BIFFI. Doppeltwirkender pneumatischer Schwenkantrieb mit Abtriebsmomenten bis zu Nm.

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1 Jochmechanismus BIFFI Doppeltwirkender pneumatischer Schwenkantrieb mit Abtriebsmomenten bis zu Nm. Merkmale und Vorteile Antriebe mit Jochmechanismus erzeugen große Losbrechmomente, wie sie zur Betätigung vieler Armaturen mit 90 Drehwinkel benötigt werden. Sechsfache Lagerung gewährleistet zuverlässige, gleichmäßige Funktionsweise und erweiterte Standzeit: - Zwei Jochlagerbuchsen aus Bronze gewährleisten ein Minimum an Reibung. - Zwei Blocklager aus Bronze verteilen die Belastung über einen großen Oberflächenbereich. - Führungsblocklager aus Bronze und Kolbenstangenlager aus Sinterbronze, imprägniert mit PTFE, erhöhen die Wirtschaftlichkeit, verringern die Wartung und verlängern die Standzeit. Graphit-imprägnierte PTFE Kolbenringe reduzieren die Reibung zwischen Kolben und Zylinder und ermöglichen eine schmierungsfreie Kolbenbewegung. Die Führungsstange nimmt die Querkräfte auf und sichert eine ausreichende Unterstützung der Kolbenstange. Die Hartverchromung der Führungsstange erhöht den Korrosionswiderstand und minimiert den Reibungswiderstand. Die Verchromung der Kolbenstangen führt zu maximalem Korrosionswiderstand, verringert den Gleitwiderstand und erhöht die Lebensdauer der dynamisch belasteten Dichtungen. Stromlos vernickelte Zylinder mit hoher Korrosionsbeständigkeit und Zuverlässigkeit. Mehrere außen um den Zylinder angeordnete Gewindestangen gewährleisten eine optimale Zylinderausrichtung. Wetterfest gekapselte Gehäuse aus C-Stahl mit maximaler Festigkeit. Die innere Beschichtung bietet Schutz gegen korrosive Einflüsse. Außenliegende, einstellbare Endanschläge ermöglichen die genaue Justierung beider Endlagen im Drehwinkelbereich von ± 4. Geringe Hysteresis und hohe Ansprechgenauigkeit gewährleisten exakten Regelbetrieb. Lieferbar in Ausführung mit exzentrischem oder symmetrischem Jochmechanismus, je nach Charakteristik der Armatur. Sonderlackierungen für Offshore Einsatz oder korrosive Umgebungsbedingungen. Sonderausführungen für Sauergas als Steuermedium sind auf Anfrage lieferbar. ATEX II 2 G D zertifiziert. Optionen und Zubehör Halterungen am Gehäuse ermöglichen den Anbau von Steuerungspanelen oder -schränken. Manuelle und hydraulische Handbetätigung als Option. Antriebe mit Federrückstellung sind lieferbar. Einsatzmöglichkeiten Die Antriebe sind ausgelegt zur Betätigung von Kugelhähnen, Absperrklappen oder Kükenhähnen im AUF/ZU- oder Regelbetrieb. Änderungen vorbehalten Technische Daten Steuerdruck : 1,5 bis 10,5 bar Steuermedium : Luft, Stickstoff oder entschwefeltes Erdgas Abtriebsmoment : bis Nm Umgebungstemperatur standardmäßig : -30 C bis +100 C (-20 F bis +210 F) optionale Bereiche : -55 C bis +150 C (-65 F bis +300 F) BIFRM-0021-DE-1307

