Tipps für Profis Autokindersitze

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1 Tipps für Profis Autokindersitze

2 Unsere Herzensangelegenheit: Die Sicherheit Ihres Kindes Testsieger in der Gruppe II/III! Monterey verstellbarer Kinderautositz Der Kindersitz ist in Höhe und Breite verstellbar Für Kinder bis zu 150 cm und 36 kg Körpergewicht (ECE 44/04) Weit vorgezogener Seitenaufprallschutz Einzigartige Iso-Fast-Befestigung Erhältlich in autorisierten Baby- und Kinderfachgeschäften Detaillierte Produktinformationen sowie Adressen von einem Fachgeschäft in Ihrer Nähe erhalten Sie unter Wir machen Reisen sicher und bequem!

3 Editorial Die Zahl der Kinder, die im Straßenverkehr verunglücken, geht gegenwärtig zwar immer weiter zurück, aber das ist kein Grund aufzuatmen. Die meisten Mädchen und Jungen sterben nach wie vor im Auto. Viele sind nicht oder schlichtweg falsch angeschnallt. Dabei schützen moderne Autokindersitze besser denn je vor Crashs, ob frontal oder von der Seite. Zudem werden die Eltern immer sicherheitsbewusster und informieren sich umfassend über das Produkt angebot. Viele Fragen gibt es dabei zu klären: Welcher Sitz ist für welches Kind und welches Auto geeignet? Wie wird er richtig montiert? Und wann ist ein Autokindersitz eigentlich zu klein? Weniger kompliziert als es zunächst den Anschein hat ist die Einteilung der Autokindersitze in Gewichtsklassen. Dennoch müssen Eltern und Verkäufer hier über fundiertes Wissen verfügen. Diese Broschüre informiert über alle sicherheitsrelevanten Fragen rund um das Thema Autokindersitze. Tipps für profis 3

4 Welche Kindersitze sind für welche Altersstufen geeignet? Gruppe 0/0+ Sitze für Säuglinge von der Geburt bis 13 kg (ca. 15 Monate). Die so genannten Babyschalen sind immer entgegen der Fahrtrichtung ( Reboard ) gerichtet. Sie werden entweder mit einem Dreipunktgurt montiert oder auf einem Isofix- Sockel gesichert (Isofix s. S. 17). Bestnoten für die Sicherheit erzielte Peg -Pérego 4 Tipps für profis

5 Concord beispielsweise eine Babywanne, in der bis zu zehn Kilogramm schwere Babys flach liegen können und durch einen Hosenträgergurt gesichert sind. Die rundum gut gepols terte Wanne wird auf der Rücksitzbank des Autos mit zwei Gurten befestigt. Gruppe I Sitze für Kinder von 9 bis 18 kg (ca. neun Monate bis vier Jahre). Hier Tipps für profis 5

6 sind mehrere Sys teme auf dem Markt. Am beliebtesten sind Sitze mit dem Hosenträgergurtsystem (Fünfpunktgurt). Es gibt aber auch Sitze, in denen die Kinder mit einem Fangkörper (Aufpralltisch) gesichert werden. In anderen Sitzen werden Kind und Sitz mit dem Fahrzeug- Gurt angeschnallt. Die meisten Sitze in dieser Gruppe werden in Fahrtrichtung montiert, es gibt aber auch Sitze, die entgegen der Fahrtrichtung befestigt werden können. Gruppe II/III Bei diesen Sitzen für Kinder von 15 bis 36 kg (ca. drei bis zwölf Jahre) werden Kind und Sitz mit dem Fahrzeug-Dreipunktgurt in Fahrtrichtung gesichert. Zunächst mit einem Sitzverkleinerer ausgestattet, gibt es mittlerweile auch Sitze für die Gruppen I, II und III. Storchenmühle 6 Tipps für profis

