Korrektur MOVIFIT -FC

Transkript

1 Antriebstechnik \ Antriebsautomatisierung \ Systemintegration \ Services Korrektur MOVFT -FC Ausgabe 12/ / DE

2 SEW-EURODRVE Driving the world

3 Typenbezeichnung MOVFT -FC Beispiel EBOX-Typenschild 1 1 Typenbezeichnung MOVFT -FC HNWESE Für die Betriebsanleitung "MOVFT -FC" gibt es Korrekturen, die in diesem Zusatz beschrieben werden. Bitte beachten Sie die hier angegebenen Korrekturen. Dieses Dokument ersetzt nicht die ausführliche Betriebsanleitung! 1.1 Beispiel EBOX-Typenschild [A] [1] [B] [1] [A] [B] Äußeres Typenschild nneres Typenschild [1] [2] EBOX Statusfeld Firmware-Status MT F 11 A P1 A - / S11 Version A Baureihe 11 = (P65) 12 = Hygienic plus (P69K) Gerätetyp F = MOVFT -FC MT = Gerätefamilie MOVFT 1) Nur in Verbindung mit PROFBUS oder PROFNET O verfügbar 2) Details finden Sie in der Zuordnungstabelle der Motorausführung, siehe Kaptitel "DP-Schalter S1/5" [2] EBOX S11 = PROFsafe- S11 1) Ausführung EBOX = DT/DV-Motor 4 V, 5 Hz 1 = DAS-Motor 4 V, 5 Hz 1 = DRS-Motor 4 V, 5 Hz 11 = DRE-Motor 4 V, 5 Hz 2) 15 = DRS-DRE 5 6 Hz (Global Motor) 2) A = Baustand Funktionslevel = Classic 1 = Technology Feldbus P1 = PROFBUS E2 = PROFNET D1 = DeviceNet Z1 = SBus-Slave E3 = EtherNet/P, Modbus/TCP Anschlussart 3 = 3-phasig Anschluss-Spannung 5 = AC 38 5 V Geräteleistung 3 =,37 kw 5 =,55 kw 7 =,75 kw 11 = 1,1 kw 15 = 1,5 kw 22 = 2,2 kw 3 = 3, kw 4 = 4, kw Korrektur 12/211 MOVFT -FC 3

4 1 Typenbezeichnung MOVFT -FC Beispiel ABOX-Typenschild 1.2 Beispiel ABOX-Typenschild [1] [1] ABOX Statusfeld MT A 11 A S2 1 - D1 - / BW1 ABOX BW1 / BW2 = integrierter Bremswiderstand Ausführung ABOX = Serie Wartungsschalter D1 = Lasttrennschalter mit Drehknopf M11 = Motorschutzschalter mit Drehknopf bis 4 A 1) M12 = Motorschutzschalter mit Drehknopf bis 9 A 1) Feldbus 1 = PROFBUS 2 = DeviceNet 3 = EtherNet/P, PROFNET, Modbus/TCP Anschlusskonfiguration S2 = 2 = S52 = S62 = -ABOX mit Klemmen und Kabeldurchführungen Hybrid-ABOX mit M12 für /Os Hybrid-ABOX mit M12 für /Os + Bus Hybrid-ABOX mit M12 für /Os und Push-Pull RJ45 für Bus Anschlussart 3 = 3-phasig (AC) Anschluss-Spannung 5 = 38 V 5 V A = Version Baureihe 11 = (P65) 12 = Hygienic plus -Ausführung (P69K) Gerätetyp A = Anschlussbox 1) Nur in Verbindung mit UL verfügbar MT = Gerätefamilie MOVFT 4 Korrektur 12/211 MOVFT -FC

