PubliBike Tätigkeitsbericht 2015

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1 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 Eine Dienstleistung von

2 Inhalt 3 Ein neues Team Neue Gesichter bei PubliBike zur Verstärkung des Teams im Netzbetreiber PubliBike stützt sich auf unverzichtbare Partner, um seine Netze zu betreiben. 5 Ein neues System Neue, mobilere Bikesharing-Stationen werden eingerichtet.

3 PubliBike Tätigkeitsbericht Vorwort des Geschäftsleiters 2 Das PubliBike-Team 3 Das Jahr Technische Entwicklungen 5 Geschäftsentwicklung 6 Stärken 7 PubliBike-Netze 8 7 Werbeaktionen PubliBike-Stand auf dem Freiburger Markt im Rahmen der Veranstaltung «Tag der Elektromobilität» Netzbetreiber 13 Unsere Techniker vor Ort 14 Nutzung des Bikesharing-Angebots durch unsere Kunden 15 Titelbild PubliBike-Nutzerin in Bern.

4 2 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 Vorwort des Geschäftsleiters Sehr geehrte Damen und Herren Das Jahr 2015 war geprägt von Veränderungen. Was uns anbelangt, haben wir einen bedeutenden Schritt in die Zukunft gemacht und ein Geschäftsmodell erarbeitet, bei dem PubliBike nicht mehr Betreiber, sondern Besitzer der Stationen und Velos ist. Die Abschreibungen und Betriebskosten werden nun von den Nutzern, Sponsoren und sonstigen Unterstützern getragen. Dieses Geschäftsmodell lässt sich nur mit einem hochwertigen und den Bedürfnissen der Kunden angepassten Produkt umsetzen. Unsere neuen Stationen, Velos und E-Bikes sowie das IT-System werden zur Zeit überarbeitet. Bald können wir die bestehende Infrastruktur durch ein vereinfachtes, moderneres System von hoher Qualität ersetzen. Die aktuelle Flotte wird zwischenzeitlich mit 112 neuen Velos in den verschiedenen Netzen ergänzt. Bruno Rohner Wer Ja zu Veränderungen sagt, braucht ein Team, das diese begleitet. Ziel unserer bestehenden Mitarbeitenden und der zwei neuen, die kürzlich zu uns gestossen sind, ist es, uns mit überzeugenden Konzepten stärker an unseren Partnern und Kunden zu orientieren. Natürlich lassen sich diese Veränderungen nur mit einem motivierten Team realisieren. Ich danke deshalb allen Mitarbeitenden, dass sie diesen Weg gemeinsam mit mir gehen. Zum Schluss möchte ich auch unseren Betriebspartnern danken, die dafür sorgen, dass die Stationen und Velos reibungslos funktionieren. Ein Dankeschön auch an unsere Partner für ihre Mitarbeit und Loyalität gegenüber unserem Unternehmen. Bruno Rohner Geschäftsleiter PubliBike

5 PubliBike Tätigkeitsbericht Das PubliBike-Team Bruno Rohner und sein Team. Der Hauptsitz von PubliBike befindet sich in Freiburg. GESCHÄFTSLEITUNG Bruno Rohner Geschäftsleiter (seit Oktober 2015) ENTWICKLUNG Eva Helmeth Leiterin Entwicklung (seit Oktober 2015) ADMINISTRATION Adeline Haas Leiterin HR und Administration Martine Sonnenwyl Bopp HR-Mitarbeiterin (als Ersatz für Frau Haas seit November 2015) Jeannette Grau Buchhaltung BETRIEB Anita Wenger Leiterin Betrieb Andrej Westermann Leiter Betrieb Deutschschweiz Patrick Mauron Leiter Betrieb Westschweiz und Tessin David Davlianidze Technischer Mitarbeiter Hung Trieu Technischer Mitarbeiter INFORMATIK Rolf Fallegger IT-Leiter Daniel Wismer IT-Mitarbeiter VERKAUF Maike Anders Leiterin Markt Deutschschweiz (seit Oktober 2015) Nathalie Klemm Leiterin Markt Westschweiz und Tessin (seit Januar 2016) MARKETING Nadège Chiaradia Leiterin Marketing Jenny Nuñez Marketingassistentin