7 Britax Römer Worauf muss man bei Babyschalen achten? Babyschalen, also die Sitze der Gruppen 0 und 0+, müssen immer gegen die Fahrtrichtung (Reboard) mit dem Dreipunktgurt oder auf einem Isofix- Gestell montiert werden. Kleinkinder sollten so lange wie möglich rückwärtsgerichtet transportiert werden, weil der Kopf im Verhältnis zum Körper sehr schwer ist. Bei einem Frontalaufprall (häufigste Unfallform) wird so die Belas tung auf die Halswirbelsäule gering gehalten. Tipps für profis 7

8 Recaro Wann ist die Babyschale nicht mehr geeignet? Oftmals haben Eltern frühzeitig das Gefühl, die Babyschale wird für ihren Säugling zu klein. Aber auch wenn die Beinchen schon über die Kante ragen und es etwas eng wird, ist es wichtig für den Nachwuchs, solange wie möglich in Gegenfahrtrichtung zu fahren. Eine Schale ist erst zu klein, wenn der Kopf des Babys über 8 Tipps für profis

9 ihren oberen Rand hinausragt. Einige Hersteller bieten Travelsysteme an: Wenn Schale samt Kind zum Tragen zu schwer wird, kann sie außerhalb des Pkw einfach auf ein fahrbares Gestell geklickt werden. Meist lässt sich dieses Gestell nach einigen einfachen Umrüst-Handgriffen später als Buggy verwenden. Kiddy Tipps für profis 9

10 Was muss beim Beifahrer-Airbag beachtet werden? Wie lang müssen die Gurte sein? Säuglinge dürfen nur vorn mitfahren, wenn der Beifahrer-Airbag deaktiviert ist. Bei einem Crash würde der Airbag das in Gegenfahrtrichtung gesicherte Kind samt Schale mit Wucht gegen die Rückenlehne des Beifahrersitzes katapultieren. Deshalb bieten einige Autohersteller mittlerweile die Möglichkeit, den Beifahrer-Airbag vorübergehend auszuschalten. Bei manchen Autos ist auch ein Sensor im Sitz integriert, der den Airbag mittels eines Transponders in der Babyschale deaktiviert. Nachteil: Diese Schalen sind nur über den Autohersteller erhältlich. Sitze, die gegen die Fahrtrichtung stehen, brauchen mehr Gurtband als in Fahrtrichtung montierte Kindersitze. Besonders Babyschalen benötigen viel Gurtband. Auf dem Beifahrersitz reicht es meist aus. Im Fond sind die Gurte dagegen häufig zu kurz. Deshalb sollten die Eltern beim Kauf eines Kindersitzes immer erst alle Autos der Familie daraufhin tes 10 Tipps für profis

11 ten. Einige Babyschalen brauchen übrigens weniger Gurtband, weil ein Teil der Gurtführung unterhalb der Schale verläuft. Eine weitere Lösung sind Schalen mit Isofix-Sockel. Sunshine Kids Tipps für profis 11

12 Was zeichnet die Gruppe I aus? Chicco In der Gruppe I bieten die Hersteller unterschiedliche Systeme an. Am belieb testen sind Sitze, die mit dem sogenannten Hosenträgergurtsystem gesichert sind. Dabei wird der Sitz mit dem Fahrzeuggurt montiert und das Kind dann mit den Fünfpunktgurten des Kindersitzes angeschnallt. Diese Sitze werden meist in Fahrtrichtung montiert. Manche Modelle lassen sich sogar drehen und erleichtern so das Hineinsetzen und Herausnehmen des Kindes. Wichtig: Die Kinderhaltegurte sollten einfach zu straffen und der Sitz muss absolut fest im Auto angebracht sein! Einige Hersteller bieten auch Sitze mit Fangkörper an. Dabei werden Sitz und Kind mit den Fahrzeuggurten gesichert. Diese Systeme schneiden in Crash-Versu 12 Tipps für profis

