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3 Vom Luftfahrtpionier zum globalen Triebwerkspartner In der Luftfahrtbranche stehen drei Buchstaben für Hightech besonderer Art: Seit Jahrzehnten sorgt die MTU für Power am Himmel. Mit ihren innovativen Technologien, Produkten und Serviceleistungen bringt sie zahlreiche Flugzeuge und Hubschrauber in die Luft. Ihr Erfolg hat Tradition, denn die Wurzeln der MTU reichen bis zu den Anfängen des Motorflugs vor über 100 Jahren zurück. Vorgängergesellschaften wie die Rapp Motorenwerke, Daimler und Benz halfen den ersten motorisierten Flugzeugen in die Luft wurde mit der BMW Flugmotorenbau GmbH die offizielle Rechtsvorgängerin der MTU gegründet. Die MTU Aero Engines entwickelt, fertigt, vertreibt und betreut zivile und militärische Antriebe für Flugzeuge und Hubschrauber sowie Industriegasturbinen. Mit ihren Produkten ist sie in sämtlichen Schub- und Leistungsklassen vertreten sowie in allen wesentlichen Triebwerkskomponenten und Subsystemen. Die MTU ist Deutschlands führender und einziger unabhängiger Triebwerkshersteller und weltweit eine feste Größe. Innovationspartner für die Luftfahrt Der Schlüssel zum Erfolg sind Antriebe für die Luftfahrt von morgen noch sparsamer, schadstoffärmer und leiser. Die MTU entwickelt sie in enger Zusammenarbeit mit allen führenden Triebwerksherstellern sowie Partnern aus Wissenschaft und Forschung. Sie engagiert sich in allen wichtigen Technologieprogrammen und gibt mit ihren innovativen Produkten, Herstell- und Reparaturverfahren immer wieder Impulse. Das macht sie zu einem unverzichtbaren Partner und einem Technologieführer, der die Zukunft der Luftfahrt aktiv gestaltet. Niederdruckturbinen, Hochdruckverdichter, Turbinenzwischengehäuse sowie Fertigungs- und Reparaturverfahren made by MTU gehören weltweit zum Besten, was es auf dem Markt gibt. Mit ihrem weltweiten Servicenetzwerk und ihrer einzigartigen Reparaturexpertise ist die MTU Maintenance heute einer der weltweit führenden Instandhalter ziviler Triebwerke. Im militärischen Bereich ist die MTU der Systempartner für fast alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr. Dabei arbeitet sie im Rahmen der Kooperation mit der Bundeswehr eng mit dem nationalen Kunden zusammen. Auch an amerikanischen Antrieben ist das Münchner Unternehmen beteiligt. 3 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

4 Zivile Antriebspower der Extraklasse Moderne Flugtriebwerke übertreffen in puncto Laufleistung und Lebensdauer alle anderen Antriebsarten. Sie erreichen Einsatzzeiten von über 40 Jahren und absolvieren dabei oft mehr als Flugstunden. Möglich ist das nur dank erstklassiger Technologien und regelmäßiger Instandhaltung. Die MTU überzeugt durch Spitzenleistungen in beiden Bereichen. Das Unternehmen fertigt Hightech-Komponenten in höchster Qualität, betreut die Triebwerke und versorgt sie ein Leben lang mit Ersatzteilen. Das ist Triebwerkskompetenz aus einer Hand. Mit dieser Leistungsdichte hat die MTU ihre Position als einer der Marktführer für zivile Luftfahrtantriebe konsequent ausgebaut. Sowohl im Neugeschäft als auch in der Ersatzteilversorgung spielt sie heute weltweit eine Schlüsselrolle. Zu ihren Kernkompetenzen gehört die Entwicklung und Fertigung besonders anspruchsvoller Komponenten wie Verdichter und Turbine oder das Turbinenzwischengehäuse. Auf Kurz-, Mittel- und Langstrecken kommen diese Bauteile in zahlreichen Passagierflugzeugen zum Einsatz. Für Antriebspower der Extraklasse sorgen MTU- Komponenten bei rund einem Drittel der weltweit im Einsatz befindlichen Flugzeuge. Auf der Langstrecke an Bord ist die MTU beispielsweise beim Airbus A380 und Boeing 787 Dreamliner. Deren Antriebe, das GP7000 beziehungsweise GEnx, fliegen bereits mit dem bewährten Turbinenzwischengehäuse des deutschen Partners. Das Strukturbauteil wird auch für das GE9X von der MTU kommen. Das Unternehmen hat sich eine Beteiligung an dem aussichtsreichen Pro- gramm von GE Aviation gesichert. Das GE9X soll ab 2020 die neue Boeing 777X exklusiv in die Luft bringen. Unterwegs in die Zukunft Wachstum durch Fortschritt lautet die Entwicklungsstrategie der MTU. Erfolgreich umgesetzt wird sie im zivilen Neugeschäft mit dem Getriebefan von Pratt & Whitney. An der effizienten Antriebstechnologie ist die MTU mit Schlüsselkomponenten beteiligt. Sie steuert die schnelllaufende Niederdruckturbine bei. Das Besondere: Diese Technologie beherrscht weltweit nur Deutschlands führender Triebwerkshersteller. Dafür erhielt die MTU zwei deutsche Innovationspreise. Auch beim Hochdruckverdichter setzt sie gemeinsam mit Pratt & Whitney neue Maßstäbe: Die achtstufige Auslegung erfolgt in Blisk-Bauweise und mit neuem Rotorkonzept. Diese Konfiguration ermöglicht höhere Festigkeit bei geringerem Gewicht und besseren aerodynamischen Eigenschaften. Die MTU baut die ersten vier Stufen und die Amerikaner die restlichen vier. Die Innovation überzeugt technologisch wie wirtschaftlich: Airbus bietet den Getriebefan für die A320neo an, Bombardier stattet mit ihm exklusiv seine neue C Series aus und auch Embraer hat sich für den Getriebefan als Exklusivantrieb für seine neue Generation der E-Jets entschieden. Damit nicht genug: Mitsubishi und Irkut setzen für den MRJ-Regionaljet beziehungsweise die MC-21 ebenfalls auf GTF-Power. Für das GEnx des Boeing 787 Dreamliners liefert die MTU das Turbinenzwischengehäuse. Auf Erfolgskurs: Airbus A320 und V2500-Antrieb mit MTU-Niederdruckturbine. Innovativ: Der Getriebefan mit Schlüsselkomponenten der MTU. 4 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

5 Die Endmontage des Getriebefans für die A320neo von Airbus schlägt ein neues Kapitel in der Erfolgsgeschichte der MTU auf: Mit dem PurePower PW1100G-JM montiert die MTU zum ersten Mal ein ziviles Triebwerk in München und das als Großserie. Kernstück ist ein hochinnovatives, bodengeführtes Linienmontagesystem. Business-Jets der nächsten Generation werden ebenfalls mit MTU-Power abheben. Die neuen Modelle von Gulfstream, G500 und G600, erhalten exklusiv das PW800 als Antrieb, das auf dem gleichen Kerntriebwerk wie der Getriebefan basiert. Beim PW800 ist die MTU wie beim Getriebefan für Niederdruckturbine und die ersten vier Stufen des Hochdruckverdichters verantwortlich. Ein weiteres Programm mit besten Aussichten für die Zukunft ist nach wie vor das IAE V2500. An dem Bestsellerantrieb für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge ist die MTU mit 16 Prozent beteiligt. Zivile Triebwerke Widebody Jets CF6 GE9X GEnx GP7000 PW4000 Growth Narrowbody und Regional Jets JT8D-200 PW1000G PW2000 PW6000 V2500 Business Jets PW300 PW500 PW800 5 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

