CityVerkehrsKonzept Sprendlingen. Wenn nicht jetzt, wann dann?

Transkript

1 CityVerkehrsKonzept Sprendlingen Wenn nicht jetzt, wann dann?

2 Die Sprendlinger City von oben A B Von A nach B: 950 m Quelle: Google Maps CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 2 September 2014

3 Die Sprendlinger City heute AKTUELL: Die Sprendlinger Innenstadt stirbt, wenn sie nicht bald attraktiver wird Leerstände sind gewohntes Bild Verkehrssituation für Kfz-und Radverkehr häufig unbefriedigend Parkplatz fürs Auto zu finden gestaltet sich oft mühsam Radverkehr auf dem Gehweg gefährdet Fußgänger und hat dort nichts verloren Gesamtsituation in der City lädt nicht zum Verweilen ein Lösungen suchte bisher niemand ernsthaft. Sonst hätten wir die Probleme nicht sucht der ADFC Dreieich seit geraumer Zeit schlägt der ADFC Dreieich mit dem CityVerkehrsKonzept Sprendlingen vor CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 3 September 2014

4 Die Sprendlinger City heute Warum entwickelt ein Fahrrad-Club ein Verkehrskonzept für die Sprendlinger Innenstadt? Seine Mitglieder leben hier Ihnen ist die Entwicklung ihrer Stadt nicht egal Sie haben klare Vorstellungen davon, wie die Sprendlinger City aussehen soll Sie sind mit den aktuellen Planungen nicht einverstanden Die Vision des ADFC Dreieich: ALLE Verkehrsteilnehmer können sich sicher bewegen fühlen sich sicher Kfz-Verkehr wird erträglicher Einfaches Parken für Kfz, Motorrad und Radfahrer Attraktive Gastronomie für Einheimische und Gäste Florierendes Gewerbe mit vielseitigem Angebot Mit diesen Wünschen ist der ADFC nicht allein. CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 4 September 2014

5 Der Planungsansatz Wichtig bei der Verkehrsplanung: Alle Formen der Mobilität einbeziehen Prioritäten setzen, um Entlastung zu erzeugen Vorrang für Fuß- und Radverkehr Kfz-Verkehr intelligent lenken Alle anderen nicht vergessen ÖPNV, Rollatoren, Rollstuhlfahrer Inline-Skater, Tretrollerfahrer 3 wesentliche Bedingungen soll unser Verkehrskonzept erfüllen: CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 5 September 2014

6 3 wesentliche Bedingungen 1. Ich will hinkommen, z.b. fahren Gute Erreichbarkeit der Sprendlinger City für alle Verkehrsteilnehmer Verkehrslenkung muss Anfahrt bequem gestalten 2. Ich will bleiben, z.b. Parkplatz finden Zügiges erreichen ausreichend vorhandener Parkplätze für Kfz und Fahrrad Kurze Wege zum angestrebten Ziel - zu fuß 3. Ich will mich wohl fühlen, z.b. shoppen, einkehren, spazieren gehen Angebot des Handels muss vielseitig und attraktiv sein Verkehrssituation darf Aufenthalt nicht beeinträchtigen Die Sprendlinger City muss in jeder Hinsicht Freude bereiten CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 6 September 2014

7 3 Kernthemen 1. Fahren 2. Parken 3. Wohlfühlen CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 7 September 2014

8 1. Fahren AKTUELL: Frankfurter Straße zw. Fichtestraße und Volksbank Dreieich Viel Durchgangsverkehr Oft Rückstaus an Ampeln Oft zusätzliche Staus durch Lieferverkehr Kfz-Verkehr steht häufig mehr als er fließt (besonders Rushhour und Samstags) Gefährliche Wendemanöver! Seitenwechsel für Fußgänger schwierig Radverkehr auf Gehwegen Angst vor Kfz-Verkehr trotz Schutzstreifen Geschwindigkeit 50 km/h erlaubt Quelle: Google Maps CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 8 September 2014