6 4 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 Das Jahr hat PubliBike an allen Fronten Veränderungen eingeleitet. Neue Geschäftsleitung, verstärktes Team PubliBike hat sich im Berichtsjahr vor allem intern konsolidiert. Primär an der Spitze, indem im Oktober ein neuer Geschäftsleiter verpflichtet wurde. Bruno Rohner stammt aus dem Kanton Freiburg, ist 47 Jahre alt und hat während 27 Jahren in verschiedenen Funktionen bei den SBB gearbeitet. Er kennt den Mobilitätssektor daher sehr gut. Auch der Bereich Vertrieb wurde mit der Einstellung von Maike Anders als Leiterin des Deutschschweizer Marktes per Oktober 2015 verstärkt. Nathalie Klemm nahm ihre Aufgaben als Leiterin Markt Westschweiz und Tessin im Februar 2016 auf. Im Bereich der Entwicklung des neuen Systems kann das Unternehmen seit Oktober 2015 auf die Kenntnisse von Eva Helmeth im Markt der geteilten Mobilität zurückgreifen. Teilnahme an den Ausschreibungen von Zürich, Bern und Genf Im Frühling 2015 gewann PubliBike die Ausschreibung der Stadt Zürich. Zürich will mit «ZüriVelo» das grösste Bikesharing-Angebot der Schweiz lancieren. Es umfasst nicht weniger als 100 Stationen und 1500 Velos. Allerdings steht der definitive Zuschlag wegen einem Rekurs noch aus. PubliBike hat 2015 zwei weitere Angebote eingereicht. Anfang 2016 hat der Bikesharing- Anbieter die Ausschreibung für Bern gewonnen. Am 12. Januar wurde ein Angebot für den Kanton Genf platziert. In Genf konnte die Evaluation wegen einem hängigen Rekurs noch nicht erfolgen. Die Velostation im «Quartier de l Innovation» auf dem Campus der EPFL in Lausanne. PubliBike auf dem SwissPass Im August 2015 hat der Verband öffentlicher Verkehr den SwissPass eingeführt. PubliBike wurde als einer der fünf Partnerdienste für die neue Karte ausgewählt. Um ein Velo auszuleihen, müssen die Nutzer von PubliBike nur die Nummer ihres SwissPass in unserem Online- Shop eingeben. Bis heute haben Eine ansehnliche Zahl von Nutzern den PubliBike-Dienst auf ihre rote Karte geladen. Dank dieser Partnerschaft können wir die Komplementarität zum öffentlichen und privaten Verkehr stärken und die Mobilitätskette verlängern. Seit August 2015 ist PubliBike mit dem SwissPass zugänglich.

7 PubliBike Tätigkeitsbericht Technische Entwicklung Neues PubliBike-System PubliBike arbeitet seit mehreren Monaten an der Entwicklung eines neuen Systems. In einem innovativen und rasch wachsenden Sektor wie dem Bikesharing folgen sich die technologischen Neuerungen Schlag auf Schlag. Als führender Schweizer Anbieter auf diesem Gebiet will PubliBike die Nase vorn haben und seine Marktposition festigen. Mit diesem Ziel vor Augen wurde 2015 an der Entwicklung mobilerer Stationen (mit oder ohne Halterung) und eines neuen Entnahmesystems für die Spontannutzung gearbeitet. Die ersten Tests sind im 2016 geplant. 3D Visualisierung erstellt für die Ausschreibung «Bern rollt» Neues Velo In Zusammenarbeit mit VELOFactur GmbH PubliBike hat PubliBike ein urbanes Velo entwickelt, das sich perfekt für die Selbstausleihe eignet. Das mehrfach ausgezeichnete leichte, komfortable und extrem handliche Velo kann unabhängig von der Grösse, der Sportlichkeit oder des Alters genutzt werden. Das gleiche Modell ist sowohl als mechanisches oder Elektrovelo konfigurierbar. Die Partner, deren Verträge PubliBike erneuert, werden schrittweise über die Neuerungen informiert. Im Rahmen der Angebote wird ihnen zudem ein massgeschneidertes Konzept zur Vergrösserung des Netzes und der Velostandorte angeboten. Sobald das neue Modell einsatzbereit ist, wird PubliBike in Absprache mit den Partnern die Migration des Systems anstreben und die Flotte der ausgemusterten Velos sowie Batterien in den Westschweizer Netzen erneuern.

