Teile und Zubehör - Einbauanleitung Zusatzblatt zu Einbauanleitung Nr.: Einbausatz Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) BMW

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19 Teile und Zubehör - Einbauanleitung Zusatzblatt zu Einbauanleitung Nr.: Einbausatz Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) BMW 5er Reihe Limousine (E39) Bei Verwendung des Einbausatzes Nr.: und des Einbausatzes Nr.: mit der Einbauanleitung Nr.: Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) für BMW 5er Reihe touring (E39/2) ist es auch bei BMW 5er Reihe Limousine E39 möglich den Navigationsrechner im Handschuhfach einzubauen. Die kundenspezifischen Hinweise in der Einbauanleitung Nr.: sind unbedingt zu beachten. Die Bordliteratur ist gegebenenfalls im Ablagefach im Kofferraum rechts oder im Zwischenraum über dem Reserverad abzulegen. F B Vorteile des Verbaus im Handschuhfachs sind: 1. Gepäckraum ist auch nach der Nachrüstung des Navigationssystems noch voll nutzbar 2. Die Einbauzeit verringert sich um 2 Stunden Best.-Nr XI/97 Printed in Germany 1

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21 Teile und Zubehör - Einbauanleitung Zusatzblatt wird nur für den Einbau des Navigationssystems II (System mit Zusatzmonitor) in Fahrzeugen der Modellreihe BMW 7er-Reihe (E38) und BMW 5er Limousine (E39) benötigt und ist für folgende Einbauanleitungen gültig: Best.-Nr Navigationssystem II BMW 7er-Reihe (E 38) Best.-Nr Navigationssystem II BMW 5er-Reihe (E 39) Wichtige Information!! Folgende Arbeitsschritte sind beim Anschluß des Abzweigs A8 an den Massepunkt am Rücklicht links in die Einbauanleitung zu übernehmen. EBA Nr.: Stand: DE/1

22 Gültig für alle Fahrzeuge der Modellreihe BMW 7er-Reihe (E38) und Fahrzeuge der Modellreihe BMW 5er Limousine (E39) bis Produktionsdatum 9/00. Bilder zeigen den Anschluß in E39 Fahrzeugen. Bei E38 Fahrzeugen ist sinngemäß identisch vorzugehen. Falls der Massepunkt am Rücklicht links nicht mehr vorhanden ist, muß ein neuer Massepunkt, wie auf den nächsten Seiten beschrieben, nachgerüstet werden. 3 A 2 1 B Rücklicht links ausbauen. Bohrstelle (1) mit Körner markieren. Maß A = 22mm Maß B = 17mm Fahrzeuglack und Grundierung im grauen Feld (2) ø20mm um die Bohrstelle (1) auf der Vorder- und Rückseite des Heckleuchtentopfes (3) entfernen. Blech muß im grauen Feld (2) blank sein, damit einwandfreier Kontakt möglich ist. 2 F B! Beschädigungsgefahr! Vor der Durchführung der Bohrung ist darauf zu achten, daß die Kabel- und Steckerbefestigungen ausgeclipst werden und die Kabel von der Bohrstelle entfernt werden. Bohrung mit ø6mm durchführen. Während des Bohrens anfallende Bohrspäne mit Staubsauger absaugen. Anschließend Bohrung entgraten A8 3 Sechskantschraube mit Bund (1) von hinten in die angebrachte Bohrung (4) einschieben und mit Mutter M6 (3) festschrauben. Beim späteren Anbringen des Masseanschlußkabels ist darauf zu achten, daß zuerst die Beilagscheibe (2) und dann der Abzweig A8 aufgeschoben wird. Anschließend Abzweig A8 (Kabelschuh muß mit Kabelabgang zur Fahrzeugmitte zeigen) mit der zweiten Mutter M6 (3) befestigen. F B! Bei E38 Fahrzeugen muß der Kabelschuh mit Kabelabgang nach unten zeigen. Nach dem Befestigungsvorgang sind alle Teile mit Korrosionsschutzmaßnahmen nach BMW Norm zu behandeln. EBA Nr.: Stand: DE/2

