5. Bayerischer Innovationskongress Innovation durch Digitalisierung? E-Mobilität für den Lieferverkehr

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1 5. Bayerischer Innovationskongress Innovation durch Digitalisierung? E-Mobilität für den Lieferverkehr Max Stahl et al. Jens Häberle Hochschule Kempten ABT Sportsline GmbH Markus Döhn Wolfgang Wiedemann Deutsche Post AG Sensor-Technik Wiedemann GmbH

2 Herausforderungen im ländlichen Raum Die Auslieferung im Allgäu kennzeichnet eine hohe tägliche Fahrleistung und ein hoher Anteil der kombinierten Brief- und Paketzustellung Tägliche Fahrprofile Bund Tägliche Fahrprofile Kempten Auswahl Fahrzeug Nutzlast in kg Ø 36,6 km Ø 46,7 km/ Tag Anteil Zustellarten Bund Anteil Zustellarten Kempten Fuß Fuß Fahrrad 6% 0% 20% Fahrrad 29% Verbund 49% 14% Paket 66% Verbund 16% Paket Nutzvolumen je m 3 Energiebedarf je Kilometer Auswahl Zustellart Abgabestellen je Eingang Abgabestellen je Kilometer Pakete je Kilometer Quelle: 18G2 GoGreen, Deutsche Post, Anteil tägliche Fahrleistung Bund vs. ZSPL Kempten Folie 3

3 Analyse Post Zustellbetrieb Verteilungsgebiet Lauben ~25 km Fahrtstrecke Auslieferbetrieb Standzeit ~76% 4% Stopps Testfahrt Energieverbr. 7,75 kwh 5,25 kwh Folie 3

4 ABT - Kleinlieferfahrzeuge Vorteile rein elektrischer Zustellfahrzeuge: Keine Schaltvorgänge, einfache Fahrzeugnutzung im Start-Stopp-Betrieb, geringe Innengeräusche, kein Tankstopp, hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit ABT ecaddy ABT et5 ABT ebox Zu. Ges. Gew.: 2.320kg 2.800kg 20,4 m³ / 4.250kg Zuladung: 620kg 875kg 1350kg Performance: 65kW, 300Nm 75kW, 350Nm 80kW/200Nm Batterie: 28,4kWh 28,8kWh 25,0kWh Reichweite: 140km 100km 80km Folie 1

5 Data Logging Lokaler PC GPS Tablet / Handy Analoge Sensoren CAN Ethernet RS 232 Datenbank Car-2-Car Folie 5

6 Datenerfassung und Cloud Computing Datenbank mit Rohdaten Plausibilisierung und Korrektur der Rohdaten Angereichte Kartendaten für Energiesimulationen Konsolidierte Datenbank Datenanalyse Energiemodell Statistische Auswertungen Standortanalyse Batterieforschung Mobilitätsanalysen Folie 6

7 Fahrer-Unterstützung durch zuverlässige Reichweitenanzeige Energiemodell der Fahrzeuge Batteriemodell Fahrermodelle, Adaption an tatsächliches Fahrerverhalten auf unterschiedlichen Straßentypen Aktuelle SOC Daten direkt vom Fahrzeug GPS-Bestimmung Erfassung der Belastungen und Nutzung Remote Betrieb Aktueller Standort Reichweite beim Fahren - sparsam - persönlicher Stil - sportlich Ausgansort Folie 7