6 Schubstarke Militärtechnologie Militärflugzeuge sind Hochleistungsmaschinen, gebaut für extreme Belastungen und rasante Manöver. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an ihre Triebwerke und deren Instandhaltung. Die MTU Aero Engines erfüllt sie seit Jahrzehnten und ist der Systempartner für nahezu alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr. Neben der Entwicklung und Fertigung zukunftsweisender Triebwerksmodule bietet das Unternehmen ein umfangreiches Betreuungsangebot für die militärischen Kunden. Dazu gehört die klassische Instandhaltung der Triebwerke genauso wie die permanente Produktüberwachung bis hin zur technischen Dokumentation und Ersatzteilprognose. Der laufende Flugbetrieb wird durch erfahrene MTU-Experten vor Ort unterstützt. Bei diesem lückenlosen und flexiblen Servicepaket greift die MTU auf bewährte Konzepte aus dem zivilen Triebwerksgeschäft zurück. Das Ergebnis sind attraktive Instandhaltungskonditionen und ein reibungsloses Flotten- und Ersatzteilmanagement. Ein einzigartiges Reparaturspektrum sorgt darüber hinaus für eine enorme Leistungstiefe und lange Triebwerkslaufzeiten am Flügel. Schulungen, die exakt auf die Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten sind, runden das Leistungsspektrum ab. Mit ihrer Kooperation haben die Bundeswehr und die MTU erfolgreiche Wege der Zusammenarbeit eingeschlagen: MTU-Mitarbeiter und Soldaten der Bundeswehr kümmern sich gemeinsam um die Triebwerke bei der MTU. So werden Res- Der Eurofighter-Antrieb EJ200 ist einer der modernsten seiner Klasse. Dazu tragen nicht zuletzt Nieder- und Hochdruckverdichter sowie elektronische Regelung der MTU bei. 6 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

7 Das TP400-D6 ist der stärkste Turboprop-Antrieb der westlichen Welt. Die drei T408-Triebwerke verschaffen dem CH-53K Transporthubschrauber die nötige Leistung. Power und geringes Gewicht zeichnen das MTR390 des Tigers aus. sourcen optimal genutzt, Zeit und Kosten gespart. Die Bundeswehr bleibt eng in den Gesamtprozess eingebunden und sichert sich wertvolles Triebwerks-Know-how. Weltweit im Einsatz Auf europäischer Ebene ist die MTU an den wichtigsten militärischen Triebwerksprogrammen beteiligt. Zum Eurofighter-Antrieb EJ200, einem der modernsten Triebwerke seiner Klasse, steuert sie den Nieder- und Hochdruckverdichter sowie die elektronische Regelung bei. Verantwortlich ist sie darüber hinaus für den Zusammenbau und die Tests aller von der Bundeswehr bestellten Triebwerke. Maßstäbe setzt die MTU mit ihren Technologien auch bei militärischen Propeller- sowie Helikopterantrieben. Entwickelt hat sie beispielsweise Mitteldruckverdichter, -turbine und -welle sowie die Regelungssoftware für das TP400-D6. Eingesetzt wird die stärkste Propellerturbine der westlichen Welt im neuen Militärtransporter Airbus A400M. Beim MTR390 für den europäischen Kampfhubschrauber Tiger konzentriert sich der MTU- Beitrag auf das technologisch anspruchsvolle Kerntriebwerk mit Brennkammer, Gasgenerator- Turbine und Turbinenzwischengehäuse. Den Einstieg in den US-Militärmarkt hat die MTU mit ihrem Engagement beim F414-Programm geschafft. Das F414 treibt das Kampfflugzeug F/A-18 Super Hornet an. Ein weiterer Meilenstein ist das T408 für den schweren Transporthubschrauber CH-53K: Hier übernimmt die MTU erstmals die volle Entwicklungsverantwortung für Komponenten eines US-Militärprogramms. Militärische Triebwerke Fighter Aircraft EJ200 F110 F414 Larzac 04 RB199 Helicopters MTR390 T408 T64 Transport Aircraft TP400-D6 Tyne 7 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

8 Maßgeschneiderte Instandhaltung Exzellenter Kundenservice, höchste Qualitätsstandards, maßgeschneiderte Instandhaltungslösungen und innovative Reparaturtechnologien garantieren erstklassige Triebwerksperformance. Die MTU Maintenance vereint diese Fähigkeiten und gehört zu den Top 5 der weltweiten Dienstleister für zivile Luftfahrtantriebe und Industriegasturbinen mit mehr als 35 Jahren Erfahrung und über Shop Visits. Die MTU Maintenance verfügt über ein dichtes Servicenetz und ist in allen wichtigen Regionen und Märkten präsent. Betreut werden sämtliche Antriebe, an denen die MTU als Entwicklungs- und Fertigungspartner beteiligt ist. Hinzu kommen weitere Triebwerke wie die CFM56- und CF34-Familien sowie das schubstärkste Triebwerk der Welt, das GE90-110/-115B. Service auf den Punkt Die MTU Maintenance überzeugt durch umfassende Servicelösungen. Das Leistungsspektrum reicht vom punktgenauen Einmalservice bis zur langfristigen Rundum-Betreuung kompletter Triebwerksflotten. Die Servicelösungen sind an den spezifischen Anforderungen der Kunden ausgerichtet und decken den gesamten Lebenszyklus eines Triebwerks ab. Zudem bietet die MTU Maintenance mit Total Engine Care (TEC ) maßgeschneiderte Dienstleistungen rund ums Triebwerk an. Dazu gehören On-site und On-wing Services, Triebwerksleasing und Flottenmanagement bis hin zum kompletten Anbaugeräte- und LRU-Management. Rund um die Uhr steht den Kunden ein AOG-Service zur Verfügung. Die MTU-Experten können vor Ort reparieren. Bei Bedarf liefert die MTU Maintenance passende Ersatzteile und -triebwerke schnell, unbürokratisch und an jeden Ort der Welt. Die MTU Maintenance Lease Services hat sich auf kurz- und mittelfristiges Leasing sowie Asset- und Material-Management spezialisiert. Zudem profitiert der Kunde von einer breiten Palette an Zusatzleistungen, die die MTU Maintenance als MRO-Spezialist anbieten kann. Oberstes Gebot sind zuverlässig arbeitende Triebwerke, die zu signifikanten Kosteneinsparungen im Flugbetrieb führen. Zum Einsatz kommen selbst entwickelte, innovative Reparaturverfahren unter dem Namen MTU Plus Repairs, die eine erstklassige Performance der überholten Teile und Komponenten garantieren. Erstklassige Lösungen für den kompletten Lebenszyklus: Die MTU Maintenance bietet einen umfassenden Service weit über die routinemäßige Instandhaltung hinaus. 8 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

