Was denken die Deutschen über unbemannte Luftfahrt?

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1 Was denken die Deutschen über unbemannte Luftfahrt? Ergebnisse einer repräsentativen Umfrage Oktober

2 Erste Assoziationen mit dem Begriff Drohne : Achtung: Mehrfachnennungen möglich assoziierte Anwendungen positive Assoziationen negative Assoziationen technische Assoziationen 26,1% 19,9% 20,7% 17,9% 10,9% 10,7% 7,7% 5,8% 3,5% 2,1% 9,4% 9,3% 5,9% 5,5% 1,7% 10,0% 3,5% Quelle: YouGov Deutschland (Oktober 2017, Onlineumfrage mit n=2.020, Mehrfachnennungen), repräsentativ für die deutsche Bevölkerung ab 18 Jahren

3 Allgemeine Akzeptanz von zivilen Drohnen: Einschätzung der Nutzung von Drohnen für zivile Zwecke Ich finde es nicht gut, dass Drohnen für zivile Zwecke eingesetzt werden 42 % 42 % Ich finde es gut, dass Drohnen für zivile Zwecke eingesetzt werden 15 % Ich weiß nicht

4 Allgemeine Akzeptanz von zivilen Drohnen: Größere Zustimmung bei n und jüngeren Menschen 31 % 42% 54 % 51 % 56 % Ich finde es gut, dass Drohnen für zivile Zwecke eingesetzt werden über 54 Jahre 42 % 40 % 38 %

5 Allgemeine Akzeptanz von zivilen Drohnen: Skepsis überwiegt bei und älteren Menschen 52 % 42% 28 % 33 % 30 % Ich finde es nicht gut, dass Drohnen für zivile Zwecke eingesetzt werden über 54 Jahre 42 % 44 % 50 %

6 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Je größer die Nähe zum Alltag, desto größer die Skepsis für Hilfseinsätze bei Naturkatastrophen für die visuelle Inspektion von technischen Anlagen, wie z. B. Windräder für die visuelle Inspektion von Straßen, Brücken, Gleisen, Stromleitungen für die Beobachtung von Industrieanlagen, wie z. B. Kraftwerken für die Beobachtung von Staatsgrenzen für die Lieferung von Paketen in unzulängliche Gebiete wie Berge, Inseln etc. für den Einsatz in der Landwirtschaft für professionelle Foto- und Videoaufnahmen für die Beobachtung der Sicherheit im öffentlichen Raum für die Lieferung von Paketen im ländlichen Raum für die Nutzung als Spielzeug für die Lieferung von Paketen in der Großstadt 6 % 13 % 16 % 19 % 24 % 24 % 24 % 32 % 33 % 28 % 27 % 46 % 44 % 80 % 77 % 73 % 68 % 67 % 63 % 59 % 59 % 64 % 64 % 89 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab

7 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Hilfseinsätze bei Naturkatastrophen 6% 5% 89 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 87 % 90 % 86 % 85 % 82 % 90 % 92 %

8 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Visuelle Inspektion von technischen Anlagen, z. B. Windräder 13% 7% 80 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 76 % 84 % 76 % 75 % 76 % 84 % 81 %

9 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Visuelle Inspektion Straßen, Brücken, Gleisen, Stromleitungen 16% 7% 77 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 74 % 81 % 72 % 75 % 74 % 79 % 79 %

10 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Beobachtung von Industrieanlagen 19% 8% 73 % 69 % 77 % 72 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 70 % 69 % 73 % 75 %

11 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Beobachtung von Staatsgrenzen 24% 8% 68 % 64 % 73 % 56 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 59 % 64 % 73 % 73 %

12 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Lieferung von Paketen in unzugängliche Gebiete 24% 9% 67 % 63 % 70 % 74 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 66 % 62 % 68 % 66 %

13 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Einsatz in der Landwirtschaft 24% 13% 63 % 54 % 63 % 72 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 62 % 64 % 65 % 61 %

14 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Professionelle Foto- und Videoaufnahmen 32% 9% 59 % 50 % 68 % 74 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 68 % 57 % 57 % 53 %

15 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Beobachtung der Sicherheit im öffentlichen Raum 33% 8% 59 % 42 % 56 % 62 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 53 % 55 % 63 % 65 %

16 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Lieferung von Paketen im ländlichen Raum 46% 10% 44 % 37 % 52 % 53 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 52 % 49 % 44 % 39 %

17 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Nutzung als Spielzeug 64% 8% 28 % 20 % 37 % 53 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 42 % 33 % 27 % 17 %

18 Akzeptanz von zivilen Drohnen: Lieferung von Paketen in die Großstadt 64% 9% 27 % 22 % 32 % 42 % befürworte ich eher befürworte ich voll und ganz lehne ich eher ab lehne ich voll und ganz ab weiß nicht über 55 Jahre 36 % 34 % 27 % 18 %

