Emissionsfrei auf der letzten Meile

Transkript

1 Mobilität gestalten CO 2 -freie Zustellung in Bonn Emissionsfrei auf der letzten Meile

2 Die Idee Mobilität gestalten Ausgezeichnetes Projekt CO 2 -freie Zustellung in Bonn Die Deutsche Post DHL Group hat in Bonn und dem angrenzenden Umland ein weltweit einzigartiges Pilotprojekt gestartet. Sie stellt dort ihre Zustellung auf CO 2 -freie Elektro fahrzeuge um. Dafür kommen bis zu 130 Fahrzeuge unterschiedlicher Größenklassen und Hersteller zum Einsatz, um Briefe und Pakete klima- und umweltfreundlich an die Kunden auszuliefern darunter auch der speziell für die Zustellung entwickelte und optimierte StreetScooter. 500 t CO 2 werden durch das Pilotprojekt in Bonn jährlich eingespart. 130 Elektrofahrzeuge werden bis Ende 2016 im Bonner Raum fahren. 80 km Reichweite hat der StreetScooter im Zustellbetrieb. 30 % höher soll die Energieeffizienz pro Sendungseinheit bis 2020 gegenüber 2007 werden. Elektro-Großflotte im Postbetrieb Die Deutsche Post DHL Group hat sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Sie will ihre CO 2 -Effizienz pro Sendungseinheit bis zum Jahr 2020 um 30 Prozent verbessern im Vergleich zum Referenzjahr Gerade im Sendungstransport bieten sich dazu vielfältige Einsparmöglichkeiten. Schon im Jahr 2013 hat die Post deshalb ein weltweit einmaliges Modellprojekt angestoßen. Bis Ende 2016 wird in Bonn die Zustellung auf Elektrofahrzeuge umgestellt. Die üblichen Zustelltouren für Briefe und Pakete sind dort geprägt durch häufige Stopps und Starts sowie eine geringe tägliche Fahrstrecke. Für konventionelle Antriebe ist das ungünstig, für Elektroantriebe aber ideal. Vor Ort zum Einsatz kommt eine Flotte von insgesamt gut 130 Elektrofahrzeugen. Getestet werden Kleintransporter, leichte Transporter und größere Paketzustellfahrzeuge von unterschiedlichen Herstellern wie StreetScooter, Iveco, Renault und Mercedes.

3 Das Projekt Mobilität gestalten Eingestellt auf innovative Zustellung Gut für Umwelt, Kunden und die Post Mit der Umstellung unserer Flotte auf Elektro fahrzeuge in Bonn und dem Umland haben wir die Stadt zum bundesweit ersten Standort mit einem CO 2 -freien Zustellungskonzept gemacht. Und das ist erst der Anfang. Denn das Pilot projekt in Bonn zeigt uns, dass eine Ausweitung nicht nur der Nachhaltigkeit dient, sondern auch wirtschaftlich machbar ist. Jürgen Gerdes, Konzernvorstand Post - ecommerce - Parcel der Deutschen Post DHL Group Foto: Deutsche Post AG Schon heute sind die postalischen Zustellstützpunkte und -basen der Deutschen Post in Bonn für die Nutzung von Elektrofahrzeugen ausgerüstet. Seit mittlerweile drei Jahren setzen wir in Bonn und Umgebung täglich Elektrofahrzeuge im Praxisbetrieb ein. Die Fahrzeuge haben sich im Zustellalltag bewährt und stoßen auf eine hohe Akzeptanz bei unseren Mitarbeitern. Deshalb streben wir eine Ausweitung dieses Projektes auf andere Städte und Regionen an., so Uwe Brinks, Produktionschef Post - ecommerce - Parcel. Ein Musterbeispiel an Effizienz ist dabei der speziell auf die Zustellung von Briefen und Paketen abgestimmte Street Scooter. Entwickelt wurde er von einem Start-up-Unternehmen aus dem Umfeld der RWTH Aachen, das die Deutsche Post im Jahr 2014 übernommen hat. Schon an der Entwicklung des StreetScooters waren Zusteller beteiligt, die ihre Wünsche, Praxiserfahrungen und Anforderungen direkt einbringen konnten. Nach einjähriger Konzeptions phase wurde 2012 der erste Prototyp vorgestellt, seit 2015 läuft die Serienproduktion. Mittlerweile fahren über 600 StreetScooter in Deutschland und benachbarten Benelux-Staaten 21 davon in Bonn. Viele Weitere werden dazu kommen. Mit dem Umstieg auf Elektrofahrzeuge rüstet sich die Deutsche Post DHL Group für die Herausforderungen der Zukunft. Gerade beim Fuhrparkmanagement gilt es dabei, viele unterschiedliche Einflussfaktoren zu beachten. So sind für die E-Mobile z. B. schärfere Zufahrtsbeschränkungen von Stadtzentren durch Feinstaubbelastung gar nicht erst relevant weil sie lokal emissionsfrei sind. Der Einsatz des StreetScooter bietet sogar einen finanziellen Mehrwert für die Deutsche Post DHL Group. Dieser ist nämlich schon heute eine wirtschaftliche Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen. So macht sich das Unternehmen beispielsweise unabhängig von der Preisentwicklung auf dem Kraftstoffmarkt. Ein Gewinn sind die Elektrofahrzeuge aber vor allem für die Umwelt und die Kunden. Denn sie reduzieren die Lärm- und Schadstoffbelastung für alle Bürger und schonen durch die CO 2 -freie Zustellung die Flora und Fauna.

