Konfiguration von Cockpit-XP

Transkript

1 Konfiguration von Cockpit-XP TankNetzteil einbinden (ConfigCenter) Damit das TankNetzteil genutzt werden kann, sind einige Einstellungen in Cockpit-XP erforderlich. Diese sollen hier Schritt für Schritt beschrieben und kurz erläutert werden. Gibt es Probleme mit der Einrichtung, steht das Cockpit-XP Forum allen Kunden zur Verfügung. Hier wird in der Regel schnell und kompetent Hilfe geleistet. Zuerst muss Cockpit-XP mitgeteilt werden, dass ein TankNetzteil angeschlossen und verfügbar ist. Dazu das Programm starten und in das ConfigCenter -> Basis Einstellungen -> Allgemein gehen. Dort den Haken setzen bei "Ein TankNetzTeil (TNT) ist im Einsatz..." Diese Änderung erfordert einen Neustart von Cockpit-XP. Das Programm also beenden und neu starten.

2 TankNetzteil konfigurieren (DataCenter -> Rennbahn) Jetzt in das DataCenter -> Rennbahn wechseln und auf die Rennbahn klicken, in der das TNT zum Einsatz kommen soll. Dort sollte es aussehen wie auf dem Bild. Falls nicht, ist das TNT noch nicht in der Rennbahn angekommen und muss erst dort konfiguriert werden. Das geht so: Oben auf die Schaltfläche [ + Neu ] klicken. Rechts klappt eine Liste mit allen möglichen Geräten auf. Doppelklick auf TNT Klick auf [ Schließen ] - das TNT ist jetzt in der Rennbahn Das ist der schnellste Weg, sollte das TankNetzteil neben der USB- oder PowerBox das einzige Zusatzgerät in der Rennbahn sein. Haben Sie komplexere Installationen empfehlen wir die Plug & Play Erkennung zu nutzen und damit auch die richtige Reihenfolge der Geräte in der Rennbahn zu gewährleisten.

3 Ein Klick auf das TNT-Symbol gibt rechts die Konfigurationsseite frei. Dort können Sie jetzt die Einstellungen vornehmen. - Auswahl TNT Linearisierungskennlinie Darauf gehe ich hier jetzt nicht näher ein. Nur so viel sei dazu gesagt: Mit dieser Einstellung lässt sich die Regelungscharakteristik des TNT ändern und an eigene Vorstellungen anpassen. - Zuordnung Ausgang zu Slot Hier wird festgelegt, welcher Ausgang des TNT welchem Slot zugeordnet ist. Hat man strukturiert gearbeitet, ist Ausgang 1 auch Slot 1. Man könnte aber Ausgang 1 auch an Spur 4 angeschlossen haben. Diese Zuordnung muss hier stattfinden. - Yellowphase Die drei Einstellungen steuern das Verhalten bei Chaos. Ist ein TNT im Einsatz, schaltet Cockpit-XP bei Chaos die Bahn nicht mehr automatisch stromlos. Stattdes-sen stellt man hier eine reduzierte Spannung ein. Waren im normalen Rennbetrieb vorher z.b. 12 V auf der Bahn und löst man Chaos aus, liefert das TNT nur noch eine reduzierte Spannung an die Bahn. Das gilt so lange, bis Chaos wieder aufgehoben ist. o o o Slot-Spannung während der Yellow-Phase Der erste Wert gibt an, wie hoch die Spannung während der Unterbrechung ist. Abschaltdauer Slots nach Aktivierung gibt die Zeitspanne an, die alle Slots stromlos sind, z.b. durch die Kombination mit Bahnabschaltung per Relais. Gibt man dort 3 Sek. ein, ist die Bahn entsprechend lange stromlos. Danach liefert das TNT 9,0 V auf die Strecke und die nicht verunfallten Autos fahren langsam weiter. Rampenzeit Über die Rampenzeit stellt man ein, dass die Slots nicht sofort nach Re-Start volle Spannung haben, sondern etwas Zeitverzögert. Das hilft den langsam weiter Fahrenden wieder zurück ins Rennen zu finden und nicht plötzlich und unvorbereitet wieder Vollgas am Regler zu haben. - Ausgabespannung im Training ohne Fahrer/Fahrzeug Diese Option gibt es im Serienrennen, um z.b. bei Veranstaltungen die Möglichkeit zu schaffen ein Training automatisch ablaufen zu lassen und nicht jedes Mal die Namen der Fahrer und Fahrzeuge ändern zu müssen. Ist hier 0,0 V eingetragen MUSS man Namen vergeben. Gibt man hier z.b. 12,0 V ein, sind im Training ohne Fahrer / Fahrzeugnamen immer 12,0 V auf der Bahn. Zum Schluss alle Einstellungen der Rennbahn mit Klick auf den Button [ Speichern ] übernehmen.