23 1 Abbildung zeigt Endeinbaulage des Masseanschlußkabels. Kabelstrang (1) muß zur Fahrzeugmitte zeigen.! Bei E38 Fahrzeugen muß der Kabelschuh mit Kabelabgang nach unten zeigen. F B 1 Bohrstelle (1) auf Lampenträger links (2) markieren und anschließend mit Stufenbohrer ø18mm bohren. Maß A = 17mm Maß B = 11mm A B 2 Kante entgraten und anschließend Rücklicht links und Lampenträger links wieder einbauen. F B EBA Nr.: Stand: DE/3

24 Gültig für alle Fahrzeuge der Modellreihe BMW 5er-Limousine (E39) ab Produktionsdatum 9/00. Falls der Massepunkt am Rücklicht links nicht mehr vorhanden ist, muß ein neuer Massepunkt, wie auf dieser Seite beschrieben, nachgerüstet werden. Rücklicht links ausbauen. Bohrstelle (1) mit Körner markieren. A B Maß A = 19mm Maß B = 17mm Fahrzeuglack und Grundierung im grauen Feld (2) ø20mm um die Bohrstelle (1) auf der Vorder- und Rückseite des Heckleuchtentopfes (3) entfernen. Blech muß im grauen Feld (2) blank sein, damit einwandfreier Kontakt möglich ist. 2 F B! Beschädigungsgefahr! Vor der Durchführung der Bohrung ist darauf zu achten, daß die Kabel- und Steckerbefestigungen ausgeclipst werden und die Kabel von der Bohrstelle entfernt werden. Bohrung mit ø6mm durchführen. Während des Bohrens anfallende Bohrspäne mit Staubsauger absaugen. Anschließend Bohrung entgraten. 1 4 A Sechskantschraube mit Bund (1) von hinten in die angebrachte Bohrung (4) einschieben und mit Mutter M6 (3) festschrauben. Beim späteren Anbringen des Masseanschlußkabels ist darauf zu achten, daß zuerst die Beilagscheibe (2) und dann der Abzweig A8 aufgeschoben wird. Anschließend Abzweig A8 (Kabelschuh muß mit Kabelabgang nach unten zeigen) mit der zweiten Mutter M6 (3) befestigen. F B Nach dem Befestigungsvorgang sind alle Teile mit Korrosionsschutzmaßnahmen nach BMW Norm zu behandeln. Abbildung zeigt Endeinbaulage des Masseanschlußkabels. Kabelstrang (1) muß nach unten zeigen. 1 F B EBA Nr.: Stand: DE/4

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26 Teile und Zubehör - Einbauanleitung Zusatzblatt für BMW 5er-Reihe (E39) und BMW 5er touring (E39/2) zu den Einbauanleitungen Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) Supplementary sheet for BMW 5 Series (E39) and BMW 5 Series touring (E39/2) to the installation instructions Navigation system II (system with additional monitor) Feuillets complémentaires pour la BMW Série 5 (E39) et la BMW Série 5 touring (E39/2) aux notices de montage : Système de navigation II (système avec moniteur supplémentaire) Aanvullend blad voor BMW 5-serie (E 39) en BMW 5-serie touring (E39/2) bij de montagehandleidingen Navigatiesysteem II (systeem met extra monitor) Tilläggsblad för BMW 5-serie (E 39) och BMW 5-serie touring (E 39/2) till monteringsanvisningarna Navigationssystem II (system med extramonitor) BMW 5-serie (E 39) Supplemento per BMW Serie 5 (E39) e BMW Serie 5 touring (E39/2) alle istruzioni di montaggio Sistema di navigazione II (sistema con monitor supplementare) Hoja suplementaria de las instrucciones de montaje para el BMW Serie 5 (E39) y BMW Serie 5 touring (E39/2) Sistema de navegación II (sistema con monitor adicional) Adicional às instruções de montagem abaixo indicadas para os modelos BMW da Série 5 (E39) ou para os modelos BMW da Série 5 touring (E39/2) Sistema de navegação II (sistema com monitor adicional) Best.-Nr VII/99 Printed in Germany 1