9 Montage einer LM6000-Industriegasturbine bei der MTU Maintenance Berlin- Brandenburg. Ihre On-site Services baut die MTU Maintenance kontinuierlich aus. Kraftpakete in großem Stil Eine weitere Stärke der MTU sind Industriegasturbinen (IGT). Als OEM für Marine- und Industriegasturbinen entwickelt und fertigt Vericor Power Systems in Alpharetta, USA Gasturbinen der TFund ASE-Baureihen. Erste Adresse für die Instandhaltung von LM-Gasturbinen von GE ist die MTU Maintenance Berlin- Brandenburg. Der MTU-Standort verfügt über einen der größten und modernsten IGT-Prüfstände weltweit. Auf Wunsch übernehmen die MTU-Spezialisten das komplette Instandhaltungsmanagement vom Ausbau der Turbine bis zur erneuten Inbetriebnahme. Ein weltweit agierendes Team von Service-Technikern führt Vor-Ort-Inspektionen und Reparaturen durch. Die MTU-Experten erreichen innerhalb von 24 Stunden jeden Ort der Welt, ob Ölplattform oder Wüsten-Standort. Darüber hinaus bietet die MTU Maintenance auch IGT Packaging- Services aus einer Hand an. Zum Portfolio gehören beispielsweise Modifikationen und Upgrades von Kraftwerksanlagen oder komplette Kraftwerksverlagerungen. MRO-Portfolio Widebody Jets CF6-50, -80C2 GE90-110/-115B GEnx (TCF MRO) GP7000 (LPT MRO) Narrowbody und Regional Jets CF34-3, -8, -10E CFM56-2, -3, -5B, -7 PW1100G-JM PW2000 PW6000 V2500-A1, -A5, -D5 Business Jets JT15D* PW300 PW500 PW600* Turboprops PT6A PW100/PW150A* Helicopters PT6B/C/T* PW200 PW210* Industriegasturbinen LM2500 LM2500+ LM5000 LM6000 * Portfolio des P&WC Customer Service Centre Europe 9 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

10 In Deutschland zu Hause weltweit präsent 10 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

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12 MTU in Deutschland MTU Aero Engines München, Deutschland Hauptsitz der MTU Aero Engines ist München. Der Standort ist der älteste und größte im Verbund. Von hier aus werden die Tochtergesellschaften sowie der Großteil der MTU-Forschungsund Entwicklungsaktivitäten gesteuert. In München montiert die MTU militärische Triebwerke und hält sie instand, fertigt Komponenten, die an alle großen OEM-Unternehmen geliefert werden, stellt Ersatzteile her und entwickelt innovative Reparatur- und Instandhaltungsverfahren für den Einsatz bei den MTU-Töchtern. Die MTU übernimmt in München zudem einen Teil der Endmontage und Tests der PW1100G-JM-Triebwerke für den A320neo. MTU Maintenance Hannover Langenhagen, Deutschland Der Betrieb in Langenhagen ist das Herzstück des MTU Maintenance-Netzwerks und verantwortlich für die Instandhaltung mittlerer und großer ziviler Triebwerke. Dazu gehören die Antriebe CF6-50, CF6-80C2, GE90-110B/-115B und das GEnx von GE Aviation, das PW2000, das PW6000 und das PW1100G-JM von Pratt & Whitney, das V2500, das GP7000 und das CFM56-7. Umfangreiche Serviceleistungen wie Triebwerksleasing, 24-Stunden- AOG-Service, Training und Total Engine Care runden das Angebot ab. Der Standort ist das Kompetenzzentrum der MTU für Hightech-Reparaturen und entwickelt stetig neue Verfahren. MTU Maintenance Berlin- Brandenburg Ludwigsfelde, Deutschland Spezialisiert ist die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg mit Sitz in Ludwigsfelde auf Luftfahrtantriebe von Pratt & Whitney Canada sowie Industriegasturbinen. Betreut werden die Triebwerkstypen PT6A, PW200, PW300 und PW500 sowie die CF34-Familie von GE Aviation. Als Kompetenzzentrum der MTU für die Instandhaltung von Industriegasturbinen ist das Unternehmen auf die LM-Serie von GE spezialisiert. In Ludwigsfelde steht der einzige Serienprüfstand für das TP400-D6. Pratt & Whitney Canada Customer Service Centre Europe Ludwigsfelde, Deutschland Das Pratt & Whitney Canada Customer Service Centre Europe (CSC) ist ein Gemeinschaftsunternehmen der gleichberechtigten Partner MTU Maintenance Berlin-Brandenburg und Pratt & Whitney Canada (P&WC). Es ist verantwortlich für die Marketing- und Vertriebsaktivitäten für P&WC- Triebwerke und betreut Kunden in Europa, Afrika sowie im Nahen und Mittleren Osten. GEnx-Fertigung am Standort München: Für das Turbinenzwischengehäuse ist die MTU verantwortlich. Auch die MTU Maintenance Hannover betreut das V2500, das die A320-Familie antreibt. Das MTU-Kompetenzzentrum für Industriegasturbinen ist die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg. Pratt & Whitney Canada-Triebwerke, hier ein PW305, werden vom CSC betreut. 12 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

13 AES Aerospace Embedded Solutions München, Deutschland Das Joint Venture der MTU Aero Engines mit Safran Electronics & Defense ist eine 50/50-Kooperation zur Entwicklung sicherheitskritischer Software und Hardware für die militärische und zivile Luftfahrt. AES ist ein deutsch-französisches Gemeinschaftsunternehmen mit Sitz in München. 13 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

14 MTU weltweit MTU Maintenance Canada Richmond, Kanada Die MTU Maintenance Canada hat ihren Sitz in der Nähe von Vancouver und ist eine hundertprozentige Tochter der MTU. Sie überholt CF6-50- und CFM56-2, -3-Triebwerke und ist das MTU- Kompetenzzentrum für Anbaugeräte. MTU Maintenance Dallas Grapevine, USA Mit der MTU Maintenance Dallas hat die MTU ihr Netzwerk um On-site Services erweitert. Das Portfolio des Standortes umfasst unter anderem die Triebwerkstypen CF34, CFM56, V2500, CF6, GE90, JT8D, PW2000, PW4000 und RB211. MTU Aero Engines Polska Rzeszów, Polen In Rzeszów, im polnischen Aviation Valley, entwickelt und fertigt die MTU Aero Engines Polska Niederdruckturbinenbauteile und Turbinenschaufeln, montiert Module und repariert Triebwerksteile. Darüber hinaus betreut sie den V2500-Anteil, der im Zuge der Programmerhöhung in die Verantwortung der MTU übergegangen ist. MTU Maintenance Zhuhai Zhuhai, VR China Deutschlands führender Triebwerkshersteller ist auch in China präsent durch ein 50/50-Joint Venture mit China Southern Airlines. Spezialisiert ist das Unternehmen auf die Instandhaltung von Triebwerken der Typen V2500-A5 und CFM56-3, -5B, -7. Die MTU Maintenance Canada betreut CF6-Antriebe und Anbaugeräte. Die MTU Maintenance Dallas, Spezialist für On-site-Services, erledigt bei Bedarf Reparaturen auch im Shop. Die MTU Aero Engines Polska entwickelt, fertigt und repariert. Die MTU Maintenance Zhuhai ist Marktführer in China. MTU Aero Engines Aerospace Embedded Solutions MTU Maintenance Hannover MTU Maintenance Berlin-Brandenburg MTU Maintenance Lease Services Sumisho Aero Engine Lease Pratt & Whitney Canada Customer Service Centre Europe MTU Maintenance Canada MTU Maintenance Dallas MTU Aero Engines North America Vericor Power Systems Ceramic Coating Center MTU Aero Engines Polska MTU Maintenance Zhuhai Airfoil Services Standorte und Beteiligungen IGT Service Center (Level II) Repräsentanzen 14 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

