Die Familien - Vespa

Transkript

1 39. Jahrgang Mai / Juni 2014 Infos Treffen Termine Die Familien - Vespa

2 Unser Clublokal 2

3 Hallo Vespisti, seit der letzten Ausgabe ist doch schon einiges passiert. Die Anmeldungen für die VWD in Mantova und die Vespa Alp Days sind bestätigt. Auf beiden sind wir mit jeweils über 10 Personen vertreten. Jetzt brauchen wir nur noch gutes Wetter Die Planungen für die German Vespa Days in Herten vom bis auf der Zeche Ewald, wie das letzte Mal, laufen an. Wir vom VC Hagen werden den Kuchenverkauf und das Frühstück vor Ort organisieren. Auf den Clubabenden ist das mehrfach positiv aufgenommen und abgesprochen worden. Der VCVD setzt auf die Unterstützung der VC Los Piratos Voerde, des VC Hagen und einem Cateringservice, der für das Grillen und den Bierstand draußen zuständig ist. Bitte überlegt euch schon mal, wie ihr euch beteiligen wollt Kuchen backen, Kuchen hinbringen, Kuchen verkaufen, den Kuchenstand organisieren, das Frühstück als Buffet vorbereiten (Samstag und Sonntag), nachfüllen, evtl. auch dafür einkaufen, kurz und knapp für den Kuchen und das Frühstück zuständig sein. Details werden noch gesondert bekannt gegeben wir benötigen auf jeden Fall viele Freiwillige. Das ist außerdem mal wieder ein Vespatreffen, das von allen Mitgliedern besucht werden kann auch die ohne Vespa oder? Mit 6 Leuten waren wir zum 60-jährigen Geburtstag bei unserem Partnerclub in Chivitaveccia. Ulrike, Martin, Petra und Dino sind vom Urlaub in Kroatien dazugekommen. Volker und ich haben uns von zu Hause auf den Weg gemacht. Civitavecchia und auch unser Abstecher nach Rom haben viel Spaß gemacht. Mehr dazu in der nächsten Ausgabe und wahrscheinlich in der Vespina. Mit 15 Vespas sind wir zur Sternfahrt beim Rhein-Weser-Turm gewesen. Geschätzt waren sicherlich mehr als 60 Vespas und 6 Clubs dem Aufruf von Thomas aus Gießen gefolgt. Falls wir das noch mal machen, müssen wir aber die Organisation vor Ort doch ein wenig besser machen jetzt wissen wir ja, wie es geht. Die Tour insgesamt war toll, für mich persönlich aber etwas zu lang. Das sieht aber sicher jeder anders. Einen Reisebericht dazu hat Michael P. verfasst. Unsere Orifahrt steht auch vor der Tür hierzu können wir im nächsten Reflektor mehr berichten wir hoffen auf eine rege Teilnahme. Für Frühstück zur Stärkung, damit man auch durchhält, ist gesorgt. Danke schon jetzt an Günther und Volker, die die Tour ausgearbeitet haben. Natürlich erwarten wir von euch, dass ihr alles tut, damit das Wetter am toll ist. Ihr könnt flehen, beten, tanzen, singen, was ihr wollt, Hauptsache es wirkt! Ciao, bis bald Frank m. 3

4 Vespa - historisch Die beiden unter dem Pfeil sind meine Eltern, die sich im Sommer 1951 die Vespa gekauft haben waren sie an der Ostsee, am Timmendorfer Strand und dann noch mal im Teutoburger Wald in Urlaub waren sie dann in der Lüneburger Heide und auch an der Mosel. Die Pensionspreise lagen damals zwischen 4,50 DM und 7,50 DM pro Zimmer. Mein Vater ist mit der Lampe unten jeden Tag zur Arbeit nach Bochum gefahren, bis er sich Anfang 1954 für einen Lloyd entschieden hat. Die Vespa hat er in Zahlung gegeben. Irgendwas muss da vererbt worden sein - 4 es gibt scheinbar doch Vespa-Gene. Frank m.

5 Die 1. Frühlingsausfahrt ging zum Dattelner Frühling. Über schöne Nebenstrecken fuhren wir mit 4 Clubmitgliedern nach Datteln. Volker H. hatte eine sehr schöne Strecke für uns ausgesucht. Wir haben dann noch unseren Sponsor Tobias vom Klassikroller besucht. 5

6 Termine kompakt 04. Mai 11. Mai Rhein-Weser-Turm Kirchhundem - Vespaclub Sternfahrt (1. Roller Gipfeltreffen ) = Anrollern Wuppervespen Orifahrt Nächstebreck (Feuerwehr) 11:00 Uhr Mai Turnier Schwerte, Doppellauf 18. Mai VC Hagen Roller Rallye Nr. 68 ab 09:30 Uhr Nennung Juni Vespa Alp Days Zell am See (A) Juni Vespa World Days in Mantova (I) Juli Juli Turnier in Ohne Vespaclub Recklinghausen 25 Jahre VC Vest Recklinghausen Juli Weekend VC Luxemburg (L) Juli German Vespa Days (VCVD) in Herten (D) Aug. Turnier in Kaiserslautern, (Doppellauf) Aug. Treffen mit Turnier; Lippstadt Huber Karl Scheel Karl-Heinz Gläßner Christina Jörns Ursula Korth Liane Jörns Werner Köser Gitta Köser Werner