13 chen häufig gut ab, haben aber den Nachteil, dass es keine Liegeposition für das Kleinkind gibt. Viele Kinder fühlen sich zudem durch den Fangtisch eingeengt und schwitzen darunter schnell. Es gibt auch Sitze, die samt Kind mit dem Dreipunktgurt des Autos gesichert werden. Diese Systeme sind zwar leicht und einfach zu montieren, aber für kleine Kinder ist die Sitzposition oftmals nicht optimal und die Gurtführung nicht immer gut. Es gibt keine Liegeposition und die Sitze sind nicht sehr hoch, sodass die Kleinen nicht aus dem Fenster sehen können. Eine weitere Möglichkeit sind Reboard-Sys teme. Die sind sehr sicher (siehe Babyschalen), aber auch schwer und stets etwas aufwändiger zu montieren, manche Modelle brauchen mehr Platz im Fond. Für alle Sitze der Gruppe I gilt: Zu klein ist der Autokindersitz erst, wenn das Kind mit dem Köpfchen über die Rückenlehne hinausragt. Tipps für profis 13

14 Wann folgt die Gruppe II/III? Ab einem Alter von etwa drei, besser vier Jahren kommen Sitze der Gruppe II/III in Frage, die immer in Fahrtrichtung weisen. Kind und Sitz werden mit dem Dreipunktgurt gesichert. Zu empfehlen sind Sitze mit Rückenlehne, Seitenaufprallschutz und höhenverstellbarer Kopfstütze, sodass der Gurt optimal verlaufen kann. Neue Modelle bieten mit weit nach vorne gezogenen, fast durchgehenden Seitenwangen ein zusätzliches Plus an Sicherheit. Spezielle Belüftungssysteme vermeiden hier Hitzestaus. Wenn das Kind im Sitz Platz genommen hat, unbedingt darauf achten, dass der Beckengurt nicht zu hoch sitzt und auf keinen Fall über dem Bauch verläuft! Der diagonale Teil des Gurtes sollte über der Schulter liegen, nicht schräg am Hals. Für Kinder, die schnell im Auto einschlafen, werden Sitze mit neigungsverstellbarer Kopfstütze angeboten: So kippt der Kopf im Schlaf nicht nach vorn. Diese Sitze sollen dem 14 Tipps für profis

15 Kind lange passen, deshalb achten Sie bitte darauf, dass auch große Kinder bequem darin sitzen können. Einige Modelle lassen sich zudem in der Breite verstellen. Sitzerhöhungen ohne Rückenlehne und Kopfstütze sind zwar noch zugelassen, aber nicht empfehlenswert, weil es am nötigen Halt für den Kopf sowie am Seitenaufprallschutz fehlt. Sunshine Kids Tipps für profis 15

16 Nach welcher Norm sollte ein Kindersitz geprüft sein? Dorel Es gibt in Europa eine einheitliche Prüfnorm für Kindersitze: Nur Sitze mit dem ECE-R-44-Prüflabel dürfen verkauft werden. Die aktuellen Normen sind die ECE-R-44/03 und ECE- R-44/04. Auf dem ECE-Prüflabel beginnt die lange Nummer unterhalb des schwarz umkreisten Buchstaben E mit 03 oder 04. Seit dem 8. April 2008 dürfen europaweit sogar nur noch Sitze mit diesen Nummern verwendet werden, denn nur sie entsprechen dem neuesten Stand der Technik. Ausgedient haben nach ECE 44-02, oder sogar zugelassene Sitze das sind in der Regel Systeme, die vor 1997 neu gekauft wurden. Wer sich nicht an die neuen Vorschriften hält, muss mit einem Bußgeld rechnen. Grundsätzlich gilt in Deutschland: Kinder, die kleiner als 1,50 m sind oder das zwölfte Lebensjahr noch nicht vollendet haben, dürfen in Kraftfahrzeugen, für die Sicher 16 Tipps für profis

17 heitsgurte vorgeschrieben sind, nur in amtlich genehmigten und für Kinder ge eigneten Rückhalteeinrichtungen mitgenommen werden, sprich: Sie müssen im Auto mit einem speziellen Kindersitz gesichert werden. Für Kinder über zwölf Jahren besteht die allgemeine Gurtpflicht. Was bedeutet Isofix? Isofix ( International Standard Organisation ) ist eine herstellerübergreifende, international genormte Kindersitzbefestigung im Fahrzeug. Das System verzichtet bei der Montage gänzlich auf die Fahrzeuggurte. Zwei Metallzangen, die an der Rückseite des Kindersitzes befestigt sind, werden in zwei Metallbolzen- Halterun gen in der Fahrzeug-Rückbank geklickt. Einige Hersteller bieten mit einer zusätzlichen Stütze im Fußraum einen dritten Befestigungspunkt, andere verwenden einen Chicco Tipps für profis 17