4 Motor für den Fortschritt Mobilität gestalten Enormes Einsparpotenzial Neuer Antrieb für den Klimaschutz Die Post möchte der erste Brief- und Paketdienstleister mit einer Das momentan geschätzte, bundesweite Einsparpotenzial liegt bei Die CO 2 -freie Zustellung in Bonn hat als bisher einmaliges Projekt so direkt erfahrbar. Das trägt dazu bei, Vorurteile abzubauen und ein bundesweit CO 2 -freien Zustellung sein. Dafür wird viel getan. Allein über Tonnen CO 2 weltweit noch um ein Vielfaches höher. Vorbildcharakter für andere Städte und Regionen. Schon zu Projekt- Umdenken zu fördern. mit dem Pilotprojekt und dem Betrieb von rund 130 Elektrofahrzeu- Zudem arbeitet die Post aktuell mit Partnern an der Optimierung des beginn wurde dort eine der weltweit größten, im Verbund eingesetz- gen in Bonn werden jährlich etwa 500 Tonnen CO 2 eingespart. Wenn Lademanagements von Elektrofahrzeugen. Dies führt auch zu einer ten Nutzfahrzeugflotten mit Elektroantrieb eingesetzt. Die täglich Dass sich die Elektromobilität auch wirtschaftlich auszahlt, beweist man auf die deutschlandweite Flotte von Autos in der Brief- Entlastung des Stromnetzes. So lässt sich z. B. ein Ladevorgang in allgegenwärtigen Postboten und Zustellfahrzeuge in Bonn sind dabei der StreetScooter eindrucksvoll. Zudem bietet die Deutsche Post und Verbundzustellung und Paketzustellfahrzeugen schaut, Zeiten hoher Stromnachfrage vermeiden und kann in nachfrage- für alle Bürgerinnen und Bürger ein sichtbares und positives Beispiel DHL Group Lösungen für steigende Umweltanforderungen bei der ist aber noch viel mehr denkbar. schwache Zeiten verlagert werden, in denen Stromüberschüsse aus für angewandte Elektromobilität. Die Vorzüge für Umwelt und Men- Zustellung in den Innenstädten. Windkraftanlagen vorhanden sind. schen, wie die lokale Emissionsfreiheit und Lärmminderung, werden Die Elektrofahrzeuge sind für den Zustellungsalltag optimal und der StreetScooter ist bei den Kollegen besonders beliebt. Am liebsten würde jeder so einen Wagen fahren. Marco Bäumer, Verbundzusteller Deutsche Post DHL Group

5 Expo Fortschrittsmotor Klimaschutz GmbH Munscheidstraße Gelsenkirchen Deutsche Post DHL Group Charles-de-Gaulle-Straße Bonn Im Auftrag der Landesregierung präsentiert die KlimaExpo.NRW das technologische, wirtschaft liche und wissenschaftliche Potenzial Nordrhein-Westfalens für Klimaschutz und Klimawandelfolgenanpassung. Die Initiative ist Leistungsschau und Ideenlabor für den Standort NRW. In vier Themenwelten zeichnet die KlimaExpo.NRW jährlich je drei Projekte aus, die den Fortschrittsmotor Klimaschutz besonders gut veranschaulichen. Energie neu denken In Wirtschaft, Forschung, Kommunenund Zivilgesellschaft entstehen stän dig neue Ideen, wie wir unser Energiesystem grundlegend und klimafreund lich verändern können und wie die Energiewende gelingen kann. Quartiere entwickeln Industriell geprägte Metropolregionen, Quartiere und ländliche Räume machen NRW zum idealen Schauplatz für den klimagerechten Umbau urbaner Infrastrukturen, die Neuorganisation von Stadt-Land-Beziehungen und Maßnahmen zur Anpassung an den Klimawandel. Ressourcen schonen NRW setzt auf geringeren Ressourcenverbrauch und reduzierte Emissionen durch neue Werkstoffe, innovative Technologien, höhere Produktivität und die Förderung nachhaltiger Kon summuster. Mobilität gestalten Personen- und Güterverkehre sollen effizient und klimafreundlich laufen. Diese Herausforderung geht NRW mit der Entwicklung alternativer Antriebe und Kraftstoffe, aber ebenso mit der Erprobung und Etablierung nachhaltiger Mobilitätskonzepte an.