7 Anrollern 2014 bei Sonnenschein und kühlen Temperaturen Endlich war es soweit. Am Sonntag den 04. Mai traf sich der VC Hagen mit 15 Rollern zur ersten offiziellen Ausfahrt. Ziel der Sternfahrt war der Rhein-Weser-Turm am Rothaarsteig. Die abwechslungsreiche 300km-Tour wurde von Manfred D. geplant und geführt. Treffzeit am Turm sollte 12:00 Uhr sein. Also flott voran. Jedoch nach 2 Minuten Autobahnfahrt hatte die PX von Jan den ersten Motoraussetzer. Als der 2-Takter abgekühlt und Leonie bei Olaf Sozia war, ging es dann durch Hemer und Hönnetal zur Sorpetalsperre. Die Temperatur lag bei erfrischenden 10 C. Aber die Sonne sollte ja im Laufe des Tages die Luft erwärmen. Soweit die Theorie. Jetzt ging es über kurvenreiche Strecken an Eslohe und Winterberg vorbei zum Rothaarkamm. Die Temperaturen blieben mit zunehmender Höhe kühl. So traf der VC Hagen als einer der letzten Clubs an Turm ein. Im Bergasthof, bei Fam. Schwermer, konnte man etwas gegen Hunger, Durst und Unterkühlung tun. Einige Mitglieder sind zur Turmspitze gestiegen und haben die Aussicht auf das Rothaargebirge genossen. Die Gegend hatte schon Tamina Kallert (Schaukasten) in Wunderschön beschrieben. Zurück ging es dann etwas direkter am Ufer der Lenne entlang durch Altena wieder auf die A46. Die Menzenhauer-PX wurde zum Schluss von Frank gefahren. Kurz vor Hohenlimburg gab der Motor endgültig die Funktion auf. Alle Teilnehmer fanden die Hintour klasse. Danke Manfred. Und trocken sind wir auch geblieben. Michael P 7

8 Der Kauf einer Vespa, oder wie alles begann Seit nun mehr 12 Jahren, fahre ich ob Sommer oder Winter eine SKR 125 von Piaggio. Ein sehr treues Gefährt, bis der Tag kam, wo ich hinten einen Plattfuß bekam. Alles kein Problem, denn mein Freund war bereits mit einem Ersatzrad zu mir unterwegs. Da saß ich nun auf der Bordsteinkante und schaute auf meinem Roller. Es war ein schöner Tag, die Sonne schien mir entgegen und irgendwann fielen mir die seltsamen Schatten hinter meinem Roller auf. Komisch, dachte ich, wie kann die Sonne durch meinen Rahmen scheinen. Ich bückte mich und musste mit Entsetzen feststellen, dass der gesamte untere Rahmen vom Rost durchlöchert war. Nach meinem ersten Schock, fasste ich jetzt den Entschluss mir eine gute Vespa zu kaufen. Ein Händler in Münster war schnell gefunden und weil ich unbedingt eine silberne GTS haben wollte, kam nur die 250 er in Frage. Mein Freund und ich holten Sie ab und fuhren stolz wie Bolle gemütlich über die Landstraßen nach Hagen. Ein wirklich toller Roller, das war die Erkenntnis als wir zu Hause ankamen, leider hielt diese Weisheit nur 553 km an. Es war ein schöner sonniger Tag als ich sie aus der Garage schob. Beim Anlassen war da plötzlich ein seltsames Geräusch und der Anlasser drehte leer durch. Was hab ich falsch gemacht schoss mir durch den Kopf, aber es sollte auch das letzte Geräusch gewesen sein, was ich von dem Motor hörte. Nach 14 Tagen rief mich der Händler an und teilte mir mit, dass der Motor nicht mehr unter uns weilte, weil die Steuerkette auf Grund einer lockeren Schraube abgefallen sei. Ab jetzt war nur noch warten angesagt. Nach 3 Monaten und ca. 30 Anrufen hatte der neue Motor endlich den Weg von Frankreich nach Münster gefunden. Wieder fuhren mein Freund und ich von Münster nach Hause, nur dieses Mal mit einem mulmigen Gefühl. Zuhause angekommen, begleite ein lautes Tickern das Motorengeräusch. Alles nicht so schlimm, meinte der Händler am Telefon, kriegen wir alles bei der nächsten Inspektion wieder hin. Leider sollte er nicht Recht behalten. Morgens, auf dem Weg zur Arbeit, setzte der Motor plötzlich aus und mein Kollege im Auto hinter mir, hatte plötzlich starke Sichtprobleme, aber komischer Weise nur hinter mir. Ich rollte aus und wusste sofort, der Motor ist wieder hin. Das war der Moment wo ich sagte, ich will nicht mehr. Roller wieder nach Münster gebracht. Ergebnis: ein kompletter Kabelbrand. Es sollte sich herausstellen, dass beim Einbau des neuen Motors, das Batteriekabel nicht richtig verlegt wurde. Rückkauf war laut Piaggio nicht möglich, aber der Händler nahm Sie so wieder in Zahlung und ich kaufte mir eine rote GTS 300. und plötzlich spielte auch die Farbe keine große Rolle mehr. Nachdem das ganze Chrompaket umgebaut wurde, machten wir uns zum dritten Mal auf den Weg nach Hause, dieses Mal aber über die Autobahn. Das Flair über Land zu fahren, war irgendwie nicht mehr vorhanden. Die neue Maschine hatte aber seltsame Fahreigenschaften. Ir- 8

