ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten Methoden und Ergebnisse
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1 ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten Methoden und Ergebnisse BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«, am 16. Oktober 2012 in Bonn Nicolas Adunka, ADAC e.v., Testzentrum Mobilität
2 Inhalt ADAC und Verbraucherschutz ADAC und EuroTest ADAC Aktivitäten rund ums Rad Projektpartner raumkom GbR Leihfahrräder in europäischen Städten 2012 Motivation und Zielsetzung Ansatz Methodik Länder-/ Städteauswahl Erhebungsmethoden Kategorien/ Kriterien Be-/ Auswertung Veröffentlichung Medienpaket Veröffentlichungen Reaktionen Ergebnisse Erkenntnisse 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 2
3 ADAC und Verbraucherschutz 2 Zweck und Ziele des Clubs 1. Der Club fördert die Luftrettung und tritt für den Schutz der Verkehrsteilnehmer ein. Er nimmt insbesondere deren Interessen als Verbraucher wahr 2. Der Club setzt sich für die private und berufliche Mobilität seiner Mitglieder und ihrer Familien ein, vertritt ihre Interesse 3. Der Club verfolgt diese seine Zwecke und Ziele in ständigem Austausch von Erfahrungen mit seinen Mitgliedern. Er setzt sich für diese, deren Aufklärung, Beratung und insbesondere deren Schutz als Verbraucher ein. 4. Der Club vertritt die Interessen des deutschen Kraftfahrtwesens, des Motorsports und des Tourismus auch dem Ausland gegenüber Verbraucherschutz als tragende Säule und wesentlicher Imageträger für den ADAC, aber auch in der Wahrnehmung von Außen 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 3
4 ADAC und EuroTest (I) EuroTest-Konsortium Konsortium aus 19 europäischen Automobil-/Touringclubs aus 18 Ländern Verbraucherschutz-Testprogramm mit Fokus auf Sicherheit und Qualität von Mobilitätsangeboten und Infrastruktureinrichtungen Unterstützung öffentlicher Kampagnen durch Clubs auf nationaler (lokaler) sowie durch die FIA auf internationaler Ebene Ziele Erhöhung öffentlichen Interesses für Sicherheit und Qualität im europäischen Mobilitätsumfeld Forderung von Mindest-Qualitäts- und Sicherheitsstandards für mobile Verbraucher Information für Verbraucher, um eigene Mobilität sicherer gestalten und gewährleisten zu können Anregung der öffentlichen Diskussion über offengelegte Mängel und sofern nötig, Forderung nach entsprechenden Regelwerken Ermutigung von Betreibern, Verbesserungen umzusetzen 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 4
5 ADAC und EuroTest (II) Nutzwert für Clubs Finanzielle Sicherheit durch festes Budget für jährliches Testprogramm Erhöhung des Bekanntheitsgrades durch hohe Präsenz in den Medien Verbraucherschutz als Imagegewinn Solide Plattform für mögliche Förderungen durch europäische Institutionen (z.b. EU Kommission) Stärkung der Position gegenüber öffentlichen Institutionen durch koordinierte Veröffentlichung und Zusammenarbeit aller beteiligten EuroTest-Partner ADAC Testzentrum Mobilität Führerschaft für nationale wie europäische Projekte Entwicklung und Produktion von Verbraucherschutz-Projekten (Tests, Umfragen, Preisvergleiche etc.) im Bereich Mobilität und Tourismus Produktion von Medienpaketen und Platzierung der Themen in allen medialen Vertriebskanälen 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 5
6 ADAC Aktivitäten rund ums Rad A B C Aktionen (u.a. Jugend-Fahrradturniere, Helmaktionen zum Schulanfang) Fachpublikationen (u.a. Wegweisung für Fußgänger und Radfahrer) Fachveranstaltungen (u.a. Expertenreihe Rad fahren auf sicheren Wegen) D Gremienarbeit (u.a. FGSV Arbeitssausschuss, Expertenforum NRVP 2020) E F G H Infobroschüren (u.a. Unterwegs mit dem Fahrrad, Sicher mit dem Fahrrad) Pilotprojekte (u.a. Radfahren entgegen der Einbahnrichtung) Tests (u.a. Fahrradhelme, Pedelecs/ E-Bikes, Radfahren/ Mietfahrräder in Städten) Zielgruppenprogramme (u.a. Kind und Verkehr Baustein Kinder als Radfahrer) 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 6
7 Projektpartner raumkom Institut für Raumentwicklung und Kommunikation GbR, Trier ( 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 7
8 Leihfahrräder in europäischen Städten (I) Motivation und Zielsetzung Urbane Mobilität im Wandel durch verkehrspolitische Weichenstellungen auf europäischer wie nationaler Ebene Neue Mobilitätsformen und -angebote in Großstädten und Metropolregionen (z.b. Car Sharing, Public Bicycles, elektronisches Ticketing) Public Bicycles/ Öffentliche Fahrradverleihsysteme als innovatives, umwelt- und nutzerfreundliches Verkehrsmittel/ Angebot im urbanen Raum EuroTest/ ADAC mit modernem Selbstverständnis als Mobilitätsclub(s) Erster europaweiter Vergleich von öffentlichen Fahrradverleihsystemen aus Verbrauchersicht 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 8
9 Leihfahrräder in europäischen Städten (II) Ansatz Vielfältiges Angebot an öffentlichen Fahrradverleihsystemen in Europa, keine einheitliche Definition Festlegung von nutzerspezifischen Ausprägungen als Basis für Testauswahl und Vergleichbarkeit - Hauptparameter: Öffentlicher Zugang Spontane Nutzung Netzwerk-Charakter Selbstbedienung - Nebenparameter: Einweg-Fahrten Kurzzeit-Leihe Zugänglichkeit für alle Nutzergruppen Eindeutige Abgrenzung zu privaten Verleihangeboten mit touristischer Ausrichtung Größtes System je Stadt 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 9
10 Länderauswahl Vergleich von Fahrradverleihsystemen in 18 Ländern Norwegen Schweden Finnland Estland Russland NORDSEE Lettland ATLANTIK Portugal Irland Spanien Großbritannien Frankreich Dänemark Schweiz Österreich Slowenien Ungarn Litauen Niederlande Polen Deutschland Belgien Luxemburg Tschechien Slowakei Weißrussland Rumänien Moldau Kroatien Bosnien Serbien / Bulgarien Herze- Monte- Italien govina negro Mazedonien Albanien Ukraine Türkei Länder im Test EuroTest-Länder ohne Testobjekte MITTELMEER Malta Griechenland 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 10
11 Städte-/ Systemauswahl Vergleich von Fahrradverleihsystemen in 40 Städten 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 11
12 Methodik Methodische Eckpfeiler Selektion geeigneter Systeme für Vergleich (durch Vorabrecherche) Überführung der Modellvorstellung (Fokus: Spontannutzer/ Tourist) in einen einheitlichen Anforderungskatalog mit erhebund bewertbaren Kriterien Systematische Prüfung der Internetseiten und standardisierte Online-Befragung der Anbieter Konsequente Dokumentation durch Screenshots (Internetseiten) und elektronische Datenverarbeitung (Online-Befragung) Umfangreiche Plausibilitätsprüfungen zur Qualitätssicherung Be- und Auswertung sowie Ergebnisdarstellung gemäß TZM-/ EuroTest-Standards (u.a. 5-stufiger Bewertungsschlüssel) 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 12
13 Kategorien/ Kriterien Gesamt-Urteil (100%) Zugänglichkeit (35%) Information (26%) Handhabung (25%) Fahrräder (14%) Betriebszeiten (Saison, 24/ 7) Dimensionierung (Stationen/ Räder) Restriktionen (Alter, Nutzergruppen) Internetseite (Verfügbarkeit, Sprache, Inhalte, Funktionalität) Personalbediente Stationen Hotline Bedienhinweise vor Ort (Station/ Rad, Sprache) Anmietung/ Rückgabe (automatisiert/ personalbedient, Einwegfahrten, Rückgabebestätigung) Komfort (Einstieg, Gangschaltung, Gepäckträger, Höhenverstellbarkeit, Federung, Ständer, Zusatzschloss, Verkleidung für Werbeflächen) Registrierung (Schnittstellen, Sofortnutzung) Echtzeit-Informationen, Apps Bezahloptionen ÖPNV-Verknüpfung Fundament: gut 40 bewertungsrelevante Kriterien in 4 Kategorien 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 13
14 Veröffentlichung Medienpaket Veröffentlichung Reaktionen Medienpaket für alle EuroTest-Partner (in Deutsch und Englisch) Pressemitteilung mit Infografik TV und HF-Footage Fachinformationen/ -texte: - Methodik - Ergebnisse - 40 Einzelkritiken (Stärken und Schwächen je System) - Tipps und Forderungen - Weitere Hintergrundtexte EuroTest am 26. Juni ADAC am 12. Juli 2012 über sämtliche Vertriebskanäle (TV, Hörfunk, Print, Online inkl. Social Media) Gute Medienresonanz in allen Kanälen Positives Betreiber-Echo in Deutschland (u.a. Pressemitteilungen von DB Rent GmbH und nextbike GmbH) News im Fahrradportal vom 19. Juli Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 14
15 Ergebnisse. Kategorie: Zugänglichkeit Kategorie: Information Kategorie: Handhabung Kategorie: Fahrräder 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 15
16 Erkenntnisse Fahrradverleihsysteme liegen im Trend Breite Palette mit beachtlichen Angebots- und Qualitätsunterschieden Große Mehrheit (sehr) gut und schon heute attraktiv für regelmäßige sowie spontane Nutzung Testsieger vélo v (Lyon/ F) mit einzigem Sehr gut nahe am Ideal Alle 7 deutschen Angebote gut, Call a Bike fix sehr gut bei Handhabung, Call a Bike flex mit Schwächen bei Zugänglichkeit, DB-Räder setzen Maßstab in Europa Einschränkungen in der Nutzung aufgrund verschiedenartiger Zielorientierungen (u.a. bicing, OV-fiets) Häufigsten Defizite: zu wenig Stationen/ Räder, Internetangebote stark verbesserungswürdig, Hotlines/ Apps kostenpflichtig Preisvergleich aufgrund enormer Tarifvielfalt nahezu unmöglich 16. Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 16
17 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
18 Kontakt Herr Nicolas Adunka Testzentrum Mobilität ADAC e.v. Hansastraße München Tel: (089) Fax: (089) Oktober 2012 BBSR-Workshop»Öffentliche Fahrradverleihsysteme: Evaluation Phase 2«/ ADAC Studie 2012 Leihfahrräder in europäischen Städten, Nicolas Adunka (ADAC) 18
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