Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren - Strategische Ausrichtung in der Filialbelieferung

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1 Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren - Strategische Ausrichtung in der Filialbelieferung Enrico Schätze Abteilungsleiter Warenausgang der TEDi Logistik GmbH

2 Unser Unternehmen TEDi ist der sympathische und familienfreundliche Nahversorger Mit rund Filialen ist es das führende Unternehmen in seinem Marktsegment Es wurde 2004 in Dortmund gegründet und ist mittlerweile in Österreich, Slowenien, den Niederlanden und der Slowakei aktiv Inzwischen arbeiten über Mitarbeiter bei TEDi Das Angebot umfasst neben Haushalts-, Party-, Heimwerker- und Elektroartikeln auch Schreib- und Spielwaren sowie Drogerie- und Kosmetikprodukte. Im Angebot sind außerdem Waren aus den Bereichen Auto, Fahrrad, Garten und Tierbedarf. Abgerundet wird die Produktpalette durch Wäsche, Kurzwaren, Schmuck und Trendartikel der Saison.

3 Historie 2004 TEDi stellt sein neues Handelskonzept vor und eröffnet die erste Filiale. Bis zum Ende des ersten Geschäftsjahres gibt es deutschlandweit 120 Filialen Anfang des Jahres beginnt die Sanierung der Europazentrale in Dortmund-Brackel. Am Ende stehen Verwaltung und Logistik ein Arial von etwa m 2 zur Verfügung. Ende 2010 wurde diese zudem um eine zweite Logistikfläche von m² erweitert Im Mai 2010 wird im ostfriesischen Moordorf die TEDi-Filiale eröffnet TEDi zählt mit deutschlandweit rund Filialen zu den städtischen Nahversorgern und hat sich als Handelsmarke etabliert. Inbetriebnahme Elektro LKW und Photovoltaik-Anlage.

4 Historie 2014 TEDi feiert anlässlich seines 10jährigen Bestehens eine Firmenfeier mit seinen Mitarbeitern und Geschäftspartnern. Weiterentwicklung und Umstrukturierung des Filial-Designs. Inbetriebnahme des 2. Elektro LKWs Start TEDi24 Onlineshop

5 Einführung und Realisierung der elektrisch betriebenen Nutzfahrzeuge in der TEDi-Filialbelieferung 2009 Auswahl des passenden Fahrzeugs Technische Schwierigkeiten - Nutzlast, - Reichweite, - Wetter, - Wartung Realisierung Fahrzeugauswahl, - Aufbau, - Umbau, -TÜV Abnahme Umdenken der logistischen Prozesse - Fahrer, - Disponent, - Einsatzplanung Realisierung Elektro LKW Wirtschaftlichkeitsbetrachtung Unter der Voraussetzung einer 10-jährigen Abschreibung ohne Berücksichtigung von etwaigen Subventionen und ohne größere Reparaturaufwendungen ist der Elektro LKW dem Dieselfahrzeug ebenbürtig. Option von Nachtbelieferung möglich, welches die Wirtschaftlichkeit noch günstiger gestalten lässt.

6 Die technischen Daten nach vollständigem Umbau und Ausrüstung: Nutzlast Batterie (Lithium Ion) Reichweite Geschwindigkeit komplette Ladezeit 50% Ladezeit mit Fast Charging on board Stromanschluss kg 160 kwh 200 km 80 km 3,5 Stunden 2 Stunden 3phase 380V 63 Amp

7 TEDi`s 12t Elektro LKW für die Filialbelieferung

8 Wochenauswertung Elektro LKW Kilometerleistung Kilometerleistung

9 Nachtlogistik GeNaLog Geräuscharme Logistikdienstleistungen für Innenstädte durch den Einsatz von Elektromobilität Entlastung Straßenverkehr Effektiverer Belieferung Bessere Wirtschaftlichkeitsbetrachtung Was muss gegeben sein? Lärmquellen vermeiden Verkehrsrestriktion Arbeitssicherheit Warensicherheit

10 Lärmquellen vermeiden Rollbehälter Hubwagen Laderampen LKW Tür Radio/ Mitarbeiter Reifen

11 Verkehrsrestriktionen Befahren von Fußgängerzonen außerhalb der vorgegebenen Lieferzeiten Definierung und Ausweisung der Entladezone Informationen an die Bewohner

12 Arbeitssicherheit Erreichbarkeit des Fahrers Notruf SOS - Schalter Regelmäßige Kontrollanrufe

13 Warensicherheit Abgetrennter Lagerbereich Warenschleuse Zeitfenster Alarmanlage

14 Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren

15 wird wahrscheinlich in den nächsten 10 Jahren keine Rolle spielen, da hohes Gewicht der Batterien Laufleistung Ladeinfrastruktur Hier spielt die Ladeinfrastruktur eine untergeordnete Rolle, da der Tagesbedarf am Standort aufgetankt werden kann. Die Tagesleistung von 200 km wird meistens unterschritten.

16 Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren - Strategische Ausrichtung in der Filialbelieferung Möglichkeiten von Elektro-Fahrzeuge im Nahverkehr, Paketversand (z. B. DHL*) Handwerksbetriebe Gartenbau Speditionsfahrzeuge Filialbelieferung * Das gesamte Unternehmen verfolgt ein ehrgeiziges Klimaschutzziel, demzufolge die eigene CO2-Effizienz im Vergleich zum Referenzjahr 2007 bis 2020 um 30% verbessert werden soll. Um dieses Ziel zu erreichen, investiert DHL in den USA und weltweit in neue Technologien und modernisiert seine Flotte mit verbrauchsärmeren Flugzeugen und dem Kauf von Elektro- und Hybridtransportern sowie Fahrzeugen mit Alternativantrieb. (Quelle: Internet)

17 Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren - Strategische Ausrichtung in der Filialbelieferung Zusätzliche Facts: geringe Feinstaubbelastung / Smog Reduzierung der Lärmbelästigung eine Sinnhaft geplante Innenstadtbelieferung in den Abend-/ Nachtstunden kann zu einer erheblichen Verkehrsentlastung führen (GeNaLog) schnellere Filialbelieferung in den Abend-/Nachtstunden längere Laufzeit der Fahrzeuge

18 Unsere Photovoltaik Anlage ist derzeit Deutschlands größte betriebene Anlage zur Eigennutzung Module sorgen dafür, dass wir rund kwh Strom zur Eigennutzung produzieren Dazu musste unter anderem meter Solarkabel verlegt und 42 Wechselrichter montiert werden Unsere Anlage sorgt für eine Einsparrung von jährlich rund 600 t CO2, dieses entsprechen 15 LKWs à 40 t mit einer Laufleistung von km pro Jahr Diese Anlage deckt mit ihrer Stromproduktion den größten Teil unseres täglichen Strombedarfs ab, somit speisen wir seit Oktober 2013 in unseren Elektro LKW auch eigenproduzierten Strom aus Sonnenenergie ein

19 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!