RICHTWERTE FÜR DIE EINPREISUNG EXTERNER KOSTEN DES VERKEHRS
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1 RICHTWERTE FÜR DIE EINPREISUNG EXTERNER KOSTEN DES VERKEHRS Quelle: Europäische Kommission Technischer Annex zur Mitteilung KOM(28) 435 vom 8. Juli 28 [SEC(28) 227] Für die Bezifferung der externen Kosten des Verkehrs, die in den Preisen für die Nutzung verschiedener Verkehrsträger zum Ausdruck kommen sollen, ist nach den Vorstellungen der Kommission in erster Linie auf nationale oder regionale Daten zurückzugreifen. Sofern es solche nicht gibt, schlägt sie die Verwendung der in den folgenden Tabellen angegebenen Richtwerte für die externen Kosten durch Staus, Lärm, Luftverschmutzung und Beiträge zum Klimawandel vor. Im Fall von Staus, Lärm und Luftverschmutzung sollen die Preise jeweils um einen Faktor korrigiert werden, der der Kaufkraft der Bevölkerung in den jeweiligen Mitgliedstaaten entspricht. I. Staus Tabelle : Vorschlag für einen Preiskorridor zur Einpreisung der sozialen Grenzkosten (optimale externe Kosten) von Staus, unterschieden nach Art der Strecke und Umgebung, in Eurocent pro gefahrenem Kilometer Umgebung und Art der Strecke Nutzfahrzeuge LKW Min. Mittl. Max. Min. Mittl. Max. -E * Wichtige Ballungsräume ( > 2 Millionen Einwohner) Stadtautobahnen ,5 Ein- und Ausfallstraßen ,5 Straßen im Stadtgebiet , Straßen an der Peripherie , Kleine und mittlere Ballungsräume ( < 2 Millionen Einwohner) Stadtautobahnen ,5 Ein- und Ausfallstraßen ,5 Straßen an der Peripherie , Ländliche Gebiete Autobahnen ,5 Fernstraßen ,5 * -Einheit. Die Größe -Einheit standardisiert die Werte für verschiedene Fahrzeuge in Relation zu. II. Lärm Tabelle 2: Einheitswerte für die Grenzkosten verschiedener Verkehrsnetze (Straße und Schiene) in Eurocent pro Fahrzeugkilometer Motorrad Bus Leichtes Nutzfahrzeug ( 3,5 t) Schweres Nutzfahrzeug (> 3,5 t) Personenzug Güterzug Zeitraum Innenstädte Vorstadtzonen Ländliche Gebiete Tag,76,2, Nacht,39,22,3 Tag 3,24,3 Nacht 2,78,44,5 Tag 3,8 9,7 Nacht 6,95,,3 Tag 3,8 9,7 Nacht 6,95,,3 Tag 7,,,3 Nacht 2,78 2,,23 Tag 23,65 2,6 2,57 Nacht 77,99 34,4 4,29 Tag 4,93 4,6 5, Nacht 7,6 67,7 8,45 CEP Kaiser-Joseph-Str Freiburg Telefon