15 Ceramic Coating Center Châtellerault, Frankreich Das Ceramic Coating Center (CCC) ist ein Joint Venture für Hightech-Beschichtungen und wurde von der MTU Aero Engines und Safran Aircraft Engines gegründet; die Partner halten je 50 Prozent. Airfoil Services Kota Damansara, Malaysia Airfoil Services Sdn. Bhd. (ASSB) in der Nähe von Kuala Lumpur ist ein Joint Venture der MTU und Lufthansa Technik. Repariert werden Schaufeln der Triebwerke CF6-50, CF6-80, CF34, V2500 sowie der CFM56- Serie. MTU Aero Engines North America Rocky Hill, USA In Rocky Hill, Connecticut, konzipiert ein Entwicklungsteam Komponenten für die MTU/ Pratt & Whitney-Triebwerksprogramme. MTU Maintenance Lease Services, Sumisho Aero Engine Lease, Amsterdam, Niederlande Die beiden Joint Ventures der MTU mit der japanischen Sumitomo Corporation sind auf das Triebwerksleasing spezialisiert. Während sich MTU Maintenance Lease Services auf das kurz- und mittelfristige Leasinggeschäft fokussiert, bietet Sumisho Aero Engines langfristige Lösungen. Abgerundet wird das Angebot durch das Asset und Material Management. Keramikbeschichtungen liefert das Ceramic Coating Center in Frankreich. Airfoil Services ist das Center of Excellence für die Reparatur von Triebwerksschaufeln. Mit detektivischem Gespür und Knowhow der Fehlerursache auf der Spur die Spezialisten der MTU AENA. Vericor Power Systems Alpharetta, USA Die Vericor Power Systems entwickelt und fertigt Gasturbinen für die Schifffahrt, für mechanische Antriebe sowie die Energieerzeugung. Als OEM der TF- und ASE-Baureihen beliefert das Unternehmen Kunden in aller Welt, darunter Marineflotten. IGT Service Center Die MTU betreibt für die IGT- Instandhaltung Level II-Shops auf der ganzen Welt, zum Beispiel das MTU Maintenance Service Center Ayutthaya in Thailand oder in Brasilien die MTU Maintenance IGT Service do Brasil. Zusätzlich gibt es noch Shops in Norwegen, Australien und in den USA. Repräsentanzen Die MTU unterhält Repräsentanzen in allen wichtigen Märkten, unter anderem in den USA und in China. 15 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

16 Technologie der Spitzenklasse Wachsende Mobilitätsansprüche von Milliarden von Menschen, limitierte Rohstoffe und die sich verschärfende Umweltproblematik fordern neue Antriebslösungen, die über bestehende Konzepte hinausgehen. Die Prognosen gehen von einem jährlichen Wachstum des Passagierflugverkehrs von rund fünf Prozent aus. Das bedeutet: Um die Umweltbelastungen zu kompensieren, müssen Flugzeuge und Antriebe noch umweltverträglicher werden noch sparsamer, sauberer und leiser. Der europäische Luftfahrtforschungsbeirat ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe) hat sich zu ehrgeizigen Zielen für den Luftverkehr verpflichtet und diese in der Strategic Research and Innovation Agenda (SRIA) veröffentlicht: Bis zum Jahr 2050 sollen Kraftstoffverbrauch bzw. CO 2 -Emissionen pro Passagierkilometer um 75 Prozent, der NO X -Ausstoß um 90 Prozent und der Lärm um 65 Prozent reduziert werden. Der Weg dorthin führt über neue Technologien und Triebwerkskonzepte, wie sie die MTU entwickelt. Für die ambitionierten Ziele von morgen gibt es heute schon Lösungen: Mit dem Getriebefan (GTF) realisieren Pratt & Whitney und die MTU den Antrieb der Zukunft. Er basiert auf einer neuen Architektur. Ein Getriebe zwischen Fan und der Niederdruckwelle mit Niederdruckverdichter und der antreibenden Niederdruckturbine ermöglicht größere Fandurchmesser und damit höhere Nebenstromverhältnisse sowie eine Optimierung der Drehzahlen. Das verhilft dem GTF zu einem sehr hohen Gesamtwirkungsgrad, verringert Treibstoffverbrauch und Kohlenstoffdioxidausstoß um je 16 Prozent und verkleinert den Zum Getriebefan steuert die MTU Schlüsseltechnologien bei. Lärmteppich um 75 Prozent. Weiterer Vorteil: Da weniger Verdichter- und Turbinenstufen benötigt werden, wird der Antrieb leichter; zudem sinken die Instandhaltungskosten. Technologieagenda Claire In ihrer Technologieagenda Clean Air Engine (Claire) formuliert die MTU ihre Ziele sowie Umsetzungsmöglichkeiten für einen zivilen Antrieb, der die SRIA-Umweltziele im Jahr 2050 erreicht: 40 Prozent weniger Kraftstoff und CO 2 -Emission sowie 65 Prozent weniger Lärm. In drei Etappen will man die SRIA-Ziele erreichen. 15, 25, 40 Prozent weniger Kohlenstoffdioxid das sind die Claire-Etappenziele. Im ersten Schritt wurde bis zum Jahr 2015 durch den Einsatz eines Getriebefans eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO 2 -Emissionen um je 15 Prozent sowie eine drastische Verkleinerung des Lärmteppichs anvisiert. Erreicht werden tatsächlich höhere Werte: Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen sinken um je 16 Prozent; die Verkleinerung des Lärmteppichs liegt bei 75 Prozent. Für die nächste Etappe zeigen Konzeptstudien, dass auf Basis der Getriebefan-Triebwerkskonfiguration die erforderlichen weiteren Verbesserungen möglich sind. So könnte bis zum Jahr 2030 das Fan-Druckverhältnis weiter reduziert und damit das Bypass-Verhältnis weiter erhöht werden von derzeit 12:1 auf bis zu 20:1. Zudem kann der thermische Wirkungsgrad des Kerntriebwerks durch höhere Druck- und Temperaturverhältnisse weiter verbessert werden. Das Gesamtdruckverhältnis will man deutlich über den derzeit knapp erreichten Wert von 50:1 steigern und gleichzeitig die erforderliche Kühlluftmenge drastisch reduzieren. Der dritte und letzte Claire-Schritt erfordert neuartige Antriebskonzepte, die jenseits der bekannten Gasturbinen liegen können. Die MTU erarbeitet gemeinsam mit Universitäten und anderen Forschungseinrichtungen Studien für diese Phase, die ab 2050 beginnen soll. Es geht etwa um hocheffiziente Wärmekraftmaschinen mit extrem hohen Drücken oder die Einführung rekuperativer Elemente zur Verbesserung des thermodynamischen Kreisprozesses. Auch abgeschirmte Propellerantriebe oder am Flugzeug verteilte Fans sind denkbar. Hinzukommen technologische Lösungen wie alternative Kraftstoffe und auch Schritte hin zum turboelektrischen Fliegen. An allen Ideen arbeitet die MTU schon heute. 16 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

