DESCH Lutex - KUPPLUNGS-BREMS-KOMBINATION

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Rolf Beckenbauer
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1 DESCH Lutex - KUPPLUNGS-BREMS-KOMBINATION Bauart LKB - pneumatisch schaltbar KB DE

Lutex -Kupplungs-Brems-Kombination LKB Einsatzbereich Die pneumatisch betätigte Lutex -LKB ist eine trockenlaufende Einscheiben-Kupplungs-Brems-Kombination (folgend K-B-K genannt).

Die im Pressenbau geforderten hohen Schaltzahlen mit kürzesten Schaltzeiten werden von der K-B-K bei hoher Wärmebelastbarkeit und großer Standzeit der Spezialreibbeläge zuverlässig erreicht.

2 Lutex -Kupplungs-Brems-Kombination LKB Einsatzbereich Die pneumatisch betätigte Lutex -LKB ist eine trockenlaufende Einscheiben-Kupplungs-Brems-Kombination (folgend K-B-K genannt). Hauptsächlich entwickelt für den Einsatz in Pressen und Scheren, eignet sich die K-B-K ideal für die Beschleunigung und Verzögerung mittlerer und großer Massenträgheitsmomente. Die im Pressenbau geforderten hohen Schaltzahlen mit kürzesten Schaltzeiten werden von der K-B-K bei hoher Wärmebelastbarkeit und großer Standzeit der Spezialreibbeläge zuverlässig erreicht. Eine kompakte Bauweise ermöglicht den Einbau der K-B-K zwischen Maschinenständer und Schwungrad auf kleinstem Raum. Die K-B-K entspricht den Sicherheitsvorschriften der EN 69: 0+A1:09. Funktion Die K-B-K wird auf der Welle befestigt. Die bremsseitige Reibscheibe wird mit dem Maschinenständer und die kupplungsseitige Reibscheibe wird mit dem Schwungrad verbunden. Bei druckloser K-B-K ist die Bremse über die Federkraft geschlossen. Wird der Zylinder mit Druckluft beaufschlagt, wirkt der Luftdruck gegen die Federkraft, und verschiebt, sobald die Druckkraft größer als die Federkraft ist, den Kolben zur kupplungsseitigen Reibscheibe. Die Bremse öffnet sich und die Kupplung schließt. Eine Überschneidung von Kuppeln und Bremsen ist dabei ausgeschlossen. Die Befestigung der Reibscheiben ist wahlweise mit 1-Punktoder mit -Punkt-Aufhängung möglich. Die -Punkt-Aufhängung kann in langer und/oder kurzer Bauform erfolgen (siehe Tabelle Seite ). Vorteile der Lutex - Kupplungs-Brems- Kombination (K-B-K): LKB deckt die Anschlussmaße der gängigsten Baureihen ab Wartungsarm, betriebssicher und zuverlässig Geringes Massenträgheitsmoment Große Maximalbohrung Hohe Wärmebelastbarkeit Geringer Luftverbrauch Kurze Schaltzeiten Exakte Schaltweise mit hoher Wiederholgenauigkeit Großes Verschleißvolumen Hochbelastbare Reibbeläge mit hoher Lebensdauer -Punktaufhängung mit Kunststoffbundbuchsen zur Schlag- und Geräuschdämpfung Schnelle problemlose Auswechselbarkeit der Reibscheiben Große Variationsmöglichkeiten der Reibscheibenaufhängung Variable Federbestückung ermöglicht optimale Auslegung der Kupplungs- und Bremsmomente Verschleißnachstellung (Größe 0-7) BG-Bescheinigung über die Prüfung auf Arbeitssicherheit vorhanden Einsatz von Spannelementen (auf Wunsch)

