X0 Stecker (), schwarz polig = X0 Stecker (), schwarz 5polig = X0 Anschluß an Stecker (), weiß 6polig X0 A A5 Abzweig Türkontaktschalter vorne links, Kabelfarbe braun/grau, an Kabel Pin Kabelfarbe braun/grau/gelb anschließen. Abzweig Klemme 75 (Radiostellung), Kabelfarbe violett/weiß, an Kabel Pin 7 Kabelfarbe violett/weiß anschließen. A7 Abzweig Zentralverriegelung (zentralsichern), Kabelfarbe gelb/blau, an Pin einstecken. A8 Abzweig Zentralverriegelung (öffnen), Kabelfarbe grün/blau, an Pin 5 mit beiliegenden Adapter einstecken. B B5 F Abzweig Türkontaktschalter vorne rechts, Kabelfarbe braun/blau, an Kabel Pin Kabelfarbe braun/blau/gelb anschließen. Abzweig Zentralverriegelung (Synchronisierung öffnen), Kabelfarbe weiß/grün, an Kabel Pin 8 Kabelfarbe weiß/grün anschließen. Anschluß an Stecker (), schwarz 5polig X0 A5 Abzeig Klemme 0, Kabelfarbe rot/weiß, an Kabel Pin Kabelfarbe rot/grün/gelb anschließen. Anschluß an Stecker (), schwarz polig X0 A Abzeig Türkontaktschalter hinten (nur Fahrzeuge der Modellreihen E6//), Kabelfarbe braun/schwarz, an Kabel Pin Kabelfarbe braun/schwarz anschließen.

13 Nur Fahrzeuge ab 09/9 mit Grund-Modul Nur Fahrzeuge der Modellreihen E6// mit Grund-Modul 5 Stecker (,,, 5) vom Grund-Modul () abziehen. Stecker am Grund-Modul: Stecker (), schwarz, 5polig = X5 Stecker (), gelb/violett, 6polig = X5 Stecker (), grün, 6polig = X5 Grund-Modul () = A0 Stecker (5), schwarz, 8polig = X08 Anschluß an Stecker (), schwarz 5polig X5 A5 Abzweig Klemme 0, Kabelfarbe rot/weiß, an Kabel Pin 0 Kabelfarbe rot/grün/gelb anschließen. Anschluß an Stecker (), gelb oder violett 6polig X5 F A F A Türkontaktschalter hinten rechts, Kabelfarbe braun/schwarz, Pin auftrennen und beide Enden abisolieren. Türkontaktschalter hinten links, Kabelfarbe braun/weiß, Pin 5 auftrennen und beide Enden abisolieren. Kabel () (Pin ) und () (Pin 5), vom Stecker X5 kommend, mit Kontaktbuchse zusammencrimpen. Buchsengehäuse aufstecken. Kabel () und (), vom serienmäßigen Kabelbaum kommend, mit Stiftkontakt zusammencrimpen und Stiftgehäuse aufstecken. Abzweig A Türkontaktschalter hinten aufstecken. Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6 mit Grund- Modul A7 Abzweig Zentralverriegelung (zentralsichern), Kabelfarbe gelb/blau, in Pin 7 einstecken bzw. an Kabel, Kabelfarbe weiß/rot/gelb anschließen. A8 Abzweig Zentralverriegelung (öffnen), Kabelfarbe grün/blau, in Pin, Kabelfarbe blau/rot /gelb einstecken (Adapterleitung) bzw. an Kabel, Kabelfarbe blau/rot/gelb anschließen. B5 Abzweig Zentralverriegelung (Synchronisierung öffnen), Kabelfarbe weiß/grün, an Kabel Pin Kabelfarbe weiß/grün anschließen. Anschluß an Stecker (), grün 6polig X5 A5 F A B Abzweig Türkontaktschalter vorne links, Kabelfarbe braun/grau, an Kabel Pin Kabelfarbe braun/grau/gelb anschließen. Abzweig Türkontaktschalter vorne rechts, Kabelfarbe braun/blau, an Kabel Pin Kabelfarbe braun/blau/gelb anschließen. Es existiert ein Kammverbinder mit der Kabelfarbe violett/weiß und ein Kammverbinder mit der Kabelfarbe weiß/violett. Es ist sicherzusstellen, daß bei Zündschlüsselstellung I (Klemme 75) Batteriespannung am Abzweig A5 anliegt, ggf. mit Multimeter prüfen. A5 Abzweig Klemme 75, Kabelfarbe violett/weiß, an Kammverbinder X5 () Kabelfarbe violett/weiß anschließen, oder am schwarzen, 6poligen Stecker X, Pin Kabelfarbe violett/weiß anschließen.

14 Alle Fahrzeuge Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/5 mit Zentralverriegelungs-Modul A6 Abzweig Klemme (), Kabelfarbe braun, an Massestützpunkt X66, Beifahrerseite () unter dem Teppichboden anschließen. F A Abzweig Gepäckraumkontaktschalter, Kabelfarbe braun/weiß, auf der rechten Fahrzeugseite entlang dem Fahrzeugkabelbaum nach hinten zur rechten Rückleuchte verlegen. Schwarzen 8poligen Stecker () von der Rückleuchteneinheit () abziehen. Stecker () entriegeln und Kabel Pin bzw. (abhängig vom Modelljahr), Kabelfarbe braun/weiß, auspinen. Abzweig A mit Brückenleitung () zusammencrimpen und in Pin bzw. einstecken. Kabel (), Kabelfarbe braun/weiß, mittels poligem Stecker mit der Brückenleitung () verbinden. F Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/5 mit Grund-Modul F A6 Abzweig Warnblinkanlage (Ansteuerung Warnblinkanlage), Kabelfarbe blau/rot, an schwarzen 5poligen Stecker X56 (), Pin Kabelfarbe braun/blau anschließen. Nur Fahrzeuge der Modellreihen E6// F W F A Abzweig Gepäckraumkontaktschalter (), Kabelfarbe braun/weiß, zum Grund-Modul () verlegen. Kabel auf benötigte Länge kürzen. Kabel mit Doppelanschlag versehen. Braun/weißes Kabel () vom Stecker () X5, Pin durchschneiden. Stift- bzw. Buchsenkontakt ancrimpen und Gehäuse montieren. Abzweig A () anschließen. A Abzweig Gepäckraumkontaktschalter, Abdeckung im Gepäckraum hinten links ausbauen. Kabel, Kabelfarbe braun/weiß, heraussuchen und anschließen, oder Gepäckraumkontaktschalter ausbauen, Kontakt () an Abzweig Gepäckraumkontaktschalter ancrimpen, mit serienmäßigem Kabel () auf den Gepäckraumkontaktschalter () aufstecken, und den Gepäckraumkontaktschalter () einbauen.

15 Nur Fahrzeuge der Modellreihe E 6/ 5. Kabelbaum Notstromsirene anschließen F R A Abzweig (), Kabelfarbe braun/weiß entlan des Fahrzeugkabelbaumes zur hinteren linken Rückenlehne verlegen. Braun/weiße Leitung des Fahzeukabelbaumes durchtrennen und abisolieren. Leitungen () und () mit Steckkontakt aus dem Einbausatz zusammencrimpen. Steckkontakt auf Leitung () aufcrimpen. Steckgehäuse () und (5) aufstecken und miteinander verbinden. Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/C F R Kabelbaum der Notstromsirene () auf die benötigte Länge kürzen. Abzweig SN () Kabelfarbe rot/schwarz isolieren und zurückbinden. Abzweig S (5), Kabelfarbe schwarz mit Stiftkontakt und Gehäuse versehen. Abzweig A vom Kabelbaum der DWA (6), Kabelfarbe braun/violett auf benötigte Länge kürzen und mit Buchsenkontakt und Gehäuse versehen. Abzweig A (6) und Abzweig S (5) zusammenstecken. Auf den verbleibenden Kabelenden vom Sirenenkabelbaum () jeweils einen Flachsteckkontakt aufcrimpen. Flachsteckkontakte wie folgt in den Stecker SC () einstecken: Steckplatz = Kabelfarbe braun Steckplatz = Kabelfarbe nicht belegt Steckplatz = Kabelfarbe weiß/schwarz Steckplatz = Kabelfarbe violett/grau Steckplatz 5 = Kabelfarbe braun/rot Steckplatz 6 = Kabelfarbe rot F Stecker SC () mit den Stecker C () des DWA Kabelbaumes verbinden. A Abzweig (), Kabelfarbe braun/weiß entlang Abzweig Gepäckraumkontaktschalter, () Kabelfarbe braun/weiß zur Gepäckraumleuchte () hinten rechts verlegen und an Kabel (), Kabelfarbe braun/weiß anschließen. 5

16 . Neigungsalarmgeber einbauen und Kabelbaum anschließen (optional) Nur Fahrzeuge der Modellreihen E6//! Wegen technischer Änderungen darf der Neigungsalarmgeber nicht, wie in der Einbauanleitung beschrieben, angeschlossen werden. Es ist darauf zu achten, daß der Abzweig b Kabelfarbe schwarz/rot/gelb am poligen Stecker A des DWA Kabelbaumes Pin 5 angeschlossen wird. F R Im Gepäckraum vorne rechts Kunststoffspreizmuttern () in die Bohrungen () einsetzen. Halter () ansetzen und mit Blechschrauben () befestigen. F R Bei Fahrzeugen mit Gepäckraumseitenverkleidung ohne Aussparung muß die Verkleidung an den entsprechenden Stellen eingeschnitten werden. Abzweige b, c, d, e, gemäß Anschlußübersicht an die Stecker B () und A () des DWA Kabelbaumes anschließen. F R Kabelbaum Neigungsalarmgeber () entlang des Hauptkabelbaumes, am rechten Seitenschweller nach hinten in den Gepäckraum verlegen. Neigungsalarmgeber () mit den Blechschrauben () am Halter () anschrauben. Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/C F R Bei Fahrzeugen der Modellreihe E6/C muß der Kabelbaum bis zur Sicherheitsgurt - Aufrollautomatik des Beifahrersitzes verlegt werden. F R 6

17 Im Fond rechts hinten Neigungsalarmgeber () wie dargestellt mit Halter () auf die Grobgewindebolzen () aufsetzen und mit Kunststoffmuttern () anschrauben. Je nach Ausstattung kann es vorkommen, daß die oben beschriebenen Grobgewindebolzen () zur Befestigung des Neigungsalarmgebers nicht vorhanden sind. Auf keinen Fall an diesen Stellen bohren um den Neigungsalarmgeber mit Blechschrauben zu befestigen. Es kann dadurch die Seitenscheibe beschädigt werden. Vorgehen wie folgt: F R 0 9 6,5 Ø 5 Ø 5 Ø 6,5 Lochblechstreifen () auf die Grobgewindebolzen () aufsetzen und mit den Sechskantmuttern () befestigen. Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/5) 0 0 F R Lochblechstreifen wie dargestellt anfertigen (Materialstärke mindestens mm). Im Gepäckraum hinten rechts Gewindebolzen des Halters () am Neigungsalarmgeber () von hinten durch die Bohrungen () stecken und mit Sechskantmuttern () befestigen. Nur Fahrzeuge der Modellreihe E6/ F R F R Lochblechstreifen () mittels Sechskantschraube M6 x mm, Scheibe, Federring und Sechskantmutter M6 am Neigungsalarmgeberhalter () befestigen. F R Im Gepäckraum rechts, zwischen Radhaus und Entlüftungsgitter Spreizmutter () wie dargestellt in die Vierkanlöcher oberhalb des rechten Radhauses einstecken. Neigungsalarmgeber () wie dargestellt mit Blechschrauben () befestigen. 7