17 Kraftstoffsparender, emissionsärmer und leiser: Der Getriebefan hat eine große Zukunft. Deutliche Reduktion der 75 Dezibel-Lärmkontur durch den neuen Getriebefan (Flughafen München) Miles Miles Heutiges Flugzeug SEL-Kontur (db) (SEL = Sound Exposure Level) Nächste Generation mit Getriebefan Start-/Landebahn Flugbahn 17 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

18 Kernkompetenzen Die MTU Aero Engines hat sich in wesentlichen Triebwerksbereichen technologisch an die Spitze gesetzt: Niederdruckturbinen, Hochdruckverdichter und Turbinenzwischengehäuse made by MTU gehören weltweit zum Besten, was es auf dem Markt gibt. Weitere Kernkompetenzen sind Hightech-Fertigungs- sowie Instandhaltungsverfahren. Zudem zeichnet den deutschen Triebwerkshersteller eine einzigartige Prüf- und Testingexpertise sowie seine Systemkompetenz aus. Effiziente Verdichter MTU-Hochdruckverdichter gehören zur Weltspitze. Seit über 30 Jahren entwickelt, fertigt, repariert und überholt das deutsche Unternehmen die Komponente, die als Herzstück eines Triebwerks gilt. Die heutigen Verdichter werden in Blisk-Bauweise ausgeführt Scheibe und Schaufeln bestehen aus einem Stück. Diese Konfiguration ermöglicht höhere Festigkeit bei geringerem Gewicht und besseren aerodynamischen Eigenschaften. Aktuelle Aushängeschilder der Ingenieurskunst sind die militärischen Kompressoren des Eurofighter-Antriebs EJ200 und des TP400-D6 im neuen Militärtransporter A400M. Zusammen mit Pratt & Whitney entwickelte die MTU einen äußerst anspruchsvollen zivilen Hochdruckverdichter für die neue GTF-Triebwerksfamilie. Ausgezeichnete Turbinen Niederdruckturbinen mit höchsten Wirkungsgraden sind eine weitere Domäne der MTU. Die Bandbreite reicht von konventionellen Niederdruckturbinen für Antriebe von Business-Jets über Nutzturbinen für schwere Transporthubschrauber bis hin zu großen konventionellen Niederdruckturbinen für Turbofantriebwerke von Mittel- und Langstreckenflugzeugen. Ihr Meisterstück hat die MTU mit der schnelllaufenden Niederdruckturbine abgeliefert, die eine Schlüsselkomponente des Getriebefans ist: Ihre Technologie ist weltweit einzigartig. Turbinenzwischengehäuse Im oberen Schubbereich punktet die MTU mit Turbinenzwischengehäusen. Sie entwickelt und fertigt diese äußerst anspruchsvolle Komponente für Langstrecken-Triebwerke. Das Turbinenzwischengehäuse bildet den Kanal für das von der Hochdruckturbine in die Niederdruckturbine strömende Heißgas und ist im Betrieb extremen Belastungen ausgesetzt hoher mechanischer Beanspruchung und hohen Temperaturen. 1 Konsequent arbeitet die MTU an der weiteren Optimierung ihrer Komponenten: Das Rig 456 ist ein triebwerksnahes Modell der schnelllaufenden Niederdruckturbine für den Getriebefan. Mit ihm werden neue Technologien getestet. 2 1 Made by MTU: Turbinenzwischengehäuse für Langstreckentriebwerke, etwa das GE9X für die Boeing 777X. 2 Die MTU hat das PECM-Verfahren zur Herstellung von Nickel-Blisks selbst entwickelt. 18 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_02.indd :16

19 Die MTU ist einer der führenden Blisk-Hersteller der Welt. Titan-Blisks entstehen im Blisk-Kompetenzzentrum in München, dem weltweit modernsten Fertigungssystem dieser Art. Es verfügt über einen hohen Automatisierungsgrad sowie ein intelligentes Steuerungs- und Logistiksystem. Innovative Fertigung Triebwerke sind Hightech-Produkte, für deren Herstellung und Instandhaltung innovative Verfahren erforderlich sind. Zu den wichtigsten MTU- Hightech-Verfahren gehören das Laserformbohren zur Realisierung von Kühlluftbohrungen in Hochdruckturbinenschaufeln sowie Adaptives Fräsen, Reibschweißen und Präzises Elektrochemisches Abtragen zur Fertigung von Blisks. Zunehmend an Bedeutung gewinnen additive Verfahren, wie das selektive Laserschmelzverfahren, mit dem komplexe Bauteile hergestellt werden können. Die MTU fertigt damit bereits Serienteile für den A320neo-GTF. Instandhaltung In der Instandhaltung ziviler Flugtriebwerke und Industriegasturbinen ist die MTU weltweit einer der größten Anbieter. Die Aktivitäten sind unter dem Dach der MTU Maintenance gebündelt. Die Hightech-Reparaturen der MTU sind weltweit einmalig und zum Großteil patentiert. Das Portfolio umfasst über verschiedene Verfahren. Bei der Entwicklung neuer Reparaturverfahren kann die MTU auf ihre einzigartige Kompetenz aus der Entwicklung und Fertigung zahlreicher Triebwerksprogramme zurückgreifen. Erprobung und Instrumentierung Ob militärisch oder zivil: In der Triebwerkserprobung deckt die MTU den gesamten Bereich der Validierung und Zulassung ab. Getestet werden Werkstoffe, Bauteile, Komponenten und komplette Triebwerke. Das Unternehmen verfügt über eine einzigartige Expertise auf Spitzenniveau. Das Leistungsspektrum umfasst Konzeption, Aufbau, Versuchsdurchführung und Datenauswertung. Für die verschiedenen Erprobungen stehen der MTU eigene Hightech-Prüfstände zur Verfügung, genutzt werden aber auch Testeinrichtungen bei Partnerinstitutionen. Zum Einsatz kommt neueste Messtechnik: Anspruchsvolle Testprogramme werden selbst entwickelt und durchgeführt auch die dafür notwendige innovative Instrumentierung. Die MTU betreut auch die Triebwerksintegration und die Flugerprobung von Prototypen. Dies geschieht in enger Kooperation mit den Partnern und Zellenherstellern. Ein Trend in der Erprobung ist die zunehmende Digitalisierung: Dank optimierter Rechenmodelle werden Versuche zunehmend simuliert, um aufwändige und kostenintensive Nachweistests zu vermeiden. Systemkompetenz In modernen Flugantrieben kommt der Triebwerksregelung und -überwachung eine zunehmend größere Bedeutung zu, um das Fluggerät sicher und wirtschaftlich zu betreiben. Die MTU besitzt auf diesem Gebiet über 30 Jahre Erfahrung aus der Entwicklung militärischer Triebwerke. Ihr Spektrum umfasst das Gesamtsystem Regelung und Überwachung, elektronische und hydraulische Subsysteme und Geräte einschließlich der zugehörigen Software. Die Kompetenzen reichen von der Geräte-, Software- und Systementwicklung bis hin zur Systemvalidierung, Serienbetreuung und Instandhaltung. Zum langfristigen Erhalt der Regler-Kompetenz wurde das Joint Venture AES (Aerospace Embedded Solutions GmbH) gegründet, ein Gemeinschaftsunternehmen von MTU und Safran Electronics & Defense. 19 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

