Interventionen im Schutzwald entlang der SBB Linien: Organisation & Sicherheit

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1 Interventionen im Schutzwald entlang der SBB Linien: Organisation & Sicherheit Karin Hilfiker, Fachexpertin Natur, Schweizerische Bundesbahnen SBB Wintertagung Gebirgswaldpflegegruppe Zürich, 9. Februar 2018

2 Agenda. 1. Rahmenbedingungen SBB 2. Schutzwald aus Sicht der SBB (Fokus: Sicherheitsstreifen) 3. Rechtliche und organisatorische Rahmenbedingungen 4. Schadenwald versus Schutzwald 5. Unterhalt von Schutzwald entlang SBB-Linien 6. Zusammenarbeit mit den Kantonen, BAFU & Verkehrsunternehmen SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

3 1. Rahmenbedingungen SBB Strategie SBB 2020 und Vision 2025 Für Schutzwald: Differenziert unterhalten risikobasiert Kostenbewusstsein nachgewiesene Wirkung Finanzierung sichern Vereinbarungen mit Dritten Restkosten Nachhaltig unterhalten optimaler Zeitpunkt (NaiS) SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

4 2. Schutzwald aus Sicht der SBB (Fokus: Sicherheitsstreifen/ int. Schutzwaldzone) Schutzwälder: Inventar: ha Zustand: n/a Durchschnittsalter: n/a Nutzungsdauer: n/a Wiederbeschaffungswert: MCHF Eingesetzte Mittel: < 2 MCHF/ Jahr SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

5 2. Schutzwald aus Sicht der SBB (Fokus: Sicherheitsstreifen/ int. Schutzwaldzone) Stabile Waldzone SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

6 2. Schutzwald aus Sicht der SBB (Fokus: Sicherheitsstreifen/ int. Schutzwaldzone) I Profil ohne Hangneigung Stabile Waldzone Stabile Waldzone SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

7 3. Organisatorische & rechtliche Rahmenbedingungen I-AT-UEW-Natur I-AT-KBN-NNR CHF SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

8 3. Organisatorische & rechtliche Rahmenbedingungen Art. 17 Abs. 4 EBG Weisung seit 1989 Fokus Sicherheitsstreifen Schutzwald gemäss NaiS SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

9 4. Organisatorische & rechtliche Rahmenbedingungen Art. 19 und 21 EBG (Text aus I-20025) Baum = Wald = Schutzwald Art. 24 EBV (Text aus I-20025) Bewusst gewollt oder nachweislich fahrlässig verhalten «durchschnittliches Wetter» SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

10 4. Schadenwald versus Schutzwald (Sicherheitsstreifen, kein Schutzwald) Wald und Holz 16/92 SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

11 4. Schadenwald versus Schutzwald SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

12 5. Unterhalt von Schutzwald entlang SBB-Linien Stabile Waldzone Wald und Holz 11/14 3 Jahre 9-12 Jahre: Pflegeeingriffe Jungwald/ Stangenholz i.d.r. 20 Jahre: Stabilitätsdurchforstungen I-AT-UEW-Natur Durch Dritte SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

13 6. Zusammenarbeit mit den Kantonen Art. 20 Abs. 5 WaG Art. 35 Abs. 1 lit. d WaG Kanton = Ausscheidung Schutzwald, Planungs- und Finanzierungsinstrumente SBB = SBB prioritäre Schutzwaldflächen, Vereinbarung als Nutzniesserin/ Waldeigentümerin Vereinbarungen mit Waldeigentümern/ Kantonen Form: 1 Vereinbarungspartner pro Kanton 1 Vereinbarungspartner pro Schutzwaldprojekt SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

14 BAFU: 6. Zusammenarbeit mit BAFU & Verkehrsunternehmen Dialog zu SBB Ansatz «risikobasierte Identifikation der SBB prioritären Schutzwaldflächen» ProtectBio Fallstudien zu Steinschlag und Hangmuren Verkehrsunternehmen (ASTRA, BLS): Offen SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

15 Fragen, Anregungen?....vielen Dank!! SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

16 Anlagentypen Fachführung Wildtiere Sicherheitsstreifen Schutzbauten 2700 ha 4500 ha 8700 ha Schutzwald SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken

17 Netzkarte SBB Infrastruktur Natur und Naturrisiken