18 Top Tether (oberer Gurt): Der wird von der Oberkante des Kindersitzes am Fahrzeug fixiert. Doch Vorsicht: Nicht jeder Isofix-Sitz passt in jedes Auto bzw. ist universal und damit für jedes Auto zugelassen. Hinweise geben die Bedienungsanleitungen der jeweiligen Sitze oder die Internetseiten der Hersteller. An welchen Testergebnissen kann man sich orientieren? Was sollte man bei gebrauchten Sitzen beachten? Neben dem ADAC/ÖAMTC und der Stiftung Warentest testen auch Publikatio nen wie die Auto Bild, auto motor und sport und die Auto Zeitung regelmäßig die neuen Modelle. Auch der beste Kindersitz zeigt im Laufe der Zeit Verschleißerscheinungen. Einen bis zu sechs Jahre alten Sitz an das Geschwisterkind weiterzureichen ist in Ordnung. Sitze vom Flohmarkt oder aus dem Internet zu erwerben kann jedoch sehr gefährlich sein. Schließlich steht das Alter des Sitzes nicht fest und der Sitz könnte bereits in einen Unfall ver wickelt gewesen und daher beschädigt sein. 18 Tipps für profis

19 Stichwortverzeichnis Airbag 10 ADAC 18 Babyschalen 4, 7, 10 Dreipunktgurte 4, 6, 13 ECE-Norm 16 Fangkörper 6 Frontalaufprall 7 Fünfpunktgurte 6, 12 Gebrauchte Sitze 18 Gewichtsklassen 3 Gruppe 0/0+ 4 Gruppe I 5, 12 Gruppe II/III 6 Gurtverlauf 11, 13 Isofix 11, 17 Kopfstütze 15 Liegeposition 13 Prüfnorm 16 Reboard 7, 13 Seitenaufprallschutz 14 Stiftung Warentest 18 Top Tether 18 Travelsysteme 9 Impressum Meisenbach GmbH Franz-Ludwig-Straße 7a D Bamberg Tel.: 0951/861-0 Fax: 0951/ baby.u.junior@meisenbach.de Geschäftsführerin: Christine Dicker Redaktion: Lioba Hebauer (V.i.S.d.P.) L.Hebauer@meisenbach.de Larissa Terwart l.terwart@meisenbach.de Anzeigenverkauf: Iris Lepach (V.i.S.d.P.) Tel.: 0951/ i.lepach@meisenbach.de Anzeigenverwaltung: Monika Schmidt, Tel.: 0951/ Monika Hofmann, Tel.: 0951/ Repro & Satz: Meisenbach Verlag GmbH Druck: Schleunungdruck GmbH, Marktheidenfeld Tipps für Profis liegt der Fachzeitschrift Baby & Junior, Ausgabe bei. Erscheinungstermin: 7. Juli Titelfoto: Recaro Tipps für profis 19

20 Hier kommt die Maus! 40 Jahre Die Sendung mit der Maus und über 60 Jahre Storchenmühle die Erfinder des Kindersitzes gemeinsam feiern wir eine ganz besondere Erfolgsgeschichte! Aus diesem Anlass sind unsere Highlights Starlight SP, Ipai und Ipai Seatfix als exklusive Edition mit fröhlichen Maus-Stickungen erhältlich. Starlight SP Maus I. Schmitt-Menzel WDR mediagroup licensing GmbH / Die Sendung mit der Maus WDR Getestet & Zugelassen ECE-R 44/04 Competence Center Child Safety Guttenbergstraße 2 D Marktleugast Telefon: +49 (0) Telefax: +49 (0) info@storchenmuehle.de