18 Kabelbaum am Neigungsalarmgeber anschließen a Leitungen (), auf benötigte Länge kürzen und abisolieren. Buchsenkontakte () aus dem Einbausatz aufcrimpen. Abzweige wie folgt in Stecker a einstecken: Kabelfarbe schwarz/weiß/gelb rot/grau/gelb schwarz schwarz/rot/gelb F R Pin 5 Bedienungshinweis Der Neigungsalarmgeber kann nur zusammen mit dem Innenraumschutz abgeschaltet werden, (z. B. Duplexgarage, Bahnverladung oder Autofähre) ohne daß die anderen Funktionen davon beeinflußt werden. Dazu muß nach dem Ausschalten, der Zündung die Drucktaste der LED kurz betätigt werden. Zur Bestätigung beginnt die LED für ca. Sekunden schnell zu blinken. Nach dem Blinken die Drucktaste der LED nochmals betätigen (LED beginnt erneut ca. Sekunden zu blinken), aus dem Fahrzeug aussteigen und DWA mit der Funkfernbedienung einschalten. Die LED beginnt sofort zu Blinken. Der Neigungsalarmgeber und der Innenraumschutz sind jetzt deaktiviert und werden nach dem nächsten Schärfen der DWA wieder aktiv (siehe Zusatzbetriebsanleitung).. Hinweis zur kunden- und länderspezifischen Programmierung Verschiedene Funktionen wie z. B. Lautstärke des Signaltons, Überprüfung der Alarmkreise während der Scharfschaltphase und Panikschaltung können an die persönlichen Anforderungen angepaßt werden. Die Änderungen der jeweiligen Einstellungen erfolgt durch Programmierung mit dem zugehörigen Programmiergerät. Näheres entnehmen Sie bitte dem Handbuch zum Programmiergerät. Vor dem Aktivieren des Programmiermodus, muß die Steckverbindung F () getrennt werden. Es ist sonst keine ordnungsgemäße Programmierung möglich. Nach Beendigung der Programmierung muß vor dem Deaktivieren der DWA die Steckverbindung F () wieder verbunden werden. Es ist sonst keine ordnungsmäße Deaktivierung der DWA möglich. 5. Codierung Eine Codierung der fahrzeugeigenen Steuergeräte mit DIS oder MoDiC ist nicht erforderlich. 6. Deaktivierung der DWA mit persönlichem Geheimcode F R Bei Verlust oder Fehlfunktion des Funkschlüssels können Sie die DWA mit Hilfe Ihres persönlichen Geheimcodes deaktivieren.! Der im Einbausatz enthaltene gelbe Umschlag darf vom Werkstattpersonal nicht geöffnet werden. Dieser Umschlag enthält den persönlichen Geheimcode. Der Umschlag ist dem Fahrzeugeigentümer bei der Fahrzeugübergabe im verschlossenen Zustand auszuhändigen. Die Länderausführung Niederlande (NL) verfügt nicht über die Möglichkeit der Deaktivieren der DWA über den pesönlichen Geheimcode. Weitere Vorgehensweise zum Deaktivieren der DWA siehe Zusatzbetriebsanleitung DWA V (Best.-Nr ). Die DWA muß je nach Länderausführung nach den gesetzlich vorgeschriebenen Richtlinien programmiert werden. 8

