EVE - Effizient Variabel Ergonomisch. Das fahrerlose Transportsystem für die Intralogistik

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1 t r a n s p o r t s y s t e m s EVE - Effizient Variabel Ergonomisch Das fahrerlose Transportsystem für die Intralogistik

2 EVE - das Konzept Seite 05 Ergoporter - immer ergonomisch Seite 07 EVE bei der Warenannahme Seite 08 Ergonomische Arbeitshöhe am Verbauort Seite 09 Kommissionierbereiche Seite 11 Roboter EVEoutdoor Seite 15 Roboter EVE Seite 17 Serva Control Center Seite 19 Referenz: PALFINGER Seite 20 Referenz: Audi Seite 21 Serva Transport Systems GmbH Seite 22 Service und Wartung Seite 23 EVE Die autonome und ergonomische Gesamtlösung von Serva Transport Systems für Ihre Intralogistik Entdecken Sie noch mehr im Web: EVE: Effizient variabel ergonomisch. So nennen wir unser fahrerloses Transportsystem (FTS) für alle Prozesse: von der Warenannahme bis zur Montage. Mit unserem Roboter EVE ist das passende Material immer zur rechten Zeit am rechten Ort und so soll es sein! EVE sorgt als autonomes Transportfahrzeug mit der entsprechenden Software für den perfekten Informations- und Materialfluss. Schnell, sicher und effizient verbindet EVE alle Prozesse von der Anlieferung bis zum Montageband. EVE ist vielseitig und flexibel sowie innen und außen einzusetzen. EVE kann frei navigieren, wählt den optimalen Weg und bewegt Euro-Paletten, Gitterboxen oder Kommissionierwagen bis zu 1 Tonne entsprechend des Materialbedarfs. EVE übernimmt somit den Materialtransport im Werk komplett. Zusätzlich stellen wir das Material mit unserem Ergoporter immer auf einer ergonomischen Arbeitshöhe bereit. Das mehrfache Umladen zwischen Warenannahme, Lager, Kommissionierbereich, Montage und Versand, das oft von Routenzügen oder Gabelstaplern erledigt wird, entfällt. Das alles macht EVE zu einer echten Alternative zu Gabelstaplern und Routenzügen. EVEoutdoor und die kleine Schwester EVE haben ein großes Vorbild: RAY, das revolutionäre automatisierte Parksystem, das bereits seit 2014 am Flughafen Düsseldorf ein völlig neues, komfortables und sicheres Parken ermöglicht sowie bei Audi in Ingolstadt die PKW im Versandbereich autonom transportiert. Entwickelt wurden der Transportroboter EVE und der Parkroboter RAY von der Serva Transport System GmbH, den Experten für fahrerlose Transportsysteme. Unsere Stärken sind nicht nur komplexe Informations- und Materialflusssysteme, sondern auch das Vermessen in 3D sowie ein perfekter Rundum-Service. Das bedeutet: Von der Machbarkeitsstudie über die Planung mit Materialflusssimulation, die Produktion bis hin zur Inbetriebnahme sowie Service und Wartung (24h/ 7Tag) bleibt alles in einer Hand. So sorgen wir für die beste Lösung für Ihr Unternehmen. Impressum Serva Transport Systems GmbH Renkenweg 3, Rosenheim Tel.: Fax: info@serva-ts.com Einleitung Seite 03

3 Vollautomatische Verund Entsorgung von z.b Hochregallagern Der Gabelstaplerfahrer stellt die Ware direkt auf den Ergoporter ab jetzt geht alles vollautomatisch Manuelles Entladen der LKW mit einem Gabelstapler EVE - das Konzept Die Alternative für den Routenzug in der Werkslogistik EVE fährt auch zwischen den Werkshallen im Freien EVE liefert die Ware direkt an das Montageband - die Europalette, Gitterbox oder der Kommissionierwagen sind dank Ergoporter direkt auf Arbeitshöhe des Arbeiters