27 Teile und Zubehör - Einbauanleitung Zusatzblatt für BMW 5er-Reihe (E39) und BMW 5er touring (E39/2) zu den Einbauanleitungen Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) BMW 5er-Reihe (E39) Best.-Nr Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) BMW 5er touring (E39/2) Best.-Nr Wichtige Information! Bei Fahrzeugen ab Produktionsdatum 9/99 ist zu überprüfen, ob an der Steckverbindung X322, PIN3 im Gepäckraum links bzw. am Radioanschlußstecker X18126, PIN10 in der Instrumententafel das Tacho-A-Signal noch vorhanden ist. Falls das Tacho-A-Signal nicht vorhanden ist, sind folgende Arbeitsschritte zusätzlich notwendig. Folgende Punkte sind bei der Einbauanleitung Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) BMW 5er-Reihe (E39) und bei der Einbauanleitung Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) BMW 5er touring (E39/2) zusätzlich notwendig: Kapitel 1. Seite 2, (E39) Kapitel 1. Seite 3, (E39/2) Notwendige Vorarbeiten am Fahrzeug Zusätzliche Vorarbeiten - Fußraumverkleidung Fahrerseite ausbauen - Kombiinstrument ausbauen Best.-Nr VII/99 Printed in Germany 1

28 Kapitel 3. Seite 6, Übersicht Zusatzkabelbäume für (E39) Navigation Zusätzlich notwendig: Zusatzkabel Tacho-A-Signal Kapitel 3. Seite 7, Übersicht Zusatzkabelbäume LHD/RHD (E39/2) 1 2 E1 E E2 E3 Pos. Bezeichnung Kabelfarbe Anschlußort im Fahrzeug F B E Zusatzkabel Tacho-A-Signal - - E1 schwarzes 1poliges Buchsengehäuse schwarz/weiß Bei E39 Fahrzeugen an Abzweig A4, Anschlußstecker mit Doppelanschlag, Kabelfarbe schwarz/weiß, des Navigationskabelbaums A im Gepäckraum hinten links (Steckverbindung X322) Bei E39/2 Fahrzeugen bzw. bei E39 Fahrzeugen, bei denen der Navigationsrechner im Handschuhkasten verbaut wird mit 2-fach Schneidklemmverbinder an Abzweig A4, Anschlußstecker mit Doppelanschlag, Kabelfarbe schwarz/weiß, des Navigationskabelbaums A im Bereich des Radioanschlußsteckers X18126 in der Instrumententafel E2 1poliger Flachsteckkontakt KL. TAA schwarz/weiß Bei Fahrzeugen mit High-Kombiinstrument (SA555) am weißen 18poligen Kombiinstrument Anschlußstecker X10113 in PIN3 einpinnen Bei Fahrzeugen mit Low-Kombiinstrument Schrumpfschlauch (1) auf Abzweig E2, Kabelfarbe schwarz/weiß, schieben und aufschrumpfen (Isolation) E3 1poliger Flachsteckkontakt KL. TAA weiß Bei Fahrzeugen mit Low-Kombiinstrument am naturfarbenen 26poligen Kombiinstrument Anschlußstecker X11176 in PIN14 einpinnen Bei Fahrzeugen mit High-Kombiinstrument (SA555) Schrumpfschlauch (1) auf Abzweig E3, Kabelfarbe weiß, schieben und aufschrumpfen (Isolation) 1 Schrumpfschlauch - wird am nicht benötigten Abzweig E2 bzw. E3 aufgeschrumpft 2 2-fach Schneidklemmverbinder - Nur bei E39/2 Fahrzeugen bzw. bei E39 Fahrzeugen, bei denen der Navigationsrechner im Handschuhkasten verbaut wird zum Anschließen des Abzweigs E1 2