20 Technologieentwicklung Durch konsequente Forschungs- und Entwicklungsarbeit sichert die MTU Aero Engines ihren Technologievorsprung und damit den Unternehmenserfolg langfristig ab. Es gilt, neue Produkte und Services erfolgreich am Markt zu platzieren und das in immer kürzerer Zeit. Das Tempo wird nicht zuletzt durch zunehmende Digitalisierung und Vernetzung verschärft. Über 400 Patentanmeldungen jährlich im In- und Ausland und rund 200 Erfindungsmeldungen zeugen von der hohen Innovationskraft des Unternehmens. Das Technologieportfolio der MTU umfasst derzeit rund 150 Einzelprojekte, an denen gleichzeitig gearbeitet wird. Dabei konzentriert sich das Unternehmen in erster Linie auf seine Kernkompetenzen. Die starke Vernetzung mit industriellen Partnern und der Forschungswelt sowie eine nachhaltige Förderung durch die öffentliche Hand national wie europäisch etwa im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms der Bundesregierung (LuFo) oder von Clean Sky auf europäischer Ebene sowie des Bundeministeriums für Verteidigung, sind für die MTU wichtige Pfeiler, um erfolgreich neue Technologien entwickeln zu können. Die Zukunftstrends geben die Stoßrichtung der Forschung vor: Neue zivile Triebwerke werden noch größere Fans mit geringem Druckverhältnis haben, um den Vortriebswirkungsgrad zu verbessern. Das erfordert konsequenten Leichtbau und einen Flugzeugentwurf, der die größeren Abmessungen berücksichtigt. Im Inneren des Triebwerks werden die Drücke und Temperaturen steigen, um den Wirkungsgrad weiter zu optimieren. Das erfordert unter anderem neue Werkstoffe und Beschichtungen. Weitere Optimierungen will man bei Zuverlässigkeit, Herstell- und Instandhaltungskosten erzielen. Darüber hinausgehende, langfristige Verbesserungen versprechen verteilte und integrierte Antriebe sowie eine hocheffiziente Wärmekraftmaschine, z.b. mit Variable Cycle, rekuperativen Elementen, Kombiprozessen oder hybriden Elementen. Die MTU verfolgt alle technischen Möglichkeiten zur Verbesserung von Flugantrieben und prüft sie auf technische Realisierbarkeit, darunter auch elektrische Antriebssysteme. Aktiv unterstützt sie die Entwicklung alternativer Kraftstoffe. Auf absehbare Zeit wird es zur Fluggasturbine in weiter optimierter Version als Antrieb großer Verkehrsflugzeuge keine Alternative geben. Eine zunehmend größere Rolle spielt die Digitalisierung. Dieses Thema ist für die MTU kein Zukunftskonzept, sondern wird bereits gelebt über alle Geschäftsbereiche hinweg, von der Entwicklung über die Produktion bis zur Instandhaltung. Gemeinsam erfolgreich Die Forschungs- und Entwicklungsarbeit der MTU erfolgt in enger Kooperation mit bedeutenden Akteuren der Branche Industrie- und Forschungspartnern und im Rahmen von Technologieförderprogrammen. Im Laufe ihrer traditionsreichen Geschichte hat sich die MTU als unverzichtbarer Partner der Branche etabliert und kooperiert mit allen großen Triebwerksherstellern, darunter GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce und Safran Aircraft Engines. Als weltweit größter Subsystemanbieter bringt die MTU ihre Stärken und umfassenden Kooperationserfahrungen erfolgreich in diese Beteiligungen ein. Mit Pratt & Whitney unterhält das Unternehmen seit 1990 eine strategische Partnerschaft. Fortschritt braucht frische Ideen und immer wieder neue Impulse. Deshalb arbeitet die MTU mit Hochschulen und Forschungseinrichtungen in aller Welt zusammen. Die Netzwerkstrategie stützt sich auf die Trendforschung und Entwicklung visionärer Triebwerkskonzepte im Bauhaus Luftfahrt, die Konzentration der Grundlagenforschung bei wenigen Spitzeneinrichtungen sowie den branchenübergreifenden Erfahrungsaustausch mit Experten. Technologie- Förderprogramme Die MTU ist in den wesentlichen Forschungsvorhaben auf nationaler und europäischer Ebene aktiv. Maßgeblich beteiligt ist sie am deutschen Luftfahrtforschungsprogramm (LuFo) sowie den EU-Forschungsprojekten Clean Sky (Clean Sky 1 und 2), ENOVAL, LEMCOTEC und E-BREAK. Die öffentlichen Fördermittel schaffen den notwendigen Handlungsspielraum, um Innovationen in der Luftfahrt voranzutreiben. 20 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

21 Im Rahmen von Clean Sky 1 hat die MTU einen kompletten Triebwerksdemonstrator auf Basis eines Getriebefans verantwortet SAGE 4 (Sustainable And Green Engines). Das sogenannte Supermodul bestehend aus Niederdruckturbine made by MTU, Welle, Turbinenaustrittsgehäuse und Lagerkammer wurde bei der MTU in München montiert. Studie von Airbus: So könnte ein Flugzeug der Zukunft aussehen. Wissenschaftliches Netzwerk: Zu Hochschulen und Instituten unterhält die MTU enge Beziehungen. 21 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