4 Fahrzeuge konfigurieren (DataCenter - Fahrzeuge) Weiter geht es mit der Konfiguration der Fahrzeuge. Dazu im DataCenter -> Fahrzeuge ein analoges Auto per Doppelklick zur Bearbeitung öffnen. Nur bei diesem Fahrzeugtyp macht die Konfiguration Sinn, da das TNT nur mit analogen Rennbahnen verwendet werden kann. Nach der Aktivierung des TNT im ConfigCenter, wird dort ein Reiter "TankNetzteil" eingeblendet. Vor der Aktivierung ist dieser nicht sichtbar. Das sieht dann so aus. Hier legt man in 10% Schritten die Spannungswerte an, die je nach Tankinhalt dem Auto zur Verfügung stehen. Auf dem Bild ist eine Beispielkennlinie zu sehen es ist jedoch gut zu erkennen, dass ein Teilnehmer, der den Tankvorgang auslässt, mit mageren 8 V auskommen muss. Daraus ergibt sich ein guter Erziehungseffekt. Ein Fahrer, der einmal eine ganze Runde mit reduzierter Spannung zurücklegen musste, während die anderen mit Höchstgeschwindigkeit an ihm vorbei ziehen, vergisst das Tanken nie mehr. - Anzeige Max. Spannung / Min Spannung Hier lässt sich der Anzeigebereich des Diagramms etwas feiner einstellen. Die y-achse wird damit auf diesen Wertebereich eingeschränkt. Eine Änderung hier hat keine Auswirkung auf die tatsächliche Spannung an der Bahn. Auf dem Bild oben wird so nur der Bereich von 8 14 Volt dargestellt. - Funktionen Offset [ + ] / [ - ] Diese Knöpfe erlauben es, die gesamte Kennlinie in 0,1 V Schritten nach oben oder unten zu verschieben. - Festspannung Mit einem Klick auf die Schaltfläche [ Setze ] lässt sich für alle Werte von 0-100% Tankinhalt der gleiche Spannungswert einstellen. Daraus resultiert dann eine gerade Linie im Diagramm. - Der Button [ Reset ] setzt alle Werte auf 0 - Die Schaltfläche [ Drucken ] ermöglicht, die Einstellungen für Weitergabe oder Archivierung zu drucken.

5 Ist die gewünschte Kennlinie gefunden, kann diese über die Schaltfläche [ Speichern ] oberhalb der Grafik archiviert werden. Dazu vergeben Sie im sich öffnenden Fenster einen aussagekräftigen Namen für Ihre Kennlinie und speichern diese. Möchten Sie weiteren Fahrzeugen die gleiche Verbrauchskennlinie zuweisen, reicht ein Klick auf die Schaltfläche [ Laden ] ebenfalls oberhalb der Kennliniengrafik und Auswahl der Kennlinie, um diese für das neue Fahrzeug einzustellen. Nachdem die TNT-Kennlinien gewählt wurden, wechseln wir in den Reiter Fahrparameter, der sich links neben dem Reiter TankNetzteil befindet.

6 Fahrzeuge weitere Einstellungen (Fahrparameter) Für die Fahrzeuge gibt es noch weitere Einstellungen. Dazu in den Reiter "Fahrparameter" wechseln - Tank-Verbrauch vom Fahrzeug aktivieren Ist der Haken gesetzt, kommen die Werte für die Tanksimulation aus dem Fahrzeugdatensatz. Ist er nicht gesetzt nimmt Cockpit die globale Einstellung aus dem StartCenter -> Optionen. Soll die Verbrauchseinstellung vom Fahrzeug kommen, lassen sich über die beiden Schieberegler die unteren und oberen Grenzen für den Verbrauch in Abhängigkeit von der Rundenzeit festlegen. Fährt man mit der Maus die Linie entlang, kann man auch die Mittelwerte sehen. In den Feldern Schnelle Rundenzeit und Langsame Rundenzeit tragen Sie die Zeiten für Ihre Bahn ein, die langsame oder schnelle Fahrer dort erzielen. - Tank immer auf 100% halten Schaltet die Tankfunktion NUR für das Auto aus. Es verbraucht kein Voltan mehr. - Runde wird auch bei leerem Tank gezählt Ist der Haken nicht gesetzt, werden Start/Ziel Überfahrten mit leerem Tank nicht gezählt. Ist die Option aktiv greift die normale Rundenzählung. - TNT-Spannung bei ausgeschalteter Tank-Simulation Ist die Tanksimulation deaktiviert, z.b. weil "Tank immer auf 100% halten" aktiv ist, dann MUSS man hier einen Wert vorgeben. Mit 0,0 Volt bewegt sich sonst gar nichts! Auch diese Einstellungen lassen sich über die Schaltflächen [ Speichern ] und [ Laden ] mit wenigen Klicks neuen Autos zuweisen. Mit Klick auf den Button [ Speichern ] unten links werden die eingestellten Daten übernommen.