8 6 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 Geschäftsentwicklung Neue Vision Neue Stationen PubliBike hat eine neue Strategie ausgearbeitet, um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben. Das Unternehmen tritt in Zukunft nicht mehr als Betreiber, sondern als Besitzer der Velostationen auf. Im Verlaufe des Jahres hat PubliBike deshalb mit allen Partnern Kontakt aufgenommen, um deren Netz zu prüfen und das neue Geschäftsmodell vorzustellen. Im Rahmen einer Bilanz des bestehenden Netzes wurden eventuelle Probleme und einschränkende Bedingungen ermittelt und neue Strategien für jeden Partner erstellt. Das Netz Lugano wurde durch zwei Stationen ergänzt: LAC (Lugano Arte e Cultura) und Bozzoreda in der Nähe der Cornèr Bank. Das Netz Lugano umfasst damit 13 Stationen. Die Station beim Tourismusbüro Romont wurde zum Bahnhof verlegt, und in der Nähe des Produktionszentrums von Nespresso wurde eine neue Station eingerichtet. Das Netz Les Lacs- Romont zählt zehn Stationen, aufgeteilt auf sechs Orte. Das Netz Bern hat eine neue Station in Ostermundigen erhalten. Sie befindet sich in der Nähe des Bahnhofs und eines SBB-Gebäudes. Station Bozzoreda, Lugano PubliBike hat eine neue Strategie ausgearbeitet, um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben. Progressiver Abbau der Teststationen In Zusammenarbeit mit den Partnerstädten wurde beschlossen, die meisten eingerichteten Teststationen in der Deutschschweiz und in Delémont abzubauen. Diese Stationen stammen noch aus der Startphase von PubliBike. Eine einzige Station würde weder den Orten noch den Nutzern eine echte und effiziente Nutzung des Veloselbstverleihs ermöglichen. Aus diesem Grund wurden die Stationen in Delémont, Brig, Kreuzlingen, Frauenfeld, Winterthur, Rapperswil und Solothurn in diesem Jahr entfernt. Auch das Netz Riviera wurde im Herbst eingestellt, da sich unsere Partner für einen anderen Dienstleister entschieden haben. Station Ostermundigen, Bern

9 PubliBike Tätigkeitsbericht Stärken Für das Team von PubliBike war das Jahr 2015 ein Jahr der Wende und des Aufbruchs. Es gab Veränderungen im Personalbereich, in der Strategie, aber auch neue Ausschreibungen in Zürich, Genf und Bern, die viel Dynamik in die tägliche Arbeit brachten. Nachfolgend ein kleiner Überblick über die Ereignisse in den Abteilungen Marketing, Betrieb und Informatik. Marketing Betrieb Animation an den Stationen Freiburg: Station Uni Pérolles (6. Mai), Bahnhof Freiburg (11. Juni), Bourg und Markt (20. Juni) La Côte: Station Changins (29. April) Lausanne-Morges: Station Medtronic (19. und 23. April) Yverdon: Station Y-Parc (12. Mai) Events Salon du Vélo Morges ( März 2015) SlowUp Wallis (12. Juni) Waadtländer Mobilitätswoche ( September) Animation an den Stationen Nyon, Gland, UNIL, Yverdon-les-Bains, Bussigny, Sion. Partnerschaften Promotion von DayBike-Tageskarten mit 50 % Ermässigung in den Tourismusbüros von Freiburg, Aigle, Monthey, Nyon, Sitten, Yverdon-les-Bains, Lugano, Morcote und Hôtel de Ville de Morges Temporärer Verkaufspunkt von DayBike- Tageskarten in Ouchy im Sommer Verkauf von DayBike-Tageskarten an den SBB-Schaltern (Nyon, Vevey, Morges, Yverdon-les-Bains) Vereinfachung der Verkaufsprozesse von Tageskarten (über online-formular) für alle Verkaufspunkte Sowie verschiedene Wettbewerbe und Verteilung von DayBike-Tageskarten und Abos zu Vorzugspreisen (z. B. Massnahmen für Neuzuzüger). Optimierungen in der Deutschschweiz und im Netz Lausanne-Morges / Campus Im Frühling 2015 wurde die Hardware und Software der Stationen in der Deutschschweiz optimiert und die Nutzung des Systems dadurch deutlich verbessert. Dank dem neuen Elektromagnetschloss können die Kunden die Velos jetzt leicht und zuverlässig auslösen. Neu verfügt nicht mehr nur das grosse, sondern auch das kleine Terminal über ein Farbdisplay, wodurch den Nutzern mehr und leichter zugängliche Informationen zur Verfügung stehen. Im Netz Lausanne-Morges / Campus wurde die bestehende Flotte mit rund 50 neuen Velos ergänzt. Informatik Die im vergangenen Jahr (2014) realisierten Verbesserungen haben sich bewährt. Die Schnittstelle zwischen den beiden Systemen wurde stabilisiert. Die Stationen in der deutschen Schweiz wurden mit den im Vorjahr entwickelten Verbesserungen ausgestattet. Die neue Vorrichtung, welche die Velos an der Station befestigt, brachte für unsere Kunden die grösste Verbesserung. Die Entnahme und die Rückgabe der Fahrzeuge funktionieren einwandfrei. PubliBike-Stand an der Universität Lausanne anlässlich der Waadtländer Mobilitätswoche. Im Jahr 2015 wurden viele Werbeaktionen durchgeführt.

10 8 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 PubliBike-Netze Anzahl Netze 15 Anzahl Stationen 113 rund 900 IST-Zustand Gesamtschweiz PubliBike zählt per 31. Dezember 2015 fünfzehn in der ganzen Schweiz (Deutschschweiz, Westschweiz und Tessin) verteilte Netze mit rund 900 auf 113 Stationen verteilten Velos und E-Bikes. Per 31. Dezember 2015 hatte PubliBike insgesamt Abonnenten. Diese Zahl setzt sich aus den nationalen und regionalen Jahresabonnenten zusammen. 638 dieser Abonnenten haben ein SwissBike-Abo, ein RegioBike-Abo. Verglichen mit 2014 hat die Zahl der Abonnenten um 6 % zugenommen (2014: ). Leichte Zunahme der Anzahl Ausleihen % % % % 2015 wurden 5543 DayBike-Tageskarten benutzt. Dieses ausgezeichnete Ergebnis ist auf eine neue vereinfachte Verkaufsmethode, eine bessere Nachverfolgung der Nutzer und des Kartenverkaufs sowie zahlreiche auf Spontannutzer und Touristen ausgerichtete Aktionen zurückzuführen. Verglichen mit 2014, als 4987 DayBike-Tageskarten verkauft wurden, ergibt sich damit eine Steigerung von 11 %. Im Bereich der Transaktionen (bestätigte Ausleihen und Rückgaben) kann PubliBike auf seine treuen Nutzer zählen, und zieht auch weiterhin neue Kunden an konnte das Unternehmen Transaktionen verbuchen, was einer Steigerung von 3 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. PubliBike wird immer grösser und überzeugt immer mehr treue oder Gelegenheitskunden. Über alle Netze gesehen erlebt die Nutzung von Velos zur Selbstausleihe einen leichten Anstieg. Basel 1 8 Station Bikes Zürich 1 6 Station Bikes Les Lacs-Romont Yverdon-les-Bains Bern 8 50 Agglo Fribourg Luzern 1 6 Station Bikes Lausanne-Morges Bulle 2 8 La Côte Riviera 5 55 Chablais Sion 7 50 Lugano 13 96