8 Fleetalyzer Web-Applikation Die Webplattform Fleetalyzer mit ihrer App bietet Fahrern und Flottenbetreibern die Online-Visualisierung und Analyse von telemetrisch übertragenen Fahrzeug- und Infrastrukturdaten mit folgenden Funktionalitäten: 1. Fahrerinformations-App: zuverlässige Reichweitenanzeige inklusive Bewertung des aktuellen Fahrstils auf unterschiedlichen Straßentypen, Empfehlung zur Fahrstil-änderung, Ladepunkte 2. Webportal-Fahrdaten: SOC, gefahrene km, gefahren Strecken und Straßentypen, verbrauchte Energie, geladene Energie, CO2 Einsparung, Fahrstil-Bewertung, TCO und TVO-Bewertungen, Wetterdaten, u.v.m. 3. Nutzerfreundlicher Export von aufgezeichneten Flotten und Fahrdaten im Microsoft Excel Format zur anschließenden Weiterverarbeitung 4. Fahrzeugbuchung unter Berücksichtigung des aktuellen SOC und erforderlicher Ladezeiten und garantierter Reichweiten Folie 8

9 Jahres-Fahrtenanalyse Monatlicher Durchschnittsverbrauch eines ABT ecaddy im Lieferverkehr einer Bäckerei Fahrleistung: 7564km Stopps/km 1,7 Standzeit pro Tour 40% Tagesstreckenlänge 21km Folie 9

10 Lieferfahrzeug - Lademanagement Zeitraum: Anzahl Fahrten: 1594 Gesamtstrecke: km spätester Tageszeit frühester Beginn des Ladens Uhrzeit Folie 10

11 Status Fahrzeugeinsatz Deutsche Post Trotz herausfordernder Einsatzbedingungen im Allgäu können die E-Fahrzeuge im Projekt zuverlässig eingesetzt werden. Folie 11

12 Fazit Auslieferverkehr der Deutschen Post DHL Group Der Einsatzbereich ist die Zustellung von Brief- und Paketsendungen auf täglich wiederkehrenden Touren in einem Einsatzzeitfenster von ca. 10 Stunden. E-Fahrzeuge befinden sich noch in einer Reifephase, erreichen technisch aber annähernd das hohe Niveau konventioneller Verbrennerfahrzeuge. E-Fahrzeuge finden eine positive Resonanz bei Zustellern, Kunden und den beteiligten Kommunen. Ein uneingeschränkter Einsatz von E-Fahrzeugen erfordert ein umfängliches Ökosystem aus technischer Zuverlässigkeit, betrieblicher Variabilität und externen Dienstleistungen wie Ladeinfrastruktur und Service. E-Lieferungen im Allgäu konnte anfängliche Ängste bzgl. der Fahrzeugreichweite abbauen. Der Energiebedarf der Fahrzeuge hängt wesentlich vom individuellen Fahrverhalten ab. Der Winterverbrauch ist deutlich höher als in den warmen Monaten. Geeignete Anzeigegeräte sind wertvoll. Folie 12

13 Elektromobilitätscoaching EMC Wiss. Techn. Modelle Fleetalyzer E-Mobilitäts- Check Leih- E-Autos zuverlässige Modelle zur Simulation des Betriebsverhaltens mit Fahrzeug- und Batterieparametern, Geo-Ortung, Karten- und Wetterdaten und des Fahrerverhalten. Mobilitätsdaten werden erfasst, analysiert und dem Fahrer oder Nutzer zur Bewertung auf der Webbasierten Plattform FLEETALYZER bereit gestellt. Monitoring der Fahrten von konventionellen Fahrzeugen einzeln oder in Flotten unter der alltäglichen Nutzung für ca. 6 Wochen Simulation dieser Mobilität mit geeigneten E-Auto-Modellen und Analysen zur Reichweiten, Standzeiten, Ladeinfrastruktur, Kosten und CO2-Ausstoß. Bewertung der Eignung von E-Autos für die tatsächlich erforderliche Mobilität Bereitstellung von E-Autos zum Kennenlernen und zur Unterstützung der Nutzerakzeptanz für neu zu beschaffende E-Autos APP Begleitung der E-Mobilisten mit der FLEETALYZER APP zuverlässige Reichweitenanzeige abhängig vom Fahrstil Fahrstilbewertung und Energie- und CO2-Einsparpotenziale Buchungsportal und Flottenoptimierungen Folie 13