19 Probleme durch zivile Drohnen: Einschätzung von Risiken der Drohnennutzung Störung der Privatsphäre 53 % 31 % 84 % kriminelle Taten wie z. B. Schmuggel 42 % 36 % 78 % Unfälle durch Kollisionen und Abstürze 37 % 40 % 77 % terroristische Anschläge 39 % 36 % 75 % Störung des Betriebs von zivilen Flugzeugen 38 % 36 % 74 % Belästigung durch Lärm 19 % 31 % 50 % sehr wahrscheinlich eher wahrscheinlich

20 Regulierung der Nutzung von Drohnen: Starke Zustimmung zu verstärkten Schutzmaßnahmen Nutzer von Drohnen sollten schon beim Kauf über ihre Pflichten informiert werden 74 % 16 % 90 % Drohnen sollten eindeutig gekennzeichnet und ihre Nutzer registriert werden 70 % 18 % 88 % Nutzer von Drohnen sollten eine Versicherung für mögliche Schäden abschließen 66 % 20 % 86 % Nutzer von Drohnen sollten einen speziellen Führerschein machen 54 % 25 % 79 % stimme voll und ganz zu stimme eher zu

21 Autonome Mobilität: Befürworten Sie die Fortschritte bei der autonomen Mobilität? 36 % 29 % 26 % 25 % 11 % 21 % 19 % 8 % 7 % 20 % 15 % 15 % 11 % 4 % 5 % Bahnverkehr Straßenverkehr Frachtflug Passagierflug Drohnentaxi befürworte ich voll und ganz befürworte ich eher

22 Autonome Mobilität: Befürworten Sie autonomes Fahren im Bahnverkehr? 26 % 46 % 36% 56 % 46 % 36 % befürworte ich eher / befürworte ich voll und ganz über 54 Jahre 27 % 37 %

23 Autonome Mobilität: Befürworten Sie autonomes Fahren im Straßenverkehr? 22 % 29% befürworte ich eher / befürworte ich voll und ganz über 54 Jahre 37 % 42 % 41 % 32 % 30 % 21 %

24 Autonome Mobilität: Befürworten Sie autonomes Fliegen beim Frachttransport? 20 % 31 % 26% 39 % 39 % 27 % befürworte ich eher / befürworte ich voll und ganz über 54 Jahre 17 % 25 %

25 Autonome Mobilität: Befürworten Sie autonomes Fliegen bei Passagierflügen? 15% 11 % 19 % 21 % 28 % 22 % befürworte ich eher / befürworte ich voll und ganz über 54 Jahre 6 % 15 %

26 Autonome Mobilität: Befürworten Sie autonomes Fliegen im Personen-Nahverkehr? 15 % 25 % 20% 35 % 32 % befürworte ich eher / befürworte ich voll und ganz über 54 Jahre 19 % 12 % 23 %

27 Autonome Mobilität: Würden Sie autonom operierende Verkehrsmittel nutzen? 36 % 27 % 25 % 19 % 14 % 17 % 11 % 8 % 10 % 12 % 4 % 5 % Bahnverkehr Straßenverkehr Passagierflug Drohnentaxi ja, auf jeden Fall eher ja

28 Methodische Hinweise: Stichprobe Die verwendeten Daten beruhen auf einer Online-Umfrage der YouGov Deutschland GmbH, an der 2020 Personen zwischen dem 24. und 26. Oktober 2017 teilnahmen. Die Ergebnisse wurden gewichtet und sind repräsentativ für die deutsche Bevölkerung ab 18 Jahren. Das YouGov-Panel Deutschland umfasst derzeit Panelisten. Die Stichprobenziehung erfolgt per Zufall aus der Grundgesamtheit des Panels. Die resultierende Stichprobe wird zusätzlich zur Quotierung gewichtet, um eine bevölkerungsrepräsentative Zielverteilung gewährleisten zu können. Bei der Quoten-Definition und Gewichtung richten wir uns an den Daten des Mikrozensus aus ausgehend von den Merkmalen Alter, Geschlecht und Region