11 PubliBike Tätigkeitsbericht Lausanne-Morges Das Netz Lausanne-Morges war das erste Velo- Selbstverleih-Netz in der Schweiz. Es wurde bereits 2009 auf dem Campus der UNIL / EPFL und in Morges eingerichtet und dehnte sich im Laufe der Jahre bis Paudex aus. Mit seinen 26 Stationen und rund 260 Velos ist das Netz Lausanne-Morges das grösste Bikesharing-Netz von PubliBike in Bezug auf Stationen und Velos, aber auch bezüglich der Anzahl Ausleihen. Eröffnung des Netzes Juni 2009 Anzahl Stationen 26 (Stand 31. Dezember 2015) 260 (342 Terminals) Betreiber Fondation le Relais und PubliBike Regionaler Hauptsponsor: Waadtländer Kantonalbank Öffentliche Partner: Kanton Waadt, Stadt Lausanne, Stadt Renens und Stadt Morges, Gemeinde Préverenges, Gemeinde Paudex, Gemeinde Ecublens Weitere Partner, Unternehmen und Institutionen: UNIL, EPFL, IDHEAP, Fondation pour les étudiants de l EPFL, Services industriels de Lausanne, Medtronic, Nestlé Nespresso Suisse, Grand Rive Immobilier, Centre Patronal in Paudex Riviera Das Netz Riviera ist eines der ersten in der Schweiz eingerichteten Netze. Das kurz nach dem Netz von Lausanne-Morges eröffnete Firmennetz mit Stationen beim Bahnhof Vevey und bei den verschiedenen Standorten von Nestlé bietet den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Unternehmens eine bessere Mobilität. Weil der Anbieter gewechselt wurde, betreibt PubliBike das Netz Riviera seit August 2015 nicht mehr. Eröffnung des Netzes Juli 2009 Anzahl Stationen 5 (Stand per 31. Juli 2015) 55 (69 Terminals) Betreiber OSEO-Vaud Öffentliche Partner: Kanton Waadt, Stadt Vevey und Stadt La Tour-de-Peilz Private Partner: Nestlé Schweiz und International, Waadtländer Kantonalbank Agglo Freiburg Das Netz Agglo Freiburg umfasst verschiedene Gemeinden, darunter Villars-sur-Glâne, Marly, Granges-Paccot und Freiburg. Seit 2010 die ersten drei Stationen eingerichtet wurden, ist das Netz Jahr für Jahr grösser geworden. Heute zählt es insgesamt zehn Stationen. Das Netz Agglo Freiburg verfügt über ca. 90 Standard-Velos und E-Bikes sowie 115 Terminals. Eröffnung April 2010 Anzahl Stationen 10 (Stand per 31. Dezember 2015) Betreiber 92, davon 24 E-Bikes (115 Terminals) ORS Service AG Projektinitianten: Groupe E, Freiburger Kantonalbank, Stadt Freiburg Öffentliche Partner: Gemeinde Marly und Gemeinde Villars-sur-Glâne, Kanton Freiburg, Agglomeration Freiburg Regionale Partner: Freiburgische Verkehrsbetriebe, La Liberté

12 10 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 Yverdon-les-Bains Das am 1. Mai 2010 eingeweihte Netz Yverdonles-Bains zählt neun Stationen, die sich an strategischen Orten der Stadt (Bahnhof, Hochschule, Y-Parc und touristische Orte wie das Schloss) befinden. Am meisten wird die Strecke vom Bahnhof zur HEIG-Vaud befahren. Eine Velostation (gesicherter Parkplatz für Privatvelos), der von Caritas Waadt und PubliBike betrieben wird, ergänzt das städtische Angebot für Radfahrende. Eröffnung des Netzes Mai 2010 Anzahl Stationen 13 (Stand per 31. Dezember 2015) 105 (132 Terminals) Betreiber Caritas-Waadt Öffentliche Partner: Stadt Yverdon-les-Bains, Kanton Waadt Regionaler Hauptsponsor: Waadtländer Kantonalbank Lugano PubliBike ist in drei Sprachregionen der Schweiz vertreten. Das Netz Lugano wurde im Juli 2010 mit fünf Bikesharing-Stationen eingerichtet und hat sich seither in der Umgebung von Lugano laufend vergrössert wurden zwei neue Stationen eröffnet. Heute zählt das Netz 13 Stationen und erstreckt sich von Capriasca bis Morcote. Eröffnung des Netzes Juli 2010 Anzahl Stationen 13 (Stand per 31. Dezember 2015) 96 (143 Terminals) Betreiber Dicastero Giovani e Lavoro Stadt Lugano Öffentliche Partner: Stadt Lugano, Gemeinde Paradiso, Gemeinde Melide, Gemeinde Morcote, AIL, Capriasca Regionale Partner: Fondo Clima Lugano Sud, TCS Chablais Die zehn Stationen des Netzes Chablais verteilen sich auf Aigle (4) und Monthey (6). Eröffnung des Netzes Oktober 2010 Anzahl Stationen 10 (Stand per 31. Dezember 2015) Betreiber 72 (100 Terminals) Orif Intégration et formation professionnelle, PubliBike Öffentliche Partner: Stadt Aigle und Stadt Monthey, Kanton Waadt Regionale Partner: BASF, Manor Monthey Regionale Sponsoren: Waadtländer Kantonalbank