5 nbetriebnahme 2 2 nbetriebnahme Das folgende Kapitel ersetzt das Kapitel nbetriebnahme-mode Zur nbetriebnahme des MOVFT -Frequenzumrichters kann grundsätzlich zwischen folgenden nbetriebnahme-modes gewählt werden: MOVFT -FC kann im "Easy-Mode" über den DP-Schalter S1 (siehe Kapitel "EBOX") schnell und einfach in Betrieb genommen werden. Durch Umschalten des DP-Schalters S1/1 auf "ON" kann das Gerät im "Expert- Mode" betrieben werden. n diesem Mode steht ein erweiterter Parameterumfang zur Verfügung. Parameter können mit Hilfe des Software-Tools "MOVTOOLS MotionStudio" an die Applikation angepasst werden (Funktionslevel "Classic" und "Technology"). Nach der Aktivierung des "Expert-Mode" wird das Gerät und dessen Parameter einmalig gemäß der Stellung der DP-Schalter S1/2 bis S1/6 initialisiert. Bei aktivem "Expert-Mode" werden die DP-Schalter S1/2 bis S1/6 nur erneut wirksam, wenn Sie den Parameter P82 Werkseinstellung auf "Auslieferungszustand" setzen. Andernfalls wird das Umschalten der DP-Schalter ignoriert nbetriebnahme im "Easy-Mode" 1. Schalten Sie den DP-Schalter S1/1 auf "OFF", siehe Kapitel "EBOX" ("Easy-Mode" aktivieren). S1 ON Stellen Sie die Geräteparameter mit den DP-Schaltern S1/2 bis S1/6 ein, siehe folgender Abschnitt "Beschreibung der DP-Schalter S1/2 bis S1/6". Damit ist eine einfache nbetriebnahme der folgenden Motoren möglich, weitere Maßnahmen sind nicht erforderlich: Beschreibung der DP-Schalter S1/ 2 bis S1/6 Die Geräteparameter werden im Easy-Mode mit den DP-Schaltern S1/2 bis S1/6 eingestellt. Die folgenden Abschnitte beschreiben die Einstellmöglichkeiten: S1 ON Korrektur 12/211 MOVFT -FC 5

6 2 nbetriebnahme S Bedeutung nbetriebnahme- Mode Betriebsart Motor- / Bremsentyp Motorschaltungsart Motorleistung Hubwerk ON OFF Expert- Mode Easy-Mode VORSCHT! U/f VFC- Betrieb (nur für 4-polige SEW- Motoren) Motortyp 2 / sbremse Motortyp 1 / bremse Dreieck eine Stufe kleiner VFC / Hubwerk Stern angepasst S1/2 aktiv Schalten Sie die DP-Schalter nur mit geeignetem Werkzeug, z. B. Schlitzschraubendreher mit einer Klingenbreite < 3 mm. Die Kraft, mit der Sie den DP-Schalter betätigen, darf maximal 5 N betragen. DP-Schalter S1/ 2 DP-Schalter S1/ 3 DP-Schalter S1/ 4 DP-Schalter S1/ 5 Steuerverfahren DP-Schalter S1/2 = OFF: VFC-Betrieb für 4-polige Motoren DP-Schalter S1/2 = ON: U/f-Betrieb für sonstige Motoren Motor- / Bremsentyp Bei EC- und NEMA-Motoren (DT/DV) muss der DP-Schalter S1/3 immer auf Stellung OFF eingestellt werden. Bei DX/DZ-Motoren mit Nennspannungen 22/38 V, 6 Hz (nur in Brasilien erhältlich) und bei Aseptic-Motoren (DAS) muss der DP-Schalter S1/3 auf Stellung ON eingestellt werden. Bei DR-Motoren mit MOVFT -bremsen muss der DP-Schalter S1/3 immer auf Stellung OFF eingestellt werden. Bei DR-Motoren mit sbremse muss der DP-Schalter S1/3 auf Stellung ON eingestellt werden. Motorschaltungsart DP-Schalter S1/4 = OFF: Diese Einstellung muss gewählt werden, wenn der Motor in Sternschaltung betrieben wird (siehe Tabellen auf den nachfolgenden Seiten). DP-Schalter S1/4 = ON: Diese Einstellung muss gewählt werden, wenn der Motor in Dreieckschaltung betrieben wird (siehe Tabellen auf den nachfolgenden Seiten). Motorleistungsstufe kleiner Der DP-Schalter ermöglicht bei Aktivierung die Zuordnung des MOVFT zu einem Motor mit einer Motorleistungsstufe kleiner. Die Gerätenennleistung bleibt dadurch unverändert. Bei Einsatz eines Motors mit kleinerer Leistung kann die Überlastfähigkeit des Antriebs erhöht werden, da das MOVFT aus Sicht des Motors eine Leistungsstufe zu groß ist. Es kann kurzzeitig ein größerer Strom eingeprägt werden, der höhere Drehmomente zur Folge hat. 6 Korrektur 12/211 MOVFT -FC

7 nbetriebnahme 2 Ziel des Schalters S1/5 ist die kurzzeitige Ausnutzung des Motorspitzenmoments. Die Stromgrenze des Geräts ist unabhängig von der Schalterstellung immer gleich. Der Blockierschutz für den Motor wird in Abhängigkeit von der Schalterstellung angepasst. Bei aktiviertem DP-Schalter S1/5 ist kein Kippschutz des Motors möglich. DT / DV U = AC 3 x 4 V, 5 Hz MOVFT Zugeordneter DT/DV-Motor und Bremse 1) S1/5 = OFF S1/5 = ON -Schaltung -Schaltung -Schaltung -Schaltung Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse MTF..3.. DT71D4 BMG5 DR63 BR3 DR63 BR3 - - MTF..5.. DT8K4 BMG1 DT71D4 BMG5 DT71D4 BMG5 DR63 BR3 MTF..7.. DT8N4 BMG1 DT8K4 BMG1 DT8K4 BMG1 DT71D4 BMG5 MTF DT9 BMG2 DT8N4 BMG1 DT8N4 BMG1 DT8K4 BMG1 MTF DT9 BMG2 DT9 BMG2 DT9 BMG2 DT8N4 BMG1 MTF DV1 BMG4 DT9 BMG2 DT9 BMG2 DT9 BMG2 MTF..3.. DV1 BMG4 DV1 BMG4 DV1 BMG4 DT9 BMG2 MTF..4.. DV112 BMG8 DV1 BMG4 DV1 BMG4 DV1 BMG4 1) Mögliche Bremsenspannungen: 11 V, 23 V, 4 V DAS U = AC 3 x 4 V, 5 Hz MOVFT Zugeordneter DAS-Motor und Bremse 1) S1/5 = OFF S1/5 = ON -Schaltung -Schaltung -Schaltung -Schaltung Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse MTF DAS8N4 BR1 DAS8K4 BR1 DAS8K4 BR1 - - MTF DAS9 BR2 DAS8N4 BR1 DAS8N4 BR1 DAS8K4 BR1 MTF DAS9 BR2 DAS9 BR2 DAS9 BR2 DAS8N4 BR1 MTF DAS1 BR2 DAS9 BR2 DAS9 BR2 DAS9 BR2 MTF DAS1 BR2 DAS1 BR2 DAS1 BR2 DAS9 BR2 MTF DAS1 BR2 DAS1 BR2 DAS1 BR2 MTF DAS1 BR2 MTF ) Mögliche Bremsenspannungen: BR1: 23 V, BR2: 23 V und 4 V Korrektur 12/211 MOVFT -FC 7

8 2 nbetriebnahme DRS U = AC 3 x 4 V, 5 Hz MOVFT Zugeordneter DRS-Motor und Bremse 1) MTF MTF MTF MTF MTF MTF MTF MTF S1/5 = OFF S1/5 = ON -Schaltung -Schaltung -Schaltung -Schaltung Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse DRS71 DRS71 DRS8 DRS8 DRS9 DRS9 DRS1 DRS1 DR63 DRS71 DRS71 DRS8 DRS8 BE5 DRS9 BE5 DRS9 BE5 DRS1 1) Mögliche Bremsenspannungen: 12 V, 23 V, 4 V BR3 - DR63 DRS71 DRS71 DRS8 DRS8 DRS9 BE5 DRS9 BE5 DRS1 BR DR63 DRS71 DRS71 DRS8 DRS8 BE5 DRS9 BE5 DRS9 BR3 - BE5 DRE U = AC 3 x 4 V, 5 Hz MOVFT Zugeordneter DRS-Motor und Bremse 1) MTF MTF MTF MTF MTF MTF MTF MTF S1/5 = OFF S1/5 = ON -Schaltung -Schaltung -Schaltung -Schaltung Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse DRE8.37 kw DRE8.55 kw DRE8.75 kw DRE9 DRE9 DRE1 DRE1 DRE132 DRE8.25 kw DRE8.37 kw DRE8.55 kw DRE8.75 kw DRE9 BE5 DRE9 BE5 DRE1 BE5 1 DRE1 1) Mögliche Bremsenspannungen: 12 V, 23 V, 4 V DRE8.25 kw DRE8.37 kw DRE8.55 kw DRE8.75 kw DRE9 DRE9 BE5 DRE1 BE5 DRE DRE8.25 kw DRE8.37 kw DRE8.55 kw DRE8.75 kw DRE9 BE5 DRE9 BE5 DRE1 BE5 BE5 BE1 8 Korrektur 12/211 MOVFT -FC