22 Ein starkes Team In München können die MTUler ihre Kinder tagsüber in der Tagesstätte TurBienchen unterbringen. Wer innovative Technologien, erstklassige Produkte und passgenaue Dienstleistungen anbieten will, braucht ein starkes Team. Perfekt eingespielt, qualifiziert und hoch motiviert so wie die Belegschaft der MTU Aero Engines. Weltweit beschäftigt das Unternehmen rund Mitarbeiter. Jeder Einzelne verfügt über spezielles Know-how und trägt zum Gesamterfolg des Unternehmens bei. Entscheidend ist die richtige Mischung aus erfahrenen Spezialisten und talentierten Nachwuchskräften. Die MTU hat sie und legt damit heute schon das Fundament für morgen. Der Schlüssel zum Erfolg ist ein Personalmanagement, das gezielt den Kontakt zu Nachwuchskräften sucht und das voneinander Lernen konsequent fördert. Das Spektrum der Maßnahmen reicht von der umfassenden Ausbildung im Unternehmen über die Organisation internationaler Praktika bis hin zur vielschichtigen Zusammenarbeit mit Hochschulen, Institutionen und Verbänden, etwa dem Verein Deutscher Ingenieure (VDI) und dem Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI). Die MTU legt auch bei der Mitarbeiterausbildung der Tochtergesellschaften hohe Maßstäbe an. So wird bei der MTU Maintenance Zhuhai nach dem deutschen dualen System ausgebildet. Die Mitarbeiter der MTU Aero Engines Polska durchlaufen Fortbildungen an den deutschen Standorten. Ziel ist es, an allen MTU-Standorten weltweit das gleiche, hohe Arbeitsniveau zu gewährleisten. Entscheidend für einen Global Player sind Mitarbeiter mit weitem Erfahrungshorizont und internationalen Marktkenntnissen. Die MTU fördert beides und bietet engagierten Nachwuchskräften die Chance, auch im Ausland zu arbeiten. Ob Kurzaufenthalt bei einem Partnerunternehmen oder mehrjährige Entsendung zu einer MTU-Tochtergesellschaft: Wer diese Chancen nutzt, erwirbt einzigartige Zusatzqualifikationen und wertvolles Know-how. Schub für die persönliche Entwicklung Ganzheitliche Personalentwicklung hat bei der MTU System. Das Unternehmen investiert in die fachliche wie persönliche Entwicklung und schafft so die Voraussetzungen für individuelle Karrieren. Zentrale Bausteine sind die Förderung von Vielfalt im Unternehmen und ein systematisches Wissensmanagement. Mitarbeiter werden durch Qualifikation und Wissenstransfer gezielt auf neue Aufgaben und Positionen vorbereitet. Ein Konzept, von dem alle Beteiligten profitieren der Einzelne ebenso wie das Unternehmen als Ganzes. Die MTU versteht sich als Partner ihrer Mitarbeiter, der sich verantwortlich fühlt und ganzheitlich handelt. Flexible Arbeitszeitmodelle, umfangreiche Präventionsleistungen, Fairness und Chancengleichheit gehören ebenso dazu wie eine zeitgerechte Altersversorgung und Maßnahmen zur Vereinbarkeit von Familie und Beruf, etwa in Form einer Kindertagesstätte in München. Perfektes Teamwork: Jeder Einzelne verfügt über spezielles Know-how, das erst in der Zusammenarbeit so richtig zum Tragen kommt. 22 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

23 Die MTU will mehr Frauen in technische Berufe bringen, die Förderung von Vielfalt ist daher ein zentraler Baustein der Personalentwicklung. Mit einer professionellen Ausbildung legt das Unternehmen den Grundstein für ein einheitlich hohes Arbeitsniveau an allen Standorten. Die MTU investiert umfassend in die Qualifizierung ihrer Mitarbeiter angefangen bei der fachlichen und persönlichen Entwicklung von Nachwuchskräften. 23 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

24 Umwelt schützen, Zukunft sichern Verantwortung zu übernehmen gehört zu den zentralen Werten der MTU Aero Engines Verantwortung für Produkte und Dienstleistungen, Mitarbeiter, Kunden, Partner und vor allem für die Umwelt. Den größten Beitrag zum Umweltschutz leistet der Triebwerkshersteller mit ökoeffizienten Antriebsprodukten. Die MTU engagiert sich in zahlreichen nationalen und internationalen Technologieinitiativen und Forschungsprogrammen und investiert erhebliche Mittel in die Entwicklung von treibstoffsparenden, emissionsärmeren und leiseren Triebwerken. Die MTU hat sich ambitionierte Ziele für nachhaltige Produkte und Arbeitsprozesse gesetzt. Erreicht werden sie durch das Engagement aller Mitarbeiter. Jeder einzelne ist eingebunden und trägt eigenverantwortlich zum Schutz der Umwelt bei. In der Fertigung und Instandsetzung verfolgt die MTU ökologische Ziele für eine saubere Produktion, die Wasser, Energie und Material verantwortungsvoll nutzt und die Umweltbelastung durch Emissionen so gering wie möglich hält. Eine energieeffiziente Produktion schont nicht nur Ressourcen für eine bessere ökologische Verträglichkeit, sondern zahlt sich für das Unternehmen durch geringere Energiekosten aus. Intelligente Kreislaufsysteme, Wärmerückgewinnung, hohe Recyclingvolumen oder die Nutzung erneuerbarer Energien sorgen für einen sparsamen Umgang mit Rohstoffen und Energie. and Audit Scheme validiert. Mehr noch: Vielerorts geht die MTU weit über die gesetzlichen Vorschriften und Umweltschutznormen hinaus beispielsweise in China. Hier übertrifft das Unternehmen die national vorgegebenen Umweltschutzanforderungen und setzt so ein Zeichen für mehr Nachhaltigkeit. Corporate Responsibility Schwerpunkt des Nachhaltigkeitsengagements ist die Produktentwicklung. Mit herausragenden Innovationen für ökoeffiziente Antriebe und eine ressourcenschonende Luftfahrt kann die MTU ihren größten Beitrag leisten. Im Rahmen ihrer Klimastrategie arbeitet sie daran, die CO 2 -Bilanz von Flugzeugantrieben zu verbessern und klimawirksame Schadstoffe zu reduzieren. Bei der Umsetzung von CR orientiert sich die MTU an international anerkannten Prinzipien ist sie dem UN Global Compact beigetreten und bekennt sich als Mitglied zu ihrer Verantwortung beim Umweltschutz, bei der Förderung der Menschenrechte, der Einhaltung von Arbeitsplatzstandards und der Korruptionsbekämpfung. Der weltweite Pakt zwischen internationalen Unternehmen und den Vereinten Nationen wurde geschlossen, um die Globalisierung sozialer und ökologischer zu gestalten. Deutschlands führender Triebwerkshersteller erfüllt alle internationalen Umweltstandards. Die Standorte München, Hannover und Berlin-Brandenburg sind zudem nach der europäischen EG- Öko-Audit-Verordnung EMAS Eco-Management Zur Schonung von Ressourcen und Umwelt findet die Fertigung bei der MTU nach ökologischen Gesichtspunkten statt. Mit den neuen additiven Verfahren kann der Einsatz von Rohmaterial erheblich reduziert werden. Einzigartige Reparaturverfahren wie das Patching für Bliskschaufeln sparen Material und schonen Ressourcen. 24 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