4 Ergoporter - Immer ergonomisch Maße & Leistung Tragkraft: max. 1 Tonne Max. Größe Ladegut: 1,2 m x 0,8 m x 1,2 m Funktionen Durch unseren Ergoporter halten wir das Material für den Mitarbeiter immer auf einer ergonomischen Arbeitshöhe bereit Beim Wareneingang wird die Palette vom LKW direkt auf den Ergoporter abgestellt der weitere Transport im Werk erfolgt autonom und automatisch Höhe Ergoporter: Arbeitshöhe von 0,5 m bis 1,7 m Ergoporter Seite 07

5 EVE bei der Warenannahme Annahmeprozess Beim Entladen des LKW stellt der Staplerfahrer die Ware direkt auf einen Ergoporter dies war der letzte manuelle Transportschritt im Werk EVE nimmt den Ergoporter samt Ware vollautomatisch auf und transportiert beides zu ihrem Bestimmungsort EVE kann zusätzlich beim Transport der Ware folgende Parameter erkennen und an das ERP-System melden: Ergonomische Arbeitshöhe am Verbauort Funktionen EVE und unser Ergoporter liefern dem Mitarbeiter das Material auf Arbeitshöhe Am Band bzw. am Montageort muss das Material nicht erst auf eine ergonomische Arbeitshöhe gebracht werden Einsparung nicht wertschöpfender Tätigkeiten im Produktionsprozess Bestelldaten über einen Barcode/ RFID auslesen, um z.b. automatisch den Wareneingang zu buchen Wiegen der Ware, um z.b. Daten der Bestellung zu vergleichen Volumen der Ware vermessen, um z.b. Daten der Bestellung zu vergleichen EVE bei der Warenannahme Seite 08 Ergonomische Arbeitshöhe am Verbauort Seite 09

6 Kommissionierbereiche Vollautomatische Ver- und Entsorgung von Lager- und Regalkommissioniersystemen Leistungen Vollautomatische Materialübergabe vom Ergoporter an das automatische Lagersystem Durch den Ergoporter wird dem Mitarbeiter z.b. an der Kommissionierstation der Behälter auf Arbeitshöhe bereitgestellt Kommissionierbereiche Seite 11

7 EVE versorgt den Bereich mit Material und bringt die leeren Wagen zurück EVE versorgt die Montage mit den bestückten Kommissionierwagen und bringt die leeren zurück Kommissionierbereiche Vollautomatische und flexible Materialversorgung Person-zu-Ware-Systeme Ware-zur-Person-Systeme EVE mit Ergoporter und Kommissionierwagen EVE transportiert den Kommissionierwagen an die Positionen der Pickliste Kommissionierbereiche Seite 13

8 Roboter EVEoutdoor Technische Daten Roboter-Leistung Freie Navigation Flächenbeweglicher Roboter (4-Rad- Kinematik) Max. Fahrgeschwindigkeit: 1,6 m/s Nennbeschleunigung / Nennverzögerung: ca. 1 m/s² Nothalt-Verzögerung bei trockener Fahrbahn: > 1,2 m/s² Batteriespannung: 48 V Lithium-Ionen-Batterie Max. Transportlast des Roboters: 1 Tonne Fördergut: Europaletten, Gitterbox und Kommissionierwagen Roboter EVEoutdoor Seite 15

9 Roboter EVE Technische Daten Roboter-Leistung Freie Navigation Flächenbeweglicher Roboter (4-Rad- Kinematik) Max. Fahrgeschwindigkeit: 1 m/s Nennbeschleunigung / Nennverzögerung: ca. 1 m/s² Nothalt-Verzögerung bei trockener Fahrbahn: > 1,2 m/s² Batteriespannung: 24 V Lithium-Ionen-Batterie Max. Transportlast des Roboters: 1 Tonne Fördergut: Europaletten, Gitterbox und Kommissionierwagen Roboter EVE Seite 17

10 Freie Navigation Diverse Schnittstellen für ERP- Systeme Serva Control Center In einer Software alles integriert Lagerverwaltung Serva Control Center Mobile Interface- APP Online- Reporting 1 st /2 nd Level Remote Service Simulation Einheitliches Userinterface für alle Systemkomponenten Remotesteuerung Fahrzeugsteuerung Übersicht Fahrkurs Serva Control Center Seite 19