9 nbetriebnahme 2 DRS DRE (Global-Motor) U = AC 3 x 4 V, 5 Hz oder AC 3 x 46 V, 6 Hz MOVFT Zugeordneter DR-Motor und Bremse 1) MTF MTF MTF MTF MTF MTF MTF MTF S1/5 = OFF S1/5 = ON -Schaltung -Schaltung -Schaltung -Schaltung Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse Motor Bremse DRS71 DRS71 DRE8 DRE9 DRE9 DRE1 DRE1 DRE132 DR63 2) BR3 BR3 DR63 2) BR3 BR DRS71 DRS71 DRE8 DRE9 BE5 DRE9 BE5 DRE1 BE5 1 DRE1 DRS71 DRS71 DRE8 DRE9 DRE9 BE5 DRE1 BE5 DRE1 1) Mögliche Bremsenspannungen: 12 V, 23 V, 4 V 2) m Datensatz enthalten, jedoch nur als EC-Motor verfügbar (kein Global-Motor) DR63 2) BR3 BR3 DRS71 DRS71 DRE8 DRE9 BE5 DRE9 BE5 DRE1 BE5 HNWES Den Typ der angeschlossenen Bremse entnehmen Sie dem Typenschild des Motors. Das Bremsmoment der Bremse finden Sie im Kapitel "Bremsmomente". DP-Schalter S1/ 6 Hubwerksapplikation DP-Schalter S1/6 = OFF: Die Betriebsart wird entsprechend dem DP-Schalter S1/2 gewählt. DP-Schalter S1/6 = ON: Diese Einstellung muss gewählt werden, wenn das MOVFT in einer Hubwerksapplikation eingesetzt wird. Das Steuerverfahren ist VFC-Betrieb für Hubwerk und 4-polige SEW-Motoren. Korrektur 12/211 MOVFT -FC 9

10 2 nbetriebnahme nbetriebnahme MOVFT -Antrieb mit Konstantspannungsbremse HNWES Beachten Sie beim Anschluss eines MOVFT -Antriebs mit Konstantspannungs- Bremse die besondere Klemmenbelegung für den Anschluss der Bremse im Kapitel "Feldbus- / optionsunabhängige Klemmenbelegung". Hinweise zur nbetriebnahme des MOVFT -Antriebs mit Konstantspannungs- Bremse finden Sie im Handbuch "MOVFT Funktionslevel Technology..." Erweiterte nbetriebnahme und Parametrierung im "Expert-Mode" 1. Schalten Sie den DP-Schalter S1/1 auf "ON", siehe Kapitel "EBOX" ("Expert- Mode" aktivieren) S1 ON Schließen Sie MOVFT an den PC oder Laptop an: PC MOVFT D3 D2 D1 D BUS-F SYS-F D7/DO1 D6/DO D5 D4 RUN-PS RUN 24V-S 24V-C RS-232 UWS21B RJ1 R85 USB USB11A RJ1 R Der Anschluss von USB11A oder UWS21B am MOVFT erfolgt über die Diagnosebuchse X5. Die Diagnosebuchse befindet sich unter der im folgenden Bild dargestellten Kabelverschraubung: MTA...-S MTA MTA...-S MTA...-S X5 X Korrektur 12/211 MOVFT -FC

11 nbetriebnahme 2 3. Die weitere nbetriebnahme / Parametrierung im "Expert-Mode" unterscheidet sich je nach gewähltem MOVFT -Funktionslevel und Feldbus und ist in den folgenden Handbüchern beschrieben: MOVFT -Funktionslevel "Classic".." 1) MOVFT -Funktionslevel "Technology".." 1) 1) Die Handbücher "MOVFT Funktionslevel Classic" und "MOVFT Funktionslevel Technology" sind in mehreren feldbusspezifischen Ausführungen verfügbar. Korrektur 12/211 MOVFT -FC 11

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13 SEW-EURODRVE Driving the world SEW-EURODRVE Driving the world SEW-EURODRVE GmbH & Co KG P.O. Box 323 D Bruchsal/Germany Phone Fax