2 III. Luftverschmutzung Tabelle 3: Kosten der Luftverschmutzung durch und LKW in Eurocent pro gefahrenem Kilometer Fahrzeug Benziner LKW Größe 2 Liter 2 Liter < 7,5 t 7,5 6 t 6 32 t > 32 t EURO-Klasse Großstädtische Ballungsräume Städt. Ballungsräume Überlandstrecken Autobahn Durchschnitt EURO- 5,9 2,3,9 2, EURO-,6,8,9 EURO-2,9,6,3,4,4 EURO-3,3,2,,, EURO-4,3,,,, EURO-5,3,,,, EURO- 5,,8,6,6 EURO-,6,8,9 EURO-2,9,6,3,4,4 EURO-3,3,2,,, EURO-4,3,,,, EURO-5,3,,,, EURO-,2,6,8,8 EURO-2,8,6,3,4,4 EURO-3,3,2,,, EURO-4,2,,,, EURO-5,2,,,, EURO-2 4,,8,8,9, EURO-3 3,,9,, EURO-4,8,6 EURO-5,7,4,3,3,4 EURO- 3,8 4,8 2,4 EURO- 4,8 2,,,3 EURO-2 4,,8,8,9, EURO-3 3,,9,, EURO-4,8,6 EURO-5,7,4,3,3,4 EURO- 4, 5,,8 2,7 EURO- 4,8 2,,,3 EURO-2 4,,8,8,9, EURO-3 3,,9,, EURO-4,8,6 EURO-5,7,4,3,3,4 EURO- 2,,3 9, 9, 9, EURO- 2, 6,7 5,4 5,3 5,4 EURO-2 8, 5,6 5, 5, 5, EURO-3 7,5 4,8 4, 3,9 4, EURO-4 3,2 2,5 2,3 2,3 2,3 EURO-5 2,3,6 EURO- 28,2 5,7,9,,6 EURO- 8,4,6 8, 7,6 7,9 EURO-2 2,4 8,5 7,2 6,9 7, EURO-3,2 7,2 6, 5,5 5,8 EURO-4 5,3 4, 3,5 3,3 3,4 EURO-5 3,8 2,7 2,2 2, 2, EURO- 29, 6,5 2,7,8 2, EURO- 6,3 9,9 7,8 7,3 7,5 EURO-2 2,9 9, 7,5 7, 7,2 EURO-3 9,4 7, 5,8 5,3 5,5 EURO-4 5,2 4, 3,5 3,2 3,3 EURO-5 3,8 2,7 2,2 2, 2, EURO- 38,3 22,3 6,8 4,9 5,3 EURO- 28, 6, 2,,6,9 EURO-2 8,9 3,2 9,6 9,8 EURO-3 4,6,6 8,5 7,6 7,7 EURO-4 7,4 6, 5, 4,5 4,6 EURO-5 5,2 3,8 3, 2,8 2,8 CEP Kaiser-Joseph-Str Freiburg Telefon
3 Tabelle 4: Kosten der Luftverschmutzung durch Personen- und Güterzüge in Eurocent pro gefahrenem Kilometer Personenzüge Güterzüge Städt. Ballungsraum Anderes Stadtgebiet Außerhalb von Städten Gesamt Gesamt Gesamt 4,9, 4,9 4,9, 4,9 4,9, 4,9 9,2, 9,2 Waggon 7,6, 7,6 7,7, 7,7 Hoch- geschw.- Zug 8,7 24,7 23,3 8,7 8,8 7,5 8,7 9,7 99,4 Waggon,5 27, 282,4,5 44,8 56,4 3,7, 3,7 3,7, 3,7 3,7, 3,7 29,2 69, 79,2 29,2 366,8 396, 29,2 35,8 335, Tabelle 5: Kosten der Luftverschmutzung durch die Binnenschifffahrt in Euro pro gefahrenem Kilometer Trockenladungen < 25 t,89 Tankschiff < 25 t,89 Trockenladungen 25-4 t,89 Tankschiff 25-4 t,9 Trockenladungen 4-65 t,22 Tankschiff 4-65 t,22 Trockenladungen 65- t,86 Tankschiff 65- t,86 Trockenladungen -5 t 2,54 Tankschiff -5 t 2,54 Trockenladungen 5-3 t 4,63 Tankschiff 5-3 t 7,28 Trockenladungen > 3 t 4,63 Tankschiff > 3 t 7,28 Schubleichter < 25 t 6,5 Schubleichter 25-4 t 6,5 Schubleichter 4-65 t 6,6 Schubleichter 65- t 6,4 Schubleichter -5 t 6,5 Schubleichter 5-3 t 6,5 Schubleichter > 3 t 2,6 Tabelle 6: Kosten der Luftverschmutzung durch den Luftverkehr in Eurocent pro Passagierkilometer (pkm) und Euro pro Start- und Landevorgang (LTO) Länge der Flugstrecke Eurocent/pkm /LTO < 5 km, km,2 7-5 km, km,6 38 > 2 km,3 3 CEP Kaiser-Joseph-Str Freiburg Telefon
4 IV. Beiträge zum Klimawandel Tabelle 7: Kosten der Klimaschäden durch und LKW in Eurocent pro gefahrenem Kilometer Fahrzeug Größe EURO- Klasse Großstädt. Ballungsräume Autobahn Städt. Ballungsräume Überlandverbindungen Durchschnitt Benziner 2 Liter 2 Liter EURO-,7 (,2-,2),6 (,2-,),4 (,-,8) (,2-) EURO-,6 (,2-,2),6 (,2-,2),4 (,-,8),4 (,-,8) EURO-2,6 (,2-,),6 (,2-,),4 (,-,7),4 (,-,7) EURO-3,6 (,2-,),6 (,2-),4 (,-,7),4 (,-,7) EURO-4 (,-,9) (,-,9),4 (,-,7),4 (,-,7) EURO-5 (,-,9) (,-,8),3 (,-,6),3 (,-,6) EURO-,9 (,2-),7 (,2-,3) (,-9),7 (,2-,2) EURO-,8 (,2-),8 (,2-) (,-,9) (,-,9) EURO-2,7 (,2-,3),7 (,2-,3) (,-,8),4 (,-,8) EURO-3,7 (,2-,2),7 (,2-,2),4 (,-,8),4 (,-,8) EURO-4,6 (,2-,),6 (,2-,),4 (,-,7),4 (,-,8) EURO-5,6 (,2-),6 (,2-),4 (,-,7),4 (,-,7) EURO- (,3-,8) (,3-,8),6 (,2-,),6 (,2-,) EURO-2 (,3-) (,3-),6 (,2-,),6 (,2-,) EURO-3,8 (,2-),8 (,2-) (,-,9) (,-,9) EURO-4,9 (,2-,6),8 (,2-) (,-,9) (,-,9) EURO-5,8 (,2-),8 (,2-) (,-,8),4 (,-,8) EURO-2,4 (,-,8) 4, (,-,8),3 (,-,6),3 (,-,6) EURO-3,4 (,-,7),4 (,-,7),3 (,-),3 (,-) EURO-4,4 (,-,7),4 (,-,7),3 (,-),3 (,-) EURO-5,4 (,-,7),4 (,-,7),3 (,-),3 (,-) EURO- (,-) (,-,9),3 (,-,6),4 (,-,7) EURO-,6 (,2-),6 (,2-),4 (,-,8) (,-,8) EURO-2,6 (,2-),6 (,2-),4 (,-,7),4 (,-,8) EURO-3 (,-,9) (,-,9),4 (,-,7),4 (,-,7) EURO-4 (,-,8) (,-,8),3 (,-,6),4 (,-,6) EURO-5 (,-,9) (,-9),4 (,-,6),4 (,-,7) (,2-) (,-,9) (,-,8),4 (,-,8),4 (,-,7),4 (,-,7),6 (,2-,),6 (,2-) (,-,9) (,-,9) (,-,8,4 (,-,8),7 (,2-,3),7 (,2-,3),6 (,2-),6 (,2-,) (,2-),3 (,-,6),3 (,-,6),3 (,-),3 (,-,6),4 (,-,7) (,-,9) (,-,8),4 (,-,8),4 (,-,7),4 (,-,7) CEP Kaiser-Joseph-Str Freiburg Telefon
5 LKW < 7,5 t 7,5-6 t 6 32 t > 32 t EURO-,7 (,2-,3),7 (,2-,3) (,-,8) (,-,9) EURO-,8 (,2-),8 (,2-),6 (,2-,),6 (,2-,) EURO-2,8 (,2-),8 (,2-),6 (,2-),6 (,2-,) EURO-3,7 (,2-,3),7 (,2-,3) (,-,9) (,-,9) EURO-4,6 (,2-,),6 (,2-,) (,-,8) (,-,9) EURO-5,6 (,2-,2),6 (,2-,2) (,-,8) (,-,9) EURO-,3 (,4-2,4),3 (,4-2,4),2 (,3-2,2),2 (,3-2,) EURO-, (,3-2), (,3-2) (,3-,9) (,3-,9) EURO-2, (,3-,9), (,3-,9) (,3-,8) (,3-,8) EURO-3, (,3-2,), (,3-2), (,3-,9), (,3-,9) EURO-4, (,3-,9), (,3-,9) (,3-,8) (,3-,8) EURO-5, (,3-2), (,3-2) (,3-,8) (,3-,8) EURO- 2 (,6-3,7) 2 (,6-3,7),8 (-3,2) (-3) EURO-,8 (-3,2) (-3,),6 (,4-2,8) (,4-2,6) EURO-2 (-3) (-3) (,4-2,7) (,4-2,6) EURO-3,8 (-3,2),8 (-3,2),6 (,4-2,8) (,4-2,6) EURO-4,6 (-3),6 (-2,9) (,4-2,6) (,4-2,5) EURO-5 (-3) (-3) (,4-2,7) (,4-2,5) EURO- 2 (,6-3,7) 2 (,6-3,7),8 (-3,2) (-3) EURO-,8 (-3,2),8 (-3,2),6 (,4-2,8) (,4-2,6) EURO-2 (-3) (-3) (,4-2,7) (,4-2,5) EURO-3,8 (-3,2),8 (-3,2),6 (,4-2,8) (,4-2,6) EURO-4,6 (-3),6 (-2,9) (,4-2,6) (,4-2,4) EURO-5 (-3) (-3) (,4-2,7) (,4-2,5) EURO- 2,9 (,8-5,3) 2,9 (,8-5,3) 2,5 (,7-4,6) 2,3 (,6-4,) EURO- 2,6 (,7-4,7) 2,6 (,7-4,7) 2,2 (,6-4) 2 (,6-3,6) EURO-2 2,5 (,7-4,5) 2,5 (,7-4,5) 2,2 (,6-3,9) 2 (-3,5) EURO-3 2,6 (,7-4,7) 2,6 (,7-4,7) 2,2 (,6-4) 2 (,6-3,6) EURO-4 2,4 (,7-4,3) 2,4 (,7-4,3) 2, (,6-3,7),9 (-3,3) EURO-5 2,5 (,7-4,4) 2,4 (,7-4,4) 2, (,6-3,8),9 (-3,4) (,2-),7 (,2-,2),6 (,2-,),6 (,2-) (,-,9) (,-,9),2 (,3-2,2 (,3-,9) (,3-,8), (,3-,9) (,3-,8) (,3-,8) (-3,) (,4-2,7) (,4-2,6) (,4-2,7) (,4-2,5) (,4-2,6) (-3,) (,4-2,7) (,4-2,6) (,4-2,7) (,4-2,5) (,4-2,5) 2,3 (,6-4,2) 2 (,6-3,7) 2 (,6-3,6) 2 (,6-3,7),9 (-3,4),9 (-3,5) CEP Kaiser-Joseph-Str Freiburg Telefon
6 Tabelle 8: Kosten der Klimaschäden durch Personen- und Güterzüge in Eurocent pro gefahrenem Kilometer Städt. Ballungsraum Anderes Stadtgebiet Außerhalb von Städten Gesamt Gesamt Gesamt Personen züge Güter züge Waggon Hochgeschw. -Zug Waggon 9,8 ) 7, 3,8) (- 3) 2,2 (,6-4) 3,7 5,6 (,6-,) (-) (-) 8,6 (2,4-5,5),3 (3,2-2,4) (-) 29 (8,- 52,) 7, 3,8),3 (2,9-8,5) 3,6 (3,8-24,4) 3,7 34,6 (9,7-62,2) 7,2 3,9) (- 3) 2,2,6-4) 3,7 5,6 (,6-,) (-) (-) 8,6 (2,4-5,5),4 (3,2-2,6) (-) 28,9 (8,- 52,) 7,2 3,9),3 (2,9-8,5) 3,7 (3,8-24,6) 3,7 34,6 (9,7-62,2) 2,6 (5,8-37,) (- 3) 3,7 5,6 (,6-,) (-) (-) 8,6 (2,4-5,5) (-) 28,9 (8,- 52,) 2,6 (5,8-37,),3 (2,9-8,5) 3,7 34,6 (9,7-62,2) Tabelle 9: Kosten der Klimaschäden durch die Binnenschifffahrt in Eurocent pro gefahrenem Kilometer Tankschiff < 25 t,8 (,2-,5) Trockenladungen < 25 t,8 (,2-,5) Tankschiff 25-4 t,8 (,2-,5) Trockenladungen 25-4 t,8 (,2-,5) Tankschiff 4-65 t, (,3-,2) Trockenladungen 4-65 t, (,3-,2) Tankschiff 65- t,7 (,5-,3) Trockenladungen 65- t,7 (,5-,3) Tankschiff -5 t,23 (,7-,42) Trockenladungen -5 t,23 (,7-,42) Tankschiff 5-3 t,65 (,8-,8) Trockenladungen 5-3 t,42 (,2-,75) Tankschiff > 3 t,65 (,8-,8) Trockenladungen > 3 t,42 (,2-,75) Schubleichter < 25 t 6 (,6-) Schubleichter 25-4 t 6 (,6-) Schubleichter 4-65 t 6 (,6-) Schubleichter 65- t 6 (,6-) Schubleichter -5 t 6 (,6-) Schubleichter 5-3 t 6 (,6-) Schubleichter > 3 t,4 (,32-2,5) Tabelle : Kosten der Klimaschäden durch den Luftverkehr In Eurocent/pkm und /LTO Länge der Flugstrecke Eurocent/pkm /LTO < 5 km,62 (,7-,) 3 (4-23) 5- km,46 (,3-,83) 28 (8-5) -5 km,35 (,-,62) 53 (5-96) 5-2 km,33 (,9-,6) 79 (22-43) > 2 km,35 (,-,62) 37 (4-668) CEP Kaiser-Joseph-Str Freiburg Telefon
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
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