29 Kapitel 4. Seite 7, (E39) Übersicht Verlegung der Zusätzliche Verlegung des Zusatzkabels Zusatzkabelbäume Tacho-A-Signal Kapitel 9./10. Seite 11/12, (E39/2) E2 E39/2 E3 E39/2 E2 E39 E3 E39 X18126 E1 E39/2 E E2 E39/2 E3 E39/2 E2 E39 E3 E39 E E1 E39 X322 LHD RHD F B Bei E39 Fahrzeugen Abzweig E1, im Bereich der Steckverbindung X322 im Gepäckraum links, an Abzweig A4 des Navigationskabelbaums A anstecken. Abzweig E2 und E3 entlang des Navigationskabelbaums A nach vorne zur A-Säule Fahrerseite unten und von dort hinter der I-Tafel zum Einbauort des Kombiinstruments verlegen und mit Kabelbändern befestigen (auftretende Überlänge zurückbinden). Bei E39/2 Fahrzeugen bzw. bei E39 Fahrzeugen, bei denen der Navigationsrechner im Handschuhkasten verbaut wird Abzweig E2 und E3 zum Einbauort des Kombiinstruments verlegen und am Kombiinstrument anschließen. Abzweig E1 zum Radioanschlußstecker X18126 in der Instrumententafel verlegen und mit Kabelbändern befestigen (auftretende Überlänge abschneiden). Kapitel 7. Seite 11, Zusatzkabelbäume einbauen Text zu Abzweig A4 entfällt und wird (E39) ersetzt durch: E39 3 A4 E1 E X322 Bei E39 Fahrzeugen Abzweig E1, schwarzes 1poliges Buchsengehäuse, Kabelfarbe schwarz/weiß, des Zusatzkabels Tacho-A-Signal mit schwarzen 1poligen Stiftgehäuse des Abzweigs A4, Anschlußstecker mit Doppelanschlag, Kabelfarbe schwarz/weiß, des Navigationskabelbaums A zusammenstecken. Auf 1poligen Buchsenkontakt von Abzweig A4, schwarzes 1poliges Buchsengehäuse (3) aufstecken (aus Einbausatz Navigationssystem II), dient als Isolierung. A F B 3

30 Zusätzlich durchzuführen bei E39 und E39/2 Fahrzeugen: Bild zeigt den Einbauort des Kombiinstruments eines LHD-Fahrzeugs. Bei RHD-Fahrzeugen ist sinngemäß identisch vorzugehen. Bei Fahrzeugen mit High-Kombiinstrument (SA555) Weißen 18poligen Kombiinstrument Anschlußstecker X10113 öffnen und entriegeln. E3 E E2 X F B Abzweig E2, 1poliger Buchsenkontakt, Kabelfarbe schwarz/weiß, des Zusatzkabels Tacho-A-Signal in den freien Steckplatz PIN3 des weißen 18poligen Kombiinstrument Anschlußsteckers X10113 einpinnen. Auf Abzweig E3, 1poliger Buchsenkontakt, Kabelfarbe weiß, den Schrumpfschlauch (1) aufschieben und aufschrumpfen. Anschließend weißen 18poligen Kombiinstrument Anschlußstecker X10113 wieder verriegeln und schließen. Bei Fahrzeugen mit Low-Kombiinstrument Naturfarbenen 26poligen Kombiinstrument Anschlußstecker X11176 öffnen und entriegeln. E E3 1 Abzweig E3, 1poliger Buchsenkontakt, Kabelfarbe weiß, des Zusatzkabels Tacho-A-Signal in den freien Steckplatz PIN14 des naturfarbenen 26poligen Kombiinstrument Anschlußsteckers X11176 einpinnen. Auf Abzweig E2, 1poliger Buchsenkontakt, Kabelfarbe schwarz/weiß, den Schrumpfschlauch (1) aufschieben und aufschrumpfen. E2 X11176 F B Anschließend naturfarbenen 26poligen Kombiinstrument Anschlußstecker X11176 wieder verriegeln und schließen. Kapitel 12. Seite 13, Zusatzkabelbäume einbauen (E39/2) Text zu Abzweig A4 entfällt und wird ersetzt durch: E39/2 X18126 E 3 A4 2 E1 E 2 3 A4 F B Bei E39/2 Fahrzeugen bzw. bei E39 Fahrzeugen, bei denen der Navigationsrechner im Handschuhkasten verbaut wird Überlänge des Zusatzkabels Tacho-A-Signal im Bereich des Abzweigs E1 abschneiden. Anschließend freies Kabelende, Kabelfarbe schwarz/weiß, des Zusatzkabels Tacho-A-Signal mit 2-fach Schneidklemmverbinder (2) an Abzweig A4, Anschlußstecker mit Doppelanschlag, Kabelfarbe schwarz/weiß, des Navigationskabelbaums A anschließen. Auf 1poligen Buchsenkontakt von Abzweig A4 schwarzes 1poliges Buchsengehäuse (3) aufstecken (aus Einbausatz Navigationssystem II), dient als Isolierung. Weiter mit Bild F M (E39) bzw. Bild F B (E39/2) der entsprechenden Einbauanleitung. Navigationssystem II (System mit Zusatzmonitor) BMW 5er-Reihe (E39) bzw. BMW 5er touring (E39/2). 4