11 Referenz: PALFINGER Optimale Prozesse Referenz: Audi Automatische Zwischenlagerung im Audi-Werk Ingolstadt Die PALFINGER AG setzt EVEan ihrem größten Produktionsstandort in der Werkslogistik ein. EVE ersetzt hier Routenzüge und sorgt autonom und automatisch für einen perfekten Informations- und Materialfluss effizient, variabel und ergonomisch. PALFINGER zählt seit Jahren zu den international führenden Herstellern innovativer Hebe-Lösungen, die auf Nutzfahrzeugen und im maritimen Bereich zum Einsatz kommen. Als multinationale Unternehmensgruppe mit Sitz in Salzburg erwirtschaftete das Unternehmen mit rund Mitarbeitern 2015 einen Gesamtumsatz von rund 1.229,9 Mio EUR. Im Prozesshaus des Audi-Werkes Ingolstadt hat RAY die Zwischenlagerung von Fertigfahrzeugen übernommen. Die Fahrzeuge, die für die Bahnversendung bestimmt sind, werden nach der Produktion an den RAY-Übergabestationen abgestellt. Ab hier übernimmt RAY die PKW. Die Parkroboter transportieren und sortieren derweil im Dreischichtbetrieb autonom bis zu Autos pro Tag. Audi hat mit RAY den VDA Logistik Award 2017 gewonnen. Mit ihrer flexiblen Navigation verbessern sie die Effizienz auch im Fahrzeugversand. Das FTS RAY ist im Werk Ingolstadt mittlerweile im Serienbetrieb. Das Konzept werden wir auf andere Prozesse und Standorte übertragen sagt Prof. Dr. Hubert Waltl, Vorstand Produktion und Logistik der AUDI AG. Audi AG Referenz: PALFINGER Seite 20 Referenz: Audi Seite 21

12 Serva Transport Systems GmbH Firmendaten 2010: Gegründet am Chiemsee - Nähe München 2011: Entwicklung des Parkroboters RAY 2012: Vorstellung des ersten Prototypen von RAY und zweimonatiger Testlauf am Flughafen Düsseldorf 2013: Ausgezeichnet beim Deutschen Gründerpreis als echte Innovation 2014: Erste kommerzielle Installation von RAY am Flughafen Düsseldorf 2015: Entwicklung des Transportroboters EVE 2015: Erste Installation von RAY im Bereich der Automobilproduktion im Audi-Werk in Ingolstadt 2016: Erster Einsatz von EVE bei PALFINGER 2016: Daimler stellt ein autonomes Beladekonzept für Paketfahrzeuge mit dem Roboter EVE für die letzte Meile vor 2017: Audi erhält den VDA Logistik Award für den automatischen Fahrzeugversand mit RAY Service und Wartung Allgemein EVE ist CE-zertifiziert nach der EU-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Durch die redundante Auslegung des Systems ist eine hohe Verfügbarkeit der Anlage gewährleistet. Schulung Bei Übergabe des Systems erhalten Sie ein umfassendes Schulungspaket, um das Personal vor Ort auf die Zusammenarbeit mit EVE vorzubereiten. Zu den Aufgaben des Personals vor Ort gehören z.b. das regelmäßige Reinigen und Pflegen der Sensoren. Instandsetzung Bei Störungen, die nicht vom Vor-Ort-Personal behoben werden können, steht Ihnen das Service-Team von Serva Transport Systems zur Verfügung. Je nach Servicevereinbarung stehen unsere Servicetechniker telefonisch und per Remotezugang 24 Stunden an 365 Tagen im Jahr zur Verfügung. Instandhaltung Pro-aktive Wartung ist elementar für die Langlebigkeit unserer Technik. Auch für EVE sind solche Vorsorgeuntersuchungen notwendig. Zu diesem Zweck vereinbaren unsere qualifizierten Wartungsingenieure vor Ort Zeitfenster, in denen die wichtigsten Verschleißteile frühzeitig ausgetauscht und weitere notwendige Wartungsarbeiten durchgeführt werden, ohne den Regelbetrieb zu beeinträchtigen. Serva Transport Systems GmbH Seite 22

13 Serva Transport Systems GmbH Renkenweg 3, Rosenheim Tel.: Fax: