25. April Informationen zur Eurocode-Einführung im konstruktiven Ingenieurbau
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- Tomas Kranz
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1 25. April 2012 Informationen zur Eurocode-Einführung im konstruktiven Ingenieurbau
2 Inhalt 1. allgemeine Vorstellung Projekt 2. Bauwerksentwurf 3. Vergleich der Verkehrslasten nach DIN-FB 101 und DIN EN IN- B 101 und DIN EN Vergleich der Berechnungsergebnisse am Bauwerk Resümee
3 1. allgemeine Vorstellung Projekt Bauwerk 06, Länge 136m Bauwerk 05, Länge 6m Bauwerk 04, Länge 320m Bauwerk 03, Länge 125m Bauwerk 01, Länge 325m Bauwerk 02, Länge 72m
4 2. Bauwerksentwurf Bauwerk 04, Brücke über K 9372
5 2. Bauwerksentwurf Bauwerk 04, Brücke über K 9372
6 2. Bauwerksentwurft Bauwerk 04, Brücke über K 9372
7 3. Vergleich der Verkehrslasten DIN-FB 101 und DIN EN Verkehrslasten auf Straßen Historische Entwicklung ca Heute
8 3. Vergleich der Verkehrslasten DIN-FB 101 und DIN EN Verkehrslasten DIN-FB 101 (03/2009) - LM 1 (UDL- und Tandemlasten)
9 3. Vergleich der Verkehrslasten DIN-FB 101 und DIN-EN Verkehrslasten nach DIN EN (EC 1) (12/2010 ) und DIN EN /NA (Entwurf 07/2011) - LM 1 (UDL- und Tandemlasten)
10 3. Vergleich der Verkehrslasten DIN-FB 101 und DIN-EN Auszug aus der DIN EN Kap Auszug aus dem nationalen Anwendungsdokument (NA) NDP zu (3) Anmerkungen 1 und 2 α Q1 = 1,0 ; α Q2 = 1,0 ; α Q3 = 1,0 α q1 = 1,33 ; α q2 = 2,4 ; α q3 = 1,2 α qgr = 1,2
11 3. Vergleich der Verkehrslasten DIN-FB 101 und DIN EN Vergleich der Verkehrlasteinwirkung LM1 Doppelachse (TS) gleichmäßig verteilte Last (UDL) Stellung Norm Grundwert Qi angepasster Grundwert Grundwert Qi angepasster Grundwert Achslast Q ik [kn] Achslast Qi *Q ik [kn] q ik [kn/m²] Qi *q ik [kn/m²] Fahrstreifen 1 Fahrstreifen 2 Fahrstreifen 3 verbleibende Restfläche q rk FB , ,0 1,00 9,0 EC1+NA 300 1, ,0 1,33 12,0 FB , ,5 1,00 2,5 EC1+NA 200 1, ,5 2,40 6,0 FB ,5 1,00 2,5 EC1+NA 100 1, ,5 1,20 3,0 FB ,5 1,00 2,5 EC1+NA ,5 1,20 3,0
12 3. Vergleich der Verkehrslasten DIN-FB 101 und DIN-EN Lastmodell für lokale Nachweise Doppelachse (TS) nach DIN EN Lastmodell LM2 DIN-FB 101 DIN EN kn 200 kn 96 kn 200 kn LM2 ist entsprechend NA nicht anzuwenden
13 3. Vergleich der Verkehrslasten DIN-FB 101 und DIN-EN Einwirkung aus Bremsen und Anfahren Berechnungsformel nach DIN-FB 101 und DIN EN (Achslasten Q 1k und gleichmäßig verteilte Last q 1k sind gleich) DIN FB-101 Q1 = 0,80 ; q1 = 1,00 Q L,k = 1157 kn (für BW 04) 31% DIN EN Q1 = 1,00 ; q1 = 1,33 Q L,k = 1516 kn (für BW 04) - Einwirkungsgrenzen DIN FB * Q1 (kn) Q lk 900 (kn) DIN EN * Q1 (kn) Q lk 900 (kn)
14 4. Vergleich der Berechnungsergebnisse am Bauwerk 04 Schnittgrößenvergleich der Biegemomente M y aus LM1 (UDL-Anteil) DIN-FB 101 DIN EN % - Erhöhung zum FB-101
15 4. Vergleich der Berechnungsergebnisse am Bauwerk 04 Schnittgrößenvergleich der Biegemomente M y aus LM1 (TS-Anteil) DIN-FB 101 DIN EN % - Erhöhung zum FB-101
16 4. Vergleich der Berechnungsergebnisse am Bauwerk 04 Schnittgrößenvergleich der Biegemomente M y im Dekompressionsnachweis DIN-FB max M y DIN EN max My 4 % - Erhöhung zum FB-101 c,unten = 2 2 0,7 N / mm 0,0 N / mm
17 4. Vergleich der Berechnungsergebnisse am Bauwerk 04 Schnittgrößenvergleich der Biegemomente M y im Dekompressionsnachweis DIN-FB min M y DIN EN min My 2,5 % - Erhöhung zum FB-101 0,4N / mm 2 c,oben = 0,0N / mm
18 4. Vergleich der Berechnungsergebnisse am Bauwerk 04 Schnittgrößenvergleich der Biegemomente M y im Spannungsnachweis Beton DIN-FB max M y DIN EN max My 12,5 % - Erhöhung zum FB-101
19 4. Vergleich der Berechnungsergebnisse am Bauwerk 04 Schnittgrößenvergleich der Biegemomente M y im Spannungsnachweis Beton DIN-FB min M y DIN EN min My 8 % - Erhöhung zum FB-101
20 5. Resümee Ergebnisvergleich DIN-FB 101 mit DIN EN Überbau Stahltonnage DIN-FB 101 DIN EN Delta Spannstahl intern 125 t 125 t - Spannstahl extern 30 t 30 t - Schlaffstahl *) 420 t 460 t +10% *) infolge Biegebewehrung Querrichtung
21 5. Resümee Ergebnisvergleich DIN-FB 101 mit DIN EN Lager (max. Vertikallasten) Lagerachsen DIN-FB 101 DIN EN Delta Widerlager kn kn +20 % Pfeiler kn kn +25 % Unterbauten Auswirkungen sind vernachlässigbar
22 5. Resümee Ergebnisvergleich DIN-FB 101 mit DIN EN Gründung (Tiefgründung, äußere Tragfähigkeit maßgebend) Bohrpfähle DIN-FB 101 DIN EN Delta lfd. m 950 m m +5 % Betonstahl 55 t 60 t +10 % Gesamtkostenvergleich DIN-FB 101 DIN EN Delta nach Kostenberechnung 4,25 Mio 4,32 Mio +2 %
23 5. Resümee vielen Dank!
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