13 PubliBike Tätigkeitsbericht Sion Das einzige zu 100 % Walliser PubliBike-Netz umfasst sieben über die Stadt verteilte Stationen. Eröffnung des Netzes November 2010 Anzahl Stationen 7 (Stand per 31. Dezember 2015) 50 (72 Terminals) Betreiber PostAuto Schweiz AG Öffentliche Partner: Stadt Sitten La Côte Mit seinen 13 Stationen verzeichnet das Netz La Côte zusammen mit denjenigen von Lausanne- Morges und Lugano die meisten Veloausleihen. Der Erfolg dieses Netzes steht unter anderem in Zusammenhang mit der Verfügbarkeit einer grossen Veloflotte, die Hälfte davon E-Bikes. Dadurch sind selbst weit entfernte Stationen wie Divonne in Frankreich oder La Lignière erreichbar. Eröffnung des Netzes Juni 2011 Anzahl Stationen 13 (Stand per 31. Dezember 2015) 139, davon die Hälfte E-Bikes (168 Terminals) Betreiberverein Pro-Jet Regionaler Hauptsponsor: Waadtländer Kantonalbank Öffentliche Partner: Regionalrat des Bezirks Nyon, Stadt Nyon, Gemeinde Gland, GemeindePrangins, Gemeinde Eysins, Kanton Waadt Private Partner: Spital Nyon, Edwards Lifesciences, Ingenieurschule Changins, Société Electrique Intercommunale de la Côte (SEIC), Weltnaturschutzunion (IUCN), Ramsar-Konvention, La Fondation MAVA pour la Nature, World Association of Zoos and Aquariums (WAZA), Shire, Swissquote, Klinik La Lignière, Tourismusbüro Divonne-les-Bains Les Lacs-Romont Das Netz Les Lacs-Romont umfasst mehrere Städte in der Nähe des Murten- und Neuenburgersees. Aufgrund der Konfiguration des Netzes hat sich dieses von Beginn weg zu einer touristischen Attraktion entwickelt. Nach der Verlegung der Station Romont zum Bahnhof und dank der Einrichtung einer neuen Station vor Nespresso wird das hauptsächlich im Sommer genutzte Netz dank der Mitarbeitenden des Unternehmens mit Sicherheit einen Aufschwung erleben. Eröffnung des Netzes Juli 2011 Anzahl Stationen 10 (Stand per 31. Dezember 2015) Betreiber 82, davon 38 E-Bikes (105 Terminals) PubliBike Projektinitiatoren: Freiburger Tourismusverband, Freiburger Kantonalbank, Groupe E Öffentliche Partner: Gemeinde Avenches, Gemeinde Cheyres, Gemeinde Estavayer-le-Lac, Gemeinde Murten, Gemeinde Romont und Gemeinde Payerne Private Partner: La Liberté, IB-Murten

14 12 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 Bulle Die kleinste Bikesharing-Station der Schweiz und vielleicht sogar der ganzen Welt befindet sich in La Tour-de-Trême! Diese Station bildet mit ihren drei Terminals zusammen mit der Station am Bahnhof von Bulle das Netz Bulle, das nur aus E-Bikes besteht. Aufgrund der schwachen Auslastung der Velos und mangels aktueller Entwicklungsperspektiven wird das Netz Bulle im Januar 2016 aufgehoben. Eröffnung des Netzes Juni 2011 Anzahl Stationen 2 (Stand per 31. Dezember 2015) Betreiber 8 E-Bikes (10 Terminals) ORS Service AG Öffentlicher Partner: Stadt Bulle Private Partner: Gruyère Energie, Freiburger Kantonalbank, Groupe E Bern Am Netz Bern wurden 2015 einige Veränderungen vorgenommen. Mit der Umstruktierung der SBB- Standorte in der Region Bern wurden im März (Hochschulstrasse) und im Juni (Mittelstrasse) zwei mittlere Stationen aufgehoben, dafür wurde im Jahr 2014 im neuen WankdorfCity eine grössere Station aufgebaut. Heute besteht das Firmennetz aus acht Stationen und unterstützt so die Mobilität der Post und der SBB. Eröffnung des Netzes April 2012 Anzahl Stationen 8 (Stand per 31. Dezember 2015) 50, davon 30 E-Bikes (54 Terminals) Betreiber GEWA Partner: SBB, Die Post Deutschschweiz 2015 wurden verschiedene Stationen (Solothurn, Delémont, Rapperswil, Winterthur, Frauenfeld und Kreuzlingen) abgebaut. Diese Pilotstationen waren eingerichtet worden, um das System bekannt zu machen. Da eine Station allein aber nicht attraktiv ist und im Moment in den verschiedenen Regionen keine weiteren Stationen für ein dichteres Netz geplant sind, wurden die Testanlagen aufgehoben.

15 PubliBike Tätigkeitsbericht Netzbetreiber Im täglichen Betrieb und Unterhalt arbeitet PubliBike mit einem Verein, einer Stiftung oder einem Unternehmen mit lokaler oder regionaler Verankerung zusammen, um ein reibungsloses Funktionieren der Netze sicherzustellen. Diese Betreiber kümmern sich um die Instandhaltung der Stationen, die Wartung und die Reparatur der Standard-Velos und E-Bikes sowie um die Sicherstellung der Verfügbarkeit von Stationen und Velos. Die meisten Betriebspartner sind im Bereich der sozialen und beruflichen Wiedereingliederung tätig. Partner Gewa Le Relais Caritas Waadt OSEO Vaud Pro-jet ORIF ORS Service Postlogistics Stadt Lugano Netz Bern Lausanne-Morges Yverdon-les-Bains Vevey La Côte Chablais Agglo Freiburg und Bulle Sitten Lugano Die Arbeit unserer Betriebspartner zahlt sich aus, denn wie eine Umfrage von 2014 zeigt, waren die Nutzer mit der Wartung der Velos zu 91 % «sehr zufrieden» und «zufrieden». Wie zufrieden sind Sie mit der Wartung der Velos in Ihrem Netz? 23% 68% 5% 5% Sehr zufrieden Zufrieden Durchschnittlich zufrieden Gar nicht zufrieden

16 14 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 INTERVIEW Unsere Techniker vor Ort Neben diesen Partnern sind zwei Mitarbeiter von PubliBike für die Wartung von drei verschiedenen Netzen zuständig. Hier ein kurzes Interview mit ihnen: Seit wann arbeitest du bei PubliBike? Hung «Wenn ich mich recht erinnere, seit April Ich habe mit einem 50-Prozent-Pensum angefangen und dann rasch auf 90 % ausgebaut. Heute arbeite ich zwei Tage für das Netz Chablais und zwei Tage für das Netz Les Lacs- Romont. Für beide Netze bin ich aber sicher mehr als zu 100 % engagiert.» Wie bist du auf PubliBike gekommen? Hung «Das ist eine gute Frage! Ich bin gelernter Netztechniker und habe über 20 Jahre in der Informatik gearbeitet. Es gab Zeiten, da gab es viel Arbeit und ich verdiente gut. Aber es gab auch Krisenzeiten, und irgendwann war es mir zu unsicher. Also stieg ich bei einem Beschäftigungsprogramm von Caritas Waadt ein. PubliBike (damals noch velopass) suchte jemanden mit technischem Know-how für zwei neue Netze. Caritas hat mich empfohlen, und so habe ich mich auf die Arbeit mit Velos spezialisiert.» Ein Wort zu PubliBike? Hung «Zukunft: Das neue Velo ist wie das neue iphone, es ist noch besser als die anderen.» Seit wann arbeitest du bei PubliBike? David «Seit es das Unternehmen gibt! 2008 arbeitete ich dank dem EVAM (Etablissement Vaudois d Accueil des Migrants) als Velomechaniker ein Jahr lang bei «Lausanne Roule» in einem Beschäftigungsprogramm. Seit Juni 2009 kümmere ich mich um die Wartung der Stationen des Netzes Lausanne-Morges.» Wie sieht deine Arbeit aus? David «Ich erledige kleine Veloreparaturen wie Lampen, Klingel reparieren oder Reifen pumpen. Das Material dafür habe ich immer in meinem Rucksack. Darüber hinaus warte ich die Stationen. Dazu gehört beispielsweise der Austausch von elektronischen Karten und defekten Teilen oder die Reinigung der Stationen. Zudem erkläre ich den Nutzern, wie das System funktioniert. Wie man ein Velo richtig herausnimmt und wieder zurückgibt.» Ein Wort zu PubliBike? David «Das Unternehmen hat mein Leben verändert und mir eine Chance gegeben.» Das Unternehmen hat mein Leben verändert und mir eine Chance gegeben. David Davlianidze, Technischer Mitarbeiter Zukunft: Das neue Velo ist wie das neue iphone, es ist noch besser als die anderen. Hung Trieu, Technischer Mitarbeiter

17 PubliBike Tätigkeitsbericht Nutzung des Bikesharing-Angebots durch unsere Kunden Im November 2014 haben wir bei unseren Abonnenten eine Umfrage durchgeführt, um Informationen über die Nutzung unserer Velos und die Kundenzufriedenheit zu sammeln. Der Fragebogen wurde in vier Sprachen übersetzt und über Personen zugestellt. 730 Nutzer haben uns geantwortet (Rücklaufquote 7,3 %). Die Englisch sprechenden Nutzer sind vor allem Studierende und Mitarbeitende der EPFL. Da die Umfrage 2015 nicht wiederholt wurde, listen wir untenstehend die nicht im Jahresbericht 2014 aufgeführten Daten auf. Im Vorjahresbericht zeigte sich, dass Bikesharing mehrheitlich für Arbeits- oder Studienwege (36 % der Antwortenden) oder für kurze Besorgungen (23 %) genutzt wird. Die folgenden Zahlen bestätigen die «pendelartige» Nutzung von PubliBike, da 61 % der Befragten den Dienst in Kombination mit einem Abonnement für den öffentlichen Verkehr nutzen. Welche Transportmittel kombinieren Sie auf Ihrem Weg mit Velos in Selbstausleihe? 7% 2% 11% 20% Ein eigenes Velo Einen Scooter / ein Motorrad Ein Auto Keine 26% 17% 4% 14% Ein Abonnement des öffentlichen Verkehrs (Bus, Tram, Metro) Ein Halbtax-Abo Ein Streckenabo Ein Generalabo

18 16 PubliBike Tätigkeitsbericht 2015 Fast die Hälfte der Antwortenden sind treue Nutzer. 45 % von ihnen nutzen das Angebot von PubliBike seit 2012 oder länger. Seit wann nutzen Sie Velos von PubliBike? 45% vor % seit % nach 2014 Die aktuelle Tarifstruktur von PubliBike entspricht der Nachfrage der Nutzer, denn 8 % finden sie «normal» bis «günstig». Wie beurteilen Sie die Tarife? 48% 38% 11% 3% günstig normal teuer zu teuer Hier noch eine letzte Zahl, die bereits im Vorjahresbericht aufgeführt wurde. Wir freuen uns, dass 91 % der Befragten PubliBike ihren Bekannten weiterempfehlen würden. Im Vergleich zu 2013 entspricht dieser Prozentsatz einer Steigerung um 4 %. Würden Sie PubliBike Ihren Bekannten weiterempfehlen? 91% Ja 9% Nein

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