9 1. Fahren ZUKUNFT: Frankfurter Straße Einbahnstraße zwischen Fichtestraße und Volksbank mit Geschwindigkeit 30 km/h Radverkehr in beide Richtungen Reduzierter Verkehr Viel Platz zum Seitenbereich KFZ kann mittig fahren Lieferverkehr ohne Rückstaus Keine Wendemanöver mehr Seitenwechsel für Fußgänger leicht Radverkehr auf der Fahrbahn keine Angst vor Kfz-Verkehr, da sehr viel Platz auf der Straße mehr Übersichtlichkeit Radverkehr in beide Richtungen Quelle: Google Maps Quelle: Google Maps CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 9 September 2014

10 1. Fahren AKTUELL: Gabelung Voba bis Eisenbahnstraße Rückstaus durch Ampel, da Takt nie situationsgerecht (der Tag hat 24 Std.) Räumzeiten an Ampel behindern Verkehrsfluss Wartezeiten für alle an der Ampel (bes. Fußgänger) Ein und Ausfahrt zum DLZ Parkhaus nicht attraktiv DLZ Parkhaus kann von der Frankfurter Straße aus nicht angefahren werden Seitenwechsel für Fußgänger extrem schwierig Bis zu 4 (!) Spuren nebeneinander Radverkehr häufig auf Gehwegen Kein Schutzstreifen für Radfahrer Quelle: Google Maps CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 10 September 2014

11 1. Fahren ZUKUNFT: Gabelung Voba bis Eisenbahnstraße Einrichtung Kreisverkehr Keine Warte- und Räumzeiten. Alle haben immer Grün. Verkehr fließt. (der Tag hat 24 Std.) Ein- und Ausfahrt zum DLZ Parkhaus integriert von der Frankfurter Straße erreichbar Abbiegen von Frankfurter in Offenbacher Str. Schutzstreifen für Radfahrer in Offenbacher Str. und vom Kreisverkehr bis Eisenbahnstraße Gute Querung für Fußgänger Max. 2 Spuren nebeneinander Busspur und Spur in Frankfurter Straße entfallen Hauptachse Hauptstraße/ Offenbacher Straße Quelle: Google Maps CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 11 September 2014

12 1. Fahren ZUKUNFT: Hauptachse Offenbacher Straße Geschwindigkeit 50 km/h Einrichtung von Kreisverkehren Kreuzung Offenbacher Straße/ Maybachstraße Kreuzung Offenbacher-/ Karlstraße Eventuell weitere Maßnahmen, um Verkehr auf die Offenbacher Straße zu lenken Frankfurter Straße/ Maybachstraße Quelle: Google Maps CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 12 September 2014

13 1. Fahren AKTUELL: Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Vogtei Egenberger Parkplatz umständlich erreichbar Erschließung Neue Mitte Ausbau Kreuzung Neue Mitte Bau eines Abbiegestreifens zur neuen Mitte Erschließung Heckenborn kein links abbiegen aus der Rathausstr. Ausfahren aus Herrnröther Straße schwierig Keine Schutzstreifen für Radverkehr möglich Viele Ein-/ Ausparkvorgänge entlang der Hauptachse behindern den Verkehrsfluss Viele Radfahrer auf den Gehwegen CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 13 September 2014

14 1. Fahren ZUKUNFT: Bereich zw. Eisenbahnstraße und Vogtei 350m verkehrsberuhigter Geschäftsbereich. Rücksicht und Eigenverantwortung statt Regulierung. Geschwindigkeit max. 20 km/h Erschließung Neue Mitte und Heckenborn klappt Schutzstreifen für Radverkehr nicht notwendig Endlich Egenberger Parkplatz mit 2 Zufahrten (30+10 Plätze) Neue Mitte mit 100 Parkplätzen deshalb weniger Parkplätze entlang der Fahrbahn weniger Ein- und Ausparkvorgänge langsamer, aber fließender Verkehr Quelle: Google Maps CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 14 September 2014

15 1. Fahren ZUKUNFT: Bereich zw. Eisenbahnstraße und Vogtei 350m verkehrsberuhigter Geschäftsbereich. Rücksicht und Eigenverantwortung statt Regulierung. Geschwindigkeit max. 20 km/h Links abbiegen aus der Rathausstraße möglich Ausfahren aus der Herrnröther Straße leichter Ausbau Kreuzung Neue Mitte überflüssig Abbiegestreifen zur neuen Mitte überflüssig Wichtig: Aktive Kommunikation Flugblätter Bürgerveranstaltung Info-Scouts Presse-Info, etc., etc. Quelle: Google Maps CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 15 September 2014

16 2. Parken AKTUELL: Parkhaus am Dienstleistungszentrum (DLZ) schlecht erreichbar Egenberger Parkplatz schlecht erreichbar Freie Parkplätze werden nicht angezeigt: suchen Nutzungs-Frequenz der Parkplätze wird nicht ermittelt. (wie oft wird ein Parkplatz genutzt?) Kein Hinweis auf Gehzeit vom Parkplatz zur City (Parkplatz Hans-Meudt-Halle) CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 16 September 2014

17 2. Parken ZUKUNFT: 340 Langzeit-Parkplätze über dynamische Tafeln anzeigen 5 Hauptparkplätze stehen zur Verfügung 60 jetziger REWE 65 Hans-Meudt-Halle 75 Parkhaus Dienstleistungszentrum 100 Neue Mitte 40 Egenberger Parkplatz Erfassung über Schranken Exakte Auswertung der Nutzung CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 17 September 2014

18 2. Parken Quelle: Google Maps REWE: 60 Kfz CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 18 September 2014

19 2. Parken Quelle: Google Maps Hans-Meudt-Halle: 65 Kfz CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 19 September 2014

20 2. Parken Quelle: Google Maps Dienstleistungszentrum: 75 Kfz CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 20 September 2014

21 2. Parken Neue Mitte : 100 Kfz CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 21 September 2014

22 2. Parken Quelle: Google Maps Egenberger: 40 Kfz CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 22 September 2014

23 2. Parken Frankfurter Straße, Hauptstraße, Darmstädter Straße Wie viele Kfz parken hier tagsüber? Durchschnittliche Parkdauer pro Kunde? Keine Antwort? Parkscheinautomaten helfen bei der Datenerfassung die durchschnittliche Parkdauer zu ermitteln Kurzparker statt Dauerparker wichtig für den Handel Mehr Parkplätze für Zweiräder 20 Motorradparkplätze 150 Fahrradparkplätze CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 23 September 2014

24 3. Wohlfühlen Maßnahmen Vorgestellte Veränderungen führen zu verbesserter Aufenthaltsqualität Staus vermeiden: Lieber stetig langsam rollen, als unnötig stehen Queren der Straße überall möglich Verbesserte Aufenthaltsqualität durch Langsamer Kfz-Verkehr weniger Lärm Weniger Co2 (Ziel der Stadt) Außengastronomie attraktiver Maßnahmen Aufwertung Innenstadt Mehr Gastronomie ansiedeln Mehr Händler beim Samstagsmarkt Aktionen, Frühschoppen Shopping ohne Schleppen (SOS) (Lieferservice nachhause) Samstags pendeln Velo-Taxis zu den Langzeitparkplätzen Umgestaltung Innenstadt Bauliche Aufwertungen Stromtankstellen für KFZ und Pedelecs (Förderung E-Mobilität) CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 24 September 2014

25 3. Wohlfühlen Maßnahmen Freies W-LAN in der City Google Maps zeigt Langzeit-Parkplätze Geschäfte Gastronomie CityVerkehrsKonzept als APP Alle Infos abrufbar! Auch das gehört dazu! Bayern Metall CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 25 September 2014

26 1. Fahren, 2. Parken, 3. Wohlfühlen Wir brauchen ein gemeinsames Ziel Wie soll der Verkehr gelenkt werden? Wie soll die Sprendlinger Innenstadt aussehen? Wir brauchen mutige Politiker Innenstadt als Ganzes sehen Gesamtplan verabschieden Teillösungen/ zeitlich begrenzte Tests stets mit dem Gesamtziel vor Augen Wir brauchen Partner Hauseigentümer Handel und Gewerbe Wirtschaftsrat Politik und Verwaltung Sie alle müssen an einem Strang ziehen es wirklich wollen! Wir brauchen Mut, neue, zeitgemäße Wege zu gehen Dieses Konzept bietet viele Lösungen Der ADFC-Dreieich ist bereit CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 26 September 2014

27 CityVerkehrsKonzept Sprendlingen Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Diese Präsentation auch auf Rad fahren ist prima. Für Dich. Und für unser Klima. CityVerkehrsKonzept Sprendlingen 27 September 2014