29 Methodische Hinweise: Fragebogen (1/3) 1. Was fällt Ihnen spontan zuerst ein, wenn Sie den Begriff Drohne hören? Beschreiben Sie bitte in Stichworten, was Ihnen dazu in den Sinn kommt. 2. Drohnen werden neben ihrem ursprünglichen Einsatz zu militärischen Zwecken mittlerweile zunehmend auch für zivile Zwecke eingesetzt. Wie stehen Sie persönlich zu dem Einsatz von Drohnen für zivile Zwecke? Bitte markieren Sie die auf Sie zutreffende Aussage. ich finde es gut, dass Drohnen für zivile Zwecke eingesetzt werden ich finde es nicht gut, dass Drohnen für zivile Zwecke eingesetzt werden weiß nicht / keine Angabe 3. Wie beurteilen Sie den Einsatz von Drohnen in den unten aufgeführten Bereichen? Geben Sie bitte für jeden der folgenden Bereiche an, ob Sie einen Einsatz von Drohnen in diesem Bereich eher befürworten oder eher ablehnen. Für die Lieferung von Paketen in der Großstadt? Für die Lieferung von Paketen im ländlichen Raum? Für die Lieferung von Paketen in unzugängliche Gebiete wie Berge, Inseln etc.? Für professionelle Foto- und Videoaufnahmen? Für die Beobachtung von Staatsgrenzen? Für die Beobachtung der Sicherheit im öffentlichen Raum? Für die Beobachtung von Industrieanlagen, wie zum Beispiel Kraftwerken? Für die visuelle Inspektion von Straßen, Brücken, Stromleitungen und Bahngleisen? Für die visuelle Inspektion von technischen Anlagen, wie z. B. Windräder? Für Hilfseinsätze bei Naturkatastrophen? Für den Einsatz in der Landwirtschaft? Für die Nutzung als Spielzeug? voll und ganz ablehnen eher ablehnen eher befürworten voll und ganz befürworten weiß nicht / keine Angabe

30 Methodische Hinweise: Fragebogen (2/3) 4. In der Öffentlichkeit werden mögliche Probleme durch die Nutzung von Drohnen diskutiert. Wie wahrscheinlich ist es Ihrer Meinung nach, dass durch Drohnen die folgenden Probleme entstehen? Bitte markieren Sie für jedes unten aufgeführte Problemfeld die Wahrscheinlichkeit, mit welcher dies Ihrer Ansicht nach auftreten wird/kann. Störung der Privatsphäre? Störung des Betriebs von zivilen Flugzeugen? Belästigung durch Lärm? Unfälle durch Kollisionen und Abstürze? Kriminelle Taten, wie zum Beispiel Schmuggel? Gezielte terroristische Anschläge? sehr unwahrscheinlich eher unwahrscheinlich eher wahrscheinlich voll und ganz befürworten weiß nicht / keine Angabe 5. Inwiefern stimmen Sie den folgenden Aussagen zu bzw. nicht zu? Nutzer von Drohnen sollten einen speziellen Führerschein machen. Nutzer von Drohnen sollten schon beim Kauf über ihre Pflichten informiert werden. Nutzer von Drohnen sollten eine Versicherung für mögliche Schäden abschließen. Drohnen sollten eindeutig gekennzeichnet und ihre Nutzer registriert werden stimme überhaupt nicht zu stimme eher nicht zu stimme eher zu stimme voll und ganz zu weiß nicht / keine Angabe

31 Methodische Hinweise: Fragebogen (3/3) 6. Aktuell werden Technologien für autonome Mobilität entwickelt, bei denen Verkehrsmittel allein von einem Computer gesteuert werden und kein Mensch mehr am Steuer sitzt. Wie schätzen Sie das bei den unten aufgezählten Verkehrsmitteln ein: Befürworten Sie diese Entwicklung des autonomen Fahrens oder lehnen Sie diese ab? Autonomes Fahren im Straßenverkehr, also z. B. ein Auto, das ohne Fahrer auskommt. Autonomes Fahren im Bahnverkehr, also z. B. eine U-Bahn, die ohne Fahrer auskommt. Autonomes Fliegen im Passagier-Luftverkehr, also ein Passagierflugzeug, das ohne Piloten auskommt. Autonomes Fliegen beim Frachttransport, also ein Frachtflugzeug, das ohne Piloten auskommt. Autonomes Fliegen im Personen-Nahverkehr, also ein Drohnentaxi, das ohne einen eigenen Piloten auskommt und wenige Passagiere zu nahegelegenen Zielen transportiert. voll und ganz ablehnen eher ablehnen eher befürworten voll und ganz befürworten weiß nicht / keine Angabe 7. Wenn diese Technologien für autonome Mobilität schon heute verfügbar wären, würden Sie diese autonomen, computergesteuerten Verkehrsmittel dann auch nutzen? Autonomes Fahren im Straßenverkehr, also z. B. ein Auto, das ohne Fahrer auskommt. Autonomes Fahren im Bahnverkehr, also z. B. eine U-Bahn, die ohne Fahrer auskommt. Autonomes Fliegen im Passagier-Luftverkehr, also ein Passagierflugzeug, das ohne Piloten auskommt. Autonomes Fliegen im Personen-Nahverkehr, also ein Drohnentaxi, das ohne einen eigenen Piloten auskommt und wenige Passagiere zu nahegelegenen Zielen transportiert. nein, auf keinen Fall eher nein eher ja ja, auf keinen Fall weiß nicht / keine Angabe

32 Verband Unbemannte Luftfahrt Haus der Luftfahrt Friedrichstraße Berlin Website: