ÖV-Güteklassen. Infoblatt. Bereits Partner von MIU sind: Mit Unterstützung von: Güteklasse. ÖV-Güteklassen. Impulsgespräch. Version 1.

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1 eratung plusdie ihren Standort eratungsdienstleistungen die bilden dieimpulsgespräch asis das weitere Vorgehen. Massnahmen., lässt ändern! Katalog ist kostenlos bildet in Partnergemeinden haben, bezahlen nur 0% des eratung nach geleisteten Massufwandes. Im erstellen die achleute den instieg in den. voneratungsprozess zusammen dem «eratung plus» baut auf dem auf beinhaltet flexible jedes er erste Schritt zu m verbesserten Mobilitätsmanagement ist ein Gespräch den achleuten erste Übert der aktuellen Mobilitätssituation individuell angepasste eratungsleistung durch. von Mobilität im. iese beraten Sie Spektrum begleiten Sie anschliessend bei Ihres s diskutieren mögliche geht von der Situationsanalyse bis zur Impulsgespräch plus in Kurzprotokoll ein Ideenntwicklung oder Umsetzung von massgeschneiderten der rarbeitunglösungsansätze. inführung Mobilitätskonzepte. eratung Ziel sind optimierte Mobilitäts- Katalog bilden die asis das weitere Vorgehen. Massnahmen., die ihren Standort kosten, Mitarbeiterzufriedenheit -gesheit, ein Imagegewinn sowie verbesserte des Im erstellen die achleute «eratung plus» baut auf demnur auf ist kostenlos bildet in Partnergemeinden haben, bezahlen 0% des von zusammen dem beinhaltet flexible jedes Ökologieeffizienz. ie Massnahmen sind oft überraschend wirksam lassen meist geringem lächenanteile der nach Planungsregionen Neumühlequai den instieg in den eratungsprozess. geleisteten ufwandes. ie bbildung «lächenanteile der nach Planungsregionen dem Kanton erste Übert der aktuellen Mobilitätssituation individuell angepasste eratungsleistung durch. Stefan 0/» zeigt, dass ein rittel der PlanungsregionH-090 der Güteklasse zugeord- Grötzinger net ist. ie vier Planungsregionen Pfannenstil, urttal, Knonaueramt Weinland verfügen T + 9 der 0 über k Güteklasse, im Weinland fehlt auch die Güteklasse. Über die Hälfte läche der Planungsregionen urttal, Winterthur Umgebung, Oberland, Knonaueramt, Untermt Verkehr land Weinland gehören kr Güteklasse an. Planungsregionen Kanton Stadt Limmattal Glattal 0 Pfannenstil Zimmerberg urttal des Oberland Knonaueramt Weinland 0% % Neumühlequai 9 k Güteklasse Sie erkennen die Optimierungsmöglichkeiten wissen diese auszuschöpfen Sie sparen Geld, schonen die Umwelt pflegen Ihre skultur Mobilität im T % 0% 0% Nachhaltiger Nutzen messbare Gewinne: des Sie erhalten n Überblick bis hin zu m klaren Kosten-Nutzen-Profil Ihrer smobilität H-090 lächenanteile der dargestellt nach Planungsregionen im 0/. 70% 0% 90% ie Kosten die eratungsleistungen tragen die Gemeinde/Stadt, der Kanton je nach Postfach, 0 eratungsmodul das im Sinne r Public-Private-Partnership gemeinsam. 7 0% T eratungsmodul das im Sinne r Public-Private-Partnership gemeinsam. Neumühlequai 9 0% ie Kosten die eratungsleistungen tragen die Gemeinde/Stadt, der Kanton je nach H-090 Ökologieeffizienz. ie Massnahmen sind oft überraschend wirksam lassen meist geringem 7 er erste Schritt zu m verbesserten Mobilitätsmanagement ist ein Gespräch den achleuten derdie rarbeitung inführung Mobilitätskonzepte. Ziel sind optimierte Mobilitäts Verkehr Sie mt sparen Geld, schonen Umwelt pflegen Ihre skultur Neumühlequai Unterland Version.0 Sie erhalten n Überblick bis hin m klaren Ihrer smobilität den instieg in denzu eratungsprozess Kosten-Nutzen-Profil. geleisteten ufwandes. 9, die ihren Standort lässt Massnahmen. ändern! in Partnergemeinden haben, bezahlen nur 0% des T deskosten, Mitarbeiterzufriedenheit -gesheit, ein Imagegewinn sowie verbesserte 7 Winterthur u. U. 9 ntwicklung oder Umsetzung von massgeschneiderten bilden die asis das weitere Vorgehen. Nachhaltiger NutzenKatalog messbare Gewinne: ist kostenlos bildet Lösungsansätze. in Kurzprotokoll ein Ideen- Infoblatt Sie erkennen die Optimierungsmöglichkeiten wissen diese auszuschöpfen von Mobilität im. iese beraten Sie begleiten Sie anschliessend bei Spektrum geht von der Situationsanalyse bis zur H-090 Ihres s diskutieren mögliche 0% Tel läche [%] Quelle: Zürcher Verkehrsverb ZVV (ahrplanperiode 0/), uswertung: mt Raumentwicklung R ZH, Grafik: V 0 ax contact@miu.ch ÖV-rschliessung von Geschossflächenreserven im Jahr 0 Gesetzliche Vorgaben, insbesondere das im Raumplanungsgesetz verankerte Primat des nachhaltigen Umgangs oden, erfordern sorgsame Planung. urch die Verschneidung der den Geschossflächenreserven können beispielsweise potenziell noch verfügbare Verdichtungsräume sehr guter oder guter ÖV-rschliessung identifiziert werden. Geschossflächenreserven entsprechen der Summe aller oberirdischen Geschossflächen, die dem Wohnen, rbeiten oder dem sonstigen dauerenden ufenthalt dienen. achgeschossflächen sind in den Reserven enthalten, Untergeschossflächen hingegen nicht. In der Tabelle «Geschossflächenreserven im Jahr 0» ist ertlich, dass nur.% der Geschossflächenreserven in der Güteklasse liegen, aber % in den weniger gut erschlossenen Klassen. Mobilität im Weitere Informationen zu den aten eteiligte: mt Raumentwicklung des (R ZH), Postfach, 0 Zürcher Verkehrsverb (ZVV), des (V) Tel ereits Partner von sind: ax Publikationsort: GIS-rowser des, Publikationszyklus: jährlich «Wir begleiten Sie gerne beicontact@miu.ch der Optimierung Ihrer Mobilität.» Literatur Kantonaler Richtplan,, Kapitel.,Verkehr,. März 007 Schweizer Norm 0 90, Parkieren, Grenzbedarf, reduzierter edarf, ngebot, Mai 99. Verordnung über das ngebot im öffentlichen Personenverkehr (ngebotsverordnung) 70., «Wir begleiten Sie gerne bei der Optimierung. ezember 9Ihrer Mobilität.» Verordnung über die Gemeindebeiträge an den Verkehrsverb (Kostenverteiler-Verordnung) 70.,. ezember 9 zur Reglung des Parkplatz-edarfs in kommunalen rlassen, audirektion KanPartner von sind: Wegleitung ton, Oktober 997 ereits Partner von sind: ereits Partner von sind: Güteklasse Reserven total Reserven [ha] 79 ereits Reserven [%] 0 Geschossflächenreserven im Jahr 0, verschnitten den ÖVGüteklassen der ahrplanperiode 0/. Mit Unterstützung Quelle: Zürcher Verkehrsverb ZVV (ahrplanperiode 0/), uswertung: mt Raumentwicklung R ZH, Geschossflächenreserven mt Raumentwicklung R ZH 0, erechnungen: V 0 KTZH_V_OeV-Gueteklassen_V_0_as_K_oldingmarks.indd 7 Kontakt hristine üllemann Neumühlequai von: H-090 T info@afv.zh.ch Papier: Magno Satin, halbmatt, S.09. :

2 inleitung ie rschliessungsqualität durch den öffentlichen Verkehr hat n wesentlichen influss auf die Siedlungsentwicklung. in Ziel der Raumplanung gemäss kantonalem Richtplan ist «Verdichtung nach innen». Mit der usrichtung künftiger Siedlungen auf den öffentlichen Verkehr kann auch die Kompaktheit der esiedelung gefördert werden. ine gute ÖV-rschliessung soll m zunehmenden lächenverbrauch entgegenwirken zum nachhaltigen Umgang der Ressource oden beitragen. ies entspricht der schweizerischen kantonalen Umwelt- Raumentwicklungspolitik. Im sind die städtischen stadtnahen Gebiete gut bis sehr gut den öffentlichen Verkehrsteln erschlossen. Zweck Hintergr ie geben lagescharf ufschluss über die rschliessungsqualität s Standortes dem ÖV. Im sind die wesentliche Grlage die rtlung des Parkplatzbedarfs bei neu zu erstellenden ebauungen. arüber hinaus geben die auch ufschluss über die potenzielle Verkehrserschliessung zukünftiger auprojekte, etwa in Wohn- rbeitsplatzgebieten oder in Gebieten verkehrsintensive inrichtungen. In Kombination weiteren Raumnutzungsdaten (z.. Geschossflächenreserven) werden die eurteilung der bstimmung von Siedlungsentwicklung Verkehr verwendet. ie erechnung der geht auf die alte Schweizer Norm SN 0 90 des Vereins Schweizerischer Strassenfachleute (VSS) vom Mai 99 zurück. iese Norm regelte die erechnung des edarfs an Parkplätzen führte zu diesem Zweck die ein. Im wurden die bislang nach der «Wegleitung zur Regelung des Parkplatz-edarfs in kommunalen rlassen» (997) berechnet. ie gemäss dem vorliegenden Infoblatt basieren auf r Neudefinition, die bestimmte Unzulänglichkeiten der bisherigen efinition gemäss Wegleitung bereinigt. Sofern die die emessung des Parkplatzbedarfs angewendet werden, gelten besondere estimmungen. erechnung rei einfach zu bestimmende Kriterien bilden die erechnungsgrlage der : rt des ÖV-Verkehrstels an r Haltestelle Kursintervall an r Haltestelle istanz zu r Haltestelle (Luftlinie) In m ersten Schritt werden die Haltestellenkategorien definiert, die in bhängigkeit von m an r Haltestelle verfügbaren ÖV-Verkehrstel dem Kursintervall stehen (Tabelle «Haltestellenkategorisierung»). ür die im verwendete Kategorisierung r Haltestelle werden sämtliche Haltestellen berücktigt, die von ahn, Tram /oder us bedient werden. R Schiffs- Seilbahnstationen werden nicht einbezogen. Sie haben im lltagsverkehr im grösstenteils k edeutung. Zur rtlung des Kursintervalls werden alle bfahrten bei nd- inrichtungshaltestellen bzw. die Hälfte aller bfahrten ab allen anderen Haltestellen im emessungszeitraum von 0:0 bis :0 Uhr berücktigt. In m zweiten Schritt werden in bhängigkeit von Haltestellenkategorie Luftliniendistanz die ertelt (Tabelle ). Mit ÖV bediente Haltestellen liegen teilweise ausserhalb der emessungsgrenzwerte können deshalb kr Güteklasse zugeordnet werden, Haltestellenbedienung wurden nur bis 0:00 Uhr berücktigt; k nachvollziehbare efinition der ahnknoten, k Unterscheidung von ahn- Tramlinien, efinition enthält lemente, die nicht automatisch umsetzbar sind. Im Rahmen von Umweltverträglichkeitsprüfungen richtet die estimmung der sowie des daraus resultierenden Parkplatzbedarfs nach der kantonalen «Wegleitung zur Regelung des Parkplatz-edarf in kommunalen rlassen». In Gemeinden eigenen estlegungen zum Parkplatzbedarf in der au- Zonenordnung oder in kommunalen Parkplatzverordnungen sind diese zu konsultieren. s wird empfohlen, den betroffenen kantonalen achstellen Kontakt aufzunehmen.

3 Kursintervall in Minuten (0:0 bis :0 Uhr) rt des Verkehrstels ahnknoten ahnlinie Tram us < I I II II bis < I II III III bis <0 II III IV IV 0 bis <0 III IV - V 0 bis 0 - V - VI > VII Grlage: alle bfahrten ab nd- inrichtungshaltestellen, Hälfte aller bfahrten ab allen anderen Haltestellen Haltestellenkategorisierung dargestellt nach Kursintervall in Minuten rt des Verkehrstels an r Haltestelle. ülach, ietikon, ffretikon, Stettbach, Thalwil, Wädenswil, Wetzikon, Winterthur H, ltstetten, lughafen, Hardbrücke, H, Oerlikon, Stadelhofen (Kriterium: ahnstationen S-ahnlinien in mind. Richtungen /oder IR-nschluss) nur VZ Tramlinien Glattalbahn (Gewichtung nach Kostenverteiler-Verordnung 70. = ); k erücktigung von Schiffen k erücktigung von Seilbahnen nicht vorhanden im Haltestellenkategorie istanz zur Haltestelle (Luftlinie) <00 m m 0-70 m 7-00 m I II III - IV - V - VI - - VII - - Gilt nur bei rschliessung ahn nicht bei ausschliesslicher rschliessung durch Tram /oder us (ngleichung an ÖV-ngebotsverordnung 70. lit. a: Sinngemäss gelten Gebiete im inzugsgebiet r Haltestelle von Linien, die der rschliessung dienen, nur bis 00 Meter als erschlossen.) dargestellt nach der Haltestellenkategorie istanz zur Haltestelle (Luftlinie). Quelle: esamt Raumentwicklung R (0), npassung: R ZH (0) iese Neudefinition unterscheidet in folgenden Punkten von der Wegleitung zur Regelung des Parkplatz-edarfs hat folgende Vorteile: Haltestellenbedienung bis :0 (anstatt 0:00), um Mobilitätsbedürfnisse besser zu berücktigen. inbezug auch von Haltestellen m Kursintervall von über 0 Minuten (anstatt =/< 0 Minuten), um alle bedienten Haltestellen r Güteklasse zuordnen zu können. Nachvollziehbare efinition von ahnknoten, die das aktuelle ahnangebot berücktigt. Tram us werden nur bis zu 00 m um Haltestelle berücktigt (anstatt bis 00 m), da ngleichung an die kantonale ngebotsverordnung erzielt werden kann. K erücktigung von Schiffen Seilbahnen, da k Relevanz im lltagsverkehr im. Güteklassen - (anstatt -), zur rweiterung der Klassenzuordnungen.

4 eispiele im die ahrplanperiode 0/ ie bbildung «im 0/» verdeutlicht, dass die städtischen stadtnahen Gebiete gute bis sehr gute rschliessung den öffentlichen Verkehrsteln aufweisen dementsprechend den Güteklassen oder zugeordnet sind. azu gehören die grössten Teile von, Winterthur, lughafen, ülach, ietikon, Thalwil, Wädenswil, Wetzikon, ffretikon Uster. ie ländlichen Gebiete, wie zum eispiel achs, ättlikon, Steg oder die lbispasshöhe, fallen aufgr der marginalen ÖV- rschliessungsqualität in die Güteklasse. im die ahrplanperiode 0/ Quelle: ZVV (ahrplanperiode 0/), uswertung: R ZH, Grafik: V 0 in Uster die ahrplanperiode 0/ Haltestellentypen ahn us Quelle: Zürcher Verkehrsverb ZVV (ahrplanperiode 0/), uswertung: mt Raumentwicklung R ZH; Grafik: V 0 Kartengrlage: LK, swisstopo (V 9.), Stand 000/0

5 eratung plusdie ihren Standort eratungsdienstleistungen die bilden dieimpulsgespräch asis das weitere Vorgehen. Massnahmen., lässt ändern! Katalog ist kostenlos bildet in Partnergemeinden haben, bezahlen nur 0% des eratung nach geleisteten Massufwandes. Im erstellen die achleute den instieg in den. voneratungsprozess zusammen dem «eratung plus» baut auf dem auf beinhaltet flexible jedes er erste Schritt zu m verbesserten Mobilitätsmanagement ist ein Gespräch den achleuten erste Übert der aktuellen Mobilitätssituation individuell angepasste eratungsleistung durch. von Mobilität im. iese beraten Sie Spektrum begleiten Sie anschliessend bei Ihres s diskutieren mögliche geht von der Situationsanalyse bis zur Impulsgespräch plus in Kurzprotokoll ein Ideenntwicklung oder Umsetzung von massgeschneiderten der rarbeitunglösungsansätze. inführung Mobilitätskonzepte. eratung Ziel sind optimierte Mobilitäts- Katalog bilden die asis das weitere Vorgehen. Massnahmen., die ihren Standort kosten, Mitarbeiterzufriedenheit -gesheit, ein Imagegewinn sowie verbesserte des Im erstellen die achleute «eratung plus» baut auf demnur auf ist kostenlos bildet in Partnergemeinden haben, bezahlen 0% des von zusammen dem beinhaltet flexible jedes Ökologieeffizienz. ie Massnahmen sind oft überraschend wirksam lassen meist geringem lächenanteile der nach Planungsregionen Neumühlequai den instieg in den eratungsprozess. geleisteten ufwandes. ie bbildung «lächenanteile der nach Planungsregionen dem Kanton erste Übert der aktuellen Mobilitätssituation individuell angepasste eratungsleistung durch. Stefan 0/» zeigt, dass ein rittel der PlanungsregionH-090 der Güteklasse zugeord- Grötzinger net ist. ie vier Planungsregionen Pfannenstil, urttal, Knonaueramt Weinland verfügen T + 9 der 0 über k Güteklasse, im Weinland fehlt auch die Güteklasse. Über die Hälfte läche der Planungsregionen urttal, Winterthur Umgebung, Oberland, Knonaueramt, Untermt Verkehr land Weinland gehören kr Güteklasse an. Planungsregionen Kanton Stadt Limmattal Glattal Pfannenstil Zimmerberg urttal Winterthur u. U. 0 Weinland 0% % 9 Neumühlequai 0% 0% Ökologieeffizienz. ie Massnahmen sind oft überraschend wirksam lassen meist geringem k Güteklasse T eratungsmodul das im Sinne r Public-Private-Partnership gemeinsam. Nachhaltiger Nutzen messbare Gewinne: des Sie erhalten n Überblick bis hin zu m klaren Kosten-Nutzen-Profil Ihrer smobilität Neumühlequai Sie erkennen die Optimierungsmöglichkeiten wissen diese auszuschöpfen H-090 Sie sparen Geld, schonen die Umwelt pflegen Ihre skultur Mobilität im T lächenanteile der dargestellt nach Planungsregionen im 0/. 70% er erste Schritt zu m verbesserten Mobilitätsmanagement ist ein Gespräch den achleuten ie Kosten die eratungsleistungen tragen die Gemeinde/Stadt, der Kanton je nach H-090 0% Version.0 derdie rarbeitung inführung Mobilitätskonzepte. Ziel sind optimierte Mobilitäts Verkehr Sie mt sparen Geld, schonen Umwelt pflegen Ihre skultur 0% 90% ie Kosten die eratungsleistungen tragen die Gemeinde/Stadt, der Kanton je nach Postfach, 0 eratungsmodul das im Sinne r Public-Private-Partnership gemeinsam. 7 0%, die ihren Standort lässt Massnahmen. ändern! in Partnergemeinden haben, bezahlen nur 0% des Sie erhalten n Überblick bis hin m klaren Ihrer smobilität den instieg in denzu eratungsprozess Kosten-Nutzen-Profil. geleisteten ufwandes. 9 0% des Neumühlequai bilden die asis das weitere Vorgehen. Nachhaltiger NutzenKatalog messbare Gewinne: ist kostenlos bildet 7 ntwicklung oder Umsetzung von massgeschneiderten T deskosten, Mitarbeiterzufriedenheit -gesheit, ein Imagegewinn sowie verbesserte 9 Unterland Knonaueramt 7 Lösungsansätze. in Kurzprotokoll ein Ideen- Infoblatt Sie erkennen die Optimierungsmöglichkeiten wissen diese auszuschöpfen von Mobilität im. iese beraten Sie begleiten Sie anschliessend bei 9 Oberland Spektrum geht von der Situationsanalyse bis zur H-090 Ihres s diskutieren mögliche 0% Tel läche [%] Quelle: Zürcher Verkehrsverb ZVV (ahrplanperiode 0/), uswertung: mt Raumentwicklung R ZH, Grafik: V 0 ax contact@miu.ch ÖV-rschliessung von Geschossflächenreserven im Jahr 0 Gesetzliche Vorgaben, insbesondere das im Raumplanungsgesetz verankerte Primat des nachhaltigen Umgangs oden, erfordern sorgsame Planung. urch die Verschneidung der den Geschossflächenreserven können beispielsweise potenziell noch verfügbare Verdichtungsräume sehr guter oder guter ÖV-rschliessung identifiziert werden. Geschossflächenreserven entsprechen der Summe aller oberirdischen Geschossflächen, die dem Wohnen, rbeiten oder dem sonstigen dauerenden ufenthalt dienen. achgeschossflächen sind in den Reserven enthalten, Untergeschossflächen hingegen nicht. In der Tabelle «Geschossflächenreserven im Jahr 0» ist ertlich, dass nur.% der Geschossflächenreserven in der Güteklasse liegen, aber % in den weniger gut erschlossenen Klassen. Mobilität im Weitere Informationen zu den aten eteiligte: mt Raumentwicklung des (R ZH), Postfach, 0 Zürcher Verkehrsverb (ZVV), des (V) Tel ereits Partner von sind: ax Publikationsort: GIS-rowser des, Publikationszyklus: jährlich «Wir begleiten Sie gerne beicontact@miu.ch der Optimierung Ihrer Mobilität.» Literatur Kantonaler Richtplan,, Kapitel.,Verkehr,. März 007 Schweizer Norm 0 90, Parkieren, Grenzbedarf, reduzierter edarf, ngebot, Mai 99. Verordnung über das ngebot im öffentlichen Personenverkehr (ngebotsverordnung) 70., «Wir begleiten Sie gerne bei der Optimierung. ezember 9Ihrer Mobilität.» Verordnung über die Gemeindebeiträge an den Verkehrsverb (Kostenverteiler-Verordnung) 70.,. ezember 9 zur Reglung des Parkplatz-edarfs in kommunalen rlassen, audirektion KanPartner von sind: Wegleitung ton, Oktober 997 ereits Partner von sind: ereits Partner von sind: Güteklasse Reserven total Reserven [ha] 79 ereits Reserven [%] 0 Geschossflächenreserven im Jahr 0, verschnitten den ÖVGüteklassen der ahrplanperiode 0/. Mit Unterstützung Quelle: Zürcher Verkehrsverb ZVV (ahrplanperiode 0/), uswertung: mt Raumentwicklung R ZH, Geschossflächenreserven mt Raumentwicklung R ZH 0, erechnungen: V 0 KTZH_V_OeV-Gueteklassen_V_0_as_K_oldingmarks.indd 7 Kontakt hristine üllemann Neumühlequai von: H-090 T info@afv.zh.ch Papier: Magno Satin, halbmatt, S.09. :

6 eratung plusdie ihren Standort eratungsdienstleistungen die bilden dieimpulsgespräch asis das weitere Vorgehen. Massnahmen., lässt ändern! Katalog ist kostenlos bildet in Partnergemeinden haben, bezahlen nur 0% des eratung nach geleisteten Massufwandes. Im erstellen die achleute den instieg in den. voneratungsprozess zusammen dem «eratung plus» baut auf dem auf beinhaltet flexible jedes er erste Schritt zu m verbesserten Mobilitätsmanagement ist ein Gespräch den achleuten erste Übert der aktuellen Mobilitätssituation individuell angepasste eratungsleistung durch. von Mobilität im. iese beraten Sie Spektrum begleiten Sie anschliessend bei Ihres s diskutieren mögliche geht von der Situationsanalyse bis zur Impulsgespräch plus in Kurzprotokoll ein Ideenntwicklung oder Umsetzung von massgeschneiderten der rarbeitunglösungsansätze. inführung Mobilitätskonzepte. eratung Ziel sind optimierte Mobilitäts- Katalog bilden die asis das weitere Vorgehen. 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Ziel sind optimierte Mobilitäts Verkehr Sie mt sparen Geld, schonen Umwelt pflegen Ihre skultur 0% 90% ie Kosten die eratungsleistungen tragen die Gemeinde/Stadt, der Kanton je nach Postfach, 0 eratungsmodul das im Sinne r Public-Private-Partnership gemeinsam. 7 0%, die ihren Standort lässt Massnahmen. ändern! in Partnergemeinden haben, bezahlen nur 0% des Sie erhalten n Überblick bis hin m klaren Ihrer smobilität den instieg in denzu eratungsprozess Kosten-Nutzen-Profil. geleisteten ufwandes. 9 0% des Neumühlequai bilden die asis das weitere Vorgehen. Nachhaltiger NutzenKatalog messbare Gewinne: ist kostenlos bildet 7 ntwicklung oder Umsetzung von massgeschneiderten T deskosten, Mitarbeiterzufriedenheit -gesheit, ein Imagegewinn sowie verbesserte 9 Unterland Knonaueramt 7 Lösungsansätze. in Kurzprotokoll ein Ideen- Infoblatt Sie erkennen die Optimierungsmöglichkeiten wissen diese auszuschöpfen von Mobilität im. iese beraten Sie begleiten Sie anschliessend bei 9 Oberland Spektrum geht von der Situationsanalyse bis zur H-090 Ihres s diskutieren mögliche 0% Tel läche [%] Quelle: Zürcher Verkehrsverb ZVV (ahrplanperiode 0/), uswertung: mt Raumentwicklung R ZH, Grafik: V 0 ax contact@miu.ch ÖV-rschliessung von Geschossflächenreserven im Jahr 0 Gesetzliche Vorgaben, insbesondere das im Raumplanungsgesetz verankerte Primat des nachhaltigen Umgangs oden, erfordern sorgsame Planung. urch die Verschneidung der den Geschossflächenreserven können beispielsweise potenziell noch verfügbare Verdichtungsräume sehr guter oder guter ÖV-rschliessung identifiziert werden. Geschossflächenreserven entsprechen der Summe aller oberirdischen Geschossflächen, die dem Wohnen, rbeiten oder dem sonstigen dauerenden ufenthalt dienen. achgeschossflächen sind in den Reserven enthalten, Untergeschossflächen hingegen nicht. In der Tabelle «Geschossflächenreserven im Jahr 0» ist ertlich, dass nur.% der Geschossflächenreserven in der Güteklasse liegen, aber % in den weniger gut erschlossenen Klassen. Mobilität im Weitere Informationen zu den aten eteiligte: mt Raumentwicklung des (R ZH), Postfach, 0 Zürcher Verkehrsverb (ZVV), des (V) Tel ereits Partner von sind: ax Publikationsort: GIS-rowser des, Publikationszyklus: jährlich «Wir begleiten Sie gerne beicontact@miu.ch der Optimierung Ihrer Mobilität.» Literatur Kantonaler Richtplan,, Kapitel.,Verkehr,. März 007 Schweizer Norm 0 90, Parkieren, Grenzbedarf, reduzierter edarf, ngebot, Mai 99. Verordnung über das ngebot im öffentlichen Personenverkehr (ngebotsverordnung) 70., «Wir begleiten Sie gerne bei der Optimierung. ezember 9Ihrer Mobilität.» Verordnung über die Gemeindebeiträge an den Verkehrsverb (Kostenverteiler-Verordnung) 70.,. ezember 9 zur Reglung des Parkplatz-edarfs in kommunalen rlassen, audirektion KanPartner von sind: Wegleitung ton, Oktober 997 ereits Partner von sind: ereits Partner von sind: Güteklasse Reserven total Reserven [ha] 79 ereits Reserven [%] 0 Geschossflächenreserven im Jahr 0, verschnitten den ÖVGüteklassen der ahrplanperiode 0/. Mit Unterstützung Quelle: Zürcher Verkehrsverb ZVV (ahrplanperiode 0/), uswertung: mt Raumentwicklung R ZH, Geschossflächenreserven mt Raumentwicklung R ZH 0, erechnungen: V 0 KTZH_V_OeV-Gueteklassen_V_0_as_K_oldingmarks.indd 7 Kontakt hristine üllemann Neumühlequai von: H-090 T info@afv.zh.ch Papier: Magno Satin, halbmatt, S.09. :