19 7. Fehlersuchplan Problem Mögliche Ursache Abhilfe DWA läßt sich nicht schärfen Car Check Ton (Tonsignal nach - fachem Quittierungston beim Schärfen) vorhanden Batterie ständig entladen LED der DWA sendet kein Licht aus. Fernbedienung. Plusverbindung Klemme 0 zur Alarmzentrale. Masseverbindung zur Alarmzentrale. eine Tür nicht geschlossen. Gepäckraumdeckel geöffnet. Motorhaube geöffnet. Programmierung überprüfen (sind alle Kontakte negativ geschaltet?) Ruhestrom zu hoch LED defekt. Batterie der Fernbedienung erneuern. Am Kabelbaum der DWA Abzweig A5 Spannung messen. Am Kabelbaum der DWA Abzweig A6 zur Karosse rie Masse mit Ohmmeter prüfen. Sollwert: 0 Ohm Entsprechende Leitungsanschlüsse und Schließkeilschalter überprüfen Programmierung neu durchführen Ruhestrom messen: DWA Steuergerät 0 ma Neigungsalarmgeber ma Alle Anschlüsse und Zuleitungen der LED überprü fen. Evtl. LED austauschen 8. Funktionsprüfung Die DWA läßt sich nicht schärfen, wenn der Zündschlüssel in Stellung I oder II steht. Vorgang. Schärfen der DWA V mit Funkfernbedienung. -faches Blinken der Warnblinkanlage bei gleichzeitigem Tonsignal der Notstromsirene. -faches Blinken der Warnblinkanlage bei gleichzeitigem Tonsignal der Notstromsirene und einem ca. Sekunden langen Anschlußton. Nach ca. 5 Sekunden Dauerleuchten der DWA-LED erfolgt ein Blinken im Tastverhältnis (:) 5. US-Sensoren während der 5 Sekunden Scharfschaltphasebei geöffneten Fenster mittels Handbewegung aktivieren 6. Notstromsirene bei aktivierter DWA prüfen: a) durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie b) durch Abstecken des Steckers C (Kabelbaum DWA) von Stecker SC (Kabelbaum Notstromsirene) Hinweis: Alarm wird gestoppt: Durch Anklemmen der Fahrzeugbatterie oder durch Zusammenstecken der Stecker C und SC vom Kabelbaum der DWA mit dem Kabelbaum der Not stromsirene 7. Neigungsalarmgeber prüfen (optional), Fahrzeug bei aktiver DWA seitlich anheben 8. Entschärfen der DWA mit der Funkfernbedienung -faches Blinken der Warnblinkanlage bei gleichzeitigem Tonsignal der Notstromsirene Rückmeldung Gleichzeitig werden Türen und Gepäckraum verriegelt Alle Alarmkreise (Türkontakte, Gepäckraum-, und Motorraumkontaktschalter) richtig geschlossen Einer oder mehrere Alarmkreise (Türkontakte, Gepäckraum-, oder Motorraumkontaktschalter) sind geöffnet bzw. nicht richtig angeschlossen Die Scharfschaltphase ist beendet, die DWA ist aktiviert DWA-LED in der Mittelkonsole leuchtet deutlich heller auf. Zusätzlich ertönt ein Tonsignal von der Notstromsirene Wechselndes Tonsignal, da Notstromsirene mit Akku ausgerüstet ist. (Alarm bei Bordnetzunterbrechung) Alarm erfolgt Gleichzeitig werden Türen- und Gepäckraum entriegelt, LED erlischt. Die DWA ist deaktiviert. 9

20 9. Legende Stromlaufplan DWA DWA Komponenten A Zentralverriegelungs-Modul oder Grund-Modul A Steuergerät DWA E Neigungsalarmgeber (optional) H5 Notstromsirene U Ultraschallsensor (roter Stecker) U Ultraschallsensor weißer Stecker) V5 LED (mit Drucktaste) Stecker A weißer, poliger Stecker am Kabelbaum DWA B weißer, 8poliger Stecker am Kabelbaum DWA C schwarzer, 6poliger Stecker am Kabelbaum DWA D weißer, poliger Stecker am Kabelbaum DWA F Steckverbindung zum Programmieren am Kabelbaum DWA Schalter S Türkontaktschalter, rechts vorne S Türkontaktschalter, links vorne S5 Türkontaktschalter, hinten rechts S6 Türkontaktschalter, hinten links S7 Motorraumkontaktschalter S8 Kofferraumkontaktschalter S9 Warnblinkschalter 0

21 0. Stromlaufplan DWA A WS/GN WS/RT/GE BL/RT/GE F B5 A7 A8 WS/GN GE/BL GN/BL B V5 BR GR BL A9 A0 A D BR GR BL VI/WS RT/GE/WS +0 A5 A5 VI/WS RT/WS +0 RT/GE/WS BR A6 RT BR BR BL/RT 0,5 BL/ GN 0,5 GR/RT A6 B B BR/BL B 5 8 S9 E 5 SW/RT/GE SW RT/GR/GE SW/WS/GE SW S7 A 8 B A U U A C RT WS VI/GR WS/SW BR/RT RT BR 5 6 BR/SW BR/BL BR/GR BR/WS A A A A B BR/WS BR/SW BR/WS BR/GR/GE BR/BL/GE S5 S6 S8 S S S S S9 VI/GR WS/SW BR/RT S5 S6 RT BR H5 F W