25 Der Getriebefan hier vor seinem Erstflug in der neuen C Series von Bombardier arbeitet besonders ökoeffizient. Nicht zuletzt dank MTU-Technologie: Die schnelllaufende Niederdruckturbine ist eine Schlüsselkomponente des Antriebs. Innovationen für die Umwelt Die Herstell- und Reparaturprozesse der MTU sind Hightech-Verfahren erster Güte. Das Unternehmen setzt dabei auf nachhaltige Fertigungsund Instandsetzungskonzepte. So machen die Experten in München die neue Herstelltechnologie der additiven Verfahren für den komplexen Triebwerksbau nutzbar. Vorteil für die Umwelt: Mit den additiven Verfahren reduziert sich der Materialeinsatz erheblich. dauer von Bauteilen im Sinne des Kunden und der Umwelt. Die MTU arbeitet kontinuierlich an Verbesserungen, um die Betriebsdauer des Antriebs am Flügel zu erhöhen. Die MTU Maintenance erreicht mit selbst entwickelten, innovativen Reparaturverfahren bei der Instandsetzung weltweit einmalige Reparaturtiefen. Das kommt der Umwelt zugute, denn es spart Material und schont Ressourcen. MTU-Technologien wie verbesserte Werkstoffe und Auslegungstools sowie weiterentwickelte Fertigungs- und Prüfverfahren oder modernste Beschichtungsverfahren verlängern die Lebens- 25 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

26 Mit Schubkraft voran Das EJ200-Triebwerk des Eurofighters ist ein Star im MTU-Portfolio. Mit ihrem breiten Portfolio aus zivilen und militärischen Triebwerksprogrammen sowie Instandhaltungsdienstleistungen ist die MTU Aero Engines bestens gerüstet für die Zukunft. Das Ziel ist klar: Profitabel und schneller als der Markt zu wachsen. Die Rahmenbedingungen sind gut: Mit einem kontinuierlich wachsenden weltweiten Passagierverkehr steigt der Bedarf an neuen Flugzeugen. Die MTU nutzt konsequent die Chancen am Markt: Bereits heute ist das Unternehmen bestens vertreten und hat sich Beteiligungen an den Triebwerksprogrammen von morgen gesichert. Das Portfolio der zivilen Antriebe der MTU ist so umfassend und ausgewogen wie noch nie. Auf der Kurz- und Mittelstrecke sind das V2500 der Airbus A320-Familie und die PurePower Getriebefan-Familie (GTF) von Pratt & Whitney Antriebe mit großem Markterfolg und einzigartigem MTU-Innenleben. Auf der Langstrecke fliegen das GEnx des Boeing 787 Dreamliners und der sowie künftig das GE9X der neuen Triple Seven-Generation 777X von Boeing, mit MTU- Power. Die schnelllaufende Niederdruckturbine Schlüsselkomponente des GTF ist eine Technologie, die die MTU weltweit als einzige beherrscht. Auch Hochdruckverdichter sowie Turbinenzwischengehäuse der MTU setzen Maßstäbe in ihrer Klasse genauso wie die innovativen Fertigungstechnologien und selbst entwickelten Hightech-Reparaturverfahren. Vorsprung durch Innovation Innovation ist ein strategischer Pfeiler der MTU und Ökoeffizienz ein klarer Fokus in der Entwicklungsarbeit der Triebwerksexperten. Das neue, leisere und sparsamere Getriebefan-Konzept ist ein Quantensprung in der Entwicklung umweltfreundlicher Antriebstechnologien. Der große Markterfolg des GTF zeigt, dass die Triebwerksindustrie derzeit ein Schrittmacher bei der Entwicklung umweltfreundlicher Technologien in der Luftfahrt ist. Und die MTU beschäftigt sich bereits mit der Optimierung des GTF, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen weiter zu verringern. Mit ihrer eigenen Technologieagenda Claire (Clean Air Engine) sowie als Partner in nationalen und internationalen Forschungsverbunden wie Clean Sky treibt die MTU eine nachhaltige Produktausrichtung beharrlich voran. Militärische Power Bei der Entwicklung und Produktion militärischer Triebwerke ist die MTU seit langem einer der wichtigsten Partner in Europa. Das EJ200 für den Eurofighter und das TP400-D6 des Militärtransporters A400M werden in den nächsten Jahrzehnten feste Bestandteile des MTU-Portfolios bleiben und für Umsatz in Produktion und Instandsetzung sorgen. Als nationaler Partner der Bundeswehr betreibt die MTU seit mehr als zehn Jahren eine erfolgreiche Kooperation in der Triebwerksinstandhaltung. Hinzu kommt das wachsende Engagement in außereuropäischen Triebwerksprogrammen. Sie übernimmt beim T408, dem Antrieb für den schweren Transporthubschrauber CH-53K, erstmals die komplette Entwicklungsverantwortung für Komponenten eines militärischen US-Triebwerksprogramms. Damit hat die MTU den Sprung auf den US-Militärmarkt, den größten der Welt, geschafft. Die Aktivitäten sollen auch auf andere Weltregionen ausgedehnt werden. Das GE90 ist das schubstärkstetriebwerk der Welt und treibt die Boeing 777 an. 26 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

27 Instandhaltung nach Maß Sauberer, leiser, sparsamer: Die neue A320neo von Airbus fliegt mit Getriebefantechnologie, die die MTU mit Pratt & Whitney entwickelt hat. Instandhaltung nach Maß Mit dem zivilen Maintenancegeschäft verfügt die MTU als einer der weltweit größten Anbieter von Triebwerksinstandsetzungen über einen weiteren Wachstumsmotor mit Zukunftspotenzial. Dank hochmoderner Reparaturverfahren, einzigartiger Serviceangebote und einem weltweiten Netzwerk an Instandhaltungs-Shops ist das Unternehmen in der Lage, künftig deutlich stärker als der Markt zu wachsen. Das Erfolgsrezept der MTU Maintenance ist ihre starke Kundenorientierung: Anstelle von Standardlösungen bietet sie alternative Serviceangebote, die sich strikt an den individuellen Anforderungen der Kunden orientieren und ihnen damit maßgeschneiderte und kosteneffiziente Lösungen bieten. Darüber hinaus stärkt die Entwicklung neuer ressourcen- und kostensparender Reparaturverfahren die Instandhaltungskompetenz des MTU Maintenance-Netzwerks. Die MTU setzt weltweit Maßstäbe, um die Instandhaltungskosten durch innovative Reparaturverfahren zu senken. Wichtigster Umsatzträger im Triebwerks-Portfolio der MTU Maintenance ist das V2500. Aber auch das CF6-80, CFM56-7, PW2000 und CF34 sorgen für eine hohe Auslastung in den Instandhaltungs- Shops. Bei der MTU Maintenance Hannover wird zudem das GE90-110/-115B instandgesetzt. Für das größte Triebwerk der Welt bietet die MTU Maintenance ihr komplettes Service-Paket an On-site-Einsätze und Leihtriebwerke inklusive. MTU Maintenance Berlin-Brandenburg ist einer der weltweit führenden Anbieter für die LM-Serie von General Electric. 27 MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54

28 MTU Aero Engines AG Dachauer Straße München Deutschland Tel Fax GER 11/17/MUC/01000/DE/EB/D MTU_Imagebroschuere_DE_2018_01.indd :54