9 gendwie fuhr sie wie in einer Straßenbahnschiene und das Lenken ging nur über eine Gewichtsverlagerung in den Kurven. Von der Autobahn gleich nach unserem Händler des Vertrauens in meiner Umgebung, der nach einer Probefahrt feststelle, das die Halterung des vorderen Gepäckträgers nach dem Umbau falsch angebaut wurde und auf das Schutzblech drückte. Sie setzten den Halter instand und ich konnte weiterfahren. Die Lenkung war jetzt sehr leichtgängig, dafür hatte ich nun aber ein seltsames Lenkungsflattern. Es wurde in den nächsten Wochen das Radlager und auch das Lenkungslager gewechselt, ohne großen Erfolg. Das ist eben so bei der GTS sagte der Mechaniker schon etwas genervt. Man wird mit der Zeit natürlich auch bescheidener und ich sah es positiv, denn der Motor lief ja dafür einwandfrei. Es gingen 2000 km ins Land, alles war prima, bis zu dem Zeitpunkt als wir von einer schönen Moseltour wieder zurück kamen. Mein Freund meinte vor einer roten Ampel Deine rote Zora riecht aber streng und ich sagte Was Du immer riechst, aber ich glaub, das ist deine, die so müffelt und wir lachten noch. Im gleichen Moment wurde die Ampel grün, aber anfahren wollte mein Roller nicht mehr. Wir schoben Sie mit 2 Mann (nicht mehr lachend) an die Straßenseite, weil das Hinterrad blockierte. Der Anhänger stand ja schon griffbereit vor der Garage und wartete auf seinen Einsatz. Also wieder zum Händler. Nach fünf Tagen kam dann schon die Diagnose Hat da Mal jemand dran rumgeschraubt sagte der Mechaniker in seiner charmant netten Art zu mir und ich sagte Ja stimmt, jetzt wo Sie es sagen, aber das waren Sie, als Sie versucht haben mit einem zu kurzen Schraubenzieher meinen Scheinwerfer einzustellen und mir dabei mit dem Griff beim Drehen unter dem Scheinwerfer den Lack abgekratzt haben Keine Antwort. Es sollte sich herausstellen, dass sich die Mutter vom Wandler gelöst hatte, Alles kaputt meinte der Mechaniker Wir machen jetzt Bilder davon und schicken sie für den Kulanzantrag ein Ich muss jetzt erwähnen, das der Roller gerade 7 Monate alt war. Nach 6 Wochen wurde der Kulanzantrag bewilligt und ich bekam eine Woche danach ein komplett neues Getriebe. Das Positive an der Geschichte meiner GTS ist, dass ich mir nach dem letzten Werkstattaufenthalt einen neuen Motorradanhänger geleistet habe und mein kleiner roter italienischer Flitzer Fernreisen jetzt nur hinter meinem Auto verbringt. Sicher ist sicher Jetzt sagt Ihr bestimmt, der kauft sich nie wieder eine Vespa, aber das Gegenteil ist der Fall. Ich stand vor der Wahl Lieben oder Hassen und ich habe mich für Lieben entschieden. Seit nun mehr zwei Jahren und km läuft die GTS einwandfrei und zuverlässig. In unserem Vespa-Club Hagen berichten alle GTS-Fahrer überwiegend nur positives über unsere italienische Freundin. Ich würde mich auf jeden Fall immer wieder für eine Vespa entscheiden. Michael 9

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11 Das VORLetzte. Redaktion: Frank Menzenhauer (Verantwortlich) Am Ossenbrink Dortmund Tel: 0231 / Mail: vorstand@vespa-hagen.de Wir sind Mitglied im: Vespa-Club von Deutschland, VCvD und dem Vespa-World-Club, VWC Impressum 11 Satz und Gestaltung Günther Klauke Clublokal: Beckmann auf der Heide Berchumer Str Hagen Tel.: 02331/63670 Clubabend: siehe Internetseite

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