2 Explosionszeichnung und Stückliste Werkstoffe Pos. Bezeichnung Werkstoff 1 Gehäuse C-Stahl ASTM A537 cl1 + ASTM A283 gr D 2 Joch C-Stahl API 5LX gr X52 (C<0.2%) + ASTM A537 cl1 3 Jochlagerbuchse Bronze ASTM B427 Alloy UNS No. C Gehäusedeckel C-Stahl ASTM A283 gr D 5 Bolzen f. Führungsblock Legierter Stahl AISI SAE Kulissenstein Bronze ASTM B427 Alloy UNS No. C Führungsblock C-Stahl ASTM A537 cl1 8 Führungsstange Legierter Stahl (hartverchromt) AISI SAE 9840 (verchromt) 9 Führungsblocklager Stahl + Bronze + PTFE 10 Anschlagschraube C-Stahl AISI SAE Zylinderdeckel innen C-Stahl ASTM A283 gr D 12 Kolbenstangenlager Stahl + Bronze + PTFE 13 Kolbenstangendichtung NBR 14 Kolbenstange Legierter Stahl (hartverchromt) AISI SAE Kolben C-Stahl ASTM A283 gr D 16 Kolbenring PTFE + Graphit 17 O-Ring Kolbendichtung NBR 18 Zylinder C-Stahl (stromlos vernickelt) API 5LX GR X52 19 Zylinderdeckel außen C-Stahl ASTM A283 gr D 20 Endanschlagschraube C-Stahl AISI SAE Dichtungsscheibe PVC 22 Gewindestange Legierter Stahl AISI SAE O-Ring Zylinderdichtung NBR Änderungen vorbehalten Seite 2

3 Hauptabmessungen A Draufsicht F G D E Luftanschluss Öffnen Abmessungen (mm) Luftanschluss zum Schließen zum Öffnen Gewicht Größe A B C D E F G øk L M N P NPT NPT kg 0.3* /4 1/ * /4 1/ * /2 1/ * /2 1/ * /2 3/ * /2 3/ * / * / * / * / * / * / * * * A Draufsicht F G D E P N C B M L øk P N B M L øk C Montagesatz (Option) Luftanschluss Schließen Luftanschluss Schließen Luftanschluss Öffnen Luftanschluss Öffnen Luftanschluss Schließen Montagesatz (Option) Abmessungen (mm) Luftanschluss zum Schließen zum Öffnen Gewicht Größe A B C D E F G øk L M N P NPT NPT kg 18* * * Fügen Sie C für exzentrische, S für symmetrische Jochausführung hinzu (z.b. 0.3C-135). 2. Abmessungen und Gewichtsangaben verstehen sich ohne optionalen Montagesatz oder Adapterflansch. 3. Einzelheiten zum Montageflansch siehe separates Blatt für Anschlussmaße. Änderungen vorbehalten Seite 3

4 Anschlussmaße Antriebsgrößen 0.3 bis 6.0 Antriebsgrößen 14 bis 32 4-Loch-Flansch 8-Loch-Flansch N = Anzahl Gewindebohrungen ød2 x h tief Lochkreisdurchmesser und Lochzahl gem. ISO 5211(die Bohrungen sind jedoch auf der Mittellinie platziert) Rohrleitungsachse 16-Loch-Flansch 12-Loch-Flansch N = Anzahl Gewindebohrungen ød2 x h tief Lochkreisdurchmesser und Lochzahl gem. ISO 5211 Rohrleitungsachse Sicht von oben auf Jochmechanismus (Antrieb in Position ZU) Sicht von oben auf Jochmechanismus (Antrieb in Position ZU) Anschlussmaße (mm) Antriebs- Standardbohrung Passfedernut größe Lk.Ø ø d1 ø d2 N h ø d3 Tiefe W K M M M M M M M M * Gewinde gem. ISO Ød1 ist der max. Durchmesser des Adapterflansches 3. Lk.Ø = Lochkreisdurchmesser Zul. Abmessungen von Armaturenwellen bei Verwendung einer Steckkupplung (mm) Max. Wellendurchm. Max. Wellendurchm. Wellen- Max. Gehäuse- m. quadrat. Passfeder m. rechteckiger Passfeder Vierkant zulässige größe (Abmessg. Passfeder) Passfeder ( ) S Wellenlänge** W S (14) (16) (18) (32) (36) Nicht zutreffend Nicht zutreffend Nicht zutreffend W 1. Die genannten max. zul. Werte gelten für Wellen mit Passfedernuten parallel oder senkrecht zur Rohrleitungsachse und für Vierkantwellen diagonal zur Rohrleitungsachse bei parallel hierzu aufgebautem Antrieb. 2. Passfeder gem. UNI6604 oder DIN 6885, Blatt 1, oder BS4325 part 1 oder ISO 773 oder gleichartig. 3. S max: maximaler Außendurchmesser (gerundete Ecken). 4. **Ohne Montageflansch. Änderungen vorbehalten Seite 4

5 Jochmechanismus 1. Das max. Drehmoment ist das vom Jochmechanismus max. übertragbare Moment. 2. Der max. zul. Steuerluftdruck beträgt 10.5 bar (statischer Druck des Kolbens gegen den Endanschlag). 3. Der max. Steuerluftdruck ist der zur Erzeugung des maximalen Antriebsmomentes erforderliche Druck. Technische Daten Antriebs- Luft- Max. Steuerluftdruck Max. größe verbrauch Exzentr. Symmetr. Drehmoment (l) (bar) (bar) (Nm) 0.3C C C C C C C C C C C C C C C C C Schnittstellen für Zubehörmontage. Abmessungen in mm. Antriebsgröße A B C ØD E F G H J L M N ØP Q R S T U V W X Y No. 4 x M No. 4 x M No. 4 x M No. 4 x M No. 4 x M No. 4 x M No. 4 x M No. 4 x M Vorderansicht Rückansicht Draufsicht Draufsicht Zubehör-Montagebohrungen W x X tief Rohrleitungsachse Vorderseite Vorderseite W x Y tief Änderungen vorbehalten Seite 5

6 Exzentrischer Jochmechanismus Abtriebsmomente (danm) Max. Max. Dreh- Steuerluft- Steuerluftdruck (bar) moment druck Drehwinkel- Antrieb (danm) (bar) stellung C C C C C C C C C C C C C C C C C Der max. zul. Steuerluftdruck beträgt 10.5 bar (statischer Druck des Kolbens gegen den Endanschlag). - Der max. Steuerluftdruck ist der zur Erzeugung des maximalen Antriebsmomentes erforderliche Druck. - Drehwinkelstellungen: 0 ZU-Stellung 45 Zwischenstellung 90 AUF-Stellung Die Drehmomentangaben sind mit 10 zu multiplizieren, um die Einheit Nm zu erhalten. Änderungen vorbehalten Seite 6

7 Symmetrischer Jochmechanismus Abtriebsmomente (danm) Max. Max. Dreh- Steuerluft- Steuerluftdruck (bar) moment druck Drehwinkel- Größe (danm) (bar) stellung S S S S S S S S S S S S S S S S S Der max. zul. Steuerluftdruck beträgt 10.5 bar (statischer Druck des Kolbens gegen den Endanschlag). - Der max. Steuerluftdruck ist der zur Erzeugung des maximalen Antriebsmomentes erforderliche Druck. - Drehwinkelstellungen: 0 ZU-Stellung 45 Zwischenstellung 90 AUF-Stellung Die Drehmomentangaben sind mit 10 zu multiplizieren, um die Einheit Nm zu erhalten. Änderungen vorbehalten Seite 7

8 Jochmechanismus Drehmomentverlauf bei Antrieben mit exzentrischem und symmetrischem Jochmechanismus ALGA Antriebe sind sowohl mit exzentrischem, als auch mit symmetrischem Jochmechanismus lieferbar. Die exzentrische Version des Jochmechanismus erzeugt ein in Abb. 1 dargestelltes Abtriebsmoment und ist geeignet für Armaturen, die eine ähnliche Anforderung an die Momentencharakteristik haben, wie z.b. Absperrklappen. Die Abtriebsmoment-Charakteristik von Antrieben mit symmetrischem Jochmechanismus ist in Abb. 2 dargestellt. Sie ist geeignet für Armaturen, die eine ähnliche Anforderung an die Momentencharakteristik haben, wie z.b. Kugelhähne. ALGA (doppeltwirkend) Exzentr. Jochmechanismus ALGA (doppeltwirkend) Symmetr. Jochmechanismus Drehmoment Drehmoment Antriebsgröße 1.5 und größer Größen ZU 45 Zwischenstellung 90 AUF 0 ZU 45 Zwischenstellung 90 AUF Abb. 1 Abb. 2 Weitere Zubehörkomponenten Pentair AVID Control Position Monitor Pentair AVID Analoger Stellungsregler Pentair AVID Intelligenter Stellungsregler Biffi Einrichtung zur Handbetätigung des Antriebes Biffi Steuertafel Änderungen vorbehalten Seite 8