7 Tank Simulation einrichten (StartCenter -> Optionen) Zu guter Letzt geht es in das StartCenter -> Optionen -> Reiter "Tank Simulation". An dieser Stelle werden die für alle gültigen Konfigurationsparameter gesetzt: Die Vorlage Tank-Verbrauch ist aus dem Fahrzeug bekannt, funktioniert exakt gleich und daher verzichten wir an dieser Stelle auf die erneute Beschreibung der Funktionen. Wichtig ist nur diese Einstellungen gelten für alle Fahrzeuge, die NICHT mit eigenen Werten belegt sind! - Tankverbrauch vom Fahrzeug (Ausgeschaltet) Name ist Programm. Ausgeschaltet bedeutet hier, die globale Einstellung aus dem StartCenter -> Optionen -> Tank Simulation ist aktiviert. Es gelten die dort festgelegten Einstellungen für den Verbrauch der Autos. - Tank-Simulation einschalten hier kann man die Tanksimulation vollständig ausschalten. WICHTIG: Ist das gemacht, muss beim Fahrzeug die Spannung angegeben sein. (TNT-Spannung bei ausgeschalteter Tank-Simulation.) - Umschalten auf Reserve Dieser Wert legt fest, ab welchem Inhalt in % der Tankbalken die Farbe wechselt, z.b. von Grün auf Rot. - Tanken ist immer möglich Ist der Haken gesetzt, ist Nachtanken jederzeit möglich. Ist die Option nicht aktiv, ist der Tankvorgang erst möglich, wenn der Prozentsatz für das Umschalten auf Reserve unterschritten ist. Ist als Tankreserve 25 % eingetragen, kann man erst auftanken, wenn die der Tankinhalt den Wert 24, % hat. - Tankinhalt fortlaufend aktualisieren Ist der Haken draußen, wird der Tankinhalt nur bei Start/Ziel aktualisiert, sonst abhängig von der letzten Rundenzeit auf der aktuellen Runde hochgerechnet.

8 - Maximale Auftankzeit Gibt die Zeit an, die ein kompletter Tankvorgang von 0-100% dauert. - Wartezeit vor Auftanken Ist besonders bei analogem Tanken wichtig, wo die Boxengasse in fast allen Fällen auf der regulären Strecke liegt. Ist der Wert '0' wird jedes Überfahren des Sensors für Tanken Einfahrt als Beginn des Tankvorgangs gewertet. Das ist bei mir z.b. ca. 1 m vor Start/Ziel. Der Start-/ Zielsensor ist gleichzeitig als Tanken Ausfahrt konfiguriert. Fährt das Auto über diesen Sensor, stoppt der Tankvorgang. Jetzt ist vorstellbar, dass es in jeder Runde einen Tankversuch (mehr würde ich das nicht nennen) gibt. Bei einer Distanz von ca. 1 m benötigen die Autos benötigen für die Überwindung dieser Distanz ca. 0,15 bis 0,25 Sek. Deshalb steht diese Einstellung auf 1 Sek. Das Auslösen des Sensors mit der Funktion Tanken Einfahrt wird in diesem Fall nur dann als Beginn eines Tankstopps gewertet, wenn das Ereignis Tanken Ausfahrt mindestens diese 1 Sekunde später erfolgt als das Ereignis Tanken Einfahrt. Hat man eine eigene Boxengasse auch für analog, z.b. per handgeschalteten Weichen, lässt sich das natürlich anders einstellen. Das gilt ebenfalls für kürzere Boxengassen als die hier beispielhaft verwendete 1 m lange Tankstrecke. Jetzt viel Spaß und heiße Rennen mit Ihrem neuen TNT. Ihr Cockpit-Team