3 Technische Daten Größe Kupplung ³) T ü 1) Nm Bremse ³) T s ) Nm Gewicht LKB kg LKBZ LKBZU LKBBZ LKBBZU,,7,8,,6 7,0 7,6 7,7 7, 7, 1,6,, 1, 1,6,6,6,7,6,,1 9,0 9,7 7,1 7,8 87, 9,8 96, 91, 9, J innen kgm² alle Typen 0,0 0,0 0,06 0, 0,9 1,61,1,,1, 17,09,8 7,9 98,79 191,9 J außen LKB/LKBBZ/ LKBBZU LKBZ/LKBZU/LKBKZ 0,00 0,007 0,006 0,0 0,017 0,0 0,07 0,07 0, 0, 0,8 0, 0,81 1, 1, 1,6 1,88,6,78,1 6,8 9,07 1, 19,0,07 19,0,7 6,76,69 6,07 Zylinder Volumen neu ) 0,0 dm³ verschlissen ) 0,06 0,0 0,09 0,08 0,1 0,19 0,1 0, 0,6 0, 0,9 0,6 1, 0,8 1, 1,, 1,7,,9 6,,1,1 1,6 8,8, Max. Drehzahl min -1 ) A ISO JS 6) 0 A1 ISO JS 6) B B c c 1 c E E 1 9, 8, 9, 8, 9,, 8,, 8,, 8, 0,, Längenmaße in mm H H 1 G G 1 G G , 9, 6, 0 6,, 1 7, 9, 8 8 9, 9, 1, , 6, 19 8, L L 1 L L L L 0 6,, , , , , , , s t O Dₐ D1 D Durchmesser in mm D ISO k6 6) D6 ISO k6 6) d d 7) 1 d d 7 K JS 6) Z 0,1 7 M 8 M 8, M6 M x 1 1 M8 M x 1 0 M M x M x 8 0 M M6 x M x 00 0 M M6 x M x 6 0 M M6 x M x 8 M M6 x M6 x 6 0 M M8 x M6 x 7 M M8 x M6 x 8 6 M M8 x M8 x M M8 x M8 x M0 M8 x M8 x M M8 x M8 x 1 0 D max ( ISO H7) 8) Passfeder DIN 688 D min ( ISO H7) Im Bereich der Maximaldrehzahl (ab ca. 0,7 x n max ) empfehlen wir dynamisches Auswuchten. 1) T ü = statisches Drehmoment bei p = 6 bar ) T s = dynamisches Drehmoment ) Verhältnis zwischen T ü und T s veränderbar. Bitte Auslegung anfordern. ) Ausführung mit redudziertem Zylindervolumen auf Anfrage ) Nicht für Einzelhubbetrieb geeignet 6) Toleranzen für Anschlussteile 7) Selbstsichernde Schrauben 8) Spannelemente auf Wunsch

4 Bauarten Bauart 1 Punkt Aufhängung der Reibscheiben bremsseitig kurze Punkt lange 1 Punkt kupplungsseitig kurze Punkt lange Bauart LKB LKB LKBZ LKBBZ LKBZU LKBBZU Abb. 1 Bauart LKBZ Bauart LKBBZ Abb. Abb. Bauart LKBZU Bauart LKBBZU Abb. Abb.

Luftzuführung Rotorgröße R G /8 G½ G¾ G1 G1¼ G1½ G Abb. 6 Ein direkter Anschluss des Pressensicherheits- oder Elektromagnetventils an die drehbare Lufteinführung ist möglich.

Drehzahl [min -1 ] 800 00 800 0 0 A 6,, 7, 7, 1 LM 1 1 1 LR 1 1 D 8 6 6 88 88 0 M M M x1, M x1, M x1, M 0x1, M 0x1, M 6x1, p H7 L 81,, 1, 1, 9 Geeignet für Lutex LKB-.

Der Durchmesser D der Wellenbohrung sollte ungefähr 1, mal dem Durchmesser der Lufteintrittsbohrung d entsprechen. Abb. 7 Abb. 8 Einbaubeispiele Abb. 9 LKB Abb. LKBBZ Abb.

Bauvolumen Einbaufertige Einheit bestehend aus: Planetengetriebe, Schwungrad, pneumatisch/hydraulisch schaltbarer Kupplungs-Brems-Kombination Hydraulisch betätigte

und zusätzlich mit schaltbarer Getriebestufe DESCH Komplettantrieb KAE - DESCH Servox Baureihe - Weitere Komponenten - Komplettantrieb bestehend aus Planetengetriebe, pneumatisch/hydraulisch

5 Luftzuführung Rotorgröße R G /8 G½ G¾ G1 G1¼ G1½ G Abb. 6 Ein direkter Anschluss des Pressensicherheits- oder Elektromagnetventils an die drehbare Lufteinführung ist möglich. Drehbare Lufteinführungen mit höheren Maximaldrehzahlen auf Anfrage. Bestellnummer Max. Drehzahl [min -1 ] A 6,, 7, 7, 1 LM LR 1 1 D M M M x1, M x1, M x1, M 0x1, M 0x1, M 6x1, p H7 L 81,, 1, 1, 9 Geeignet für Lutex LKB Abdichtung der Antriebswelle O-Ringe Deckelabdichtung nur bei geschlossener Nut möglich. Stopfenabdichtung auch bei offener Nut möglich. Der Durchmesser D der Wellenbohrung sollte ungefähr 1, mal dem Durchmesser der Lufteintrittsbohrung d entsprechen. Abb. 7 Abb. 8 Einbaubeispiele Abb. 9 LKB Abb. LKBBZ Abb. LKBZU Weitere Produkte für Pressenantriebe Lutex LS - DESCH Komplettantrieb KA - Lutex HKB, HKBT- Pneumatisch schaltbare Kupplungs-Brems-Kombination mit hohen Drehmomenten bei geringem Bauvolumen Einbaufertige Einheit bestehend aus: Planetengetriebe, Schwungrad, pneumatisch/hydraulisch schaltbarer Kupplungs-Brems-Kombination Hydraulisch betätigte Kupplungs-Brems-Kombination, Kupplung und Bremse getrennt DESCH Komplettantrieb KAS - Komplettantrieb bestehend aus Planetengetriebe, hydraulisch schaltbare Kupplungen und Bremse, Schwungrad und zusätzlich mit schaltbarer Getriebestufe DESCH Komplettantrieb KAE - DESCH Servox Baureihe - Weitere Komponenten - Komplettantrieb bestehend aus Planetengetriebe, pneumatisch/hydraulisch schaltbarer Kupplungs-Brems-Kombination und einem Schwungrad mit integriertem Torque-Motor Ein- und zweistufige Planetengetriebe mit hydraulisch belüfteter Bremse und Adapter zum Anschluss handelsüblicher Servo-Motoren auch mit Stirnradsammelgetriebe für bis zu Motoren Schnellentlüftungsmodule, Kurbelwellen, Schwungräder, Riemenscheiben, Hydraulikaggregate und Zubehör Kundenspezifische Lösungen auf Anfrage!

6 KONTAKT DESCH Antriebstechnik GmbH & Co. KG Postfach 97 Arnsberg/Germany Kleinbahnstraße Arnsberg/Germany T F sales@desch.de DESCH Canada Ltd. Shearson Crescent Cambridge Ontario Canada N 1T 1J6 T F desch@desch.on.ca DESCH Italy Drive Technology Ufficio di rappresentanza in Italia Via Cavriana, 1 Milano/Italy T F desch.italia@desch.de DESCH China Machinery (Pinghu) Co. Ltd. 88 Hongjian Road, Building Pinghu Economic-Technological Development Zone 1 Zhejiang/China T F desch.china@desch.de DESCH do Brasil Power Transmission S.A. Rdv Edgar Máximo Zambotto, s/n km Campo Limpo Paulista, SP CEP: T F desch.brasilien@desch.de Technische Änderungen vorbehalten DESCH Antriebstechnik GmbH & Co. KG KB - DE

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